前围板和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及前围板和具有其的车辆。该前围板包括：左安装区和右安装区，所述左安装区和所述右安装区配置成沿所述前围板的竖向中线左右对称，在所述左安装区和所述右安装区的一个上开设有用于装配功能部件的安装孔，并且在所述左安装区和所述右安装区的另一个上预留有可布置所述安装孔的预留位置；以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左安装区和所述右安装区之间，并且在所述中间安装区内开设有高压线束过孔和彼此间隔开的多个空调用孔。通过采用该前围板，本实用新型专利技术车辆可以显著降低设计成本和加工成本，同时可优化布局，提升整车的舒适性和安全性。整车的舒适性和安全性。整车的舒适性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
前围板和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体地涉及前围板和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]汽车，一般指由动力驱动、具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车的主要作用是代步、载人和运输等，它在给人们的生活带来便捷的同时，也提高了就业机会，促进了产业发展，加快了经济提升。按照各国交通法规和交通习惯的不同，可以将汽车大致分为左舵车型和右舵车型。顾名思义，左舵车型是指汽车的方向盘位于左侧，而右舵车型是指汽车的方向盘位于右侧。
[0003]无论是左舵车型还是右舵车型，前围板(即Dash Board)都是汽车中的重要部件。前围板是位于汽车的发动机舱和车厢之间的隔板，它可分别与车架的地板、前立柱(即A柱)形成固定连接。在前围板上开设有许多安装孔，以便拉线、拉杆、管路、线束等部件穿过其中，也可为制动踏板、转向管柱等机件提供安装位置，从而优化部件的布局设计，提高集成化程度。另外，前围板还可增强整车的扭转刚度，保证行车安全，防止发动机舱里各类废物(如废气、热量、噪音等)传入车厢，提升用户的驾乘体验。
[0004]在设计和加工前围板时，需要综合考虑如下因素：首先要考虑制动踏板、转向管柱、仪表板、仪表台管梁、空调、各种控制器、线束、隔音垫、雨刮、流水槽、前挡玻璃等部件的配合安装；其次要兼顾耐久、行人保户、NVH(即Noise、Vibration、Harshness，意为噪声、振动与声振粗糙度)、密封等性能要求；还要考虑冲压、涂装、总装等工艺的可行性。因此，前围板开发成本和加工成本都较高。进一步地，针对左舵车型和右舵车型需要对前围板进行分别设计和加工，所花费的时间成本、人力成本和资金成本将更多。
[0005]为了解决上述问题，现有技术已经发展出一种左右舵汽车共用的前围板。例如，中国技术专利CN201633792U公开了一种左右舵汽车前围板。该前围板包括对称布置的左侧区域I和右侧区域II，左、右侧区域I、II的中部左右对应预留设置踏板安装面的区域，左、右侧区域I、II 的下部左右对称预留设置转向管柱护套的安装区域。该前围板同时考虑到左右舵车型的结构特点，使前围板的前段工序加工成型的基本形状具有共性，以便后续工序加工时根据实际需要加工成适于左舵车型或右舵车型的前围板，从而减少模具的开发成本和周期，同时减少生产线的适应性调整的工作量。但是，该前围板中空调部件(包括外循环进风口、暖风机进出水管等)的安装区域也为左右对称布置，一方面会导致空调部件偏置而占用副驾驶舱区域的空间，另一方面也会增加模具设计和加工的复杂程度。
[0006]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中左右舵车型共用的前围板布局不合理的技术问题，本技术提供一种前围板。该前围板包括：左安装区和右安装区，所述左安装区和所述右安装区配置成沿所述前围板的竖向中线左右对称，在所述左安
装区和所述右安装区的一个上开设有用于装配功能部件的安装孔，并且在所述左安装区和所述右安装区的另一个上预留有可布置所述安装孔的预留位置；以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左安装区和所述右安装区之间，并且在所述中间安装区内开设有高压线束过孔和彼此间隔开的多个空调用孔。
