一种Y型交叉排泥轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎技术领域，具体涉及一种Y型交叉排泥轮胎，包括中心部和侧边部，所述中心部与侧边部之间接触，所述中心部的表面设置有第一花纹块，所述中心部的表面设置有第二花纹块，所述中心部的表面设置有第三花纹块，所述第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块之间相互接触，所述侧边部的表面等距设置有第一花纹筋。本实用新型专利技术通过第一花纹块、第二花纹块交叉组成的四边花纹结构形成S型字母管道，在S字母管道花纹沟周加入第三花纹块，其整体呈Y型交叉结构，且S字母管道花纹沟贯穿于第三花纹块，Y型交叉结构又将第一花纹块、第二花纹块交错相连，将胎面结构中心部的应力更均衡的分散开来，提高轮胎的使用寿命。提高轮胎的使用寿命。提高轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种Y型交叉排泥轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体为一种Y型交叉排泥轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，随着近几年市场上越野胎的销量不断增大，出现了更多的越野爱好者，组成了全国各地的越野竞赛场地，比如：无人区、虎克之路、阿拉善英雄会等知名场地，车辆在越野路况(砂石、泥泞等非铺装路面)行驶时，首要的性能为轮胎的牵引性能。但是传统的越野胎，也存在一定的缺陷，越野胎的整体胎面花纹中花纹沟的面积较小，使得轮胎对砂石，泥泞的穿越性能差，轮胎的牵引性能不佳，不能及时排水、排泥，轮胎自洁性能弱，且轮胎的接地面积较小，使得轮胎的操控性能差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种Y型交叉排泥轮胎，解决了传统越野胎的整体胎面花纹中花纹沟的面积较小，使得轮胎对砂石，泥泞的穿越性能差，轮胎的牵引性能不佳的问题，并解决了轮胎不能及时排水、排泥，轮胎自洁性能弱，且轮胎的接地面积较小，使得轮胎的操控性能差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种Y型交叉排泥轮胎，包括中心部和侧边部，所述中心部与侧边部之间接触，所述中心部的表面设置有第一花纹块，所述中心部的表面设置有第二花纹块，所述中心部的表面设置有第三花纹块，所述第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块之间相互接触，所述侧边部的表面等距设置有第一花纹筋，所述侧边部的表面等距设置有第二花纹筋，所述侧边部的表面等距设置有第三花纹筋，所述侧边部的表面等距设置有花纹块边缘台阶。
[0005]优选的，所述第一花纹块、第二花纹块交叉组成的四边花纹形成S型字母管道，在S型字母管道花纹沟周加入第三花纹块，其整体呈Y型交叉结构，且S字母管道花纹沟贯穿于第三花纹块，Y型交叉结构将第一花纹块、第二花纹块交错相连。
[0006]优选的，所述第一花纹块、第二花纹块的表面固定安装有防穿刺层，所述防穿刺层的表面等距固定安装有摩擦颗粒，所述防穿刺层为环氧树脂材质，所述摩擦颗粒为石棉纤维材质，且防穿刺层的厚度为2mm。
[0007]优选的，所述第一花纹筋、第二花纹筋、第三花纹筋的整体呈长条状形态，所述花纹块边缘台阶的厚度为2mm。
[0008]优选的，所述Y型交叉式结构的两侧角度Ra为钝角，角度的范围定义在 100
°‑
140
°
区域之间，所述Y型交叉式结构的中心夹角Rb为锐角，角度的范围定义在50
°‑
80
°
区域之间，切形成的两个Y型交叉字母组成了S字母管道花纹沟。
[0009]优选的，所述Y型交叉式结构的两侧长度为非等宽设计长边L、短边L1，所述长边L与短边L产生一种特定的比例，比例因子为长边L为短边L的倍，另外，此结构呈现一种Y型字
母样式；每种排列的第三花纹块由两个Y型结构组成，Y型结构交叉形成了S字母管道花纹沟。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过第一花纹块、第二花纹块交叉组成的四边花纹结构形成S型字母管道，在S字母管道花纹沟周加入第三花纹块，其整体呈Y型交叉结构，且S字母管道花纹沟贯穿于第三花纹块，Y型交叉结构又将第一花纹块、第二花纹交错相连，将胎面结构中心部的应力更均衡的分散开来，提高轮胎的使用寿命。
