一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器制造技术

本实用新型专利技术涉及电容器附属装置的技术领域，特别是涉及一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，提高耐电流能力，促进直流滤波电容器在氢能源车的发展进程；包括芯子，所述芯子由两条高分子膜错开卷绕而成，高分子膜一侧为自留边，另一侧为电极边，高分子膜一侧除自留边区域均镀有普通蒸镀电极层，并在普通蒸镀电极层两侧均镀金属加厚层；芯子两端喷涂锌铝合金层，锌铝合金层连接有引线，还包括将芯子以及锌铝合金层包裹起来的外壳，焊接引线伸出至外壳外部。焊接引线伸出至外壳外部。焊接引线伸出至外壳外部。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器


[0001]本技术涉及电容器附属装置的
，特别是涉及一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器。

技术介绍

[0002]传统普通聚丙烯膜直流滤波电容，工作温度125度时，耐电流能力低下，因为产品内部ESR值高，在高电流下运行电容表面温度
△
T超过15℃严重影响产品在氢能源车用热泵寿命，限制了直流滤波电容器在氢能源车的发展。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，提高耐电流能力，促进直流滤波电容器在氢能源车的发展进程。
[0004]本技术的一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，包括芯子，所述芯子由两条高分子膜错开卷绕而成，高分子膜一侧为自留边，另一侧为电极边，高分子膜一侧除自留边区域均镀有普通蒸镀电极层，并在普通蒸镀电极层两侧均镀金属加厚层；
[0005]芯子两端喷涂锌铝合金层，锌铝合金层连接有引线，还包括将芯子以及锌铝合金层包裹起来的外壳，焊接引线伸出至外壳外部。
[0006]进一步地，两条高分子膜起始端错开距离为0.7mm
‑
1.0mm。
[0007]进一步地，所述外壳与芯子和锌铝合金层之间填充有填充料。
[0008]进一步地，所述金属加厚层宽度为3mm。
[0009]进一步地，所述外壳材质为PPS。
[0010]进一步地，所述填充料为高耐湿酸酐类环氧树脂。
>[0011]进一步地，所述芯子截面形状为椭圆形。
[0012]进一步地，锌铝合金层厚度为0.4mm
‑
0.5mm。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：高分子膜由耐温130度的聚丙烯膜OPP粒子中加入耐温150度的高温分子合成物制成，提高了高分子膜的耐温能力，电极边及自留边采用金属加厚层，使得产品等效电阻比常规车载直滤波电容ESR值低50％，在原有容值及尺寸的前提下电容的耐电流能力提高了一倍，减少了内部温升，提高了产品125度条件耐电流能力，电容表面温度
△
T控制在5℃温升范围内，有效解决了热泵控制板过热现象。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]附图中标记：1、高分子膜；2、普通蒸镀电极层；3、自留边；4、电极边；5、加厚金属层；6、锌铝合金层；7、引线；8、填充料；9、外壳。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1所示，本技术的一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，包括芯子，芯子由两条高分子膜1错开卷绕而成，高分子膜1一侧为自留边3，另一侧为电极边4，高分子膜1一侧除自留边3区域均镀有普通蒸镀电极层2，并在普通蒸镀电极层2两侧均镀金属加厚层5；
[0018]芯子两端喷涂锌铝合金层6，锌铝合金层6连接有引线7，还包括将芯子以及锌铝合金层6包裹起来的外壳9，焊接引线7伸出至外壳9外部；
[0019]在本实施例中，高分子膜1由耐温130度的聚丙烯膜OPP粒子中加入耐温150度的高温分子合成物制成，提高了高分子膜1的耐温能力，电极边4及自留边3采用金属加厚层5，使得产品等效电阻比常规车载直滤波电容ESR值低50％，在原有容值及尺寸的前提下电容的耐电流能力提高了一倍，减少了内部温升，提高了产品125度条件耐电流能力，电容表面温度
△
T控制在5℃温升范围内，有效解决了热泵控制板过热现象。
[0020]作为上述实施例的优选方案，两条高分子膜1起始端错开距离为0.7mm
‑
1.0mm。
[0021]作为上述实施例的优选方案，外壳9与芯子和锌铝合金层6之间填充有填充料8；
[0022]在本实施例中，外壳9与芯子和锌铝合金层6之间填充有填充料8，能够更好的对芯子、引线7以及喷金层等进行保护。
[0023]作为上述实施例的优选方案，金属加厚层5宽度为3mm。
[0024]作为上述实施例的优选方案，外壳9材质为PPS；
[0025]在本实施例中，PPS材质具有优良的耐热性。
[0026]作为上述实施例的优选方案，填充料8为高耐湿酸酐类环氧树脂；
[0027]在本实施例中，填充料8为高耐湿酸酐类环氧树脂，高耐湿酸酐类环氧树脂固化后内部无任何细小气孔，效果更好。
[0028]作为上述实施例的优选方案，芯子截面形状为椭圆形；
[0029]在本实施例中，芯子卷绕后通过自动压型机排板热定型，压型采用高温极速成型，使得芯子结构更加稳定。
[0030]作为上述实施例的优选方案，锌铝合金层6厚度为0.4mm
‑
0.5mm。
[0031]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0032]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，其特征在于，包括芯子，所述芯子由两条高分子膜(1)错开卷绕而成，高分子膜(1)一侧为自留边(3)，另一侧为电极边(4)，高分子膜(1)一侧除自留边(3)区域均镀有普通蒸镀电极层(2)，并在普通蒸镀电极层(2)两侧均镀金属加厚层(5)；芯子两端喷涂锌铝合金层(6)，锌铝合金层(6)连接有引线(7)，还包括将芯子以及锌铝合金层(6)包裹起来的外壳(9)，焊接引线(7)伸出至外壳(9)外部。2.如权利要求1所述的一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，其特征在于，两条高分子膜(1)起始端错开距离为0.7mm
‑
1.0mm。3.如权利要求2所述的一种氢能源车用低损耗高电流盒装金属化直流滤波电容器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小毛，
申请(专利权)人：艾华新动力电容苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：