一种用于汽车生产的防脱落转向节总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造业技术领域，尤其涉及一种用于汽车生产的防脱落转向节总成。其技术方案包括：连接座、臂杆和辅助组件，连接座顶部两侧安装有两组固定套，连接座顶部安装有辅助组件，辅助套内部两侧安装有两组限位块，辅助套内部设有滑槽，辅助套内部的顶部安装有两组入油管，连接座底部安装有臂杆，臂杆内部两侧安装有两组内衬板，内衬板内侧安装有加强筋。本实用新型专利技术通过加强筋对臂杆内部结构进行强化，避免臂杆在使用过程中受到外力影响下造成弯曲现象，防止臂杆在车辆行驶过程中弯曲断裂影响车辆的安全行驶，不仅保证了车辆行驶过程中的安全性，同时增加了臂杆在车辆行驶过程中的坚固性。中的坚固性。中的坚固性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产的防脱落转向节总成


[0001]本技术涉及汽车制造业
，具体为一种用于汽车生产的防脱落转向节总成。

技术介绍

[0002]汽车是指由动力驱动且具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，在汽车配件中，转向节总成起到至关重要，为了保证转向节总成后续使用的安全性，防止汽车行驶时出现安全隐患，为此提出一种用于汽车生产的防脱落转向节总成对此进行解决。
[0003]经检索，专利公告号为CN201753076U公开一种转向节总成，包括具有安装孔的转向节、置于转向节安装孔中的主销、以及设于转向节与主销之间且可支撑转向节和主销相对转动的套筒，在主销的一端面上设有贮油孔，其中，在套筒的内圆周面设有轴向延伸的槽，所述槽起始于套筒靠近贮油孔的端面，截止于套筒内圆周面距离另一端面一定距离。
[0004]现有的转向节总成存在的缺陷是：
[0005]1、现有的转向节总成无法对臂杆内部结构进行强化，导致臂杆在使用过程中受到外力影响下造成弯曲现象，当臂杆在车辆行驶过程中弯曲断裂极有可能会影响车辆的安全行驶，不仅无法保证了车辆行驶过程中的安全性，同时降低了臂杆在车辆行驶过程中的坚固性；
[0006]2、现有的转向节总成无法直接对连接轴灌输润滑油，从而需要工作人员人工将装置拆卸后进行日常维护，当工作人员在对装置拆卸时极有可能导致内部零件损坏，当内部零件损坏后会影响装置的后续使用，不仅缩减了装置的使用寿命，同时增加了装置的维修负担。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，包括连接座、臂杆和辅助组件，所述连接座顶部两侧安装有两组固定套，所述连接座顶部安装有辅助组件，所述辅助组件包括辅助套、限位块、滑槽、入油管，所述辅助套内部两侧安装有两组限位块，所述辅助套内部设有滑槽，所述辅助套内部的顶部安装有两组入油管，所述连接座底部安装有臂杆，所述臂杆内部两侧安装有两组内衬板，所述内衬板内侧安装有加强筋。
[0009]通过限位块对连接轴进行限位固定，通过辅助组件中的入油管对连接轴灌输润滑油，不需要工作人员人工将装置拆卸后进行日常维护，避免工作人员在对装置拆卸时导致内部零件损坏，防止内部零件损坏后影响装置后续使用，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低了装置的维修负担，通过加强筋对臂杆内部结构进行强化，避免臂杆在使用过程中受到外力影响下造成弯曲现象，防止臂杆在车辆行驶过程中弯曲断裂影响车辆的安全行驶，
保证了车辆行驶过程中的安全性，同时增加了臂杆使用时的坚固性。
[0010]优选的，所述固定套内部安装有轴承，且轴承两侧安装有两组橡胶套。轴承可便于工作人员外接设备，便于装置进行使用，橡胶套可对轴承进行保护，避免轴承被刮蹭。
[0011]优选的，所述臂杆内部的底部安装有减震件，且减震件底部安装有安装座。减震件可对装置震动进行减震，便于装置进行使用，安装座可对装置进行支撑。
[0012]优选的，所述臂杆内部的顶部安装有顶板，且顶板底部安装有固定钢。顶板可对固定钢提供安装位置，固定钢可对加强筋进行固定。
[0013]优选的，所述辅助套顶部安装有两组灌输口，且灌输口顶部安装有密封盖。灌输口可对润滑油进行灌输，便于装置进行使用，密封盖可对灌输口进行密封，便于装置进行使用。
