一种轴系平面密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴系平面密封装置，包括：固定座；第一密封体设于固定座右端；推环设于第一密封体右端；轴锁套左端设于推环内，推环相对所述轴锁套可轴向滑动并密封配合；气囊设于推环与轴锁套之间；当气囊充气可驱动推环推动第一密封体与所述固定座抵接；本轴系平面密封装置使用时，推环与轴锁套滑动密封配合并采用气囊驱动密封，由此可以使用于较大径向和轴向跳动的轴系，解决了采用填料函密封和径向弹性橡胶密封不能承受较大的跳动量和窜动量的问题；通过调节气囊气压，可实现对第一密封体与固定座之间密封压力调节，使其处于较佳的密封压力，在长期使用后可再次灵活合理调节气囊气压，使密封处始终保持最佳密封状态。使密封处始终保持最佳密封状态。使密封处始终保持最佳密封状态。

【技术实现步骤摘要】
一种轴系平面密封装置


[0001]本技术涉及船舶轴系穿舱密封相关
，特别涉及一种轴系平面密封装置。

技术介绍

[0002]目前船舶穿舱密封有填料函密封、径向弹性橡胶密封、平面弹簧橡胶密封。分别通过套管填料、径向翻边橡胶经弹性锁紧、平面橡胶经弹簧压紧实现密封。填料函密封和径向弹性橡胶密封跳动量和窜动量较小，不能承受较大的跳动量和窜动量，否则容易损坏或泄漏。而平面弹簧橡胶密封则对弹簧的性能要求较高，但是使用一段时间后弹性会降低，致使密封性能会降低，为了保持密封性能只能更换弹簧，使用不灵活不方便。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的技术缺陷，解决现有船舶穿舱密封采用填料函密封和径向弹性橡胶密封不能承受较大的跳动量和窜动量以及采用平面弹簧橡胶密封使用一段时间后密封性能会降低导致需要更换弹簧的技术问题，本技术的目的在于提供一种轴系平面密封装置以解决上述技术问题。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]根据本技术的一个方面，设计出一种轴系平面密封装置，包括：
[0006]固定座；
[0007]第一密封体，设于所述固定座右端并与之密封接触；
[0008]推环，设于所述第一密封体右端并与之固接；
[0009]轴锁套，左端设于所述推环内，所述推环相对所述轴锁套可轴向滑动并密封配合；
[0010]气囊，设于所述推环与所述轴锁套之间；
[0011]当所述气囊充气可驱动所述推环推动所述第一密封体与所述固定座抵接。
[0012]本轴系平面密封装置使用时，通过固定座安装于船舶的舱壁或需要密封的壁上，固定座与舱壁之间设有密封垫，轴锁套与旋转轴固接，通过充气装置可以向气囊内部充气，气囊充气进而驱动推环推动第一密封体与固定座抵接实现密封，推环与轴锁套滑动密封配合并采用气囊驱动密封，由此可以使用于较大径向和轴向跳动的轴系，解决了采用填料函密封和径向弹性橡胶密封不能承受较大的跳动量和窜动量的问题；通过调节气囊气压，可实现对第一密封体与固定座之间密封压力调节，使其处于较佳的密封压力，在长期使用后可再次灵活合理调节气囊气压，使密封处始终保持最佳密封状态，解决了采用平面弹簧橡胶密封使用一段时间后需要更换弹簧的问题。
[0013]为了更好的解决上述技术缺陷，本技术还具有更佳的技术方案：
[0014]在一些实施方式中，所述推环右端设有第一容纳槽，所述气囊左端部分设于所述第一容纳槽内。由此，可以保证气囊的驱动效果。
[0015]在一些实施方式中，所述轴锁套上设有与所述第一容纳槽对应的第二容纳槽，所
述气囊右端部分设于所述第二容纳槽内。
[0016]在一些实施方式中，所述气囊呈胶囊状，并设有多个，多个所述气囊圆周均匀分布，并且其左端一一对应设于多个所述第一容纳槽内，右端一一对应设于多个所述第二容纳槽内。由此，可以保证气囊具有较佳的驱动效果；另外，可根据使用情况，分别对各个气囊体调节气压，以满足在多种工况下，或在长期使用后的再次灵活合理调节，始终使密封处的密封性处于最佳状态。
[0017]在一些实施方式中，所述气囊设有一个，并呈圆环状，所述第一容纳槽内和第二容纳槽均呈环状，所述气囊左端部分匹配于第一容纳槽内，右端部分匹配于所述第二容纳槽内。
[0018]在一些实施方式中，还包括旋转轴，所述旋转轴与所述轴锁套过盈配合，所述固定座右端内部设有第一环形槽，所述第一环形槽、第一密封体内侧壁、推环左侧内侧壁、轴锁套左端面和旋转轴的轴面之间形成密封腔，所述固定座上设与所述密封腔连通的进液孔和出液孔，进液孔用于向密封腔内输入冷却液，进液孔用于将密封腔内冷却液排出，由此，可以实现对本装置进行进行降温，防止温度过高影响密封性。
