低噪音高稳定性的安全带卷收器制造技术

本实用新型专利技术涉及卷收器技术领域，尤其涉及一种低噪音高稳定性的安全带卷收器，包括支架、转动设置在支架内侧的卷带轮、分别设置在支架两侧的复位机构和锁止机构，所述卷带轮的两侧分别设置有同轴线的第一转动部和第二转动部，所述第一转动部延伸至复位机构的内部，且复位机构内部的第一转动部上设置有与第一转动部同轴线的限位部，所述复位机构的内侧设置有与限位部相互匹配的第一定位部，且限位部在第一定位部的内部可相对转动，所述锁止机构的内部设置有与第二转动部相互匹配的第二定位部，且第二转动部在第二定位部的内部可相对转动，提高卷带轮转动的稳定性，减少噪音，提高使用的舒适度。使用的舒适度。使用的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
低噪音高稳定性的安全带卷收器


[0001]本技术涉及卷收器
，具体为低噪音高稳定性的安全带卷收器。

技术介绍

[0002]汽车安全带组件是在汽车行车过程中用于保护人身安全的装置，安全带收卷器是安全带组件中的重要部分，主要包括卷轴、锁止机构和复位机构，不使用时，通过复位机构自动将安全带卷收在卷轴上，当汽车受到撞击时，通过锁止机构将安全带卡死，将乘客固定在座椅上，防止乘客在惯性下向前受到撞击，减少乘客的损伤。
[0003]安全带卷收器一般包括支架、卷带轮、当汽车受到撞击时将安全带绷紧的锁止机构和自动将安全带卷收在卷带轮上的复位机构，现有卷收器的卷带轮的一端插入复位机构的内部，并与复位机构内部弹簧的一端固定连接，卷带轮与复位机构缺少定位机构，卷带轮轴向无定位，乘员在使用安全带时，拉出织带，卷带轮转动时因没有定位会偏离轴心，继而使卷带轮串动过大发出异响，抖动，传至织带时乘员会有明显的振感和抖动，舒适度较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低噪音高稳定性的安全带卷收器，以解决上述
技术介绍
中提出的卷带轮转动时因没有定位会偏离轴心，使用时易产生噪音和抖动问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：低噪音高稳定性的安全带卷收器，包括支架、转动设置在支架内侧的卷带轮、分别设置在支架两侧的复位机构和锁止机构，所述卷带轮的两侧分别设置有同轴线的第一转动部和第二转动部，所述第一转动部延伸至复位机构的内部，且复位机构内部的第一转动部上设置有与第一转动部同轴线的限位部，所述复位机构的内侧设置有与限位部相互匹配的第一定位部，且限位部在第一定位部的内部可相对转动，所述锁止机构的内部设置有与第二转动部相互匹配的第二定位部，且第二转动部在第二定位部的内部可相对转动。
[0006]优选的，所述支架包括背板和分别设置在背板两侧前端的第一侧板和第二侧板。
[0007]优选的，所述背板的顶端贯穿设置有用于安装安全带导向环的第一安装孔，所述背板的底端贯穿设置有用于对支架进行安装固定的第二安装孔。
[0008]优选的，所述卷带轮的中间沿其轴向贯穿设置有容纳安全带穿过的让位开口。
[0009]优选的，所述卷带轮为柱状金属结构，且卷带轮的侧壁上均匀设置有若干减重槽。
[0010]优选的，所述第一定位部为两端贯通的柱状结构，且第一定位部的外侧设置有第一密封部。
[0011]优选的，所述第二定位部为两端贯通的柱状结构，且第二定位部的外侧设置有第二密封部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该低噪音高稳定性的安全带卷收器
[0013](1)通过在卷带轮的两侧设置第一转动部和第二转动部,第一转动部的一端设置有限位部，复位机构的内部设置设置有与限位部相互匹配的第一定位部,锁止机构的内部
设置有与第二转动部相互匹配的第二定位部，可以对卷收器卷带轮进行轴向定位，乘员使用安全带时，拉出织带，卷带轮转动时不会偏离轴心，卷带轮无串动，抖动，稳定性高，提高乘员舒适度；
[0014](2)通过将第一定位部和第二定位部均设置有两端贯通的柱状结构，且第一定位部和第二定位部的外部分别设置有第一密封部和第二密封部，方便向限位部和第二转动部添加润滑油，进一步减少磨损和噪音。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1正视结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例1正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例1中卷带轮立体结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例2正面剖视结构示意图。
[0019]图中：1、支架；101、背板；1011、第一安装孔；1012、第二安装孔；102、第一侧板；103、第二侧板；2、卷带轮；201、第一转动部；2011、限位部；202、第二转动部；203、让位开口；204、减重槽；3、复位机构；301、第一定位部；302、第一密封部；4、锁止机构；401、第二定位部；402、第二密封部。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：低噪音高稳定性的安全带卷收器，包括支架1、转动设置在支架1内侧的卷带轮2、分别设置在支架1两侧的复位机构3和锁止机
构4，复位机构3可为外壳体和外壳体内部螺旋形的弹簧(图中未示出)，锁止机构4可为棘轮结构(图中未示出)，复位机构3和锁止机构4均为现有技术，在此不做赘述，支架1包括背板101和分别设置在背板101两侧前端的第一侧板102和第二侧板103，背板101、第一侧板102和第二侧板103一体成型，卷带轮2转动设置在第一侧板102和第二侧板103的中间，复位机构3安装在第一侧板102的外侧，锁止机构4安装在第二侧板103的外侧；
[0025]背板101的顶端贯穿设置有用于安装安全带导向环的第一安装孔1011，导向环可通过卡扣或者螺栓螺母固定，方便拆装，背板101的底端贯穿设置有用于对支架1进行安装固定的第二安装孔1012；
[0026]卷带轮2的中间沿其轴向贯穿设置有容纳安全带穿过的让位开口203，卷带轮2为柱状金属结构，且卷带轮2的侧壁上均匀设置有若干减重槽204，满足车辆轻量化的要求；
[0027]卷带轮2的两侧分别设置有同轴线的第一转动部201和第二转动部202，第一转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低噪音高稳定性的安全带卷收器，包括支架(1)、转动设置在支架(1)内侧的卷带轮(2)、分别设置在支架(1)两侧的复位机构(3)和锁止机构(4)，其特征在于：所述卷带轮(2)的两侧分别设置有同轴线的第一转动部(201)和第二转动部(202)，所述第一转动部(201)延伸至复位机构(3)的内部，且复位机构(3)内部的第一转动部(201)上设置有与第一转动部(201)同轴线的限位部(2011)，所述复位机构(3)的内侧设置有与限位部(2011)相互匹配的第一定位部(301)，且限位部(2011)在第一定位部(301)的内部可相对转动，所述锁止机构(4)的内部设置有与第二转动部(202)相互匹配的第二定位部(401)，且第二转动部(202)在第二定位部(401)的内部可相对转动。2.根据权利要求1所述的低噪音高稳定性的安全带卷收器，其特征在于：所述支架(1)包括背板(101)和分别设置在背板(101)两侧前端的第一侧板(102)和第二侧板(103)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱江成，
申请(专利权)人：常州市东晨车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：