[0008]在本技术前围板中，包括左安装区、右安装区和位于左安装区和右安装区之间的中间安装区。其中，左安装区和右安装区配置成沿前围板的竖向中线左右对称。对称布置的设计，可以使前围板具有简单的结构，便于加工。在左安装区和右安装区的一个上开设有用于装配功能部件的安装孔，并且在左安装区和右安装区的另一个上预留有可布置安装孔的预留位置。通过上述的设置，可以使该前围板满足左右舵车型共用的要求，从而有效降低设计和加工的成本。在中间安装区开设彼此间隔开的多个空调用孔，使得无论是左舵车型还是右舵车型，空调都可以方便地装配到前围板的中部，而无需针对不同车型进行额外的设计和加工，使得该前围板的布局更加合理，也更加经济。另外，相对于空调偏置(即空调位于前围板的左侧或右侧)的设计，将空调装配在前围板的中部，可以防止空调占用副驾驶区域的空间，既提高了车辆的舒适性，也增加了碰撞缓冲距离，使车辆的安全性能也得到了加强。同时，通过在中间安装区内开设高压线束过孔，可以使该前围板也满足左右舵车型中电动汽车的装配需求。另外，将高压线束过孔布置在中间安装区内，可以进一步节省左右舵车型的设计成本和加工成本。
[0009]在上述前围板的优选技术方案中，所述空调用孔包括空调安装孔、空调进风口、蒸发器芯体固定盖板安装孔、冷凝器进出管安装孔、和空调进风防护罩安装孔。通过上述的设置，可以使空调方便地装配在前围板的中间安装区内。
[0010]在上述前围板的优选技术方案中，所述安装孔包括机盖拉丝过孔、仪表横梁安装孔、行李箱保险丝盒线束过孔、转向管柱安装孔和制动踏板安装孔。通过上述的设置，可以使该前围板能够满足左右舵车型共用的要求。
[0011]在上述前围板的优选技术方案中，在所述左安装区和所述右安装区上分别开设有左焊接定位孔和右焊接定位孔，并且所述左焊接定位孔和所述右焊接定位孔沿所述竖向中线左右对称。通过在前围板上设置沿其竖向中线左右对称的左焊接定位孔和右焊接定位孔，可以使前围板方便地焊接在车架上，以提高焊接的效率和精度。
[0012]在上述前围板的优选技术方案中，在所述左安装区上设有左机舱线束过孔和彼此间隔的多个左斜撑板安装孔；和在所述右安装区上开设有右机舱线束过孔和多个彼此间隔的右斜撑板安装孔，其中，所述左机舱线束过孔和所述右机舱线束过孔沿所述竖向中线左右对称，并且每个所述左斜撑板安装孔与对应的所述右斜撑板安装孔沿所述竖向中线左右对称。在前围板上设置沿其竖向中线左右布置的左机舱线束过孔和右机舱线束过孔，可以使前围板的结构更加规整和对称，也可进一步优化前围板的结构以满足装配要求，提升其利用率。另外，在前围板上设置沿其竖向中线左右对称的左斜撑板安装孔和右斜撑板安装孔，可以在前围板上方便地装配左斜撑板和右斜撑板，进而提升整车的碰撞安全。
[0013]在上述前围板的优选技术方案中，在所述预留位置上还开设有内饰支架安装孔，并且所述内饰支架安装孔位于对应的所述左机舱线束过孔或所述右机舱线束过孔的下方。通过在预留位置上设置内饰支架安装孔，可以赋予预留位置更多的功能，提高整个前围板的集成化程度，使其布局更加合理。
[0014]在上述前围板的优选技术方案中，在位于靠近所述中间安装区的所述预留位置上还开设有驾驶舱域控制器安装孔。通过在靠近中间安装区的预留位置上设置驾驶舱域控制器安装孔，可以进一步提高前围板的集成化程度，使其布局更加合理。
[0015]在上述前围板的优选技术方案中，在所述左安装区和所述右安装区上分别设有至少一个左加强凸起和至少一个右加强凸起，并且每个所述左加强凸起配置成与对应的所述右加强凸起沿所述竖向中线左右对称。通过上述的设置，可以增强前围板的模态和弯扭刚度，以满足机械强度的要求。另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围板，其特征在于，所述前围板包括：左安装区和右安装区，所述左安装区和所述右安装区配置成沿所述前围板的竖向中线左右对称，在所述左安装区和所述右安装区的一个上开设有用于装配功能部件的安装孔，并且在所述左安装区和所述右安装区的另一个上预留有可布置所述安装孔的预留位置；以及中间安装区，所述中间安装区位于所述左安装区和所述右安装区之间，并且在所述中间安装区内开设有高压线束过孔和彼此间隔开的多个空调用孔。2.根据权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述空调用孔包括空调安装孔、空调进风口、蒸发器芯体固定盖板安装孔、冷凝器进出管安装孔、和空调进风防护罩安装孔。3.根据权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述安装孔包括机盖拉丝过孔、仪表横梁安装孔、行李箱保险丝盒线束过孔、转向管柱安装孔和制动踏板安装孔。4.根据权利要求1所述的前围板，其特征在于，在所述左安装区和所述右安装区上分别开设有左焊接定位孔和右焊接定位孔，并且所述左焊接定位孔和所述右焊接定位孔沿所述竖向中线左右对称。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡从义，郑望，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：