本实用新型专利技术提供了一种逆变电源过载设备冷却监测装置，包括连接端口，设置在所述连接端口两端的可拆卸散热壳体，位于所述散热壳体中部的逆变电板，于所述散热壳体侧端设置的扇叶，多组垂直设置在所述散热壳体内壁的温度传感器，以及与所述扇叶同轴设置的循环液组，所述温度传感器感应端集中朝向所述散热壳体中部。通过温度传感器对逆变器内部温度实时全方位监测，减少逆变器过载频率，同时防止过载周边温度升温，而导致对内部零部件造成损坏。驱动循环水管内部冷却液，使得冷却液与扇叶同步工作，有效提高冷却效果。有效提高冷却效果。有效提高冷却效果。
【技术实现步骤摘要】
一种逆变电源过载设备冷却监测装置
[0001]本技术涉及逆变电源保护装置，具体涉及一种逆变电源过载设备冷却监测装置。
技术介绍
[0002]逆变电源是一种把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V,50Hz正弦波）的变压器，其具有多种种类。其中纯正弦波逆变器广泛运用于交通系统中，其能够以大功率的交流输出，使得在户外移动时，可以将交通运输设备上上的电流转化为交流电，以便为其他电子设备进行实时供电。
[0003]逆变器在运行过程中产生的热量要及时释放到外界环境中去，确保逆变器安全高效运行。现有的散热装置通过在密封的室中构造循环空气
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冷却空气压，而车载用的纯正弦波逆变器在夏日里使用环境常常温度极高，使用过程中，逆变器过载保护使其内部温度升高，从而进一步导致纯正弦波逆变器降温效果大幅度降低，使得逆变器过热损坏。
技术实现思路
[0004]技术目的：本技术将针对以上缺点，提供一种逆变电源过载设备冷却监测装置，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种逆变电源过载设备冷却监测装置，包括连接端口，设置在所述连接端口两端的可拆卸散热壳体，位于所述散热壳体中部的逆变电板，于所述散热壳体侧端设置的扇叶，多组垂直设置在所述散热壳体内壁的温度传感器，以及与所述扇叶同轴设置的循环液组，所述温度传感器感应端集中朝向所述散热壳体中部。
[0006]连接端口用于与车载电源连接，接通车辆与逆变器的电源从而实现电源逆变。逆变器中温度传感器位于逆变电板的下端，与散热壳体内壁固定连接，温度传感器顶部检测端靠近逆变电板端部，提高其温度传递速度以及准确性，并实时监控逆变电板散热情况。扇叶位于循环液组侧端，扇叶保持持续工作，散热壳体周边设置有多组散热孔，逆变电源内部实时散热，减少热度聚集。温度传感器将超额温度信号转化为循环液组启动信号，循环液组在接收到温度传感器的信号转接后，启动循环液组与扇叶同步工作，从而进一步对逆变器内部有效充分散热。
[0007]在进一步实施例中，所述循环液组包括与所述扇叶同轴设置且设置在所述散热壳体内部的循环水管，以及沿所述温度传感器中部设置的循环泵。循环水管通过衔接壳体固定在扇叶周向位置，平行设置在扇叶侧端，以便于扇叶同时对逆变器内部以及循环水管同时工作。循环水管内部存储有冷却液，循环水管与周边温度形成温差，从而循环水管不断进行吸热降温，扇叶加速循环水管冷却的同时将循环水管表面吸收到的温度传递至逆变器外部，保证逆变器内部温度。
[0008]在进一步实施例中，所述循环水管内部填充有液体，所述循环水管外部套接有衔接壳体，所述衔接壳体垂直于所述散热壳体表面形成流通空间，所述衔接壳体侧端开设有
热风传送口，所述循环泵位于所述衔接壳体外部下端，所述循环泵一端与循环水管连接，另一端沿所述热风传送口连接。循环水管与扇叶依次排列在流通空间内部，循环水管内部液体存储在循环水管内部，扇叶转动将逆变电板中热源传送通过热风传送口排出，同时循环水管内部冷却液循环冷却，对流通空间达到降温的作用，扇叶与循环水管相对设置提高周边空气流速，进一步有效提高降温速度。
[0009]在进一步实施例中，所述循环水管以圆状沿中心径向以预定间距阵列，形成多环形冷却区域，以预定方向沿中心循环水管径向延伸贯穿形成双向进出口。循环泵进出水口与循环水管连接，由中部循环泵为冷却液提供驱动力，使得冷却液能够有效沿循环水管内运动，循环水管进一步对其进行运动方向限定，使得冷却液冷却区域与扇叶工作区域相对应，提高冷却速度以及冷却效果。
[0010]在进一步实施例中，循环水管与循环泵连接部位设置有三向连接管，实现多向流通，冷却液分别流向各个循环水管，沿圆弧曲线位移集中至循环水出口，重回循环泵内，有效增大冷却面积以及冷却速度，对逆变器有效保护。
