一种小车双油杆夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小车双油杆夹持机构，涉及中小型条状部件夹持机械技术领域，包括外壳，通过在外壳内部设置夹持组件，并在其外侧连接有同步组件，外壳的上下两面安装有推进组件，从而避免同步组件被碎屑堵塞，并且双油杆双向提供动力，同步组件受力均衡，使用寿命显著增强；通过在夹钳的一侧安装旋转对称的导向柱，两个导向柱连接有同步轮，当其中一个油缸出现故障时，另一个油缸可以通过导向柱和同步轮带动另一边的夹钳进行工作，提高了生产效率；通过在外壳内部安装调位装置，调位装置的可操作部分高度适于人员操作，从而可以让工作人员快速、便捷地调整设备位置，提高了工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种小车双油杆夹持机构


[0001]本技术涉及中小型条状部件夹持机械
，尤其涉及一种小车双油杆夹持机构。

技术介绍

[0002]夹持设备是工业生产中常用的装置。如中小型金属条状材料等硬质材料，需要稳固将其夹持住并进行加工作业。
[0003]当前市场上主流的夹持设备是由油缸提供夹持力，并通过同步齿轮带动上下两片夹钳进行相对运动，进而对加工材料进行夹持。
[0004]但上述设备的缺点是：同步齿轮一般位于夹钳的下方，在金属材料加工时，掉落的碎屑容易堵塞齿轮与齿条，造成损坏，并且，单纯靠同步轮带动下夹钳运动，夹钳加持力不强，齿轮、齿条受力不均衡且容易损坏。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的是提供一种小车双油杆夹持机构，通过设置外壳，在外壳内部滑移连接有夹持组件，夹持组件一侧连接有同步组件，外壳上下面均安装有推进组件，推进组件与夹持组件相连接，从而避免了同步组件被碎屑堵塞，并且由推进组件双向提供动力，同步组件受力均衡，使用寿命显著增强。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种小车双油杆夹持机构，包括：外壳，外壳不是完全封闭的，外壳为一体结构，外壳内部滑移连接有夹持组件，夹持组件被外壳包裹并能相对上下移动，夹持组件一侧连接有同步组件，外壳上下面的中央均安装有推进组件，推进组件穿过外壳与夹持组件相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，外壳并非封闭结构，方便加工零件进出，并有利于本技术后续升级改进。外壳为一体结构，可以通过铸造成型制备，降低了生产成本，夹持组件被外壳包裹，利于安全生产，可防止夹持组件伤到人。同步组件位于夹持组件的一侧，这样在加工生产中，掉落的碎屑就不会堵塞同步组件、造成损坏。外壳上下面的中央均安装有推进组件，这样由推进组件双向提供动力，同步组件受力均衡，使用寿命显著增强。
[0009]本技术进一步设置为：外壳上下面均开设有第一通孔，第一通孔为圆形、开设在外壳上下面中央，外壳内部固定安装有润滑套，润滑套内部滑移嵌套有限位柱，限位柱可沿着润滑套往复移动，限位柱中开设有圆形通孔，夹持组件中包括有夹钳，夹钳中安装有游离杆，推进组件中包括油缸，油缸内部设置有油缸杆，油缸杆和游离杆直径相同，油缸杆依次穿过第一通孔、限位柱之后与游离杆接触，油缸杆的直径与第一通孔、限位柱中通孔的直径相同，油缸杆与游离杆可扣合也可分离，夹钳与限位柱通过连接杆固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，第一通孔位于外壳上下面中央可便于加工制造，润滑套的作用是在限位柱上下移动时减小摩擦阻力，并减少对外壳的磨损。限位柱是给油缸杆起限位作用的，可以让油缸杆沿着直线往复运动，并且可以抵消油缸杆的纵向受力，进而增强
夹钳的夹持能力。使用游离杆承受油缸杆的推动力而非让夹钳直接接触油缸杆，是因为接触油缸杆的部位长期受到撞击，较易损坏。单独采用一个廉价、可经常更换的游离杆可以显著降低设备使用成本，便于维护。限位柱与夹钳固定连接，是为了给夹钳的运动方向加以限制，让其能够沿着直线上下夹持运动。油缸杆与第一通孔、限位柱通孔的直径相同，其作用是增强密封性，这样在油缸杆复位的时候，可利用真空的压力带动夹钳与限位柱复位。
[0011]本技术进一步设置为：外壳一侧固定安装有第一固定板，同步轮穿过第二通孔安装于第一固定板上，同步轮位置固定但可自己转动，夹钳一侧安装有两个导向柱，两个导向柱是旋转对称的，分别与夹钳上下部分连接，两个导向柱中间滑动连接有同步轮，随着导向柱上下移动，同步轮随之转动。
