一种用于车厢制造的板块承载架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车厢制造的板块承载架，具体涉及板块承载架技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有两个放置块，两个所述放置块以底板顶部中心线对称分布，所述底板顶部中心线处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑块，所述滑块横截面形状设置为凸字形，所述滑块顶部设置有放置板。本实用新型专利技术通过设置缓冲机构，与现有不具有缓冲效果的板块承载架的技术相比较，本装置即使直接将车厢放置在该装置上对应的位置也不会对该装置造成损坏，且通过放置块特定的设置，使得放置板能够与放置块进行连接，从而加大车厢与该装置的接触面，从而使得车厢在放置在该装置上后更加的平稳。车厢在放置在该装置上后更加的平稳。车厢在放置在该装置上后更加的平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车厢制造的板块承载架


[0001]本技术涉及板块承载架
，更具体地说，本技术涉及一种用于车厢制造的板块承载架。

技术介绍

[0002]车厢指的是火车、汽车等用来载人或装东西的部分，在车厢的生产过程中需要对车厢进行放置，在对车厢进行放置时就需要使用到板块承载架对其进行放置。
[0003]但是现有的板块承载架一般都是直接将车厢放置在板块承载架顶部，但是由于现有的板块承载架一般都不具有缓冲的效果，这样的操作，使得在板块承载架使用时极易受到损伤。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于车厢制造的板块承载架，通过设置缓冲机构，使得本装置即使直接将车厢放置在该装置上对应的位置也不会对该装置造成损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车厢制造的板块承载架，包括底板，所述底板顶部设置有两个放置块，两个所述放置块以底板顶部中心线对称分布，所述底板顶部中心线处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有缓冲机构；
[0006]所述缓冲机构包括滑块，所述滑块横截面形状设置为凸字形，所述滑块顶部设置有放置板，所述滑块底部设置有两个第一固定块，两个所述第一固定块以滑块底部中心线对称分布，所述第一凹槽内壁接触滑块的一面开设有第一滑槽。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述滑块内部开设有两个放置槽，所述放置槽内部设置有固定杆，所述固定杆一端依次贯穿滑块与第一固定块并延伸至第一固定块外部。r/>[0008]在一个优选地实施方式中，所述固定杆位于第一固定块外部的一端设置有第二固定块，所述第二固定块与第一凹槽内壁相连接，所述固定杆位于第一固定块与第二固定块之间的一段上套设有弹簧。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述放置块与放置板顶部均设置有多个连接机构，所述连接机构包括连接条，所述连接条横截面形状设置为H形，所述连接条由橡胶材料制成，所述放置板顶部接触连接条的一面开设有第二滑槽。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述连接条顶部开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽内部均设置有螺栓，所述螺栓一端依次贯穿连接条与放置板并延伸至放置板内部。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述放置板内部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设置有钢板，所述底板顶部设置有两个第一支撑条，两个所述第一支撑条以底板底部中心线对称分布，两个所述第一支撑条之间设置有连接板，所述连接板横截面形状设置为T形，所述连接板底部设置有第二支撑条。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置缓冲机构，与现有不具有缓冲效果的板块承载架的技术相比较，本装置即使直接将车厢放置在该装置上对应的位置也不会对该装置造成损坏，且通过放置块特定的设置，使得放置板能够与放置块进行连接，从而加大车厢与该装置的接触面，从而使得车厢在放置在该装置上后更加的平稳；
[0014]2、通过设置连接机构，不仅使得放置块与放置板顶部的摩擦力得到了增加，而且还方便了操作人员对连接条进行更换，且通过连接条的特定设置，使得操作人员在将连接条滑入放置块与放置板顶部后不在需要对连接条的位置进行限定即可通过螺栓对连接条的位置进行固定，且通过螺栓对连接条的位置进行固定的设置，使得连接条在使用时其位置不会发生偏移。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0017]图3为本技术的图1中B处放大结构示意图。
[0018]附图标记为：1、底板；2、放置块；3、滑块；4、放置板；5、第一固定块；6、固定杆；7、第二固定块；8、弹簧；9、连接条；10、螺栓；11、钢板；12、第一支撑条；13、连接板；14、第二支撑条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
‑
3所示的一种用于车厢制造的板块承载架，包括底板1，底板1顶部设置有两个放置块2，两个放置块2以底板1顶部中心线对称分布，底板1顶部中心线处开设有第一凹槽，第一凹槽内部设置有缓冲机构；
[0021]缓冲机构包括滑块3，滑块3横截面形状设置为凸字形，滑块3顶部设置有放置板4，滑块3底部设置有两个第一固定块5，两个第一固定块5以滑块3底部中心线对称分布，第一凹槽内壁接触滑块3的一面开设有第一滑槽，滑块3内部开设有两个放置槽，放置槽内部设置有固定杆6，固定杆6一端依次贯穿滑块3与第一固定块5并延伸至第一固定块5外部，固定杆6位于第一固定块5外部的一端设置有第二固定块7，第二固定块7与第一凹槽内壁相连接，固定杆6位于第一固定块5与第二固定块7之间的一段上套设有弹簧8，以便于通过缓冲机构缓冲车厢放下时产生的缓冲力。
[0022]如附图2所示，放置块2与放置板4顶部均设置有多个连接机构，连接机构包括连接条9，连接条9横截面形状设置为H形，连接条9由橡胶材料制成，放置板4顶部接触连接条9的一面开设有第二滑槽，连接条9顶部开设有多个第二凹槽，多个第二凹槽内部均设置有螺栓10，螺栓10一端依次贯穿连接条9与放置板4并延伸至放置板4内部，以便于通过连接机构将连接条9安装在放置板4与放置块2顶部。
[0023]如附图1、2所示，放置板4内部开设有第三凹槽，第三凹槽内部设置有钢板11，底板
1顶部设置有两个第一支撑条12，两个第一支撑条12以底板1底部中心线对称分布，两个第一支撑条12之间设置有连接板13，连接板13横截面形状设置为T形，连接板13底部设置有第二支撑条14，以便于通过连接板13对两个第一支撑条12的位置进行加固。
[0024]本技术工作原理：在车厢放置在放置板4顶部时，放置板4即受力向下进行移动，在放置板4向下移动到合适的位置上后即停止移动，这时车厢即可得到平稳的放置，在需要对连接条9进行更换时，只需先将多个螺栓10从其对应的位置上取下，随后再将连接条9从第二滑槽内部抽出即可对连接条9进行更换，在安装连接条9时只需反向操作上述步骤即可完成对连接条9的安装。
[0025]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0026]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车厢制造的板块承载架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有两个放置块(2)，两个所述放置块(2)以底板(1)顶部中心线对称分布，所述底板(1)顶部中心线处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括滑块(3)，所述滑块(3)横截面形状设置为凸字形，所述滑块(3)顶部设置有放置板(4)，所述滑块(3)底部设置有两个第一固定块(5)，两个所述第一固定块(5)以滑块(3)底部中心线对称分布，所述第一凹槽内壁接触滑块(3)的一面开设有第一滑槽。2.根据权利要求1所述的一种用于车厢制造的板块承载架，其特征在于：所述滑块(3)内部开设有两个放置槽，所述放置槽内部设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)一端依次贯穿滑块(3)与第一固定块(5)并延伸至第一固定块(5)外部。3.根据权利要求2所述的一种用于车厢制造的板块承载架，其特征在于：所述固定杆(6)位于第一固定块(5)外部的一端设置有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)与第一凹槽内壁相连接，所述固定杆(6)位于第一固定块(5)与第二固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋安鑫，
申请(专利权)人：重庆市双桥经开区频浩车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：