一种制动轮运输架制造技术

本实用新型专利技术涉及制动轮运输技术领域，具体地说就是一种制动轮运输架。一种制动轮运输架，包括运输架部分和垫层部分，所述运输架部分包括底托和连接架，所述底托与所述连接架可拆卸的连接，所述垫层部分包括若干个垫层主体和封板，所述垫层主体上侧设有若干个安置槽，所述封板设置于垫层主体上侧，所述垫层主体和封板与运输架部分可拆卸的连接。设置运输架部分和垫层部分对制动轮进行打包运输，运输架部分便于装置整体的搬运，垫层部分能够对相邻两个制动轮之间进行间隔，防止制动轮之间出现磨损，当运输过程中出现颠簸使，能够进行制动轮收到的力进行有效缓冲，减少制动轮的磕碰。减少制动轮的磕碰。减少制动轮的磕碰。

【技术实现步骤摘要】
一种制动轮运输架


[0001]本技术涉及制动轮运输
，具体地说就是一种制动轮运输架。

技术介绍

[0002]制动轮是以外圆柱面为摩擦工作面，同制动带组成摩擦副的零件。制动轮一般是连接在电机旋转轴上，在电机停止或需要制动时，起到加速停止机械旋转的左右，故广泛应用于汽车、起重机械等方面。
[0003]现有技术中的制动轮的运输过程中，一般是在打包码垛后包括塑封，再使用打包带进行缠绕固定，在运输过程中，制动轮之间容易产生磕碰或磨损，影响制动轮的使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述制动轮运输过程中容易出现磕碰或磨损的问题，本技术提供了一种制动轮运输架。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种制动轮运输架，包括运输架部分和垫层部分，所述运输架部分包括底托和连接架，所述底托与所述连接架可拆卸的连接，所述垫层部分包括若干个垫层主体和封板，所述垫层主体上侧设有若干个安置槽，所述封板设置于垫层主体上侧，所述垫层主体和封板与运输架部分可拆卸的连接。
[0006]作为优化，所述的底托为方形，所述底托上侧四角设有限位柱，所述底托下侧均匀设有设有若干个减重槽，所述底托通过限位柱与连接架可拆卸的连接。
[0007]作为优化，所述的连接架包括底部的连接框和四个连接柱，所述连接框为方形，所述连接框对应设置于所述底托上侧，四个所述连接柱分配设置于连接框四角上侧，所述连接框四角下侧均设有底部开口的连接槽，所述限位柱设置于连接槽内，所述连接框外侧设有连接螺栓，所述连接螺栓一端贯穿所述连接槽与限位柱接触连接。
[0008]作为优化，所述的连接柱顶部设有吊装扣，所述连接柱上部设有限位螺孔，所述限位螺孔内设有限位螺栓，所述限位螺孔设置于封板上侧。
[0009]作为优化，所述的垫层主体包括一个第一垫层和若干个第二垫层，所述第一垫层设置于连接框内部，若干个第二垫层均匀设置于连接于所述连接柱上。
[0010]作为优化，所述的第一垫层和所述第二垫层均包括泡沫板，所述泡沫板四角设有直角形的凹槽，所述安置槽为圆柱形槽体，所述安置槽设置于所述泡沫板上部，所述安置槽高度小于所述泡沫板厚度。
[0011]作为优化，所述的第二垫层还包括若干个连接条和四个定位框，所述定位框为方形，所述定位框设置于所述凹槽内，所述连接条垂直连接于相邻两个定位框之间，所述定位框套接与所述连接柱外侧。
[0012]作为优化，所述的定位框与所述泡沫板之间、所述连接条与所述泡沫板之间均为粘结，所述定位框和连接条为铁质、木质。
[0013]本方案的有益效果是：一种制动轮运输架，具有以下有益之处：
[0014]设置运输架部分和垫层部分对制动轮进行打包运输，运输架部分便于装置整体的搬运，垫层部分能够对相邻两个制动轮之间进行间隔，防止制动轮之间出现磨损，当运输过程中出现颠簸使，能够进行制动轮收到的力进行有效缓冲，减少制动轮的磕碰；
[0015]设置与泡沫板粘结的连接条和定位框，将制动轮运送至指定位置后，可将运输架部分、连接条和定位框一起拆下，连接条和定位框可重复利用，节省成本。
