一种油冷电机的定子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油冷电机的定子结构，包括机壳和设在机壳内的定子铁芯，还包括设在机壳内的出线端导油环和非出线端导油环，所述出线端导油环和定子铁芯出线端配合以及机壳出线端三者之间形成出线端储油腔，出线端导油环上设有用于冷却油进入出线端内的喷油孔Ⅰ，所述非出线端导油环和定子铁芯非出线端配合以及机壳非出线端三者之间形成非出线端储油腔，非出线端导油环上设有用于冷却油进入非出线端内的喷油孔Ⅱ，机壳的出线端上或非出线端上设有进油孔，机壳和定子铁芯之间设有用于连通出线端储油腔和非出线端储油腔的导油槽。结构紧凑，冷却高效，以及装配简便。以及装配简便。以及装配简便。

【技术实现步骤摘要】
一种油冷电机的定子结构


[0001]本技术涉及电机
，尤其是涉及一种油冷电机的定子结构。

技术介绍

[0002]汽车电机作为纯电动汽车动力系统的核心部件，其可靠性和可持续性备受客户关注，同时在驱动电机高功率密度发展的背景下，电机的散热冷却技术也成为电机开发的一项重要内容，目前市场上使用水冷技术较多。
[0003]电机采用水冷散热技术，其对应设计的水路结构使得电机结构臃肿，另外由于水路也只能对电机热源进行间接冷却，导致水冷散热效果不够理想；进一步限制了小型化高功率电机的发展，使得高功率密度的电机开发陷入瓶颈；为解决这一问题，将电机从水冷方案转换为油冷方案可以进一步实现高功率密度电机的开发，尤其是解决电机小型化以及电机高效散热这一难题，为最终实现高功率密度电机的开发奠定了技术基础。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术是提供一种油冷电机的定子结构，其结构紧凑，冷却高效。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]该油冷电机的定子结构，包括机壳和设在机壳内的定子铁芯，还包括设在机壳内的出线端导油环和非出线端导油环，所述出线端导油环和定子铁芯出线端配合以及机壳出线端三者之间形成出线端储油腔，出线端导油环上设有用于冷却油进入出线端内的喷油孔Ⅰ，所述非出线端导油环和定子铁芯非出线端配合以及机壳非出线端三者之间形成非出线端储油腔，非出线端导油环上设有用于冷却油进入非出线端内的喷油孔Ⅱ，机壳的出线端上或非出线端上设有进油孔，机壳和定子铁芯之间设有用于连通出线端储油腔和非出线端储油腔的导油槽。
[0007]进一步的：
[0008]所述导油槽设在定子铁芯的外缘上。
[0009]所述出线端导油环的一端设有凸缘Ⅰ，另一端设有密封唇Ⅰ，凸缘Ⅰ与机壳的出线端内壁紧密接触密封，密封唇Ⅰ作用于定子铁芯端面形成密封。
[0010]所述非出线端导油环的一端设有凸缘Ⅱ，另一端设有密封唇Ⅱ，凸缘Ⅱ与机壳的非出线端内壁紧密接触密封，密封唇Ⅱ作用于定子铁芯端面形成密封。
[0011]所述喷油孔Ⅰ朝向定子铁芯的出线端绕线位置设置，喷油孔Ⅱ朝向定子铁芯的非出线端绕线位置设置。
[0012]所述凸缘Ⅰ上设有与机壳的出线端内壁配合的密封圈Ⅰ。
[0013]所述凸缘Ⅱ上设有与机壳的非出线端内壁配合的密封圈Ⅱ。
[0014]所述机壳的非出线端内设有挡肩，非出线端导油环的凸缘Ⅱ外侧与挡肩配合。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]该油冷电机的定子结构设计合理，冷却油经进油口进入出线端储油腔，此时一部分冷却油经喷油孔Ⅰ进入出线端对导线冷却，另一部分冷却油经导油槽进入非出线端储油腔，再经喷油孔Ⅱ进入非出线端对导线冷却，其中冷却油在流经导油槽的同时完成对定子铁芯的冷却；结构紧凑，冷却高效，以及装配简便。
附图说明
[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0018]图1为本技术定子结构示意图。
[0019]图2为本技术铁芯结构示意图一。
[0020]图3为本技术铁芯结构示意图二。
[0021]图4为本技术机壳结构示意图。
[0022]图5为本技术出线端导油环结构示意图。
