一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法技术

本发明专利技术公开一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，本发明专利技术通过获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域，根据预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数、交通影响权重系数和环境影响权重系数，评估预建设道路高架桥中各桥墩的综合建设可行性指数，并根据对比分析结果进行对应的处理，从而实现多维度数据综合分析高架桥桥墩建设可行性，进一步提高高架桥桥墩建设可行性分析结果的精准度和可靠度，给后期道路高架桥的质量安全性带来保障，在极大程度上保证高架桥的使用年限，进而避免公共财产的损失，同时可以有效避免引发重大的交通事故，减少出行安全隐患。少出行安全隐患。少出行安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法


[0001]本专利技术涉及工程建设安全评估领域，涉及到一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，城市人口的大幅增加，城市交通问题日益成为人们关注的中心，因此为了减缓行车压力，许多城市在交通拥挤的区域建造高架桥。但是在高架桥架设时，需要先建设桥墩来顶起桥梁。因此，在道路高架桥建设之前，需要对道路高架桥中桥墩建设可行性进行分析，从而能够最大程度地保证高架桥的建设质量安全。
[0003]目前，现有的高架桥桥墩建设可行性分析方法只对待建设地区交通数据进行单一维度分析，忽略了待建设区域的土壤地质条件和气候环境条件对高架桥桥墩建设可行性的影响，对于土壤地质条件来说，待建设区域的土壤沉降会导致后期道路高架桥出现质量安全隐患，对于气候环境条件来说，待建设区域中指定风力等级出现的频次越高，对桥墩的稳定性影响越大，由此可见待建设区域的土壤地质条件和气候环境条件越恶劣，越不适宜高架桥桥墩建设，因此单一维度的高架桥桥墩建设可行性分析方法无法实现多维度数据综合分析高架桥桥墩建设可行性，从而导致高架桥桥墩建设可行性分析结果的精准度和可靠度降低，进一步给后期道路高架桥的质量安全性带来极大的威胁，在极大程度上大幅度减少高架桥的使用年限，进而造成了公共财产的损失，甚至会引发重大的交通事故，增加人们的出行安全隐患，给人们带来巨大的身心损害，为了解决以上问题，现设计一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法。
专利
技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术存在的问题，本专利技术提供一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，解决了
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的及其他目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法,包括以下步骤：
[0007]S1、预施工区域土壤沉降指数获取：从地区历史土壤勘察数据库中调取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值，获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数；
[0008]S2、预施工区域土壤影响权重分析：检测得到预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤参数，并分析预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数；
[0009]S3、历史行驶车辆数据统计：提取预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内各天的历史行驶车辆数据，统计预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内最大车流量和平均每天各类型车辆的行驶数量占比；
[0010]S4、目标施工地区交通影响权重分析：根据预设的各类型车辆的标准核载重量得到预建设道路高架桥中各桥墩对应的预估载重量，并分析预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区的交通影响权重系数；
[0011]S5、历史风力等级数据提取：提取预建设道路高架桥所处地区在历史年限中各风力等级的出现频次，筛选分析预建设道路高架桥所处地区在历史年限中各指定风力等级的发生频率；
[0012]S6、目标施工地区环境影响权重分析：根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩的计划建设高度和计划建设横截面积，分析预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区的环境影响权重系数；
[0013]S7、桥墩建设可行性指数评估：评估预建设道路高架桥中各桥墩的综合建设可行性指数，并根据对比分析结果进行对应的处理。
[0014]在一种可能的设计中，所述S1步骤中获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数，具体详细步骤如下：
[0015]根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域，并从地区历史土壤勘察数据库中调取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值标记为c
i
t
j
，i＝1,2,...,n，i表示为第i个桥墩， j＝1,2,...,m，j表示为第j个历史年限；
[0016]分析预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数ε
i
，其中预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数计算公式为μ表示为土壤沉降指数影响因子，m表示为调取的总历史年限，c
标
表示为预设的安全土壤沉降值。
[0017]在一种可能的设计中，所述S2步骤中检测得到预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤参数，具体检测方式为：
[0018]采集预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域图像，对比得到预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤类型，并提取预设的各类型土壤对应的影响指数，筛选预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤类型对应的影响指数，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤类型对应的影响指数记为δ
i
a1；
[0019]检测预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤含水量，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤含水量记为p
i
a2；
[0020]检测预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤承载力，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤承载力记为p
i
a3。
