一种公路检测取芯机固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路检测取芯机固定装置，涉及公路检测技术领域，包括：主体，所述主体的底端设置有底座；螺纹钉，所述螺纹钉位于底座的顶端并贯穿至底座的底端；连接杆，所述连接杆位于主体的一侧并贯穿至主体的内部；转轮，所述转轮位于连接杆的一侧，并位于主体的外部；锁止机构，位于主体的内部，用于对转动后的转轮进行及时锁止的操作。本实用新型专利技术通过设置加固机构，转动螺纹钉，螺纹钉转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动加固钉向下移动，当螺纹钉转动至底座底端地面下方时，加固钉移动至地面下方，通过此结构有利于对装置进行加固的操作，避免出现由于单一的螺纹钉固定不牢固的现象，从而提高了装置的稳定性。从而提高了装置的稳定性。从而提高了装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路检测取芯机固定装置


[0001]本技术涉及公路检测
，具体是一种公路检测取芯机固定装置。

技术介绍

[0002]在公路工程路面施工技术中，都需要对公路的质量进行检测，这时需要对公路进行钻孔取芯，常常会应用到取芯钻头，通过取芯钻头对公路路面进行钻孔，钻孔完成后取出取芯钻头内部的钻芯；目前，公路路面基本上分为沥青路面与水泥路面，其强度大，取芯机一般是通过滚轮放置在路面上进行工作，在其工作过程中，取芯位置不断变动，有时因为固定装置不牢固导致取芯位置不精确使其重复工作，使用过程麻烦且效率低下，给使用者造成诸多不便，因此固定装置牢固稳定和取芯位置精准成为了设计的重点。
[0003]根据中国专利号CN 213875036 U，提供了一种公路检测取芯机用固定装置，包括支撑底板，支撑底板的下端两侧设置有若干连接板，连接板的底端均设置有万向轮，支撑底板的上端两侧均设置有推杆，支撑柱的相对应一侧均设置有开口，支撑柱的上端设置有固定框，支撑柱的内部设置有转动丝杆，转动丝杆的上端设置有与锥齿轮一相配合的锥齿轮二，转动丝杆的中部设置有相配合的螺纹套，螺纹套的中部之间固定连接有安装板，安装板的下端中部设置有取芯机本体，支撑底板的中部位于取芯机本体的下方设置有通孔。有益效果：在方便对取芯位置进行调节的同时，也方便保证取芯的平稳性，保证取芯质量，结构设计合理，具有很强的实用性，适合推广。
[0004]该专利实现了装置在使用时过程更加简便，提高了使用的效率，但是该专利在使用时无法对装置进行及时锁止的操作，易发生调节好的取芯机位置发生移动的现象，不利于装置的使用，降低了装置的实用性，该专利在固定时仅用螺纹钉进行固定，无法对装置进行加固的操作，从而降低了装置的工作稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路检测取芯机固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种公路检测取芯机固定装置，包括：
[0008]主体，所述主体的底端设置有底座；
[0009]螺纹钉，所述螺纹钉位于底座的顶端并贯穿至底座的底端；
[0010]连接杆，所述连接杆位于主体的一侧并贯穿至主体的内部；
[0011]转轮，所述转轮位于连接杆的一侧，并位于主体的外部；
[0012]锁止机构，位于主体的内部，用于对转动后的转轮进行及时锁止的操作；
[0013]加固机构，位于底座的内部，用于对装置进行加固的操作。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述锁止机构由锁止单元、复位单元和传动单元组成，所述锁止单元包括有固定套接于连接杆外壁的第二齿轮，所述第二齿轮位于主体
的内部，所述第二齿轮的一端设置有卡块。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述复位单元包括有套接于卡块一端的复位盒，所述卡块的一端设置有弹簧，所述弹簧位于复位盒的内部并与复位盒的内壁固定连接。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述传动单元包括有设置在复位盒一端的螺纹柱，所述螺纹柱的一端套接有转柱，所述转柱的一端设置有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧设置有齿盘，所述齿盘的一侧设置有贯穿至主体外部的转杆，所述转柱的内部设置有与螺纹柱相匹配的螺纹。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述加固机构由联动单元、转动单元和加固单元组成，所述联动单元包括有套接于螺纹钉外壁底端的移动柱，所述移动柱位于底座内部的底端，所述移动柱的内部设置有与螺纹钉相匹配的螺纹，所述移动柱的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有齿条，所述齿条的一侧设置有第一齿轮。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述转动单元包括有设置在第一齿轮一端的连接柱，所述连接柱的一端设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与底座的内壁转动连接。