附图说明
[0016]附图1为本技术的轴侧示意图。
[0017]附图2为本技术主视示意图。
[0018]附图3为本技术附图2的A
‑
A剖切结构示意图。
[0019]附图4为本技术底部轴侧示意图。
[0020]附图5为本技术运输架部分轴侧示意图。
[0021]附图6为本技术垫层部分轴侧示意图。
[0022]附图7为本技术垫层部分放置位置示意图。
[0023]其中，1、底托，2、连接框，3、连接柱，4、封板，5、第一垫层，6、第二垫层，7、限位柱，8、减重槽，9、连接螺栓，10、吊装扣，11、限位螺栓，12、连接槽，13、安置槽，14、连接条，15、定位框。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]如图1所示，一种制动轮运输架，包括运输架部分和垫层部分，所述运输架部分包括底托1和连接架，所述底托1与所述连接架可拆卸的连接，所述垫层部分包括若干个垫层主体和封板4，所述垫层主体上侧设有若干个安置槽13，所述封板4设置于垫层主体上侧，所述垫层主体和封板4与运输架部分可拆卸的连接。
[0028]如图4、5所示，所述的底托1为方形，所述底托1上侧四角设有限位柱7，所述底托1下侧均匀设有设有若干个减重槽8，所述底托1通过限位柱7与连接架可拆卸的连接。
[0029]如图4、5所示，所述的连接架包括底部的连接框2和四个连接柱3，所述连接框2为方形，所述连接框2对应设置于所述底托1上侧，四个所述连接柱3分配设置于连接框2四角上侧，所述连接框2四角下侧均设有底部开口的连接槽，所述限位柱7设置于连接槽内，所述连接框2外侧设有连接螺栓9，所述连接螺栓9一端贯穿所述连接槽与限位柱7接触连接。
[0030]如图1所示，所述的连接柱3顶部设有吊装扣10，所述连接柱3上部设有限位螺孔，所述限位螺孔内设有限位螺栓11，所述限位螺孔设置于封板4上侧。
[0031]如图1所示，所述的垫层主体包括一个第一垫层5和若干个第二垫层6，所述第一垫层5设置于连接框2内部，若干个第二垫层6均匀设置于连接于所述连接柱3上。
[0032]如图6所示，所述的第一垫层5和所述第二垫层6均包括泡沫板，所述泡沫板四角设有直角形的凹槽12，所述安置槽13为圆柱形槽体，所述安置槽13设置于所述泡沫板上部，所述安置槽13高度小于所述泡沫板厚度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动轮运输架，其特征在于：包括运输架部分和垫层部分，所述运输架部分包括底托和连接架，所述底托与所述连接架可拆卸的连接，所述垫层部分包括若干个垫层主体和封板，所述垫层主体上侧设有若干个安置槽，所述封板设置于垫层主体上侧，所述垫层主体和封板与运输架部分可拆卸的连接。2.根据权利要求1所述的一种制动轮运输架，其特征在于：所述的底托为方形，所述底托上侧四角设有限位柱，所述底托下侧均匀设有设有若干个减重槽，所述底托通过限位柱与连接架可拆卸的连接。3.根据权利要求2所述的一种制动轮运输架，其特征在于：所述的连接架包括底部的连接框和四个连接柱，所述连接框为方形，所述连接框对应设置于所述底托上侧，四个所述连接柱分配设置于连接框四角上侧，所述连接框四角下侧均设有底部开口的连接槽，所述限位柱设置于连接槽内，所述连接框外侧设有连接螺栓，所述连接螺栓一端贯穿所述连接槽与限位柱接触连接。4.根据权利要求3所述的一种制动轮运输架，其特征在于：所述的连接柱顶部设有吊装扣，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国防，
申请(专利权)人：济南恒鑫锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：