[0021]在一种可能的设计中，所述S2步骤中分析预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数，具体分析方式为：
[0022]将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数和土壤参数代
入公式中得到预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数ξ
i
，其中γ1、γ2、γ3、γ4分别表示为预设的土壤沉降、土壤类型、土壤含水量、土壤承载力对应的影响因子， p
标
a2和p
标
a3分别表示为道路高架桥桥墩施工区域内预设的标准土壤含水量和标准土壤承载力，Δp
′
a2和Δp
′
a3分别表示为预设的土壤含水量允许误差值和预设的土壤承载力允许误差值。
[0023]在一种可能的设计中，所述S3步骤中对应的具体详细步骤如下：
[0024]根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩所处的预建设施工地区，并将预建设道路高架桥中各桥墩所处的预建设施工地区记为目标施工地区，从地区历史交通数据库中提取预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内各天的历史行驶车辆数据，统计预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内各天的车流量，筛选预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内最大车流量，将预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内最大车流量记为为L
max
b
i
；
[0025]根据预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法,其特征在于,包括以下步骤：S1、预施工区域土壤沉降指数获取：从地区历史土壤勘察数据库中调取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值，获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数；S2、预施工区域土壤影响权重分析：检测得到预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤参数，并分析预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数；S3、历史行驶车辆数据统计：提取预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内各天的历史行驶车辆数据，统计预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区在近一年内最大车流量和平均每天各类型车辆的行驶数量占比；S4、目标施工地区交通影响权重分析：根据预设的各类型车辆的标准核载重量得到预建设道路高架桥中各桥墩对应的预估载重量，并分析预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区的交通影响权重系数；S5、历史风力等级数据提取：提取预建设道路高架桥所处地区在历史年限中各风力等级的出现频次，筛选分析预建设道路高架桥所处地区在历史年限中各指定风力等级的发生频率；S6、目标施工地区环境影响权重分析：根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩的计划建设高度和计划建设横截面积，分析预建设道路高架桥中各桥墩对应目标施工地区的环境影响权重系数；S7、桥墩建设可行性指数评估：评估预建设道路高架桥中各桥墩的综合建设可行性指数，并根据对比分析结果进行对应的处理。2.根据权利要求1所述的一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，其特征在于：所述S1步骤中获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数，具体详细步骤如下：根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域，并从地区历史土壤勘察数据库中调取预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内各历史年限的土壤沉降值标记为c
i
t
j
，i＝1,2,...,n，i表示为第i个桥墩，j＝1,2,...,m，j表示为第j个历史年限；分析预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数ε
i
，其中预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数计算公式为μ表示为土壤沉降指数影响因子，m表示为调取的总历史年限，c
标
表示为预设的安全土壤沉降值。3.根据权利要求1所述的一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，其特征在于：所述S2步骤中检测得到预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤参数，具体检测方式为：采集预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域图像，对比得到预建设道路高架桥中各
桥墩的预施工区域内土壤类型，并提取预设的各类型土壤对应的影响指数，筛选预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤类型对应的影响指数，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤类型对应的影响指数记为δ
i
a1；检测预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤含水量，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤含水量记为p
i
a2；检测预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤承载力，将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域内土壤承载力记为p
i
a3。4.根据权利要求1所述的一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，其特征在于：所述S2步骤中分析预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数，具体分析方式为：将预建设道路高架桥中各桥墩的预施工区域对应的土壤沉降指数和土壤参数代入公式中得到预建设道路高架桥中各桥墩对应预施工区域的土壤影响权重系数ξ
i
，其中γ1、γ2、γ3、γ4分别表示为预设的土壤沉降、土壤类型、土壤含水量、土壤承载力对应的影响因子，p
标
a2和p
标
a3分别表示为道路高架桥桥墩施工区域内预设的标准土壤含水量和标准土壤承载力，Δp
′
a2和Δp
′
a3分别表示为预设的土壤含水量允许误差值和预设的土壤承载力允许误差值。5.根据权利要求1所述的一种基于多维度数据的基建项目工程建设可行性分析评估方法，其特征在于：所述S3步骤中对应的具体详细步骤如下：根据道路高架桥项目工程施工计划获取预建设道路高架桥中各桥墩所处的预建设施工地区，并将预建设道路高架桥中各桥墩所处的预建设施工地区记为目标施工地区，从地区历史交通数据库中提取预建...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟家科，
申请(专利权)人：武汉阳洋建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：