[0023]图6为本技术非出线端导油黄结构示意图。
[0024]图7为本技术定子剖面示意图。
[0025]图8为本技术油路模型框图。
[0026]图中：
[0027]1‑
定子铁芯，1
‑
1导油槽，1
‑
2焊缝槽，1
‑
3键槽Ⅰ，1
‑
4配合面
[0028]2‑
机壳，2
‑
1挡肩Ⅰ，2
‑
2挡肩Ⅱ，2
‑
3键槽Ⅱ，2
‑
4光孔，2
‑
5密封面Ⅰ，2
‑
6密封面Ⅱ，2
‑
7进油孔
[0029]3‑
出线端导油环，3
‑
1喷油孔Ⅰ，3
‑
2密封圈Ⅰ，3
‑
3凸缘Ⅰ，3
‑
4密封唇Ⅰ[0030]4‑
平键
[0031]5‑
非出线端导油环，5
‑
1喷油孔Ⅱ，5
‑
2密封圈Ⅱ，5
‑
3凸缘Ⅱ，5
‑
4密封唇Ⅱ[0032]L
‑
出线端储油腔R
‑
非出线端储油腔。
具体实施方式
[0033]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0034]如图1至图8所示，该油冷电机的定子结构，包括机壳2、设在机壳内的定子铁芯1、出线端导油环3和非出线端导油环5；出线端导油环和定子铁芯出线端配合以及机壳出线端三者之间形成出线端储油腔L，出线端导油环上设有用于冷却油进入出线端内的喷油孔Ⅰ3
‑
1；非出线端导油环和定子铁芯非出线端配合以及机壳非出线端三者之间形成非出线端储油腔R，非出线端导油环上设有用于冷却油进入非出线端内的喷油孔Ⅱ5
‑
1；机壳的出线端上或非出线端上设有进油孔2
‑
7，机壳和定子铁芯之间设有用于连通出线端储油腔和非出线端储油腔的导油槽1
‑
1。
[0035]优选的，进油孔2
‑
7设在机壳的出线端上与出线端储油腔相连通，导油槽设在定子铁芯的外缘上；冷却油经进油口进入出线端储油腔L，此时一部分冷却油经喷油孔Ⅰ进入出线端对导线冷却，另一部分冷却油经导油槽进入非出线端储油腔R，再经喷油孔Ⅱ进入非出线端对导线冷却，其中冷却油在流经导油槽的同时完成对定子铁芯的冷却；结构紧凑，冷却高效，以及装配简便。
[0036]出线端导油环的一端设有凸缘Ⅰ3
‑
3，另一端设有密封唇Ⅰ3
‑
4，凸缘Ⅰ与机壳的出线端内壁紧密接触密封，密封唇Ⅰ作用于定子铁芯端面形成密封；凸缘Ⅰ上设有与机壳的出线端内壁配合的密封圈Ⅰ3
‑
2；出线端导油环、机壳的出线端和定子铁芯三者之间共同形成出线端储油腔L。
[0037]非出线端导油环的一端设有凸缘Ⅱ5
‑
3，另一端设有密封唇Ⅱ5
‑
4，凸缘Ⅱ与机壳的非出线端内壁紧密接触密封，密封唇Ⅱ作用于定子铁芯端面形成密封；喷油孔Ⅰ朝向定子铁芯的出线端绕线位置设置，喷油孔Ⅱ朝向定子铁芯的非出线端绕线位置设置；凸缘Ⅱ上设有与机壳的非出线端内壁配合的密封圈Ⅱ5
‑
2；非出线端导油环、机壳的非出线端和定子铁芯三者之间共同形成储油腔R。
[0038]机壳的非出线端内设有挡肩，非出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷电机的定子结构，包括机壳和设在机壳内的定子铁芯，其特征在于：还包括设在机壳内的出线端导油环和非出线端导油环，所述出线端导油环和定子铁芯出线端配合以及机壳出线端三者之间形成出线端储油腔，出线端导油环上设有用于冷却油进入出线端内的喷油孔Ⅰ，所述非出线端导油环和定子铁芯非出线端配合以及机壳非出线端三者之间形成非出线端储油腔，非出线端导油环上设有用于冷却油进入非出线端内的喷油孔Ⅱ，机壳的出线端上或非出线端上设有进油孔，机壳和定子铁芯之间设有用于连通出线端储油腔和非出线端储油腔的导油槽。2.如权利要求1所述油冷电机的定子结构，其特征在于：所述导油槽设在定子铁芯的外缘上。3.如权利要求1所述油冷电机的定子结构，其特征在于：所述出线端导油环的一端设有凸缘Ⅰ，另一端设有密封唇Ⅰ，凸缘Ⅰ与机壳的出线端内壁紧密...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡凯俊，高华，
申请(专利权)人：南京邦奇自动变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：