一种发动机分体式输水管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机分体式输水管，属于输水管技术领域。该发动机分体式输水管，输水管左端沿口处设置有连接环右端沿口处设置有卡环，两个输水管右端的卡环相贴合；固定装置包括相铰接的第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板的内壁上分别开设有套设于两个卡环上的卡槽，第一弧形板和第二弧形板的底端分别设置有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板的底部分别开设有第一活动槽和第二活动槽，第一活动槽内设置有转杆；限位装置包括左端开设有供转杆穿设的贯穿孔右端设置有外螺纹的固定杆、左端开设有与外螺纹相螺接的内螺纹右端设置有转板的限位杆。本实用新型专利技术方便对输水管进行拆卸对密封圈进行更换。进行更换。进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机分体式输水管


[0001]本技术涉及输水管
，尤其涉及一种发动机分体式输水管。

技术介绍

[0002]目前国内矿用汽车主要采用大马力发动机，发动机水循环系统主要负责冷却机体以及进气温度，保证混合气体浓度和燃烧效率，输水管作为发动机水循环回水部分，输水管有两道密封圈密封，在冬季热胀冷缩严重的情况下大量出现冷却液渗漏现象，想要更换分水管密封圈必须将中冷进气和气门室罩盖、摇臂摇臂室全部拆下，装上后还需要重新调节气门和喷油器，工作量极大，所以一些渗漏很难及时处理，造成冷却液的浪费以及冷却液结晶引发传感器以及电气系统故障。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决现有技术中输水管不便拆卸更换密封圈的技术问题，本技术提供了一种发动机分体式输水管，方便对输水管进行拆卸对密封圈进行更换。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种发动机分体式输水管，包括：
[0006]输水管，所述输水管左端沿口处设置有连接环右端沿口处设置有卡环，两个所述输水管右端的所述卡环相贴合；
[0007]固定装置，所述固定装置包括相铰接的第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和所述第二弧形板的内壁上分别开设有套设于两个所述卡环上的卡槽，所述第一弧形板和所述第二弧形板的底端分别设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板的底部分别开设有第一活动槽和第二活动槽，所述第一活动槽内设置有转杆；
[0008]限位装置，所述限位装置包括左端开设有供所述转杆穿设的贯穿孔右端设置有外螺纹的固定杆、左端开设有与所述外螺纹相螺接的内螺纹右端设置有转板的限位杆。
[0009]优选地，所述卡环的侧壁上开设有密封槽，所述密封槽的内部密封有密封圈。
[0010]优选地，所述卡槽宽度与两个所述卡环相贴合后的宽度总和相同。
[0011]优选地，所述卡槽内设置有橡胶防滑层。
[0012]优选地，所述转板的侧壁开设有指槽。
[0013]优选地，所述转杆的轴向宽度大于所述固定杆的直径，所述限位杆的直径大于所述转杆的轴向宽度。
[0014]本技术相对于现有技术，具有如下的有益效果：
[0015]本技术通过将输水管分成两部分，在输水管端口处安装有卡环，通过两根输水管连接在一块，两个输水管端口处的卡环相互贴合，将固定装置连接在卡环外圈，固定装置包括第一圆弧板和第二圆弧板，两个圆弧板之间铰接，两个圆弧板内壁均设置有卡槽，卡槽宽度和两个卡环厚度总和一致，将两个圆弧板放置在两个卡环连接处并翻转卡槽，使两个卡环位于卡槽内部，将两个输水管连接，方便对输水管进行拆卸对密封圈进行更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术一种发动机分体式输水管整体结构图；
[0018]图2为本技术一种发动机分体式输水管输水管结构图；
[0019]图3为本技术一种发动机分体式输水管固定装置结构图；
[0020]图4为本技术一种发动机分体式输水管限位装置结构图；
[0021]图中，100.输水管，110.通孔，120.连接环，130.卡环，140.密封槽，200.固定装置，210.第一弧形板，220.第二弧形板，230.第一固定板，240.第二固定板，250.第二活动槽，251.第一活动槽，260.转杆，270.卡槽，300.密封圈，400.限位装置，410.固定杆，420.贯穿孔，430.外螺纹，440.限位杆，450.内螺纹，460.转板，470.指槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种发动机分体式输水管，包括：
[0026]输水管100，所述输水管100左端沿口处设置有连接环120右端沿口处设置有卡环130，两个所述输水管100右端的所述卡环130相贴合；
[0027]固定装置200，所述固定装置200包括相铰接的第一弧形板210和第二弧形板220，所述第一弧形板210和所述第二弧形板220的内壁上分别开设有套设于两个所述卡环130上的卡槽270，所述第一弧形板210和所述第二弧形板220的底端分别设置有第一固定板230和第二固定板240，所述第一固定板230和所述第二固定板240的底部分别开设有第一活动槽251和第二活动槽250，所述第一活动槽251内设置有转杆260；
[0028]限位装置400，所述限位装置400包括左端开设有供所述转杆260穿设的贯穿孔420右端设置有外螺纹430的固定杆410、左端开设有与所述外螺纹430相螺接的内螺纹450右端设置有转板460的限位杆440。
[0029]本技术提供的上述发动机分体式输水管，输水管100两端开设有通孔110，输水管100左端沿口处安装有连接环120，输水管100右端沿口处安装有卡环130，输水管100为两个并且两个输水管100反向设置，两个输水管100连接时，两个卡环130相互贴合，两个输水管100侧壁的通孔110连通；
[0030]内螺纹450为螺纹槽内开设的内螺纹。
[0031]在本技术中，所述卡环130的侧壁上开设有密封槽140，所述密封槽140的内部密封有密封圈300。
[0032]在本技术中，所述卡槽270宽度与两个所述卡环130相贴合后的宽度总和相同。
[0033]在本技术中，所述卡槽270内设置有橡胶防滑层，能够增加卡槽270内壁与卡环130外壁之间的摩擦力，使连接更加牢固，同时也能防止卡槽270内壁刮擦卡环130。
[0034]在本技术中，所述转板460的侧壁开设有指槽470。
[0035]在本技术中，所述转杆260的轴向宽度大于所述固定杆410的直径，所述限位杆440的直径大于所述转杆260的轴向宽度。
[0036]更具体的，限位装置400包括位于第一活动槽251内部的固定杆410、开设在固定杆410杆身靠近左端的贯穿孔420、开设在固定杆410杆身靠近右端的外螺纹4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机分体式输水管，其特征在于，包括：输水管，所述输水管左端沿口处设置有连接环右端沿口处设置有卡环，两个所述输水管右端的所述卡环相贴合；固定装置，所述固定装置包括相铰接的第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和所述第二弧形板的内壁上分别开设有套设于两个所述卡环上的卡槽，所述第一弧形板和所述第二弧形板的底端分别设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板的底部分别开设有第一活动槽和第二活动槽，所述第一活动槽内设置有转杆；限位装置，所述限位装置包括左端开设有供所述转杆穿设的贯穿孔右端设置有外螺纹的固定杆、左端开设有与所述外螺纹相螺接的内螺纹右端设置有转板的限位杆。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：韩智，赵永岗，郭宾，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：