一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法技术

本发明专利技术公开了一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法，包括以下步骤：(1)计算一段抽汽级前压力、温度、熵值、焓值设计值，级后压力、温度、熵值、焓值、等效焓值设计值，以及相应实际运行值；(2)计算该级的效率变化对缸效率变化的影响；(3)计算相应缸效率变化对汽机热耗的影响；(4)计算抽汽超温α℃对机组热耗的影响比例。本发明专利技术主要针对汽轮机抽汽超温的情况，能够定量的分析不同超温时对汽机热耗的影响，便于日常的节能诊断及分析。便于日常的节能诊断及分析。

【技术实现步骤摘要】
一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法


[0001]本专利技术涉及定量计算汽轮机抽汽超温的计算方法，具体涉及一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法。

技术介绍

[0002]火力发电厂是二次能源生产单位，也是一次能源消耗大户，每年耗煤占全国总耗煤量的60％以上，所以，降低火力发电厂煤耗是对我国节能减排最大的贡献，而影响火电厂煤耗主要因素包括锅炉效率、汽轮机热耗率、厂用电率等，其中汽轮机热耗率占据重要的地位。
[0003]影响汽轮机热耗率的因素主要由汽轮机通流部分效率和蒸汽动力循环热效率两部分组成，汽轮机通流部分效率主要受制于汽轮机本体的热力性能，即为缸效率，其为汽缸内部性能的综合体现，也是影响汽轮机热耗的重要因素。汽轮机一般有高、中、低压缸，不同缸的效率变化对汽机热耗的影响各不相同。在设备运行过程中，对汽缸运行参数进行监视并分析。其中，汽轮机抽汽温度是反映缸效率的一个重要指标。当某段抽汽超温时，其内部相关级段效率可能降低或相关汽封间隙增大，导致高压侧的蒸汽未经过有效做功而直接流入低压侧。但是抽汽温度超过设计值时，对汽机热耗率的定量影响尚无相关的计算方法，难以准确的分析其影响大小。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要针对汽轮机抽汽超温的情况，提供一种计算方法，能够定量计算抽汽超温对汽机热耗的影响。
[0005]本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法，其特征是，高压缸一般有两段抽汽，一段抽汽及二段抽汽。一段抽汽连接至一号高压加热器，二段抽汽一般从高排中引出，连接至二号高压加热器。下面以一段抽汽进行分析，步骤如下：
[0006](1)高压缸一段抽汽级前压力、温度、熵值、焓值设计值分别为P
前设
、T
前设
、s
前设
、h
前设
，高压缸一段抽汽级后压力、温度、熵值、焓值、等效焓值设计值分别为P
后设
、T
后设
、s
后设
、h
后设
、h
后设等效
，相应实际运行值为P
前运
、T
前运
、s
前运
、h
前运
、P
后运
、T
后运
、s
后设
、h
后设
、h
后设等效
；
[0007]该级的设计效率为：
[0008]实际运行效率为：
[0009]则由于抽汽超温导致的级效率变化为：Δη
级
＝η
设
‑
η
运
；
[0010]由于级的效率主要受其本身结构的影响，与进出口参数关系不大，其出口抽汽超温为其级效率下降的特征。而其出口超温除受级效率的影响外，还与其入口参数有关，其变化趋势及幅度基本一致。故受级效率影响的实际超温值为：
[0011]ΔT＝(T
后运
‑
T
后设
)
‑
(T
前运
‑
T
前设
)
[0012]则抽汽超温1℃对级效率的影响为：
[0013]Δη
级
/ΔT
[0014](2)该级的效率变化对缸效率变化的影响
[0015]每个汽缸由多个级组成，每一级效率发生变化时，将对缸效率产生影响，计算方法如下：
[0016]在设计工况下，该级的出力为：
[0017]W
级设
＝Q
级
(h
前设
‑
h
后设
)
[0018]在设计工况下，高压缸的出力为：
[0019]W
高压缸设
＝Q
缸
(h
进设
‑
h
排设
)
[0020]则该级出力与高压缸出力的比值为：
[0021][0022]则级效率降低1％对缸效率的影响为：1％*χ1＝χ1；
[0023]其中，Q
级
为通过该级的蒸汽流量，Q
缸
为通过高压缸的蒸汽流量，h
进设
为汽缸的设计进汽焓值，h
排设
为汽缸的设计排汽焓值；
[0024](3)相应缸效率变化对汽机热耗的影响
[0025]对于常规煤机来说，一般设有高、中、低压缸，其出力之和为机组的设计功率。
[0026]由步骤(2)中可知，在设计工况下，高压缸的出力为：
[0027]W
高压缸设
＝Q
缸
(h
进设
‑
h
排设
)
[0028]参照上式计算出中、低压缸的出力W
中压缸设
、W
低压缸设
；
[0029]则高压缸出力占机组出力的比例为：
[0030][0031]则高压缸效率变化1％对机组热耗的影响为：1％*χ2＝χ2；
[0032](4)由上可知，抽汽超温α℃对机组热耗的影响比例为：
[0033][0034]式中，Δη
级
、ΔT、χ1、χ1的计算方法分别参见步骤(1)、(2)、(3)。
[0035]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本专利技术主要针对汽轮机抽汽超温的情况，能够定量的分析不同超温时对汽机热耗的影响，便于日常的节能诊断及分析。
具体实施方式
[0036]下面通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。
[0037]实施例。
[0038]不同汽缸的抽汽对汽机热耗影响的计算方法基本一致，下面以高压缸抽汽超温对计算方法进行说明。高压缸一般有两段抽汽，一段抽汽及二段抽汽。一段抽汽连接至一号高
压加热器，二段抽汽一般从高排中引出，连接至二号高压加热器。下面以一段抽汽进行分析，步骤如下：
[0039](1)一段抽汽级前压力、温度、熵值、焓值设计值分别为P
前设
、T
前设
、s
前设
、h
前设
，级后压力、温度、熵值、焓值、等效焓值设计值分别为P
后设
、T
后设
、s
后设
、h
后设
、h
后设等效
，相应实际运行值为P
前运
、T
前运
、s
前运
、h
前运
、P
后运
、T
后运
、s
后设
、h
后设
、h
后设等效
；
[0040]该级的设计效率为：
[0041]实际运行效率为：
[0042]则由于抽汽超温导致的级效率变化为：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算汽轮机抽汽超温对机组热耗影响的方法，其特征是，步骤如下：（1）高压缸一段抽汽级前压力、温度、熵值、焓值设计值分别为、、、，高压缸一段抽汽级后压力、温度、熵值、焓值、等效焓值设计值分别为、、、、，相应实际运行值为、、、、、、、、；该级的设计效率为：；实际运行效率为：；则由于抽汽超温导致的级效率变化为：；受级效率影响的实际超温值为：则抽汽超温1℃对级效率的影响为：（2）该级的效率变化对缸效率变化的影响每个汽缸由多个级组成，每一级效率发生变化时，将对缸效率产生影响，计算方法如下：在设计工况下，该级的出力为：在设计工况下，高压缸的出力为：则该级...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈真，张佳佳，董霖，张志勇，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：