[0019]在一些实施方式中，所述推环左端设有环形安装槽，所述第一密封体为平面密封圈，并且其右端固设于所述环形安装槽内。由此，保证第一密封体具有较佳的固定效果。
[0020]在一些实施方式中，所述轴锁套左端外侧设有第二环形槽，所述第二环形槽内设有与所述推环密封接触的第一密封圈。
[0021]在一些实施方式中，所述轴锁套右端设有转动环，所述转动环与所述旋转轴通过螺钉固接，所述第二容纳槽贯穿所述轴锁套右端，所述气囊右端可与所述转动环接触。
[0022]在一些实施方式中，所述轴锁套右端设有第三环形槽，所述第三环形槽内设有与所述旋转轴密封接触的第二密封圈。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的一种实施方式的轴系平面密封装置的剖面结构示意图；
[0024]图2为图1中A
‑
A位置的剖面结构示意图；
[0025]附图标记：
[0026]1、固定座；11、安装孔；12、密封腔；13、进液孔；14、出液孔；15、输液管路；16、循环冷却器；2、第一密封体；3、推环；31、环形安装槽；32、第一容纳槽；4、轴锁套；41、第一密封圈；42、第二容纳槽；43、定位销；5、气囊；51、导气管；52、气阀；53、充气装置；6、旋转轴；7、转动环；8、第二密封圈。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0028]实施例一
[0029]参考图1、图2所示，本技术提供的一种轴系平面密封装置，包括：固定座1、第
一密封体2、推环3、轴锁套4、气囊5、旋转轴6。
[0030]固定座1呈圆形结构，内部设有通孔，外侧设有便于通过螺栓将其固定的安装孔11。
[0031]第一密封体2为圆形结构的平面密封圈，其设于固定座1右端并与之密封接触。
[0032]推环3呈圆形结构，内部设有通孔，设于第一密封体2右端并与之固接。具体地，推环3左端设有环形安装槽31，第一密封体2右端固设于环形安装槽31内。
[0033]轴锁套4左端设于推环3内，推环3相对轴锁套4可轴向滑动并密封配合。具体地，轴锁套4左端外侧设有一个或两个或三个第二环形槽，优选设有两个第二环形槽，第二环形槽内设有与推环3密封接触的第一密封圈41。
[0034]气囊5设于推环3与轴锁套4之间，气囊5的进气口可拆卸连接导气管51，该导气管51连接气阀52和充气装置53，通过充气装置53、导气管51为气囊5充气，当气囊5充气可驱动推环3推动第一密封体2与固定座1抵接。
[0035]旋转轴6与轴锁套4过盈配合，旋转轴6左端伸入到固定座1通孔内并与之活动接触或保持间隙。
[0036]轴锁套4右端套设有转动环7，转动环7与旋转轴6通过螺钉固接。
[0037]推环3右端均匀分布多个第一容纳槽32，轴锁套4上设有多个与第一容纳槽32一一对应的第二容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴系平面密封装置，其特征在于，包括：固定座；第一密封体，设于所述固定座右端并与之密封接触；推环，设于所述第一密封体右端并与之固接；轴锁套，左端设于所述推环内，所述推环相对所述轴锁套可轴向滑动并密封配合；气囊，设于所述推环与所述轴锁套之间；当所述气囊充气可驱动所述推环推动所述第一密封体与所述固定座抵接。2.根据权利要求1所述的一种轴系平面密封装置，其特征在于，所述推环右端设有第一容纳槽，所述气囊左端部分设于所述第一容纳槽内。3.根据权利要求2所述的一种轴系平面密封装置，其特征在于，所述轴锁套上设有与所述第一容纳槽对应的第二容纳槽，所述气囊右端部分设于所述第二容纳槽内。4.根据权利要求3所述的一种轴系平面密封装置，其特征在于，所述气囊呈胶囊状，并设有多个，多个所述气囊圆周均匀分布，并且其左端一一对应设于多个所述第一容纳槽内，右端一一对应设于多个所述第二容纳槽内。5.根据权利要求3所述的一种轴系平面密封装置，其特征在于，所述气囊设有一个，并呈圆环状，所述第一容纳槽内和第二容纳槽均呈环状，所述气囊左端部分匹配于第一容纳槽内，右端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，梁耀明，彭维，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：