一种滑轨机柜制造技术

本发明专利技术提供了一种滑轨机柜，该机柜包括机柜本体，所述机柜本体内设有多个设备箱，所述设备箱的两端通过滑轨与所述机柜本体连接；所述设备箱两端设有竖直方向延伸的多根第一加强筋，所述设备箱通过支架与滑轨连接，所述支架的一侧设有与所述第一加强筋配合的多组第三加强筋。本发明专利技术采用模块化结构，易于安装，易于维护检修，易于升级改造。支架和设备箱之间采用凹凸型的加强筋配合，不仅可以有效的提高承重和稳定性，还可以防止放置在设备箱内的设备震动，实现重载同时保证设备的安全、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨机柜


[0001]本专利技术属于轨道交通车辆
，尤其涉及一种滑轨机柜。

技术介绍

[0002]在现有轨道交通车辆的电器柜内配备有蓄电池或超级电容等需要经常进行维护检修的设备。该类设备重量大、数量多，形状一般为块状。安装时应保证这些设备位置稳定，接线牢靠，以防震荡和移位发生危险事故。通常，设备震动容易导致接线虚而不实，极易造成设备打火、烧灼电线和起火等现象。如说明书附图1所示，为了防止安装在电器柜内的设备6震动，一般采用压板7将设备6分别进行固定，从而保证设备6的安全、可靠。但由于设备数量多，分层排布，柜子深度很深，且需要定期维护检修，从而需要将设备拖出才能观察其外表有无鼓包现象以及测量其相关电参数是否满足运行要求，这样拆解大量压板7以及电缆就需要花费大量的人力物力来完成设备的维护检修工作。
[0003]并且，电源设备在使用一定时间后，还需要进行更换，或者对其进行升级改造，而目前电器柜结构都是根据电源设备量身定制的，若后期更换其它不同尺寸的电源设备，会导致整个电器柜报废，同时随着容量的要求提高，设备的重量增加。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种滑轨机柜，以解决现有机柜无法同时克服设备的重载、维护检修和更新替换困难的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种滑轨机柜，该机柜包括机柜本体，所述机柜本体内设有多个设备箱，所述设备箱的两端通过滑轨与所述机柜本体连接；所述设备箱两端设有竖直方向延伸的多根第一加强筋；所述设备箱两端的端板水平弯折并向箱外延伸形成第一安装板，所述第一安装板与相应端的第一加强筋上端相连，所述第一安装板上竖直开设有多个第一安装孔；所述设备箱通过支架与滑轨连接，所述支架的一侧设有与所述第一加强筋配合的多组第三加强筋，每一组所述第三加强筋的宽度与所述第一加强筋之间的间距相同，每一组所述第三加强筋之间的间距等于所述第一加强筋的宽度；每一组所述第三加强筋的上端设有与所述第一安装板连接的第二安装板，所述第二安装板上竖直开设有多个与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装板与第二安装板通过紧固件固定；所述支架侧壁面的长度方向设有多个滑轨安装孔，所述滑轨的延伸端安装在所述滑轨安装孔上，所述滑轨的固定端安装在机柜本体上。
[0006]由此，第一加强筋和第三加强筋可以实现凹凸型的配合关系，在保证受力合理的同时，有效降低设备箱与支架的接触面，从而达到减缓外力冲击目的，有效的防止了设备箱内的设备打火、烧灼电线和起火等现象发生。同时采用支架搭配竖向开设安装孔，使设备箱
以搭设的方式安装在支架上，可更好地分散设备箱的受力，防止设备箱在外力作用下发生结构变形。并且，采用设备箱这种模块化的机柜结构可以方便后续的维护检修，更新替换大容量设备后也只需要相应的替换一个大号的设备箱，而不需要对整个机柜进行改造。
[0007]进一步，所述第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋均等间距设置。
[0008]进一步，所述支架的前端设有限位板，所述机柜本体包括多根立柱，位于机柜本体前端的立柱上设有与所述限位板配合的固定件，所述限位板与固定件通过紧固件连接，限制所述滑轨伸出，通过设置限位板和固定件，可有效防止设备箱在震动下伸出，造成事故。
[0009]再进一步，所述机柜本体左右两端的立柱之间设有滑轨安装板，所述滑轨的固定端安装在所述滑轨安装板上。
[0010]再进一步，所述第三加强筋在所述支架的滑轨安装孔处开设有缺口，所述缺口能有效避开滑轨安装支架上的紧固件。
[0011]更进一步，所述设备箱底部设有多根水平方向延伸的第二加强筋，所述设备箱两端相对应的第一加强筋的底部延伸端通过所述第二加强筋（33）连接，并构成所述设备箱的外骨架。本专利技术通过采用第一加强筋和第二加强筋配合形成设备箱外骨架，极大地提升了设备箱的承载性能。