[0012]通过采用上述技术方案，即使只有其中一个油缸工作时，其带动的夹钳也会通过导向柱带动同步轮，进而带动下侧的夹钳，实现夹持与松开的操作。当某一个油缸出现故障时，单独一个油缸依然可以完成工作，从而提高了生产效率，减少了检修成本。
[0013]本技术进一步设置为：外壳内部安装有调位装置，调位装置可以是上下贯穿安装的调节螺丝，也可以是自动化调位装置。调位装置中供工作人员操作的部分，须暴露在除外壳底面以外的其他面。
[0014]通过采用上述技术方案，工作人员可以方便地在合适的作业高度调整仪器的中心高或位置偏移，从而提高了工作效率，减少了操作危险。
[0015]本技术进一步设置为：外壳上下面安装的推进组件采用的设备、组装的方式是完全相同的，但二者是上下对称设置的。
[0016]通过采用上述技术方案，相同的设备、相同的组装可以减少采购、生产与维护成本。此外，相同的设备提供的动力、往复周期等参数也相同，二者对同步组件的作用力也相同，这样可以减少同步组件的磨损。并且，当其中一个推进组件出现故障时，设备的工作效果收到的负面影响也降到最低。
[0017]本技术进一步设置为：同步轮上设置有一圈轮齿，两个导向柱上相对的面上都开设有齿条。轮齿和齿条是啮合的，且二者宽度相等。
[0018]通过采用上述技术方案，同步组件通过采用齿轮与齿条的连接方式，可以有效减少加工制作成本。并且轮齿和齿条的连接带动效果强。
[0019]本技术进一步设置为：外壳一侧固定安装有进料部件，进料部件中的引导部位呈喇叭形，喇叭型引导部位的中央开设有圆形进料孔，进料孔指向两个夹钳的中间位置。
[0020]通过采用上述技术方案，上一工段的零件可以通过喇叭形的引导部位准确进入进料孔，进而被夹钳固定。正确的夹持状态有助于进一步加工的准确性、可重复性。
[0021]本技术进一步设置为：夹钳分为上下两个对称的部分，二者相对的一面制作成凹槽形状，表面粗糙，每一部分由两个不同材质的片层贴合组成。
[0022]通过采用上述技术方案，夹钳的一面做成凹槽形状，有助于夹紧零件，尤其是条形零件。表面进行粗糙处理可以有效增强摩擦力。直接接触被夹持零件的片层容易损坏，因此可以经常拆卸更换，而无需更换的片层继续与推进组件、同步组件保持连接，这样可以减少维护成本，提高生产效率。
[0023]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0024](1)通过在外壳内部设置夹持组件，并在其外侧连接有同步组件，外壳的上下两面
安装有推进组件，从而避免同步组件被碎屑堵塞，并且双油杆双向提供动力，同步组件受力均衡，使用寿命显著增强；
[0025](2)通过在夹钳的一侧安装旋转对称的导向柱，两个导向柱连接有同步轮，当其中一个油缸出现故障时，另一个油缸可以通过导向柱和同步轮带动另一边的夹钳进行工作，提高了生产效率；
[0026](3)通过在外壳内部安装调位装置，调位装置的可操作部分高度适于人员操作，从而可以让工作人员快速、便捷地调整设备位置，提高了工作效率。
附图说明
[0027]图1是本技术一个实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本技术一个实施例的爆炸示意图；
[0029]图3是本技术一个实施例的剖面示意图。
[0030]附图标记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小车双油杆夹持机构，包括：外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部滑移连接有夹持组件(4)，夹持组件(4)一侧连接有同步组件(3)，外壳(1)上下面均安装有推进组件(2)，推进组件(2)与夹持组件(4)相连接。2.根据权利要求1所述的小车双油杆夹持机构，其特征在于：所述外壳(1)上下面均开设有第一通孔(111)，外壳(1)内部固定安装有润滑套(13)，润滑套(13)内部滑移嵌套有限位柱(22)，所述夹持组件(4)包括夹钳(41)，夹钳(41)中安装有游离杆(212)，所述推进组件(2)中包括油缸(21)，油缸(21)内部设置有油缸杆(211)，油缸杆(211)依次穿过第一通孔(111)、限位柱(22)之后与游离杆(212)接触，夹钳(41)与限位柱(22)固定连接。3.根据权利要求2所述的小车双油杆夹持机构，其特征在于：所述外壳(1)一侧固定安装有第一固定板(31)，第一固定板(31)中安装有同步轮(32)，所述夹钳(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王闻生，刘永超，杨彬，张少林，
申请(专利权)人：烟台科杰数控机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：