本实用新型专利技术公开了浸油处理后管件的控油处理装置，包括底座和集料框，所述集料框设置于底座的上方，所述集料框内腔的底部通过固定板固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均通过联轴器固定安装有第一丝杠，所述第一丝杠的一端通过轴承与底座的内腔转动连接，本实用新型专利技术涉及管件控油技术领域。该浸油处理后管件的控油处理装置，通过双轴电机、第一丝杠、第一螺纹套、支撑杆和连接套筒的设置，使集料框可以进行来回摆动，让管件表面多余的油与管件进行分离，达到快速控油的效果，且通过出油孔和集油框的设置，能够对分离的有进行回收利用，同时通过风机的吹风可进一步加快油与管件进行分离，提高了设备的控油效率。提高了设备的控油效率。提高了设备的控油效率。
【技术实现步骤摘要】
浸油处理后管件的控油处理装置
[0001]本技术涉及管件控油
，具体为浸油处理后管件的控油处理装置。
技术介绍
[0002]进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，在进气歧管生产的过程中通常需要对管件进行浸油处理，以防止后期进气歧管生锈和提高管件表面的耐腐蚀性，为了能够快速使管件能够快速进入下一生产步骤，通常在浸油处理后需要通过控油处理装置对浸油后的管件进行处理，然而现有的控油处理装置工作效率低，不能快速的将管件表面多余的油进行分离，导致控油处理所需的时间较长，从而降低了工作效率，且现有的控油处理装置多余的油进行收集，造成资源的浪费，从而降低了设备的实用性。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了浸油处理后管件的控油处理装置，解决了现有的浸油处理后管件的控油处理装置工作效率低和不能对多余的油进行收集的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：浸油处理后管件的控油处理装置，包括底座和集料框，所述集料框设置于底座的上方，所述集料框内腔的底部通过固定板固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均通过联轴器固定安装有第一丝杠，所述第一丝杠的一端通过轴承与底座的内腔转动连接，所述第一丝杠的表面螺纹套接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿底座并延伸至底座的外部，所述集料框底部的两侧均固定安装有与支撑杆相适配的连接套筒，所述底座的顶部且位于两个支撑杆之间放置有集油框，所述集料框内腔的底部开设有出油孔，所述出油孔开设有多个且呈等距均匀分布于集料框内腔的底部，所述集料框表面的两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有风机，所述第一丝杠的表面固定套接有第一锥齿轮。
[0005]优选的，所述底座内腔背面的两侧均通过轴承转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠的一端固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二丝杠的表面螺纹套接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶部固定安装有L型连接杆。
[0006]优选的，所述L型连接杆的一端贯穿底座并延伸至底座的外部，两个所述L型连接杆延伸至底座外部的一端之间固定安装有刮板。
[0007]优选的，所述第一螺纹套的底部通过连接件固定安装有滑块，所述底座内腔的底部固定安装有与滑块相适配的滑槽。
[0008]优选的，所述底座顶部的两侧均开设有与支撑杆相适配的第一通槽。
[0009]优选的，所述底座顶部的两侧且位于第一通槽的后部均开设有与L型连接杆相适配的第二通槽。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了浸油处理后管件的控油处理装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)该浸油处理后管件的控油处理装置，通过双轴电机、第一丝杠、第一螺纹套、支撑杆和连接套筒的设置，使集料框可以进行来回摆动，让管件表面多余的油与管件进行分离，达到快速控油的效果，且通过出油孔和集油框的设置，能够对分离的有进行回收利用，同时通过风机的吹风可进一步加快油与管件进行分离，提高了设备的控油效率。
[0013](2)该浸油处理后管件的控油处理装置，通过第二丝杠、第二螺纹套、L型连接杆和刮板的设置，能够提高油液滴落的速度，避免油液与集料框的底部粘接，达到对油液快速收集的效果，从而提高了设备的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术底座结构的剖视图；
[0016]图3为本技术底座内部结构的俯视图；
[0017]图4为本技术底座内部结构的侧视图；
