本实用新型专利技术涉及汽车中网加工技术领域，具体的说是一种汽车中网加工的固定装置，包括底座，所述底座中部开设有矩形孔，所述矩形孔内通过轴承转动设置有丝杆，所述丝杆表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反。本实用新型专利技术支撑座和压板均便于安装拆卸，便于根据需要加工的汽车中网的具体结构规格尺寸，选择与其对应的支撑座和压板进行安装，通过电机驱动丝杆转动，便于根据需要加工的汽车中网的宽度，调节左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离，使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广，通过支撑座对汽车中网进行支撑，通过气缸工作，驱动压板向下移动，将压板压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定。定。定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中网加工的固定装置
[0001]本技术涉及汽车中网加工
，具体为一种汽车中网加工的固定装置。
技术介绍
[0002]汽车中网主要作用在于汽车水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及提高美观性。汽车中网在加工时需要对其进行固定，防止偏移，以保证汽车中网加工的质量。
[0003]公告号为CN214688528U的专利公开了一种用于汽车中网的加工装置，属于汽车中网加工
，该用于汽车中网的加工装置包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有电动烫金机，所述工作台的上表面活动连接有放置板。
[0004]上述用于汽车中网的加工装置，通过设置自动夹紧结构对中网进行夹持固定，但是上述用于汽车中网的加工装置虽然能够通过手动调节卡块的高度来对不同厚度的中网进行固定，但是卡块不便于更换，由于中网结构多种多样，多数为弧形，因此，在对不同规格的弧形中网进行固定时，同一结构的卡块不能满足使用需求。
[0005]为此，我们推出一种汽车中网加工的固定装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车中网加工的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中网加工的固定装置，包括底座，所述底座中部开设有矩形孔，所述矩形孔内通过轴承转动设置有丝杆，所述丝杆表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块，所述移动块上端固定设置有第一移动板，所述第一移动板上端固定设置有第一支架，所述第一支架呈“∏”型，所述第一支架上端开设有两组供第一螺栓杆穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆上端共同固定设置有支撑座，所述第一螺栓杆外侧且位于第一支架下端螺纹连接有第一固定螺母，所述第一移动板上端且位于第一支架外侧固定设置有支撑柱，所述支撑柱上端固定设置有顶板，所述顶板上端固定安装有气缸，所述气缸的输出端下端固定设置有第二移动板，所述第二移动板下端固定设置有第二支架，所述第二支架呈倒“∏”型，所述第二支架上开设有两组供第二螺栓杆穿过的第二连接孔，两组所述第二螺栓杆下端共同固定设置有压板，所述第二螺栓杆外侧且位于第二支架上端螺纹连接有第二固定螺母。
[0008]所述底座下端左右两侧均固定设置有安装板，所述安装板呈L型，所述安装板上开设有安装孔。通过安装孔将安装板安装固定，从而便于将该汽车中网加工的固定装置安装固定。
[0009]所述底座左侧固定安装有电机，所述电机的输出轴与丝杆固定连接。通过电机工作，驱动丝杆转动。
[0010]所述第一移动板下端且位于移动块前后两侧均固定设置有滑块，所述底座上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽。通过滑块在滑槽内滑动，对第一移动板起到导向作用，使得第一移动板在丝杆的转动下进行水平左右移动。
[0011]所述第二移动板外侧固定设置有滑套，所述滑套滑动连接于支撑柱外侧。通过滑套在支撑柱上滑动，对第二移动板起到导向作用，使得第二移动板在气缸的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜。
[0012]所述支撑座上表面和压板下表面均粘接有橡胶垫。通过橡胶垫对汽车中网起到防护作用，避免支撑座和压板对汽车中网表面造成磨损。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术支撑座与第一支架之间为可拆卸式连接，压板与第二支架之间为可拆卸式连接，使得支撑座和压板均便于安装拆卸，从而便于根据需要加工的汽车中网的具体结构规格尺寸，选择与其对应的支撑座和压板进行安装，进而使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广；
[0015]2、本技术通过电机驱动丝杆转动，能够调节左右两侧第一移动板之间的距离，从而便于根据需要加工的汽车中网的宽度，调节左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离，使得左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离均与汽车中网的宽度相匹配，进而使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广；
[0016]3、本技术将汽车中网的两个端部分别搭在左右两侧的支撑座上端，通过支撑座对汽车中网进行支撑，通过气缸工作，驱动压板向下移动，将压板压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定，使得汽车中网在加工时不会发生位移，从而提高汽车中网的加工精度。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术第一移动板主视结构示意图；
[0019]图3为本技术第一移动板后视结构示意图；
[0020]图4为本技术底座与安装板连接结构示意图；
[0021]图5为本技术安装板结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、矩形孔；3、丝杆；4、移动块；5、第一移动板；6、第一支架；7、第一螺栓杆；8、支撑座；9、第一固定螺母；10、支撑柱；11、顶板；12、气缸；13、第二移动板；14、第二支架；15、第二螺栓杆；16、压板；17、第二固定螺母；18、安装板；19、安装孔；20、电机；21、滑槽；22、滑套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车中网加工的固定装置，包括底座1，所述底座1下端左右两侧均固定设置有安装板18，所述安装板18呈L型，所述安装板18上开设有安装孔19。通过安装孔19将安装板18安装固定，从而便于将该汽车中网加工的固定装置安装固定。
[0025]所述底座1中部开设有矩形孔2，所述矩形孔2内通过轴承转动设置有丝杆3，所述底座1左侧固定安装有电机20，所述电机20的输出轴与丝杆3固定连接所述丝杆3表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆3表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块4，所述移动块4上端固定设置有第一移动板5，所述第一移动板5下端且位于移动块4前后两侧均固定设置有滑块，所述底座1上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽21。通过电机20工作，驱动丝杆3转动，使得移动块4在矩形孔2内滑动，带动两组第一移动板5在滑块和滑槽21的导向作用下朝向相反的方向移动。
[0026]所述第一移动板5上端固定设置有第一支架6，所述第一支架6呈“∏”型，所述第一支架6上端开设有两组供第一螺栓杆7穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆7上端共同固定设置有支撑座8，所述第一螺栓杆7外侧且位于第一支架6下端螺纹连接有第一固定螺母9。将支撑座8下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中网加工的固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中部开设有矩形孔(2)，所述矩形孔(2)内通过轴承转动设置有丝杆(3)，所述丝杆(3)表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆(3)表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块(4)，所述移动块(4)上端固定设置有第一移动板(5)，所述第一移动板(5)上端固定设置有第一支架(6)，所述第一支架(6)呈“∏”型，所述第一支架(6)上端开设有两组供第一螺栓杆(7)穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆(7)上端共同固定设置有支撑座(8)，所述第一螺栓杆(7)外侧且位于第一支架(6)下端螺纹连接有第一固定螺母(9)，所述第一移动板(5)上端且位于第一支架(6)外侧固定设置有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)上端固定设置有顶板(11)，所述顶板(11)上端固定安装有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端下端固定设置有第二移动板(13)，所述第二移动板(13)下端固定设置有第二支架(14)，所述第二支架(14)呈倒“∏”型，所述第二支架(14)上开设有两组供第二螺栓杆(15)穿过的...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈乐，陈超，秦江伟，郑伟军，魏佳春，
申请(专利权)人：丹阳市新联汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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