一种电池可自动脱落的电动车及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种电池可自动脱落的电动车及其控制方法，通过状态检测模块实时检测车体和蓄电池的各项参数状态，若蓄电池出现异常则通过电池保护装置切断蓄电池供电回路，以初步降低蓄电池起火的通道，并通过电池冷却降温装置对蓄电池进行冷却降温处理以降低蓄电池起火爆燃的可能；当蓄电池出现高温点时，通过电池灭火装置向蓄电池喷出灭火材料包裹覆盖高温点，以避免蓄电池起火爆燃或者延缓蓄电池起火爆燃时间，并控制电池扣结构自动解开，使蓄电池从车体内脱落，车体在惯性驱动下行驶离开蓄电池一段距离，为电动车上乘车人员争取安全逃离时间；本电动车可以在行驶或静止过程中，有效降低因蓄电池引发的起火爆炸对车体和人体造成损害的情况发生。人体造成损害的情况发生。人体造成损害的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电池可自动脱落的电动车及其控制方法


[0001]本专利技术涉及电动车电池的监控脱离
，尤其涉及的是一种电池可自动脱落的电动车及其控制方法。

技术介绍

[0002]伴随着科学技术的创新与突破，各个国家都面临着不断攀升的油价的困扰、节能减排的技术难题以及金融危机的威胁，因此新能源车辆的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视，其中电动车在近几年发展尤为迅速。电动车一般包括电动汽车(而电动汽车又包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，等)和电动自行车，其都是在车体上搭载蓄电池作为电动车的主动力来源或辅助动力来源。
[0003]而随着电动车的应用越来越广泛，电动车电池引发的安全事故也越来越多，对于电动车来说，不论是自身的质量出现问题，还是人为使用不当，都有可能会造成电动车起火事件的发生。据相关实验显示，蓄电池在爆炸时，能够在极短的时间内，产生1米多高的火焰；而在几秒钟的时间里，蓄电池内的化学物质就会全部消耗，能够释放出600摄氏度的极高温度，足够点燃附近范围内的任何可燃物。电动车起火可以称得上“夺命100秒”，一旦起火之后人逃生的时间非常短，火势蔓延的很快，还伴有大量的毒烟，人体吸入之后很容易造成昏迷，有很多火灾致命的不是火焰，而是毒烟。特别是在电动车行驶过程中，电动车一旦因电池引发起火爆炸，对车体甚至是人体都会造成严重的伤害。因此，如何降低电动车因电池引发的起火爆炸对车体和人体造成伤害的情况发生，是一个亟待解决的问题。
[0004]因此，现有的技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电池可自动脱落的电动车及其控制方法，旨在解决现有技术中存在的一个或多个问题。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]本技术方案提供一种电池可自动脱落的电动车，包括：
[0008]车体，用于搭载乘客；
[0009]蓄电池，通过所述电池扣结构安装在所述车体内，为所述车体提供动力来源；
[0010]状态检测模块，用于实时检测所述车体和所述蓄电池的各项参数状态；
[0011]电池保护装置，用于在所述蓄电池出现异常情况时，控制切断所述蓄电池的供电回路；
[0012]电池灭火装置，用于在所述蓄电池存在高温点时向所述蓄电池喷出灭火材料包裹覆盖高温点；
[0013]控制器，分别与所述状态检测模块、所述电池扣结构、所述电池保护装置和所述电池灭火装置连接；
[0014]所述状态检测模块实时检测所述车体和所述蓄电池的各项参数状态信息并反馈至所述控制器，所述控制器对接收的信息进行判断处理，得出控制指令控制所述电池扣结构是否自动解开以使所述蓄电池从所述车体内脱落，控制所述电池保护装置是否自动切断所述蓄电池的供电回路，控制所述电池灭火装置是否向所述蓄电池喷射灭火材料。
