一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂制造技术

本实用新型专利技术涉及空气悬挂技术领域，尤其涉及一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂。其技术方案包括：臂体、防护组件和强化钢，臂体内部安装有内钢板，内钢板一侧安装有固定杆，臂体内部一侧安装有强化钢，强化钢正面安装有钢钉扣，臂体一侧安装有防护组件，防护组件包括防腐层、防水层、橡胶层、粘黏层，防腐层底部设有防水层，防水层底部设有橡胶层，橡胶层底部设有粘黏层。本实用新型专利技术通过强化钢可对臂体的弯曲部位强度进行提高，避免臂体在使用过程中弯曲部位受力严重导致断裂现象，防止了车辆在行驶过程中臂体发生断裂后导致安全隐患，增加了装置使用时的安全性，保证了臂体在车辆行驶时使用的效果。使用的效果。使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂


[0001]本技术涉及空气悬挂
，具体为一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂。

技术介绍

[0002]空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成，控制车身的水平姿态：调节车身的稳定系统，当一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，在空气悬挂进行使用过程中，需要使用导向臂进行辅助，因此我们需要一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂。
[0003]经检索，专利公告号为CN210706766U公开一种新型空气悬挂导向臂，包括控制臂，所述控制臂包括上侧板、下侧板、立板和扭力套管，其特征在于：所述扭力套管与所述上侧板、所述立板或所述下侧板中的一个或任几个连接，所述立板位于所述上侧板和所述下侧板之间，所述控制臂远离所述扭力套管的一端连接有第一车桥固定板。
[0004]现有的空气悬挂导向臂存在的缺陷是：
[0005]1、现有的空气悬挂导向臂无法对臂体的弯曲部位强度进行提高，导致臂体在使用过程中弯曲部位受力严重发生断裂现象，当车辆在行驶过程中臂体发生断裂后极有可能发生安全隐患，减少了装置使用时的安全性，降低了臂体在车辆行驶时使用的效果；
[0006]2、现有的空气悬挂导向臂无法对臂体外侧进行保护，导致装置长时间使用后臂体的外侧表面发生腐蚀现象，当臂体外侧表面被腐蚀导致臂体侧面强度降低后受到外力影响极有可能发生损坏，不仅缩减了装置的使用寿命，同时增加了装置的维修负担。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，包括臂体、防护组件和强化钢，所述臂体内部安装有内钢板，所述内钢板一侧安装有固定杆，所述臂体内部一侧安装有强化钢，所述强化钢正面安装有钢钉扣，所述臂体一侧安装有防护组件，所述防护组件包括防腐层、防水层、橡胶层、粘黏层，所述防腐层底部设有防水层，所述防水层底部设有橡胶层，所述橡胶层底部设有粘黏层。
[0009]通过橡胶垫对轴承内侧进行保护，通过防护组件中的防腐层可对臂体外侧进行保护，避免装置长时间使用后臂体的外侧表面发生腐蚀现象，防止臂体外侧表面被腐蚀导致自身强度降低后发生损坏，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低了装置的维修负担，通过强化钢可对臂体的弯曲部位强度进行提高，避免臂体在使用过程中弯曲部位受力严重导致断裂现象，防止了车辆在行驶过程中臂体发生断裂后导致安全隐患，增加了装置使用时的安全性，保证了臂体在车辆行驶时使用的效果。
[0010]优选的，所述臂体顶部一侧安装有顶板，且臂体顶部安装有安装板。顶板可对臂体顶部进行保护，安装板可便于工作人员对臂体进行固定安装。
[0011]优选的，所述内钢板内侧安装有轴承，且轴承内侧安装有橡胶垫。轴承可对橡胶垫提供安装位置，橡胶垫可避免外接设备与轴承内侧摩擦。
[0012]优选的，所述内钢板底部安装有支撑板，且支撑板底部安装有支撑杆。支撑板可对支撑杆提供安装位置，支撑杆可对内钢板进行支撑。
[0013]优选的，所述臂体一侧安装有侧板，且侧板内部设有通孔。侧板可便于装置对外部设备进行连接，通孔可便于工作人员与外部设备的连接设备进行连接。
