一种燃料电池中冷加湿集成模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器和在中冷器一侧的加湿器，中冷器出口与加湿器进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器旁通出口连通有旁通阀，中冷器旁通出口顶部分别连通有减湿管和通风管，中冷器背面分别连通有进水管和出水管，本实用新型专利技术涉及氢燃料电池技术领域，该集成模块将中冷器、加湿器、背压阀、旁通阀集成为一个整体，且设计有减湿管和通风管，大大提高了零部件的集成度，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。从而有利于整体系统集成度的提高。从而有利于整体系统集成度的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池中冷加湿集成模块


[0001]本技术涉及氢燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池中冷加湿集成模块。

技术介绍

[0002]在现有的燃料电池系统中，各个零部件相对独立，占用空间较大且不利于布置，导致系统集成度无法提高，尤其是空气路系统，零部件体积较大且连接管路较多，亟需提高相关零部件的集成度，减少连接管路，从而减小占用体积。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃料电池中冷加湿集成模块。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器和在中冷器一侧的加湿器，中冷器出口与加湿器进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器旁通出口连通有旁通阀，中冷器旁通出口顶部分别连通有减湿管和通风管，中冷器背面分别连通有进水管和出水管。
[0006]作为本技术的进一步技术方案，中冷器与加湿器为一体集成式结构。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，旁通阀并通过螺栓及O型圈进行紧固密封。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，减湿管和通风管管口方向均向上，且连接口为宝塔接头。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，进水管和出水管在中冷器的背面上下居中布置，位于旁通出口对立侧，且连接口为宝塔接头。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，加湿器湿空气管道出口直接集成背压阀，并通过O型圈进行端面密封，该集成模块所有连接口均为宝塔接头形式。/>[0011]本技术的有益效果：该集成模块将中冷器、加湿器、背压阀、旁通阀集成为一个整体，且设计有减湿管和通风管，大大提高了零部件的集成度，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。
附图说明
[0012]图1为本技术一个角度的立体示意图；
[0013]图2为本技术另一个角度的立体示意图。
[0014]图中：1、中冷器；2、加湿器；3、背压阀；4、旁通阀；5、减湿管；6、通风管；7、进水管；8、出水管。
具体实施方式
[0015]为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0016]实施例：见图1、图2所示，一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器1和在中冷器1一侧的加湿器2，中冷器1出口与加湿器2进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器1旁通出口连通有旁通阀4，中冷器1旁通出口顶部分别连通有减湿管5和通风管6，中冷器1背面分别连通有进水管7和出水管8。
[0017]中冷器1与加湿器2为一体集成式结构，则冷却后的空气直接进入加湿器2干空气管道中经加湿后进入电堆反应；电堆出口的空气进入加湿器2湿空气管道逆流对干空气管道内气体进行加湿。
[0018]旁通阀4并通过螺栓及O型圈进行紧固密封，在中冷器1旁通出口集成的旁通阀4经控制用以旁通多余的气体并将其排入大气中。
[0019]减湿管5和通风管6管口方向均向上，且连接口为宝塔接头，在旁通出口上部的减湿管5用来连接电堆进气管和湿空气混合用以调节进气管内气体湿度；在旁通出口上部的通风管6用以对电堆壳体进行通风吹扫，保证壳体内氢气浓度不会过高。
[0020]进水管7和出水管8在中冷器1的背面上下居中布置，位于旁通出口对立侧，且连接口为宝塔接头，中冷器1背面的进水管7和出水管8则用来对中冷器1内的空气进行散热降温。
[0021]加湿器2湿空气管道出口直接集成背压阀3，并通过O型圈进行端面密封，该集成模块所有连接口均为宝塔接头形式。
[0022]本技术的有益效果：该集成模块将中冷器1、加湿器2、背压阀3、旁通阀4集成为一个整体，且设计有减湿管5和通风管6，大大提高了零部件的集成度，同时也有利于燃料电池系统集成度的提高。
[0023]该集成模块主要包含中冷器1、加湿器2、背压阀3、旁通阀4、减湿管5、通风管6、进水管7、出水管8，中冷器1与加湿器2为一体式集成结构，同时将背压阀3集成在加湿器2湿空气管道出口，将旁通阀4集成在中冷器1旁通出口，并分别采用O型圈进行端面密封，在中冷器1旁通出口上部设计有减湿管5和通风管6，同时在其对立面设计有进水管7和出水管8。
[0024]本集成模块将空气系统主要零部件中的中冷器1、加湿器2、背压阀3及旁通阀4集成为一个整体。空气由中冷器1进口进入中冷器1后，由于中冷器1出口端面与加湿器2进口端面直接相连，则冷却后的空气直接进入加湿器2干空气管道中经加湿后进入电堆反应；电堆出口的空气进入加湿器2湿空气管道逆流对干空气管道内气体进行加湿，然后通过出口集成的背压阀3排入大气中；同时在中冷器1旁通出口集成的旁通阀4经控制用以旁通多余的气体并将其排入大气中；而在旁通出口上部的减湿管5用来连接电堆进气管和湿空气混合用以调节进气管内气体湿度；在旁通出口上部的通风管6用以对电堆壳体进行通风吹扫，保证壳体内氢气浓度不会过高；中冷器1背面的进水管7和出水管8则用来对中冷器1内的空气进行散热降温，保证进气温度满足反应条件，本集成模块集成度高，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。
[0025]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上
的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器(1)和在中冷器(1)一侧的加湿器(2)，其特征在于：所述中冷器(1)出口与加湿器(2)进口连通，并通过端面密封条进行密封，所述中冷器(1)旁通出口连通有旁通阀(4)，所述中冷器(1)旁通出口顶部分别连通有减湿管(5)和通风管(6)，所述中冷器(1)背面分别连通有进水管(7)和出水管(8)。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述中冷器(1)与加湿器(2)为一体集成式结构。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯昌辉，郭劲，樊旭东，王建军，
申请(专利权)人：安徽明天新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：