[0014]优选的，所述辅助套正面设有凹槽，且凹槽正面安装有卡块。凹槽可对卡块提供安装位置，卡块可便于工作人员将装置固定安装。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过加强筋对臂杆内部结构进行强化，避免臂杆在使用过程中受到外力影响下造成弯曲现象，防止臂杆在车辆行驶过程中弯曲断裂影响车辆的安全行驶，不仅保证了车辆行驶过程中的安全性，同时增加了臂杆在车辆行驶过程中的坚固性。
[0017]2、通过辅助组件中的入油管对连接轴灌输润滑油，不需要工作人员人工将装置拆卸后进行日常维护，避免工作人员在对装置拆卸时导致内部零件损坏，防止内部零件损坏后影响装置后续使用，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低了装置的维修负担。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的正视剖面图；
[0020]图3为本技术的正视图；
[0021]图4为本技术的辅助组件局部结构示意图。
[0022]图中：1、连接座；101、固定套；102、轴承；103、橡胶套；2、臂杆；201、减震件；202、安装座；3、内衬板；301、加强筋；4、顶板；401、固定钢；5、辅助组件；501、辅助套；502、限位块；503、滑槽；504、入油管；6、灌输口；601、密封盖；7、凹槽；701、卡块。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，包括连接座1、臂杆2和辅助组件5，连接座1顶部两侧安装有两组固定套101，连接座1顶部安装有辅助组件5，辅助组件5包括辅助套501、限位块502、滑槽503、入油管504，辅助套501内部两侧安装有两组限位块502，辅助套501内部设有滑槽503，辅助套501内部的顶部安装有两组入油管504，连接座1底部安装有臂杆2，臂杆2内部两侧安装有两组内衬板3，内衬板3内侧安装有加强筋301。
[0026]基于实施例一的用于汽车生产的防脱落转向节总成工作原理是：工作人员将车辆
连接轴穿过固定套101，通过限位块502对连接轴进行限位固定，通过辅助组件5中的入油管504对连接轴灌输润滑油，不需要工作人员人工将装置拆卸后进行日常维护，避免工作人员在对装置拆卸时导致内部零件损坏，防止内部零件损坏后影响装置后续使用，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低了装置的维修负担，通过加强筋301对臂杆2内部结构进行强化，避免臂杆2在使用过程中受到外力影响下造成弯曲现象，防止臂杆2在车辆行驶过程中弯曲断裂影响车辆的安全行驶，保证了车辆行驶过程中的安全性，同时增加了臂杆使用时的坚固性。
[0027]实施例二
[0028]如图2、图3所示，本技术提出的一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，相较于实施例一，本实施例还包括：固定套101内部安装有轴承102，且轴承102两侧安装有两组橡胶套103，臂杆2内部的底部安装有减震件201，且减震件201底部安装有安装座202，臂杆2内部的顶部安装有顶板4，且顶板4底部安装有固定钢401，辅助套501顶部安装有两组灌输口6，且灌输口6顶部安装有密封盖601，辅助套501正面设有凹槽7，且凹槽7正面安装有卡块701。
[0029]本实施例中，轴承102可便于工作人员外接设备，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，包括连接座(1)、臂杆(2)和辅助组件(5)，其特征在于：所述连接座(1)顶部两侧安装有两组固定套(101)，所述连接座(1)顶部安装有辅助组件(5)，所述辅助组件(5)包括辅助套(501)、限位块(502)、滑槽(503)、入油管(504)，所述辅助套(501)内部两侧安装有两组限位块(502)，所述辅助套(501)内部设有滑槽(503)，所述辅助套(501)内部的顶部安装有两组入油管(504)，所述连接座(1)底部安装有臂杆(2)，所述臂杆(2)内部两侧安装有两组内衬板(3)，所述内衬板(3)内侧安装有加强筋(301)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的防脱落转向节总成，其特征在于：所述固定套(101)内部安装有轴承(102)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：井远奎，
申请(专利权)人：山东环泽机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：