[0015]进一步地，所述状态检测模块实时检测所述车体各项参数状态，包括：在车体上设置速度传感器检测车辆行驶的速度并反馈至所述控制器；在车体方向盘上安装转向转角传感器，以检测车辆方向盘的旋转角度和转向速率并反馈至所述控制器；在车体的内设置车载温度传感器，实时检测车体的温度并反馈至所述控制器；在车体上设置测力传感器，以检测车体是否受到撞击以及受到的撞击力的大小并反馈至所述控制器；与车体的气囊实现连接，检测车辆的气囊是否弹开并反馈至所述控制器。
[0016]进一步地，所述状态检测模块实时检测所述蓄电池的各项参数状态，包括：在蓄电池上设置温度传感器，实时检测蓄电池的温度并反馈至所述控制器；在蓄电池上设置压力传感器，实时检测蓄电池的内部压力的并反馈至所述控制器；在蓄电池设置电流传感器，实时检测蓄电池的内的电流信息并反馈至所述控制器。
[0017]进一步地，所述电池灭火装置包括若干个独立的灭火保护层，将所述蓄电池划分为若干个独立的区域单元，所述灭火保护层设置的数量与所述区域单元划分的数量一致，每一个所述灭火保护层分别设置在一个所述区域单元处；所述灭火保护层包括用于检测对应所述区域单元的温度的温度传感器和内置在灭火保护层内的灭火材料，所述温度传感器与所述控制器连接，所述温度传感器实时检测对应所述区域单元的温度并将温度信息反馈至所述控制器，当该温度新达到预设值时，即激活所述灭火保护层内的灭火材料自动喷出将该区域单元进行覆盖包裹；若所述蓄电池内同时存在多个区域单元的温度达到预设值且区域单元的数量达到预设量时，则激活全部所述灭火保护层内的灭火材料自动喷出包裹覆盖整个蓄电池2。
[0018]进一步地，所述电池灭火装置包括用于检测所述蓄电池温度的若干个温度传感器和设置在所述车体上的若干个灭火器，若干个所述灭火器设置在所述蓄电池的周围，若干个所述温度传感器、若干个所述灭火器均与所述控制器连接，所述温度传感器实时检测所述蓄电池的温度并反馈至所述控制器，当该温度新达到预设值时，即激活对应位置的所述灭火器自动喷出灭火材料将所述蓄电池存在高温点的位置进行覆盖包裹；当一定数量的所述温度传感器检测的蓄电池温度同时达到预设值，则激活全部所述灭火器均自动喷出灭火材料包裹覆盖整个蓄电池。
[0019]进一步地，所述电池扣结构包括设置在所述车体上的伸缩式的固定顶针、设置在所述车体上的两个固定勾爪和设置在所述蓄电池上的电池连接杆，所述固定顶针与所述控制器连接，由所述控制器控制所述固定顶针实现伸缩；两个所述固定勾爪相对间隔设置，所述固定勾爪一端铰接在所述车体上，所述固定勾爪另一端设置有卡钩；在所述电池连接杆上设置有两个与所述卡钩相适配的卡位；在将蓄电池安装在所述车体上时，将所述电池连接杆放置在两个所述固定勾爪之间，并使两个所述固定勾爪的卡钩分别卡在两个所述卡位处，控制所述固定顶针伸出插入两个所述固定勾爪的一端之间，以固定两个所述固定勾爪防止所述固定勾爪铰接点转动，此时所述蓄电池固定安装在所述车体；当控制器根据所述状态检测模块反馈的信息得出所述蓄电池出现异常情况和/或存在高温点时，控制所述固
定顶针缩回退出两个所述固定勾爪的一端之间，此时两个所述固定勾爪的卡钩由于受到所述蓄电池的重力作用，使得两个所述固定勾爪绕铰接点实现转动，当两个所述固定勾爪转动到使两个卡钩不再与两个所述卡位卡接时，所述蓄电池从所述车体上自动脱离。
[0020]进一步地，所述电池扣结构设置多个，多个所述电池扣结构同时连接所述蓄电池与所述车体。
[0021]进一步地，还包括车载灭火装置，所述车载灭火装置包括设置在所述车体内的若干个用于实时检测所述车体温度的车载温度传感器和设置在所述车体内的若干个车载灭火装置，所述车载温度传感器和所述车载灭火装置均与所述控制器连接；当所述车载温度传感器检测到所述车体存在高温起火点时，控制对应位置的所述车载灭火装置启动喷出灭火材料，当达到预设值的多个所述车载温度传感器同时检测到车体温度达到预设值时，则控制全部所述车载灭火装置同时喷出灭火材料。