[0014]优选的，所述臂体正面安装有连接板，且连接板正面安装有耐磨板。连接板可对耐磨板提供安装位置，耐磨板可对臂体外部进行耐磨保护。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过强化钢可对臂体的弯曲部位强度进行提高，避免臂体在使用过程中弯曲部位受力严重导致断裂现象，防止了车辆在行驶过程中臂体发生断裂后导致安全隐患，增加了装置使用时的安全性，保证了臂体在车辆行驶时使用的效果。
[0017]2、通过防护组件中的防腐层可对臂体外侧进行保护，避免装置长时间使用后臂体的外侧表面发生腐蚀现象，防止臂体外侧表面被腐蚀导致臂体侧面强度降低后受到外力影响发生损坏，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低了装置的维修负担。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的正视剖面图；
[0020]图3为本技术的正视图；
[0021]图4为本技术的防护组件局部结构示意图。
[0022]图中：1、臂体；101、顶板；102、安装板；2、内钢板；201、固定杆；3、轴承；301、橡胶垫；4、防护组件；401、防腐层；402、防水层；403、橡胶层；404、粘黏层；5、支撑板；501、支撑杆；6、强化钢；601、钢钉扣；7、侧板；701、通孔；8、连接板；801、耐磨板。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，包括臂体1、防护组件4和强化钢6，臂体1内部安装有内钢板2，内钢板2一侧安装有固定杆201，臂体1内部一侧安装有强化钢6，强化钢6正面安装有钢钉扣601，臂体1一侧安装有防护组件4，防护组件4包括防腐层401、防水层402、橡胶层403、粘黏层404，防腐层401底部设有防水层402，防水层402底部设有橡胶层403，橡胶层403底部设有粘黏层404。
[0026]基于实施例一的汽车生产加工用空气悬挂导向臂工作原理是：工作人员将外部设备与轴承3进行连接，通过橡胶垫301对轴承3内侧进行保护，通过防护组件4中的防腐层401可对臂体1外侧进行保护，避免装置长时间使用后臂体1的外侧表面发生腐蚀现象，防止臂体1外侧表面被腐蚀导致自身强度降低后发生损坏，不仅延长了装置的使用寿命，同时降低
了装置的维修负担，通过强化钢6可对臂体1的弯曲部位强度进行提高，避免臂体1在使用过程中弯曲部位受力严重导致断裂现象，防止了车辆在行驶过程中臂体1发生断裂后导致安全隐患，增加了装置使用时的安全性，保证了臂体1在车辆行驶时使用的效果。
[0027]实施例二
[0028]如图2、图3或图4所示，本技术提出的一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，相较于实施例一，本实施例还包括：臂体1顶部一侧安装有顶板101，且臂体1顶部安装有安装板102，内钢板2内侧安装有轴承3，且轴承3内侧安装有橡胶垫301，内钢板2底部安装有支撑板5，且支撑板5底部安装有支撑杆501，臂体1一侧安装有侧板7，且侧板7内部设有通孔701，臂体1正面安装有连接板8，且连接板8正面安装有耐磨板801。
[0029]本实施例中，顶板101可对臂体1顶部进行保护，安装板102可便于工作人员对臂体1进行固定安装，轴承3可对橡胶垫301提供安装位置，橡胶垫301可避免外接设备与轴承3内侧摩擦，支撑板5可对支撑杆501提供安装位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，包括臂体(1)、防护组件(4)和强化钢(6)，其特征在于：所述臂体(1)内部安装有内钢板(2)，所述内钢板(2)一侧安装有固定杆(201)，所述臂体(1)内部一侧安装有强化钢(6)，所述强化钢(6)正面安装有钢钉扣(601)，所述臂体(1)一侧安装有防护组件(4)，所述防护组件(4)包括防腐层(401)、防水层(402)、橡胶层(403)、粘黏层(404)，所述防腐层(401)底部设有防水层(402)，所述防水层(402)底部设有橡胶层(403)，所述橡胶层(403)底部设有粘黏层(404)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用空气悬挂导向臂，其特征在于：所述臂体(1)顶部一侧安装有顶板(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泽金，于健，逯朝晖，杨通岭，
申请(专利权)人：山东博莱特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：