一种复杂汽车内饰件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了注塑模具技术领域的一种复杂汽车内饰件注塑模具，包括底板，底板上端固定连接有定模和开模装置，底板上端滑动连接有动模；还包括有脱模装置和冷却装置，冷却装置位于脱模装置前端；脱模装置与定模之间滑动连接，本实用新型专利技术结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到便于脱模的目的。要简单操作就可以达到便于脱模的目的。要简单操作就可以达到便于脱模的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂汽车内饰件注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体是一种复杂汽车内饰件注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车内的各种塑料面板都属于汽车内饰件，其均通过注塑模具注塑成型，注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。
[0003]但是，现有的注塑模具在进行对注塑好的内饰件脱模时，需要员工用工具将模具内的内饰件给取出来，这样在进行取出注塑模具内的内饰件时，就会比较麻烦，从而会影响工作效率。
[0004]因此，本技术提供了一种复杂汽车内饰件注塑模具，以解决传统的注塑模具在进行内饰件脱模时不便于进行脱模的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种复杂汽车内饰件注塑模具，以解决传统的注塑模具在进行内饰件脱模时不便于进行脱模的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种复杂汽车内饰件注塑模具，包括底板，所述底板上端固定连接有定模和开模装置，所述底板上端滑动连接有动模；还包括有脱模装置和冷却装置，所述冷却装置位于脱模装置前端；所述脱模装置与定模之间滑动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述底板下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿均匀分布在底板下端四角，工作时，通过在支撑腿的作用下可以达到对底板的稳定支撑，从而便于脱模装置进行移动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述开模装置包括有导向杆、固定耳、定位座、固定板和液压伸缩杆，所述底板上端固定连接有固定板，所述固定板后端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆前端固定连接有动模，所述动模侧端固定连接有定位座，所述定位座内滑动连接有导向杆，所述导向杆与固定板之间固定连接，所述导向杆前端固定连接有固定耳，所述固定耳与定模之间固定连接，工作时，通过开启液压伸缩杆，这时在固定板的作用下就可以使得动模进行移动，进而带动着定位座在导向杆上滑动，这样就可以将动模与定模进行打开。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述脱模装置包括有第一移动板、连接杆、第二移动板、移动杆、推块、收纳槽、限位杆、阶梯孔、弹簧和挡板，所述定模内腔开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有推块，所述推块前端固定连接有移动杆，所述移动杆与定模之间滑动连接，所述移动杆前端固定连接有第二移动板，所述第二移动板上端固定连接有连接杆，所述连接杆下端固定连接有第一移动板，所述第一移动板与液压伸缩杆之间滑动连接，工作时，随着动模的移动，这时就会使得动模接触到第一移动板，然后动模继续移动，就会
带动着第一移动板进行移动，进而在连接杆的作用下可以使得第二移动板进行移动，这时在移动杆的作用下就可以带动着推块进行移动，这样在推块的作用下就可以将定模内的内饰件推动出来，从而可以达到脱模的目的。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述定模前端面开设有阶梯孔，所述阶梯孔内固定连接有弹簧，所述弹簧后端固定连接有挡板，所述挡板前端固定连接有限位杆，所述限位杆与阶梯孔之间滑动连接，所述限位杆与第二移动板之间固定连接，工作时，随着第二移动板的移动，这时在限位杆和挡板的作用下可以使得弹簧进行拉伸，然后在弹簧的作用下便于第二移动板进行复位。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述冷却装置包括有固定筒、电机、固定杆和扇叶，所述第二移动板前端固定连接有固定筒，所述固定筒内通过固定杆固定连接有电机，所述电机的出轴端固定连接有扇叶，工作时，通过开启电机，这时就会使得扇叶转动，然后在扇叶的作用下就可以达到冷却的目的。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过在第一移动板、连接杆、第二移动板、移动杆、推块、收纳槽、限位杆、阶梯孔、弹簧和挡板的配合下，随着液压伸缩杆的收缩，这时就会使得动模挤压着第一移动板，这时就会使得第二移动板进行移动，随着第二移动板的移动，这时就会使得推块进行移动，然后在推块的作用下就可以向定模内的内饰件给顶出，从而可以达到脱模的目的，解决了传统的注塑模具在进行内饰件脱模时不便于进行脱模的问题，大大的提高了工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中左视剖面的结构示意图；
[0018]图3为本技术中图2中A部分放大的结构示意图；
[0019]图4为本技术中右视剖面的结构示意图；
[0020]图5为本技术中图4中B部分放大的结构示意图；
[0021]图6为本技术中冷却装置拆分的结构示意图。
[0022]图中：1
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底板，2
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支撑腿，3
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定模，4
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动模，5
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开模装置，501
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导向杆，502
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固定耳，503
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定位座，504
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固定板，505
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液压伸缩杆，6
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脱模装置，601
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第一移动板，602
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连接杆，603
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第二移动板，604
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移动杆，605
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推块，606
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收纳槽，607
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限位杆，608
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阶梯孔，609
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弹簧，610
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挡板，7
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冷却装置，701
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固定筒，702
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电机，703
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固定杆，704
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扇叶。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种复杂汽车内饰件注塑模具，包括底板1，底板1上端固定连接有定模3和开模装置5，底板1上端滑动连接有动模4；还包括有脱模装置
6和冷却装置7，冷却装置7位于脱模装置6前端；脱模装置6与定模3之间滑动连接。
[0025]作为本技术进一步的实施方案：底板1下端固定连接有支撑腿2，支撑腿2均匀分布在底板1下端四角，工作时，通过在支撑腿2的作用下可以达到对底板1的稳定支撑，从而便于脱模装置6进行移动。
[0026]作为本技术再进一步的实施方案：开模装置5包括有导向杆501、固定耳502、定位座503、固定板504和液压伸缩杆505，底板1上端固定连接有固定板504，固定板504后端固定连接有液压伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复杂汽车内饰件注塑模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端固定连接有定模（3）和开模装置（5），所述底板（1）上端滑动连接有动模（4）；还包括有脱模装置（6）和冷却装置（7），所述冷却装置（7）位于脱模装置（6）前端；所述脱模装置（6）与定模（3）之间滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种复杂汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述底板（1）下端固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）均匀分布在底板（1）下端四角。3.根据权利要求1所述的一种复杂汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述开模装置（5）包括有导向杆（501）、固定耳（502）、定位座（503）、固定板（504）和液压伸缩杆（505），所述底板（1）上端固定连接有固定板（504），所述固定板（504）后端固定连接有液压伸缩杆（505），所述液压伸缩杆（505）前端固定连接有动模（4），所述动模（4）侧端固定连接有定位座（503），所述定位座（503）内滑动连接有导向杆（501），所述导向杆（501）与固定板（504）之间固定连接，所述导向杆（501）前端固定连接有固定耳（502），所述固定耳（502）与定模（3）之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一种复杂汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述脱模装置（6）包括有第一移动板（601）、连接杆（602）、第二移动板（603）、移动杆（604）、推块（605）、收纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小龙，
申请(专利权)人：苏州隆春精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：