[0012]此外，所述支架侧壁面的长度方向设有两排滑轨安装孔，每一个所述支架上安装两根所述滑轨。采用双滑轨式机柜可以更好适应重载。
[0013]本专利技术的一种滑轨机柜具有以下优点：本专利技术采用模块化的机柜结构，易于安装，易于维护检修，易于升级改造。采用双层滑轨，支架和设备箱之间采用凹凸型的加强筋配合，不仅可以有效的提高承重和稳定性，还可以防止放置在设备箱内的设备震动，实现重载同时保证设备的安全，极大提升机柜的可靠性。
附图说明
[0014]图1为现有轨道交通车辆的电器柜结构示意图；图2为本专利技术的一种滑轨机柜关闭时示意图；图3为本专利技术的一种滑轨机柜打开时示意图；图4为本专利技术的柜体结构示意图；图5为本专利技术的一种滑轨机柜打开时的装配示意图，其中a)为第一视角，b)为第二视角；图6为本专利技术的一种滑轨机柜关闭时的装配示意图；图7为本专利技术的支架结构示意图，其中a)为第一视角，b)为第二视角；图8为本专利技术的设备箱结构示意图，其中a)为第一视角，b)为第二视角；图9为本专利技术的滑轨结构示意图。
[0015]图中标记说明：1、机柜本体；2、支架；3、设备箱；4、滑轨；5、立柱；6、设备；7、压板；11、滑轨安装板；13、固定件；21、第二安装板；22、限位板；24、滑轨安装孔；25、第三加强筋；251、缺口；31、第一安装板；311、第一安装孔；312、第二安装孔；32、第一加强筋；33、第二加强筋。
具体实施方式
[0016]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术做进一步详细的描述。
[0017]如图2和图9所示，本专利技术的一种滑轨机柜包括机柜本体1，所述机柜本体1包括四根立柱5，位于所述机柜本体1左右两端的立柱5之间设有滑轨安装板11，如图3所示，所述滑轨安装板11上设有滑轨4，所述滑轨4的固定端安装于所述滑轨安装板11上，所述滑轨4的延伸端通过支架2与设备箱3连接，所述机柜本体1内可设有多个设备箱3，所述设备箱3可按照不同尺寸进行定做。
[0018]如图8的a)所示，所述设备箱3两端设有竖直方向延伸的多根第一加强筋32，所述设备箱3两端的第一加强筋32对称布置。如图8的b)所示，所述设备箱3底部设有多根水平方向延伸的第二加强筋33，所述设备箱3两端相对应的第一加强筋32的底部延伸端通过所述第二加强筋33连接，并构成所述设备箱3的外骨架。
[0019]如图8的a)所示，所述设备箱3两端的端板水平弯折并向箱外延伸形成第一安装板31，所述第一安装板31与相应端的第一加强筋32上端相连，所述第一安装板31上竖直开设有多个第一安装孔311。
[0020]如图5和图7所示，所述设备箱3通过支架2与滑轨4连接，所述支架2的一侧设有与所述第一加强筋32配合的多组第三加强筋25，每一组所述第三加强筋25的宽度与所述第一加强筋32之间的间距相同，每一组所述第三加强筋25之间的间距等于所述第一加强筋32的宽度，所述第一加强筋32和第三加强筋25为凹凸型配合。
[0021]如图6所示，每一组所述第三加强筋25的上端设有与所述第一安装板31连接的第二安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑轨机柜，包括机柜本体（1），所述机柜本体（1）内设有多个设备箱（3），所述设备箱（3）的两端通过滑轨（4）与所述机柜本体（1）连接；其特征在于：所述设备箱（3）两端设有竖直方向延伸的多根第一加强筋（32）；所述设备箱（3）两端的端板水平弯折并向箱外延伸形成第一安装板（31），所述第一安装板（31）与相应端的第一加强筋（32）的上端相连，所述第一安装板（31）上竖直开设有多个第一安装孔（311）；所述设备箱（3）通过支架（2）与滑轨（4）连接，所述支架（2）的一侧设有与所述第一加强筋（32）配合的多组第三加强筋（25），每一组所述第三加强筋（25）的宽度与所述第一加强筋（32）之间的间距相同，每一组所述第三加强筋（25）之间的间距等于所述第一加强筋（32）的宽度；每一组所述第三加强筋（25）的上端设有与所述第一安装板（31）连接的第二安装板（21），所述第二安装板（21）上竖直开设有多个与所述第一安装孔（311）对应的第二安装孔（312），所述第一安装板（31）与第二安装板（21）通过紧固件固定；所述支架（2）侧壁面的长度方向设有多个滑轨安装孔（24），所述滑轨（4）的延伸端安装在所述滑轨安装孔（24）上，所述滑轨（4）的固定端安装在机柜本体（1）上。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琛玫，王显洲，周季香，丁伟民，李超，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：