一种高适应性皮带轮车削工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高适应性皮带轮车削工装，包括连接盘，所述连接盘的中部固定装置有弹簧夹头，所述弹簧夹头内可移动装置有拉杆，所述连接盘的外侧固定装置有定位基座，本实用新型专利技术还包括工件检测机构，所述工件检测机构包括：若干个气管接头，分别固定装置于所述连接盘上，所述连接盘上分别设有连通至所述气管接头的出气孔；若干个定位销，所述定位基座在与所述出气孔相对应的位置上分别设置有相应的导孔，所述定位销分别可移动安装于相应的导孔内，所述定位销的外端面与所述定位基座的外端面齐平时，定位销的内端面分别封闭装置在相应的出气孔的出气端。本实用新型专利技术适应性高，能够有效对不同构造、或辐板大小不同的皮带轮进行精准装夹。进行精准装夹。进行精准装夹。

【技术实现步骤摘要】
一种高适应性皮带轮车削工装


[0001]本技术涉及皮带轮机加工
，具体是指一种高适应性皮带轮车削工装。

技术介绍

[0002]皮带轮在关键工序如机加工工序中，由于带轮经冲压拉伸、原材料钢板各项异性的影响，会于带轮轮缘出现凸凹耳，因此，常常需要通过数车将凸凹耳车削加工成平整的端面。
[0003]对于要求中心孔车削端面与皮带面车削端面高度差较严格时，在自动化机械手自动装夹下，待加工工件于车削工装中要求定位更为准确、定位位置一致性重复性更好。为了防止产生不必要的生产报废,要求现有的高适应性皮带轮车削工装应具有防错功能，现有的带有防错功能的高适应性皮带轮车削工装的防错装置一般包含设置于连接盘和工装基座上的气体流通孔，气体流通孔上连接有气管接头，气管接头则通过相应的连接管和压力计连接到外界气动控制系统上。当工件未装夹到位时，气体处于流通状态；而当工件装夹到位之后，工件的辐板平面对气体流通孔形成遮挡，此时压力计感应到压力上升并发送信号至车床控制系统，表示工件装夹到位，从而有效防止工件未装夹到位便进入车削工作。
[0004]现有的皮带轮产品较多，不同皮带轮产品的具体构造往往不同，且不同皮带轮的辐板端面的平面大小也存在较大差异，不同构造的皮带轮、或辐板大小不同的皮带轮与工装基座的接触面大小、以及接触位置往往有所不同，因此，要求气体流通孔的设置位置也往往不同，导致需要设置不同的车削工装以适应多种类产品的生产需求。一来，工装制造成本高,工装种类规格多,使得管理成本高；二来，工装切换频繁,费时费力,不利于高效生产。<br/>[0005]因此，设计一款适应性高，能够有效应对不同构造、或辐板大小不同的皮带轮是否装夹到位进行精准判断，从而有效对不同构造、或辐板大小不同的皮带轮进行精准装夹的高适应性皮带轮车削工装是本技术的研究目的。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术存在的技术问题，本技术在于提供一种高适应性皮带轮车削工装，该高适应性皮带轮车削工装能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。
[0007]本技术的技术方案是：
[0008]一种高适应性皮带轮车削工装，包括连接于车床主轴上的连接盘，所述连接盘的中部固定装置有一相应的弹簧夹头，所述弹簧夹头内可移动装置有拉杆，所述连接盘的外侧固定装置有定位基座，所述弹簧夹头未连接于所述连接盘的一端贯穿并延伸至所述定位基座的外侧，所述高适应性皮带轮车削工装还包括工件检测机构，所述工件检测机构包括：
[0009]若干个气管接头，分别固定装置于所述连接盘上，所述连接盘上分别设有连通至所述气管接头的出气孔；
[0010]若干个定位销，所述定位基座在与所述出气孔相对应的位置上分别设置有相应的
导孔，所述定位销分别可移动安装于相应的导孔内，所述定位销的外端面与所述定位基座的外端面齐平时，定位销的内端面分别封闭装置在相应的出气孔的出气端。
[0011]所述导孔包含安装段和导向段，所述定位销与所述导向段之间呈间隙配合可移动安装到所述导向段，所述安装段的孔径大于所述定位销的直径。
[0012]所述定位销的内侧设有插接孔，所述插接孔内横向插接有长度大于所述定位销的直径、且小于所述导孔的安装段孔径的定位件。
[0013]或者，所述定位销的内侧一体化成型向内设有若干个呈间隔设置的固定凸沿，所述固定凸沿与所述导孔的安装段之间呈间隙设置。
[0014]所述定位销的中部设有相应的嵌装孔，所述嵌装孔内固定装置有环形状密封硅胶圈。
[0015]所述弹簧夹头的外端部内侧呈向内斜面状设置，所述拉杆的外端部设置成与所述弹簧夹头的外端部内侧相适配的向外斜面状。
[0016]所述连接盘上均匀分布设有多个相应的连接孔，通过相应的锁紧螺栓与所述连接孔配合将所述连接盘固定装置到车床主轴上，通过相应的紧固螺钉将所述定位基座固定装置到所述连接盘的外侧。
