一种汽车线束连接器注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器注塑模具，包括上模、下模和成型块，所述下模位于上模一侧且呈套筒连接，所述成型块可拆卸连接在下模的装配槽内部，所述下模上表面固定连接自锁式伸缩支架，所述自锁式伸缩支架端面位置固定连接夹座A，所述夹座A内部卡接有吹气罩A。在下模上方安装吹气罩A，在下模两侧壁位置安装吹气罩B，吹气罩A配合吹气罩B使用，通过外接吹气泵向吹气罩A和吹气罩B同步供气，在开模的时候，吹气罩A和吹气罩B同时向模面位置吹气，有效的对塑胶产品及废料进行清洁处理，提高模面的洁净度，从而提高生产效率；吹气罩A卡接在自锁式伸缩支架的夹座A内部，吹气罩B卡接在夹座B内部，方便组装和拆分，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器注塑模具


[0001]本技术属于汽车线束连接器生产加工用模具
，具体涉及一种汽车线束连接器注塑模具。

技术介绍

[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站。在进行线束连接器生产加工的时候，需要使用注塑模具。
[0003]现有的注塑模具在开模之后，其塑料材质的连接器在脱模的时候，易出现部分产品及塑胶废料粘附在模面上的现象，虽然模具顶部加装有吹气罩，但是单个吹气罩吹出的风，很难对模面的废料进行清洁处理，导致压模现象的发生，影响生产效率的问题，为此我们提出一种汽车线束连接器注塑模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束连接器注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束连接器注塑模具，包括上模、下模和成型块，所述下模位于上模一侧且呈套筒连接，所述成型块可拆卸连接在下模的装配槽内部，所述下模上表面固定连接自锁式伸缩支架，所述自锁式伸缩支架端面位置固定连接夹座A，所述夹座A内部卡接有吹气罩A，所述下模两侧壁位置均固定连接夹座B，所述夹座B内部卡接有吹气罩B，所述下模表面对称安装缓冲组件，在下模上方安装吹气罩A，在下模两侧壁位置安装吹气罩B，吹气罩A配合吹气罩B使用，通过外接吹气泵向吹气罩A和吹气罩B同步供气，在开模的时候，吹气罩A和吹气罩B同时向模面位置吹气，有效的对塑胶产品及废料进行清洁处理，提高模面的洁净度，从而提高生产效率；吹气罩A卡接在自锁式伸缩支架的夹座A内部，吹气罩B卡接在夹座B内部，方便组装和拆分，提高使用效果。
[0006]优选的，所述自锁式伸缩支架的端面位置突出于下模的模面，所述吹气罩A的开口呈水平向下设置。
[0007]优选的，所述吹气罩B呈倾斜设置，所述吹气罩B位于吹气罩A的斜下方位置。
[0008]优选的，所述缓冲组件包括衬板、底板、弹簧、导向筒和导向杆，所述衬板底部通过弹簧和底板固定连接，所述衬板下表面固定连接导向杆，所述导向筒固定连接在底板表面。
[0009]优选的，所述导向杆滑动插接在导向筒的开口端，所述导向筒位于弹簧之间。
[0010]优选的，所述衬板表面等距设置有散热槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.在下模上方安装吹气罩A，在下模两侧壁位置安装吹气罩B，吹气罩A配合吹气罩B使用，通过外接吹气泵向吹气罩A和吹气罩B同步供气，在开模的时候，吹气罩A和吹气罩B同时向模面位置吹气，有效的对塑胶产品及废料进行清洁处理，提高模面的洁净度，从而提高生产效率；吹气罩A卡接在自锁式伸缩支架的夹座A内部，吹气罩B卡接在夹座B内部，方便
组装和拆分，提高使用效果。
[0013]2.下模表面对称安装缓冲组件，缓冲组件包括衬板、底板、弹簧、导向筒和导向杆，在合模的时候，上模首先与衬板相贴合，衬板挤压底板表面的弹簧发生弹性形变，衬板下表面的导向杆沿着导向筒滑动，具有很好的缓冲和导向效果，减缓合模时的冲击力，提高使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的下模与吹气罩B和吹气罩A连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的缓冲组件结构示意图。
