一种无人值守的运煤车斗制造技术

本申请提出了一种无人值守的运煤车斗，包括车斗主体，其中，车斗主体的底部两侧对称设有支撑组件，支撑组件的两端对称设有与其转动连接的滚轮，车斗主体的底部其中一侧设有出料口，出料口处设有活动连接的出料挡板，车斗主体内设有朝出料口向下倾斜布置的倾斜挡板，倾斜挡板上靠近出料口的一侧与车斗主体转动连接，倾斜挡板底部远离出料口的一侧设有与支撑组件活动连接的传动组件，传动组件能够带动倾斜挡板上下转动。本申请提供的运煤车斗，能够避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的问题和避免煤炭在车斗主体移动过程中凶连接缝隙中向下掉落。缝隙中向下掉落。缝隙中向下掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守的运煤车斗


[0001]本技术属于煤矿装卸
，具体涉及一种无人值守的运煤车斗。

技术介绍

[0002]筛分栈桥输煤系统主要承担一级破碎后的原煤经过振动筛选出煤炭，其落地储备及为销售煤矿用户汽运装车工作，而在生产运行过程中，现场需要安排一名值守的巡检人员在现场进行指挥工作，而筛分栈桥系统置于半封闭式罩棚内，现场工作条件较为恶劣，罩棚内的空气流动不佳，对现场人员健康危害较大。
[0003]因此现在基本都采用无人值守的运煤车斗进行运输，通过远程控制系统控制运煤车斗主体进行移动到指定位置，然后再通过远程控制系统控制其进行卸煤，但是在实际使用过程中，煤矿的颗粒直径存在很大差异，有大有小，很容易粘附在小车的车斗主体内，在卸煤时，如果出现煤矿粘附在车厢内壁上的情况，则需要操作人员进入到实地进行处理，比较麻烦。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，提供一种无人值守的运煤车斗，能够避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的问题和避免煤炭在车斗主体移动过程中凶连接缝隙中向下掉落。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：
[0006]一种无人值守的运煤车斗，包括车斗主体，其中，车斗主体的底部两侧对称设有支撑组件，支撑组件的两端对称设有与其转动连接的滚轮，车斗主体的底部其中一侧设有出料口，出料口处设有活动连接的出料挡板，车斗主体内设有朝出料口向下倾斜布置的倾斜挡板，倾斜挡板上靠近出料口的一侧与车斗主体转动连接，倾斜挡板底部远离出料口的一侧设有与支撑组件活动连接的传动组件，传动组件能够带动倾斜挡板上下转动。
[0007]根据本技术的无人值守的运煤车斗，通过牵引设备带动车斗主体通过滚轮在地面进行移动，在这个过程中，通过传动组件带动倾斜挡板在车斗主体内部上下抖动，此时车斗主体内的煤炭在倾斜挡板上向靠近出料口的一端移动，当车斗主体移动至指定位置时，通过控制出料挡板从出料口处移开，此时煤炭通过出料口向下掉落，在掉落到预设数量时，通过控制出料挡板对出料口进行遮挡，此时完成卸料，再通过牵引设备带动车斗主体移动至下一个煤炭卸料点，在车斗主体移动过程中，通过传动组件继续带动倾斜挡板在车斗主体内部上下抖动，从而有效避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的情况出现。
[0008]对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。
[0009]根据本技术的无人值守的运煤车斗，在一个优选的实施方式中，支撑组件包括对称布置的立柱，立柱上设有与其转动连接的转轴，滚轮套设在转轴的两端。
[0010]上述结构形式的支撑组件，结构稳定可靠，能够使得车斗主体在移动过程中受力均衡，对称布置的滚轮结构，能够有效提高车斗主体移动过程的稳定可靠。
[0011]具体地，在一个优选的实施方式中，传动组件包括布置在车斗主体底部远离出料口一侧的支撑柱，支撑柱上设有转动连接的转动杆，转动杆与转轴均套设有皮带轮，皮带轮上套设有皮带，转动杆上远离支撑柱的一端设有偏心杆，偏心杆上远离转动杆的一端转动连接有传动杆，传动杆上远离偏心杆的一端转动连接在固定条上，固定条底部设有穿过车斗主体底部与倾斜挡板部底部转动连接的滑动杆。
[0012]具体地，牵引设备带动车斗主体通过滚轮在地面进行移动，在这个过程中，滚轮转动带动转轴转动，此时转轴通过皮带带动转动杆转动，此时偏心杆在转动杆的端部以转动杆为轴心进行转动，此时传动杆的一端在偏心杆的端部转动，同时传动杆的另一端通过固定条带动滑动杆在车斗主体的底部上下滑动，使得倾斜挡板在车斗主体内部上下抖动，整个传动组件，结构稳定可靠，操作简单便捷，且传动过程稳定可靠。