[0017]所述连接盘在与所述气管接头相对应的位置上分别设有相应的锁紧螺纹孔，所述气管接头通过螺纹连接方式连接到所述锁紧螺纹孔上，所述气管接头连通至所述出气孔。
[0018]所述拉杆由固定于车床主轴上的装夹油缸进行驱动。
[0019]所述气管接头通过相应的连接管和压力计连接到外界气动控制系统上。
[0020]本技术的优点：
[0021]1)本技术的工件检测机构包括气管接头，气管接头分别固定装置于连接盘上，且连接盘上分别设有连通至所述气管接头的出气孔；尔后，在定位基座上设置有与所述出气孔相对应的导孔，然后再将定位销可移动安装到相应的导孔内，定位销的外端面与定位基座的外端面齐平时，定位销的内端面分别封闭装置在相应的出气孔的出气端。
[0022]装夹过程中，待加工工件预先接触定位销的外端面，由于定位销的面积占比远大于原有的出气孔，因此，不同构造、或辐板大小不同的皮带轮的辐板一般都能够与定位销形成接触，且皮带轮的辐板只需要与定位销有位置重叠，而无需完全覆盖，即可推动其内移并对出气孔形成封闭，从而精准判断出工件是否装夹到位。因此，本技术的适应性高，能够有效应对不同构造、或辐板大小不同的皮带轮是否装夹到位进行精准判断，从而有效对不同的工件进行精准装夹。
[0023]2)本技术的导孔包含安装段和导向段，所述定位销与导向段之间呈间隙配合可移动安装到所述导向段，安装段的孔径大于所述定位销的直径。
[0024]通过导向段的设置，有效对定位销形成移动导向装配；并通过定位件、或固定凸沿的设置，有效对定位销的最大移动距离进行限制，从而确保定位销的装夹稳定性；再通过安装段的设置，有效对确保空气的流通率和防止对定位销形成过度的限位，以便于其能够便捷进行移动，从而有效提升本技术的实用效果。
[0025]3)本技术的定位销的中部设有相应的嵌装孔，所述嵌装孔内固定装置有环形状密封硅胶圈。在定位销内移对出气孔形成封闭时，气体进入嵌装孔内形成正压，对环形状密封硅胶圈的内侧壁形成压力，从而使其产生形变并有效贴合在出气孔的外围，以确保对
出气孔的封闭效果，从而防止因漏气而导致出现防错误报。
[0026]4)本技术的弹簧夹头的外端部内侧呈向内斜面状设置，拉杆的外端部设置成与弹簧夹头的外端部内侧相适配的向外斜面状，以确保拉杆伸缩对弹簧夹头进行驱动时的顺畅性、便捷性。
附图说明
[0027]图1为本技术的结构示意图。
[0028]图2为本技术的使用状态图。
[0029]图3为本技术的定位基座的结构示意图。
[0030]图4为本技术的定位销的结构示意图。
[0031]图5为本技术的实施例二的结构示意图。
[0032]图6为本技术的实施例二的定位销的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述：
[0034]实施例一：
[0035]参考图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高适应性皮带轮车削工装，包括连接于车床主轴上的连接盘(1)，所述连接盘(1)的中部固定装置有一相应的弹簧夹头(2)，所述弹簧夹头(2)内可移动装置有拉杆(3)，所述连接盘(1)的外侧固定装置有定位基座(4)，所述弹簧夹头(2)未连接于所述连接盘(1)的一端贯穿并延伸至所述定位基座(4)的外侧，其特征在于：所述高适应性皮带轮车削工装还包括工件检测机构(5)，所述工件检测机构(5)包括：若干个气管接头(501)，分别固定装置于所述连接盘(1)上，所述连接盘(1)上分别设有连通至所述气管接头(501)的出气孔(101)；若干个定位销(502)，所述定位基座(4)在与所述出气孔(101)相对应的位置上分别设置有相应的导孔(401)，所述定位销(502)分别可移动安装于相应的导孔(401)内，所述定位销(502)的外端面与所述定位基座(4)的外端面齐平时，定位销(502)的内端面分别封闭装置在相应的出气孔(101)的出气端。2.根据权利要求1所述的一种高适应性皮带轮车削工装，其特征在于：所述导孔(401)包含安装段(4011)和导向段(4012)，所述定位销(502)与所述导向段(4012)之间呈间隙配合可移动安装到所述导向段(4012)，所述安装段(4011)的孔径大于所述定位销(502)的直径。3.根据权利要求2所述的一种高适应性皮带轮车削工装，其特征在于：所述定位销(502)的内侧设有插接孔，所述插接孔内横向插接有长度大于所述定位销(502)的直径、且小于所述导孔(401)的安装段(4011)孔径的定位件(5021)。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：高日华，林欢乐，余呈磷，李帮亮，李志澎，
申请(专利权)人：福建威而特旋压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：