本实用新型专利技术公开了一种航空配电设备接线柱，包括接线座、连板、接线柱、紧固件、第一螺栓和第二螺栓，接线座上开设有与接线柱结构相配合的盲孔结构，接线柱上端固定安装在连板上，接线座底部设置有与盲孔结构相连通的第一螺纹孔，所述第一螺栓螺接安装在接线柱底部的第一螺纹孔内，并且所述第一螺栓与紧固件底部螺接固定，所述第二螺栓螺接安装在连板上，接线座顶部设置有与第二螺栓相配合的第二螺纹孔。本接线柱克服了线缆过硬不易弯曲缠绕的问题，同时本接线柱接线后与线缆的接触面积大，不会出现虚接问题。出现虚接问题。出现虚接问题。
【技术实现步骤摘要】
一种航空配电设备接线柱
[0001]本技术属于接线柱
，尤其是涉及一种航空配电设备接线柱。
技术介绍
[0002]接线柱为了方便接线方便于把某一类的的线通过接线端子或普通的螺丝固定而连接不用通过绞接、焊接等方式连接既保证连接牢固。目前的电线的硬度较大，难以将其缠绕在螺丝上进行压接固定，若想对线缆进行弯曲缠绕，需要留有较大的余量，后续再对其余量进行剪切，而直接通过螺栓压接固定的方式，在长时间使用中，或电线在使用时处于张紧状态的情况下，容易与螺栓之间出现松脱问题。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种安装方便能够防止在使用过程中线缆接头松脱的航空配电设备接线柱。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种航空配电设备接线柱，包括接线座、连板、接线柱、紧固件、第一螺栓和第二螺栓，所述接线座上开设有与接线柱结构相配合的盲孔结构，所述接线柱上端固定安装在连板上，所述接线柱下端设置为锥台状结构，所述接线柱下端开展有夹线槽，所述紧固件上端设置为与接线柱锥台状结构相配合的广口状结构，所述紧固件置于接线座盲孔结构内，所述接线座底部设置有与盲孔结构相连通的第一螺纹孔，所述第一螺栓螺接安装在接线柱底部的第一螺纹孔内，并且所述第一螺栓与紧固件底部螺接固定，所述第二螺栓螺接安装在连板上，所述接线座顶部设置有与第二螺栓相配合的第二螺纹孔。
[0005]作为优选，所述第一螺纹孔设置为沉头螺纹孔结构。
[0006]作为优选，所述连板上固定安装有至少两根导致杆，所述导向杆下端滑动安装在接线座内。
[0007]作为优选，所述接线座顶部设置有与盲孔结构相连通的压线槽。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益之处是：旋松第二螺栓将连板向上拉起，使接线柱从盲孔结构中脱出，使夹线槽暴露在外部，将线缆端部盘旋2
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3圈后预压放在接线柱的夹线槽内，盘旋设置可避免出现虚接问题，然后将接线完成的接线柱插接安装在盲孔结构内，当接线柱底部与紧固件接触后，在二者斜面过渡作用下，随着接线柱逐步向下运动，紧固件对其进行逐步压紧，即逐步缩小夹线槽的缝隙，使接线柱将线缆夹紧固定更为牢固，本接线柱克服了线缆过硬不易弯曲缠绕的问题，同时本接线柱接线后与线缆的接触面积大，不会出现虚接问题。
[0009]附图说明：
[0010]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的内部结构示意图。
[0012]图2是接线座结构示意图的俯视图。
[0013]具体实施方式：
[0014]下面结合具体实施方式对本技术进行详细描述：
[0015]如图1和图2所示的一种航空配电设备接线柱，包括接线座1、连板2、接线柱3、紧固件4、第一螺栓5和第二螺栓6，所述接线座1上开设有与接线柱3结构相配合的盲孔结构11，所述接线柱3上端固定安装在连板2上，所述接线柱3下端设置为锥台状结构，所述接线柱3下端开展有夹线槽31，所述紧固件4上端设置为与接线柱3锥台状结构相配合的广口状结构，所述紧固件4置于接线座1盲孔结构11内，所述接线座1底部设置有与盲孔结构11相连通的第一螺纹孔12，所述第一螺栓5螺接安装在接线柱1底部的第一螺纹孔12内，并且所述第一螺栓5与紧固件4底部螺接固定，所述第二螺栓6螺接安装在连板2上，所述接线座1顶部设置有与第二螺栓6相配合的第二螺纹孔13。
[0016]在实际使用中，为了保证接线座1底部结构的平整度，所述第一螺纹孔12设置为沉头螺纹孔结构。
[0017]在压线接线过程中，为了对连板2上的接线柱3安装在盲孔结构11起到导向作用，所述连板2上固定安装有至少两根导致杆7，所述导向杆7下端滑动安装在接线座1内。
[0018]所述接线座1顶部设置有与盲孔结构11相连通的压线槽14，在接线完成后，将线缆折弯后放置在压线槽14内，可保证连板2与接线座1顶面之间不产生缝隙。
[0019]旋松第二螺栓6将连板2向上拉起，使接线柱3从盲孔结构11中脱出，使夹线槽31暴露在外部，将线缆端部盘旋2
‑
3圈后预压放在接线柱3的夹线槽31内，盘旋设置可避免出现虚接问题，然后将接线完成的接线柱3插接安装在盲孔结构11内，当接线柱3底部与紧固件4接触后，在二者斜面过渡作用下，随着接线柱3逐步向下运动，紧固件4对其进行逐步压紧，即逐步缩小夹线槽31的缝隙，使接线柱3将线缆夹紧固定更为牢固，本接线柱克服了线缆过硬不易弯曲缠绕的问题，同时本接线柱接线后与线缆的接触面积大，不会出现虚接问题。
[0020]需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空配电设备接线柱，其特征在于：包括接线座（1）、连板（2）、接线柱（3）、紧固件（4）、第一螺栓（5）和第二螺栓（6），所述接线座（1）上开设有与接线柱（3）结构相配合的盲孔结构（11），所述接线柱（3）上端固定安装在连板（2）上，所述接线柱（3）下端设置为锥台状结构，所述接线柱（3）下端开展有夹线槽（31），所述紧固件（4）上端设置为与接线柱（3）锥台状结构相配合的广口状结构，所述紧固件（4）置于接线座（1）盲孔结构（11）内，所述接线座（1）底部设置有与盲孔结构（11）相连通的第一螺纹孔（12），所述第一螺栓（5）螺接安装在接线座（1）底部的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜书阳，
申请(专利权)人：摩焕工业装备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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