[0019]作为本技术再进一步的方案：所述加固单元包括有设置在第二锥齿轮底端的螺纹杆，所述螺纹杆的底端套接有加固钉，所述底座的内部设置有与加固钉相匹配的滑槽，所述加固钉的内壁设置有与螺纹杆相匹配的螺纹。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置加固机构，转动螺纹钉，螺纹钉转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动加固钉向下移动，当螺纹钉转动至底座底端地面下方时，加固钉移动至地面下方，通过此结构有利于对装置进行加固的操作，避免出现由于单一的螺纹钉固定不牢固的现象，从而提高了装置的稳定性；
[0022]2、通过设置锁止机构，转动转轮，转轮转动带动卡块移动，弹簧受力挤压，当第二齿轮的齿块转动至与卡块分离时，弹簧复位，并带动卡块复位，卡块复位并与第二齿轮卡合固定，如此往复，当装置操作结束需要对其进行解除锁止时，转动转杆，转杆转动带动螺纹柱移动并收缩于转柱的内部，螺纹柱移动带动复位盒移动，复位盒移动带动卡块移动，当卡块与第二齿轮分离时，装置解除锁止操作，通过此结构有利于对装置进行及时锁止的操作，有利于提高装置的工作效率和工作稳定性。
附图说明
[0023]图1为一种公路检测取芯机固定装置的结构示意图；
[0024]图2为一种公路检测取芯机固定装置的锁止机构结构示意图；
[0025]图3为一种公路检测取芯机固定装置的加固机构结构示意图；
[0026]图4为一种公路检测取芯机固定装置的A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、主体；2、底座；3、螺纹钉；4、连接杆；5、转轮；6、转杆；7、移动柱；8、连接块；9、齿条；10、第一齿轮；11、连接柱；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、螺纹杆；15、加固钉；16、第二齿轮；17、卡块；18、复位盒；19、弹簧；20、螺纹柱；21、转柱；22、第三齿轮；23、齿盘。
具体实施方式
[0028]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公路检测取芯机固定装置，包括：
[0029]主体1，主体1的底端设置有底座2；
[0030]螺纹钉3，螺纹钉3位于底座2的顶端并贯穿至底座2的底端；
[0031]连接杆4，连接杆4位于主体1的一侧并贯穿至主体1的内部；
[0032]转轮5，转轮5位于连接杆4的一侧，并位于主体1的外部；
[0033]锁止机构，位于主体1的内部，用于对转动后的转轮5进行及时锁止的操作；
[0034]加固机构，位于底座2的内部，用于对装置进行加固的操作。
[0035]该种公路检测取芯机固定装置，通过此结构有利于对装置进行及时锁止的操作，有利于提高装置的工作效率和工作稳定性，同时对装置进行加固操作，有利于装置更加稳定，避免出现移动和滑动现象。
[0036]在图2、4中：锁止机构由锁止单元、复位单元和传动单元组成，锁止单元包括有固定套接于连接杆4外壁的第二齿轮16，第二齿轮16位于主体1的内部，第二齿轮16的一端设置有卡块17。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路检测取芯机固定装置，其特征在于，包括：主体（1），所述主体（1）的底端设置有底座（2）；螺纹钉（3），所述螺纹钉（3）位于底座（2）的顶端并贯穿至底座（2）的底端；连接杆（4），所述连接杆（4）位于主体（1）的一侧并贯穿至主体（1）的内部；转轮（5），所述转轮（5）位于连接杆（4）的一侧，并位于主体（1）的外部；锁止机构，位于主体（1）的内部，用于对转动后的转轮（5）进行及时锁止的操作；加固机构，位于底座（2）的内部，用于对装置进行加固的操作。2.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置，其特征在于，所述锁止机构由锁止单元、复位单元和传动单元组成，所述锁止单元包括有固定套接于连接杆（4）外壁的第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）位于主体（1）的内部，所述第二齿轮（16）的一端设置有卡块（17）。3.根据权利要求2所述的一种公路检测取芯机固定装置，其特征在于，所述复位单元包括有套接于卡块（17）一端的复位盒（18），所述卡块（17）的一端设置有弹簧（19），所述弹簧（19）位于复位盒（18）的内部并与复位盒（18）的内壁固定连接。4.根据权利要求2所述的一种公路检测取芯机固定装置，其特征在于，所述传动单元包括有设置在复位盒（18）一端的螺纹柱（20），所述螺纹柱（20）的一端套接有转柱（21），所述转柱（21）的一端设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振乾，
申请(专利权)人：茂名市长达交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：