本发明专利技术公开了一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器，属于结构减震技术领域；主要包括耳座、耳座连接螺栓、底缸、缸体、缸盖、防尘套、注油孔密封螺栓、调节活塞、阻尼孔螺栓、导向环、蕾形密封圈等组成部件。所述调节活塞上设有一定数量和尺寸的阻尼孔螺栓安装孔，所述阻尼孔螺栓包括无阻尼孔的全密封阻尼孔螺栓和有阻尼孔的阻尼孔螺栓两类，所述有阻尼孔的阻尼孔螺栓上设有一定轴向和径向尺寸的阻尼孔，通过组合带有不同尺寸阻尼孔的阻尼孔螺栓，可以按需调节该型阻尼器的输出阻尼，有效提高该型阻尼器的使用范围。采用本发明专利技术具有结构构造简单，便于调节、组装和安拆，机械性能稳定，便于后期保养和维护，有效降低其开发、生产和维护成本。护成本。护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器
[0001]本专利技术属于结构减震
，具体涉及一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器。
技术介绍
[0002]粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器,最早应用于机械、军工、航空等领域，用于控制设备的振动与冲击。随着技术不断进步，粘滞阻尼器现逐步推广到建筑结构和桥梁等民用工程，用于耗散地震荷载、风荷载等对结构输入的能量。粘滞阻尼器主要包含阻尼系数、阻尼指数、最大阻尼力等几个技术指标。常规的粘滞阻尼器的阻尼系数为固定值，无法满足实际使用中不同项目使用下需要不同阻尼力的需求，阻尼力较小，为保证足够的阻尼力导致阻尼器尺寸过大，且每次都需要根据项目需求重新开发阻尼器的尺寸及参数极大地增加了人、财和时间成本。
[0003]专利201310693362.9的名称《可调式粘滞阻尼器》，在活塞杆内外杆上郡设有阻尼孔，重合的阻尼孔作为阻尼通道，并在活塞杆上设置有调节螺母，通过调节螺母调节阻尼孔道的大小，使得阻尼器产生不同阻尼力效果。但该专利无法结构复杂，不能很好的保证精度，且工作稳定性欠佳。
技术实现思路
[0004]要解决的技术问题：
[0005]为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提出一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器，活塞在外荷载的作用下在缸体6内作往复运动，并不断挤压缸体6中的粘滞流体，粘滞流体在流经阻尼孔螺栓7上的细长阻尼孔时，对外提供较大且稳定的阻尼力。该型阻尼器通过不同尺寸和数量的阻尼孔螺栓在出厂前和使用中的科学组合在充分发挥其耗能减震能力的同时，扩大了其使用范围并有效提高了建筑结构的减震效果和安全性能。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器,包括耳座、耳座连接螺栓、底缸、缸体、缸盖、防尘套、注油孔密封螺栓、调节活塞、阻尼孔螺栓、导向环和蕾形密封圈，所述耳座一端设有连接螺纹，通过耳座连接螺栓与底缸、调节活塞一端牢固连接；耳座另一端设有连接耳环，通过连接销轴与安装支座牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载；
[0007]所述底缸一端为开放端，另一端为半开放端并在侧壁设有排气孔，开放端设有缸体连接螺纹并与缸体半开放端固定连接；底缸的半开放端设有耳座连接螺纹，并通过耳座连接螺栓与耳座牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载并保护调节活塞活塞杆的裸露部分；
[0008]所述缸体一端为半开放端，另一端为开放端，其半开放端设有缸体连接螺纹并与底缸开放端牢固连接，同时设有调节活塞活塞杆安装通孔，安装通孔沿内周面分别设有导向环安装槽和蕾形密封圈安装槽，并相互间隔一定的距离，蕾形密封圈安装槽更靠近缸体
的开放端；缸体的开放端内周面设有O形密封圈安装槽和缸体连接螺纹，通过螺纹与缸盖牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载；