[0018]图5为本技术集料框内部结构的俯视图。
[0019]图中：1、底座；2、集料框；3、双轴电机；4、第一丝杠；5、第一螺纹套；6、支撑杆；7、连接套筒；8、集油框；9、出油孔；10、固定杆；11、风机；12、第一锥齿轮；13、第二丝杠；14、第二螺纹套；15、L型连接杆；16、刮板；17、第二锥齿轮；18、滑块；19、滑槽；20、第一通槽；21、第二通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：浸油处理后管件的控油处理装置，包括底座1和集料框2，集料框2内腔底部的中间部分高度低于四周的高度，呈倾斜设置，集料框2设置于底座1的上方，集料框2内腔的底部通过固定板固定安装有双轴电机3，双轴电机3为伺服电机，其两侧输出轴的转向相同，转速相同，与外界电源电性连接，通过开关进行控制，双轴电机3的两个输出轴均通过联轴器固定安装有第一丝杠4，两个第一丝杠4的螺纹方向一致，第一丝杠4的一端通过轴承与底座1的内腔转动连接，第一丝杠4的表面螺纹套接有第一螺纹套5，第一螺纹套5的顶部固定安装有支撑杆6，支撑杆6的一端贯穿底座1并延伸至底座1的外部，集料框2底部的两侧均固定安装有与支撑杆6相适配的连接套筒7，底座1的顶部且位于两个支撑杆6之间放置有集油框8，集料框2内腔的底部开设有出油孔9，出油孔9开设有多个且呈等距均匀分布于集料框2内腔的底部，集料框2表面的两侧均固定安装有固定杆10，固定杆10的一端固定安装有风机11，风机11与外界电源电性连接，通过开关进行控制，第一丝杠4的表面固定套接有第一锥齿轮12，第一螺纹套5的底部通过连接件固定安装有滑块18，底座1内腔的底部固定安装有与滑块18相适配的滑槽19，底座1顶部的两侧均开
设有与支撑杆6相适配的第一通槽20。
[0022]作为一个可选的实施例，底座1内腔背面的两侧均通过轴承转动连接有第二丝杠13，第二丝杠13的一端固定安装有与第一锥齿轮12相啮合的第二锥齿轮17，第二丝杠13的表面螺纹套接有第二螺纹套14，第二螺纹套14的顶部固定安装有L型连接杆15，L型连接杆15的一端贯穿底座1并延伸至底座1的外部，两个L型连接杆15延伸至底座1外部的一端之间固定安装有刮板16，刮板16的顶部与集料框2的底部相贴合，底座1顶部的两侧且位于第一通槽20的后部均开设有与L型连接杆15相适配的第二通槽21，能够提高油液滴落的速度，避免油液与集料框2的底部粘接，达到对油液快速收集的效果。
[0023]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0024]使用时，将所需控油处理的管件放至集料框2的内部，之后通过开关启动双轴电机3使第一丝杠4进行转动，让第一螺纹套5带动支撑杆6顺着第一丝杠4的表面进行来回移动，在支撑杆6与连接套筒7的连接下使集料框2随着支撑杆6的来回移动进行同步移动，从而达到对集料框2内部的管件进行晃动，使管件表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.浸油处理后管件的控油处理装置，包括底座(1)和集料框(2)，所述集料框(2)设置于底座(1)的上方，其特征在于：所述集料框(2)内腔的底部通过固定板固定安装有双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的两个输出轴均通过联轴器固定安装有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)的一端通过轴承与底座(1)的内腔转动连接，所述第一丝杠(4)的表面螺纹套接有第一螺纹套(5)，所述第一螺纹套(5)的顶部固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外部，所述集料框(2)底部的两侧均固定安装有与支撑杆(6)相适配的连接套筒(7)，所述底座(1)的顶部且位于两个支撑杆(6)之间放置有集油框(8)，所述集料框(2)内腔的底部开设有出油孔(9)，所述出油孔(9)开设有多个且呈等距均匀分布于集料框(2)内腔的底部，所述集料框(2)表面的两侧均固定安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)的一端固定安装有风机(11)，所述第一丝杠(4)的表面固定套接有第一锥齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的浸油处理后管件的控油处理装置，其特征在于：所述底座(1)内腔背面的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫东，
申请(专利权)人：天津星漫汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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