[0022]进一步地，还包括电池冷却降温装置，所述电池冷却降温装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池可自动脱落的电动车，其特征在于，包括：车体，用于搭载乘客；蓄电池，通过所述电池扣结构安装在所述车体内，为所述车体提供动力来源；状态检测模块，用于实时检测所述车体和所述蓄电池的各项参数状态；电池保护装置，用于在所述蓄电池出现异常情况时，控制切断所述蓄电池的供电回路；电池灭火装置，用于在所述蓄电池存在高温点时向所述蓄电池喷出灭火材料包裹覆盖高温点；控制器，分别与所述状态检测模块、所述电池扣结构、所述电池保护装置和所述电池灭火装置连接；所述状态检测模块实时检测所述车体和所述蓄电池的各项参数状态信息并反馈至所述控制器，所述控制器对接收的信息进行判断处理，得出控制指令控制所述电池扣结构是否自动解开以使所述蓄电池从所述车体内脱落，控制所述电池保护装置是否自动切断所述蓄电池的供电回路，控制所述电池灭火装置是否向所述蓄电池喷射灭火材料。2.根据权利要求1所述的电池可自动脱落的电动车，其特征在于，所述状态检测模块实时检测所述车体各项参数状态，包括：在车体上设置速度传感器检测车辆行驶的速度并反馈至所述控制器；在车体方向盘上安装转向转角传感器，以检测车辆方向盘的旋转角度和转向速率并反馈至所述控制器；在车体的内设置车载温度传感器，实时检测车体的温度并反馈至所述控制器；在车体上设置测力传感器，以检测车体是否受到撞击以及受到的撞击力的大小并反馈至所述控制器；与车体的气囊实现连接，检测车辆的气囊是否弹开并反馈至所述控制器。3.根据权利要求1或2任一所述的电池可自动脱落的电动车，其特征在于，所述状态检测模块实时检测所述蓄电池的各项参数状态，包括：在蓄电池上设置温度传感器，实时检测蓄电池的温度并反馈至所述控制器；在蓄电池上设置压力传感器，实时检测蓄电池的内部压力的并反馈至所述控制器；在蓄电池设置电流传感器，实时检测蓄电池的内的电流信息并反馈至所述控制器。4.根据权利要求1所述的电池可自动脱落的电动车，其特征在于，所述电池灭火装置包括若干个独立的灭火保护层，将所述蓄电池划分为若干个独立的区域单元，所述灭火保护层设置的数量与所述区域单元划分的数量一致，每一个所述灭火保护层分别设置在一个所述区域单元处；所述灭火保护层包括用于检测对应所述区域单元的温度的温度传感器和内置在灭火保护层内的灭火材料，所述温度传感器与所述控制器连接，所述温度传感器实时检测对应所述区域单元的温度并将温度信息反馈至所述控制器，当该温度新达到预设值时，即激活所述灭火保护层内的灭火材料自动喷出将该区域单元进行覆盖包裹；若所述蓄电池内同时存在多个区域单元的温度达到预设值且区域单元的数量达到预设量时，则激活全部所述灭火保护层内的灭火材料自动喷出包裹覆盖整个蓄电池2。5.根据权利要求1或4任一所述的电池可自动脱落的电动车，其特征在于，所述电池灭火装置包括用于检测所述蓄电池温度的若干个温度传感器和设置在所述车体上的若干个灭火器，若干个所述灭火器设置在所述蓄电池的周围，若干个所述温度传感器、若干个所述灭火器均与所述控制器连接，所述温度传感器实时检测所述蓄电池的温度并反馈至所述控制器，当该温度新达到预设值时，即激活对应位置的所述灭火器自动喷出灭火材料将所述
蓄电池存在高温点的位置进行覆盖包裹；当一定数量的所述温度传感器检测的蓄电池温度同时达到预设值，则激活全部所述灭火器均自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈镜波，孟庆晨，钟丽，
申请(专利权)人：佛山市锐诚云智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：