[0012]2、本技术通过中心部与侧边部交界处宽大的纵沟及侧边部表面规则排布的长条状的第一花纹筋、第二花纹筋、第三花纹筋有效的提升轮胎的牵引性能，可及时排水、排泥，具有很强的自洁性，且侧边部表面边缘的花纹块边缘台阶增大越野轮胎的接地面积，提升轮胎的操控性能。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的中心部结构示意图；
[0015]图3为本技术的Y型交叉式结构示意图。
[0016]图中：1、中心部；2、侧边部；11、第一花纹块；12、第二花纹块；13、第三花纹块；14、防穿刺层；15、摩擦颗粒；21、第一花纹筋；22、第二花纹筋；23、第三花纹筋；24、花纹块边缘台阶。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种Y型交叉排泥轮胎，包括中心部1和侧边部2，中心部1与侧边部2之间接触，中心部1的表面设置有第一花纹块11，中心部1 的表面设置有第二花纹块12，中心部1的表面设置有第三花纹块13，第一花纹块11、第二花纹块12和第三花纹块13之间相互接触，侧边部2的表面等距设置有第一花纹筋21，侧边部2的表面等距设置有第二花纹筋22，侧边部 2的表面等距设置有第三花纹筋23，侧边部2的表面等距设置有花纹块边缘台阶24。
[0019]请参阅图1，第一花纹块11、第二花纹块12交叉组成的四边花纹形成S 型字母管道，在S型字母管道花纹沟周加入第三花纹块13，其整体呈Y型交叉结构，且S字母管道花纹沟贯穿于第三花纹块13，Y型交叉结构将第一花纹块11、第二花纹块12交错相连，通过S字母管道、Y型交叉结构的设计，可将轮胎胎面的应力更均衡的分散开来，提高轮胎的使用寿命。
[0020]请参阅图1
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2，第一花纹块11、第二花纹块12的表面固定安装有防穿刺层14，防穿刺层14的表面等距固定安装有摩擦颗粒15，防穿刺层14为环氧树脂材质，摩擦颗粒15为石棉纤维材质，且防穿刺层14的厚度为2mm，通过防穿刺层14、摩擦颗粒15的设置，可提高轮胎胎面的抗异物穿刺性能，并提高胎面的摩擦效果，且环氧树脂材质、石棉纤维材质，具备良好的抗压、摩擦性能。
[0021]请参阅图1，第一花纹筋21、第二花纹筋22、第三花纹筋23的整体呈长条状形态，花纹块边缘台阶24的厚度为2mm，通过第一花纹筋21、第二花纹筋22、第三花纹筋23的长条状设计，并配合花纹块边缘台阶24的作用下，可提高轮胎胎面与地面之间的接触面积，以提升轮胎的操控性能。
[0022]请参阅图1
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2，Y型交叉式结构的两侧角度Ra为钝角，角度的范围定义在100
°‑
140
°
区域之间，Y型交叉式结构的中心夹角Rb为锐角，角度的范围定义在50
°‑
80
°
区域之间，切形成的两个Y型交叉字母组成了S字母管道花纹沟，保证轮胎在行驶中有效排除腔体噪音，提升轮胎的舒适性。
[0023]请参阅图1和图3，Y型交叉式结构的两侧长度为非等宽设计长边L、短边L1，长边L与短边L1产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Y型交叉排泥轮胎，包括中心部(1)和侧边部(2)，其特征在于：所述中心部(1)与侧边部(2)之间接触，所述中心部(1)的表面设置有第一花纹块(11)，所述中心部(1)的表面设置有第二花纹块(12)，所述中心部(1)的表面设置有第三花纹块(13)，所述第一花纹块(11)、第二花纹块(12)和第三花纹块(13)之间相互接触，所述侧边部(2)的表面等距设置有第一花纹筋(21)，所述侧边部(2)的表面等距设置有第二花纹筋(22)，所述侧边部(2)的表面等距设置有第三花纹筋(23)，所述侧边部(2)的表面等距设置有花纹块边缘台阶(24)。2.根据权利要求1所述的一种Y型交叉排泥轮胎，其特征在于：所述第一花纹块(11)、第二花纹块(12)交叉组成的四边花纹形成S型字母管道，在S型字母管道花纹沟周加入第三花纹块(13)，其整体呈Y型交叉结构，且S字母管道花纹沟贯穿于第三花纹块(13)，Y型交叉结构将第一花纹块(11)、第二花纹块(12)交错相连。3.根据权利要求1所述的一种Y型交叉排泥轮胎，其特征在于：所述第一花纹块(11)、第二花纹块(12)的表面固定安装有防穿刺层(14)，所述防穿刺层(14)的表面等距固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李梅，孙仕娟，丛艳，朱丽艳，滕雷，陈雪梅，
申请(专利权)人：广西玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：