[0017]图中：1、上模；2、下模；201、成型块；3、缓冲组件；301、衬板；302、散热槽；303、底板；304、弹簧；305、导向筒；306、导向杆；4、吹气罩B；401、夹座B；5、自锁式伸缩支架；501、夹座A；6、吹气罩A。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束连接器注塑模具，包括上模1、下模2和成型块201，下模2位于上模1一侧且呈套筒连接，成型块201可拆卸连接在下模2的装配槽内部，下模2上表面固定连接自锁式伸缩支架5，自锁式伸缩支架5端面位置固定连接夹座A501，夹座A501内部卡接有吹气罩A6，下模2两侧壁位置均固定连接夹座B401，夹座B401内部卡接有吹气罩B4，下模2表面对称安装缓冲组件3，自锁式伸缩支架5的端面位置突出于下模2的模面，吹气罩A6的开口呈水平向下设置，吹气罩B4呈倾斜设置，吹气罩B4位于吹气罩A6的斜下方位置。
[0021]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：在下模2上方安装吹气罩A6，在下模2两侧壁位置安装吹气罩B4，吹气罩A6配合吹气罩B4使用，通过外接吹气泵向吹气罩A6和吹气罩B4同步供气，在开模的时候，吹气罩A6和吹气罩B4同时向模面位置吹气，有效的对塑胶产品及废料进行清洁处理，提高模面的洁净度，从而提高生产效率；吹气罩A6卡接在自锁式伸缩支架5的夹座A501内部，吹气罩B4卡接在夹座B401内部，方便组装和拆分，提高使用效果。
[0022]实施例二：
[0023]请参阅图1和图3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：缓冲组件3包括衬板301、底板303、弹簧304、导向筒305和导向杆306，衬板301底部通过弹簧304和底板303固定连接，衬板301下表面固定连接导向杆306，导向筒305固定连接在底板303表面，导向杆306滑动插接在导向筒305的开口端，导向筒305位于弹簧304之间，衬板301表面等距设置有散热槽302。
[0024]下模2表面对称安装缓冲组件3，缓冲组件3包括衬板301、底板303、弹簧304、导向筒305和导向杆306，在合模的时候，上模1首先与衬板301相贴合，衬板301挤压底板303表面的弹簧304发生弹性形变，衬板301下表面的导向杆306沿着导向筒305滑动，具有很好的缓冲和导向效果，减缓合模时的冲击力，提高使用效果。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在下模2上方安装吹气罩A6，在下模2两侧壁位置安装吹气罩B4，吹气罩A6配合吹气罩B4使用，通过外接吹气泵向吹气罩A6和吹气罩B4同步供气，在开模的时候，吹气罩A6和吹气罩B4同时向模面位置吹气，有效的对塑胶产品及废料进行清洁处理，提高模面的洁净度，从而提高生产效率；吹气罩A6卡接在自锁式伸缩支架5的夹座A501内部，吹气罩B4卡接在夹座B401内部，方便组装和拆分，提高使用效果；下模2表面对称安装缓冲组件3，缓冲组件3包括衬板301、底板303、弹簧304、导向筒305和导向杆306，在合模的时候，上模1首先与衬板301相贴合，衬板301挤压底板303表面的弹簧304发生弹性形变，衬板30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器注塑模具，包括上模（1）、下模（2）和成型块（201），所述下模（2）位于上模（1）一侧且呈套筒连接，所述成型块（201）可拆卸连接在下模（2）的装配槽内部，其特征在于：所述下模（2）上表面固定连接自锁式伸缩支架（5），所述自锁式伸缩支架（5）端面位置固定连接夹座A（501），所述夹座A（501）内部卡接有吹气罩A（6），所述下模（2）两侧壁位置均固定连接夹座B（401），所述夹座B（401）内部卡接有吹气罩B（4），所述下模（2）表面对称安装缓冲组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器注塑模具，其特征在于：所述自锁式伸缩支架（5）的端面位置突出于下模（2）的模面，所述吹气罩A（6）的开口呈水平向下设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器注塑模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小龙，
申请(专利权)人：苏州隆春精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：