一种汽车前地板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前地板总成，包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的右侧面固定连接有限位柱，所述第一侧板与第二侧板之间设置有安装板主体，所述安装板主体的右侧面固定连接有限位板，所述第一侧板与第二侧板之间固定连接有加强板。本实用新型专利技术中，设置了安装板主体、限位板、限位柱、包裹块、插条、配合块、固定螺丝、支撑座、支撑梁、配合支撑座、加强板，当安装板主体损坏时，可以将安装板主体单独拆下，方便进行针对性更换，不需要更换整体，节省使用成本，使用起来比较方便，支撑梁可以对安装板主体提供支撑作用，增加安装板主体的承受力，增加使用寿命，使用起来更耐用。使用起来更耐用。使用起来更耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车前地板总成。

技术介绍

[0002]汽车是在生活中广泛使用的一种交通工具，主要用于载运人员和货物，而汽车在生产时通常需要将汽车框架与其他零部件进行拼接从而完成组装，汽车前地板总成即是汽车部件中的一个重要的组成部分。
[0003]汽车前地板总成，一般包括安装板主体，安装板主体上一般设置有各种定位孔、安装孔，用来安装汽车座椅等其它零部件，现有的技术中，安装板主体与侧板一般为一体式固定设置，使用的过程中，由于安装板主体容易与外界相接触、受力，使得安装板主体使用寿命较短，更换时需要整体更换，增加使用成本，使用起来不够方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前地板总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前地板总成，包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的右侧面固定连接有限位柱，所述第一侧板与第二侧板之间设置有安装板主体，所述安装板主体的右侧面固定连接有限位板，所述第一侧板与第二侧板之间固定连接有加强板；
[0006]所述第二侧板的左侧面固定连接有边缘定位块、中间定位块，所述边缘定位块、中间定位块的内部设置有定位螺丝，所述边缘定位块的后侧设置有包裹块，所述包裹块的前侧面固定连接有插条，所述插条的前部通过固定螺丝连接有配合块，所述第一侧板的左侧面、第二侧板的右侧面均固定连接有支撑座、配合支撑座，所述支撑座与配合支撑座之间设置有支撑梁。<br/>[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述限位板与限位柱相互配合，所述限位柱的数量有四个。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述安装板主体从第一侧板、第二侧板穿过。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述加强板的数量有三个，且为均匀设置。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述安装板主体的中部设置有凹部，所述安装板主体凹部的下表面与加强板相接触。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述边缘定位块位于中间定位块的外侧，且数量有两个。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述边缘定位块、中间定位块、安装板主体的左侧设置有插槽，所述插条与插槽相互配合。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述包裹块、配合块的形状均匀为C形，所述支撑梁的上表面与安装板主体的下表面相接触。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与传统技术相比，该一种汽车前地板总成设置了安装板主体、限位板、限位柱、包裹块、插条、配合块、固定螺丝，当安装板主体损坏时，可以将安装板主体单独拆下，方便进行针对性更换，不需要更换整体，节省使用成本，使用起来比较方便。
[0023]2、与传统技术相比，该一种汽车前地板总成设置了支撑座、支撑梁、配合支撑座、加强板，支撑梁可以对安装板主体提供支撑作用，增加安装板主体的承受力，增加使用寿命，使用起来更耐用。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种汽车前地板总成的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种汽车前地板总成的安装板主体的结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种汽车前地板总成的去掉安装板主体后的结构示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种汽车前地板总成的正视图；
[0028]图5为本技术提出的一种汽车前地板总成的支撑座部分的结构示意图；
[0029]图6为本技术提出的一种汽车前地板总成的插条部分的结构示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、第一侧板；101、限位柱；2、第二侧板；201、边缘定位块；202、中间定位块；203、定位螺丝；204、支撑座；2041、支撑梁；2042、配合支撑座；3、安装板主体；301、限位板；4、加强板；5、包裹块；501、插条；502、配合块；503、固定螺丝。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种汽车前地板总成，包括第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1的右侧面固定连接有限位柱101，第一侧板1与第二侧板2之间设置有安装板主体3，当安装板主体3损坏时，可以将安装板主体3单独拆下，方便进行针对性更换，不需要更换整体，节省使用成本，使用起来比较方便，安装板主体3的中部设置有凹部，安装板主体3凹部的下表面与加强板4相接触，加强板4可以对安装板主体3提供支撑作用，增加安装板主体3的承重能力，使用起来更加耐用，安装板主体3从第一侧板1、第二侧板2穿过，安装板主体3的右侧面固定连接有限位板301，限位板301与限位柱101相互配合，限位柱101的数量有四个，限位柱101用来限制限位板301，防止限位板301发生移动，从将安装板主体3固定住，第一侧板1与第二侧板2之间固定连接有加强板4，加强板4的数量有三个，且为均匀设置；
[0035]第二侧板2的左侧面固定连接有边缘定位块201、中间定位块202，边缘定位块201位于中间定位块202的外侧，且数量有两个，边缘定位块201、中间定位块202的内部设置有定位螺丝203，边缘定位块201、中间定位块202、安装板主体3的左侧设置有插槽，插条501与插槽相互配合，边缘定位块201的后侧设置有包裹块5，包裹块5、配合块502的形状均匀为C形，用来将安装板主体3与边缘定位块201、中间定位块202固定住，支撑梁2041的上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板总成，包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，其特征在于：所述第一侧板(1)的右侧面固定连接有限位柱(101)，所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间设置有安装板主体(3)，所述安装板主体(3)的右侧面固定连接有限位板(301)，所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间固定连接有加强板(4)；所述第二侧板(2)的左侧面固定连接有边缘定位块(201)、中间定位块(202)，所述边缘定位块(201)、中间定位块(202)的内部设置有定位螺丝(203)，所述边缘定位块(201)的后侧设置有包裹块(5)，所述包裹块(5)的前侧面固定连接有插条(501)，所述插条(501)的前部通过固定螺丝(503)连接有配合块(502)，所述第一侧板(1)的左侧面、第二侧板(2)的右侧面均固定连接有支撑座(204)、配合支撑座(2042)，所述支撑座(204)与配合支撑座(2042)之间设置有支撑梁(2041)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板总成，其特征在于：所述限位板(301)与限位柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙猛，董光辉，
申请(专利权)人：山东讴神机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：