一种单孔穿入双线的防水胶塞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，包括第一胶塞、第二胶塞，所述第一胶塞上设有至少一个可供线束通过的第一线束孔，所述第二胶塞上设有至少一个可供线束通过的第二线束孔，所述第一胶塞上还设有可以与所述第二胶塞配合的拼接孔，所述第二胶塞上设有可以与所述拼接孔配合的连接部，所述第二胶塞通过所述连接部与所述拼接孔卡接配合并保持密封，所述第二线束孔贯穿所述连接部设置。(1)两胶塞互相嵌入的形式，很好的实现了一孔穿两线束的目标，同时在实现该目标的情况下，一样做到了防水效果；(2)发明专利技术很好的提高了原车钣金孔的利用率，实现了一孔穿双线的特点。实现了一孔穿双线的特点。实现了一孔穿双线的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种单孔穿入双线的防水胶塞结构


[0001]本技术涉及胶塞的
，特别是单孔穿入双线的防水胶塞结构的


技术介绍

[0002]随着我国汽车保有量的逐年提升，拥有2台车以上的家庭比例也随着逐步提升。由此产生的单人驾车出行的概率也不断攀升。由于单人驾车出行购物收放物品的不便性，越来越多的车主都会选择加装脚踢感应自动打开式的电动尾门。所以售后市场的需求量也越来越大。
[0003]而随着不同车型加装电动尾门的过程中，也出现了一个个加装的问题点。现市场上的胶塞基本只能穿一根线(如说明书附图图4所示)，这也导致一个钣金孔只能过一根线束，所有很容易就出现当线束多于钣金孔时，多于线束无法过钣金孔，从而出现需要另外打孔的情况，这时就需要一种新的方式来做到一孔能穿多根线束，同时又能做到防水的结构了。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，能够实现一孔穿两根线束，且两个线束互不干扰。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，包括第一胶塞、第二胶塞，所述第一胶塞上设有至少一个可供线束通过的第一线束孔，所述第二胶塞上设有至少一个可供线束通过的第二线束孔，所述第一胶塞上还设有可以与所述第二胶塞配合的拼接孔，所述第二胶塞上设有可以与所述拼接孔配合的连接部，所述第二胶塞通过所述连接部与所述拼接孔卡接配合并保持密封，所述第二线束孔贯穿所述连接部设置。
[0006]作为优选，所述的连接部上设有凸出设置的卡凸，所述拼接孔内设有可以与所述卡凸形状相适配的卡槽。
[0007]作为优选，所述的第二胶塞上设有可以与所述拼接孔开口处配合的限位挡边。
[0008]作为优选，所述的第二胶塞上靠近所述第一线束孔的一侧设有向内凹陷的内凹部。
[0009]作为优选，所述的第一胶塞呈圆盘型。
[0010]作为优选，所述的第二胶塞呈月牙形，所述拼接孔形状与所述第二胶塞相适配。
[0011]本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构的有益效果：(1)两胶塞互相嵌入的形式，很好的实现了一孔穿两线束的目标，同时在实现该目标的情况下，一样做到了防水效果；(2)专利技术很好的提高了原车钣金孔的利用率，实现了一孔穿双线的特点。
[0012]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构组合后立体结构示意图。
[0014]图2是本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构的第一胶塞立体结构示意图。
[0015]图3是本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构的第二胶塞立体结构示意图。
[0016]图4是
技术介绍
中现市场上的传统胶塞结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]实施例一：
[0020]参阅图1、图2和图3，本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，包括第一胶塞1、第二胶塞2，所述第一胶塞1上设有一个可供线束通过的第一线束孔11，所述第二胶塞2上设有一个可供线束通过的第二线束孔21，所述第一胶塞1上还设有可以与所述第二胶塞2配合的拼接孔12，所述第二胶塞2上设有可以与所述拼接孔12配合的连接部22，所述第二胶塞2通过所述连接部22 与所述拼接孔12卡接配合并保持密封，所述第二线束孔21贯穿所述连接部22 设置。本实施例对传统的胶塞结构进行改造，改为第一胶塞1、第二胶塞2两个胶塞互相拼接嵌入的方式，先将两根线束分别穿入第一胶塞1、第二胶塞2的线束孔内，然后在安装过程中，将第一胶塞1嵌入拼接孔12中，最后将拼接后的整体装入钣金孔中，这样既实现了一孔穿双线的形式，同时两个胶塞互相嵌入的形式也很好的做到了防水。
[0021]参阅图1、图2和图3，所述连接部22上设有凸出设置的卡凸221，所述拼接孔12内设有可以与所述卡凸221形状相适配的卡槽。卡凸221与卡槽卡接配合，提高密封性。
[0022]参阅图1、图2和图3，所述第二胶塞2上设有可以与所述拼接孔12开口处配合的限位挡边23。限位挡边23可以与第一胶塞1的拼接孔12开口处抵触配合，提高密封性。
[0023]参阅图1、图2和图3，所述第二胶塞2上靠近所述第一线束孔11的一侧设有向内凹陷的内凹部24。
[0024]参阅图1、图2和图3，所述第一胶塞1呈圆盘型。
[0025]参阅图1、图2和图3，所述第二胶塞2呈月牙形，所述拼接孔12形状与所述第二胶塞2相适配。
[0026]本技术工作过程：
[0027]本技术一种单孔穿入双线的防水胶塞结构在工作过程中，先将两根线束分别穿入第一胶塞1、第二胶塞2的第一线束孔11、第二线束孔21内，然后在安装过程中，将第一胶塞1嵌入拼接孔12中，最后将拼接后的整体装入钣金孔中，这样既实现了一孔穿双线的形式。
[0028]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，包括第一胶塞(1)、第二胶塞(2)，其特征在于：所述第一胶塞(1)上设有至少一个可供线束通过的第一线束孔(11)，所述第二胶塞(2)上设有至少一个可供线束通过的第二线束孔(21)，所述第一胶塞(1)上还设有可以与所述第二胶塞(2)配合的拼接孔(12)，所述第二胶塞(2)上设有可以与所述拼接孔(12)配合的连接部(22)，所述第二胶塞(2)通过所述连接部(22)与所述拼接孔(12)卡接配合并保持密封，所述第二线束孔(21)贯穿所述连接部(22)设置。2.如权利要求1所述的一种单孔穿入双线的防水胶塞结构，其特征在于：所述连接部(22)上设有凸出设置的卡凸(221)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋郁剑，黄龙俊，
申请(专利权)人：翊天汽车智能科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：