[0011]在进一步实施例中，所述温度传感器沿所述散热壳体底部四角排列组合。温度传感器分散在散热壳体四周，对逆变器内部进行感温，保证其温度监测准确性。
[0012]有益效果：本技术提供了一种逆变电源过载设备冷却监测装置，通过温度传感器分布在逆变电板下方并围绕逆变电板四周，对逆变器内部温度实时监测，对逆变器过载进行冷却保护，防止过载周边温度升温，进一步对内部零部件造成损坏。扇叶对逆变器初步降温，温度传感器与循环泵配合工作，实时对逆变器内部温度进行监测，及时发现高温问题，并将信号传送至循环泵，从而第一时间对逆变器内部进行降温保护。通过循环泵驱动循环水管中冷却液位移，冷却液沿玻璃制的循环水管以不同方位位移，在扇叶对循环水管进一步工作下，有效提高冷却面积，进一步提高逆变器内部的冷却速度。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构剖开图，其中为示出逆变电板。
[0014]图2为本技术中循环液组整体结构图。
[0015]图3为本技术中循环水管的工作示意图。
[0016]图4为本技术中循环泵连接端口示意图。
[0017]图中各附图标记为：连接端口1、散热壳体2、扇叶3、温度传感器4、循环水管501、循环泵502、衔接壳体6、热风传送口7、进水口801、出水口802、三向连接管9、单向阀10。
具体实施方式
[0018]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0019]为解决现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种逆变电源过载设备冷却监测装置，连接端口1用于与车载电源连接，散热壳体2设置在所述连接端口1的两端，并以任意可拆卸结构连接。位于所述散热壳体2中部的逆变电板，散热壳体2于连接端口1另一端
包裹逆变电板，扇叶3于所述散热壳体2侧端设置，完成气压传送。温度传感器4设置有多个，并垂直连接在散热壳体2内壁，温度传感器4感应端集中朝向散热壳体2中部，对逆变器内部充分感温监测。
[0020]逆变电板以常规机构设置在散热壳体2中部两侧表面设置有连接电路，接通车辆与逆变器的电源从而实现电源逆变。逆变器中温度传感器4位于逆变电板的下端，与散热壳体2内壁固定连接，温度传感器4顶部检测端靠近逆变电板端部，提高其温度传递速度以及准确性，并实时监控逆变电板散热情况，温度传感器4将温度信号转化为循环液组启动信号，循环液组与所述扇叶3同轴设置，即位于扇叶3侧端。散热壳体2内壁凸起形成衔接壳体6，使得该衔接壳体6与循环液组连接形成一体。扇叶3保持持续工作，散热壳体2周边设置有多组散热孔，从而对逆变电源内部实时并持续散热，减少热度聚集。循环液组在接收到温度传感器4的信号转接后，启动循环液组与扇叶3一起工作，从而进一步对逆变器内部有效充分散热，温度传感器4采用MRT
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311 型传感器，温度传感器4不管是在过载时逆变器内部温度升高，还是在正本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种逆变电源过载设备冷却监测装置，其特征在于，包括连接端口，设置在所述连接端口两端的可拆卸散热壳体，位于所述散热壳体中部的逆变电板，于所述散热壳体侧端设置的扇叶，多组垂直设置在所述散热壳体内壁的温度传感器，以及与所述扇叶同轴设置的循环液组，所述温度传感器感应端集中朝向所述散热壳体中部。2.根据权利要求1所述的一种逆变电源过载设备冷却监测装置，其特征在于，所述循环液组包括与所述扇叶同轴设置、且位于在所述散热壳体内部的循环水管，以及沿所述温度传感器中部设置的循环泵。3.根据权利要求2所述的一种逆变电源过载设备冷却监测装置，其特征在于，所述循环水管内部填充有液体，所述循环水管外部套接有衔接壳体，所述衔接壳体垂直于所述散热壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪菊龙，
申请(专利权)人：南京雷仕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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