[0013]进一步地，在一个优选的实施方式中，倾斜挡板底部设有与滑动杆铰接的轴座。
[0014]通过设置轴座实现倾斜挡板与滑动杆的活动连接，能够有效确保整个传动组件结构的稳定可靠性和提高传动过程的稳定可靠性。
[0015]进一步地，在一个优选的实施方式中，滑动杆至少包括两组且均匀间隔布置。
[0016]通过设置多个滑动杆与倾斜挡板连接，能够极大程度上提高传动组件的结构强度。
[0017]进一步地，在一个优选的实施方式中，出料挡板底部设有连接头，车斗主体底部设有与连接头连接的液压缸。
[0018]当车斗主体移动至指定位置时，通过控制液压缸的输出端伸缩移动，以此带动出料挡板从出料口处移开，此时煤炭通过出料口向下掉落，在掉落到预设数量时，通过控制液压缸使得出料挡板移动至出料口处进行遮挡，此时完成卸料，整个控制过程简单便捷。
[0019]进一步地，在一个优选的实施方式中，出料口上沿出料挡板滑动方向延伸的两侧设有滑槽，出料挡板上与出料口对应的两侧设有与滑槽配合的卡条。
[0020]通过在出料挡板上固定连接卡条，同时在车斗主体的底部且位于出料口的两侧开设有滑槽，卡条滑动连接在滑槽的内部，当液压缸带动出料挡板在出料口处移动时，卡条在滑槽内部前后滑动，使得出料挡板始终与车斗主体底面紧密贴合，避免煤炭在车斗主体移动过程中从连接缝隙中向下掉落。
[0021]进一步地，在一个优选的实施方式中，倾斜挡板上远离出料口的一侧设有沿竖直方向布置的立板。
[0022]通过设置立板，能够在倾斜挡板抖动的过程中有效避免车斗主体内的煤炭掉落到车斗主体底部而造成粘结和浪费。
[0023]进一步地，在一个优选的实施方式中，车斗主体的其中一侧设有与牵引设备连接的拖拽部件。
[0024]通过设置拖拽部件，能够进一步提高运煤斗车的适用性和操作便捷性。
[0025]具体地，在一个优选的实施方式中，拖拽部件包括对称布置在车斗主体外侧面上的支撑杆和两端布置在支撑杆上的支撑横梁。
[0026]上述拖拽部件结构简单，易于加工制作，且使得与牵引设备的连接简单便捷。
[0027]相比现有技术，本技术的优点在于：能够避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的问题和避免煤炭在车斗主体移动过程中凶连接缝隙中向下掉落。
附图说明
[0028]下面将结合附图来对本技术的优选实施例进行详细地描述，在图中：
[0029]图1示意性显示了本技术实施例的运煤车斗的整体结构；
[0030]图2示意性显示了本技术实施例中运煤车斗底部的结构；
[0031]图3示意性显示了图2中的A向局部放大结构；
[0032]图4示意性显示了本技术实施例中出料挡板的整体结构；
[0033]图5示意性显示了本技术实施例中倾斜挡板的整体结构。
[0034]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
[0035]为了使本技术的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人值守的运煤车斗，其特征在于，包括车斗主体；其中，所述车斗主体的底部两侧对称设有支撑组件，所述支撑组件的两端对称设有与其转动连接的滚轮；所述车斗主体的底部其中一侧设有出料口，所述出料口处设有活动连接的出料挡板；所述车斗主体内设有朝所述出料口向下倾斜布置的倾斜挡板，所述倾斜挡板上靠近所述出料口的一侧与所述车斗主体转动连接，所述倾斜挡板底部远离所述出料口的一侧设有与所述支撑组件活动连接的传动组件，所述传动组件能够带动所述倾斜挡板上下转动。2.根据权利要求1所述的无人值守的运煤车斗，其特征在于，所述支撑组件包括对称布置的立柱，所述立柱上设有与其转动连接的转轴，所述滚轮套设在所述转轴的两端。3.根据权利要求2所述的无人值守的运煤车斗，其特征在于，所述传动组件包括布置在所述车斗主体底部远离所述出料口一侧的支撑柱，所述支撑柱上设有转动连接的转动杆，所述转动杆与所述转轴均套设有皮带轮，所述皮带轮上套设有皮带；所述转动杆上远离所述支撑柱的一端设有偏心杆，所述偏心杆上远离所述转动杆的一端转动连接有传动杆，所述传动杆上远离所述偏心杆的一端转动连接在固定条上，所述固定条底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宝虎，赵亮，李国强，孙魁元，刘汉文，孙炜歆，韩希君，屠凤钊，安文利，张鹏，赵茹葛，杨坤，戴博，
申请(专利权)人：国能宝日希勒能源有限公司，
类型：新型
国别省市：