[0009]所述缸盖一端为开放端，另一端为半开放端且设有一定尺寸的凸台并在径向缸壁上设有一个带螺纹的注油孔；缸盖的开放端内周面上设有O形密封圈安装槽和缸体连接螺纹，通过螺纹与缸体半开放端牢固连接；缸盖的半开放端设有调节活塞活塞杆安装通孔，通孔内周面上开有导向环安装槽和蕾形密封圈安装槽，并相互间隔一定的距离，蕾形密封圈安装槽更靠近缸盖的开放端；注油孔匹配对应尺寸的密封螺栓和O形密封圈；
[0010]所述防尘套的两端通过喉箍分别与缸盖半开放端的凸台和耳座牢固连接，以保护调节活塞活塞杆的裸露部分；
[0011]所述调节活塞的活塞杆一端设有连接螺纹并与耳座牢固连接；调节活塞沿轴向分别设有两道导向环安装槽和两道蕾形密封圈安装槽，且两道蕾形密封圈安装槽在两道导向环安装槽之间并相互间隔一定的距离；调节活塞上均布多个带螺纹的阻尼孔螺栓安装孔；
[0012]本专利技术的进一步技术方案是：所述阻尼孔螺栓分为两类，第一类为无阻尼孔的全密封阻尼孔螺栓，第二类为有阻尼孔的阻尼孔螺栓，且阻尼孔螺栓的螺纹应与调节活塞上的阻尼孔螺栓安装孔的螺纹一致。
[0013]本专利技术的进一步技术方案是：所述调节活塞上的阻尼孔螺栓安装孔的轴向和径向尺寸均可根据实际项目的使用需求在出厂前和使用中按需设置或选择使用。
[0014]本专利技术的进一步技术方案是：所述调节活塞上的阻尼孔螺栓安装孔可按需安装无阻尼孔的全密封阻尼孔螺栓或有阻尼孔的阻尼孔螺栓中的一种或两种，以进行相同尺寸或不同尺寸间的组合使用。
[0015]本专利技术的进一步技术方案是：所述调节活塞上的每个阻尼孔螺栓安装孔中应以对称的方式安装两颗阻尼孔螺栓。
[0016]本专利技术的进一步技术方案是：所述阻尼孔螺栓上的阻尼孔的轴向和径向尺寸均可根据实际项目的使用需求在出厂前和使用中按需设置或选择使用。
[0017]有益效果
[0018]本专利技术的有益效果在于：
[0019](1)本专利技术提出的该型阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器可按需调节其阻尼孔径和孔长，以实现按需调节其阻尼特性。
[0020](2)本专利技术提出的该型阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器可按需调节其阻尼孔径和孔长，通过科学的组合，可以发挥出该型阻尼器的最大减震耗能能力，并有效扩大了其适用范围。
[0021](3)本专利技术提出的该型阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器的结构构造简单，调节和组装方便，机械性能稳定，便于后期保养和维护，有效降低其开发、生产和维护成本。
[0022](4)通过在调节活塞上阻尼孔螺栓安装孔中对称的安装两颗阻尼孔螺栓，有效提高了阻尼孔的长细比，从而在保证输出阻尼力的同时大大减小该型阻尼器的结构尺寸和重量，便于工程实践中安装和拆卸。
附图说明
[0023]图1是阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器整体结构意图；
17上的带螺纹的注油孔进行牢固连接，并保证密封效果。
[0035]所述伸缩防尘套13的左右两端分别套在缸盖17上预留的凸台和耳座14上，并通过喉箍牢固连接，以保护调节活塞活塞杆的裸露部分。
[0036]参照图2和图3，所述调节活塞18的左端为自由端，中部为活塞主体，右端设有连接螺纹并与耳座14牢固连接；调节活塞18的活塞主体上设有一定数量和长度且均匀分布带螺纹的阻尼孔螺栓安装孔；调节活塞18的中部沿轴向分别设有两道活塞导向环15 的安装槽和两道活塞蕾形密封圈16的安装槽，两道活塞蕾形密封圈16的安装槽位于两道活塞导向环15的安装槽之间并相互间隔一定的距离，以保证密封效果。
[0037]所述阻尼孔螺栓7分为两类，第一类为无阻尼孔的全密封阻尼孔螺栓，第二类为有阻尼孔的阻尼孔螺栓，且阻尼孔螺栓的螺纹应与调节活塞上的阻尼孔螺栓安装孔的螺纹一致。
[0038]进一步，有阻尼孔的阻尼孔螺栓7上阻尼孔的轴向和径向尺寸可根据实际项目的使用需求在出厂前和使用中进行科学组合，以保证该型阻尼器的最优耗能能力与使用需求相匹配。
[0039]进一步，调节活塞18上的每个阻尼孔螺栓安装孔中应以对称的方式安装两颗阻尼孔螺栓7，以保证调节活塞18具有细长的阻尼孔，提高阻尼孔的长细比。
[0040]尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻尼可调的细长阻尼孔粘滞阻尼器，其特征在于：包括耳座、耳座连接螺栓、底缸、缸体、缸盖、防尘套、注油孔密封螺栓、调节活塞、阻尼孔螺栓、导向环和蕾形密封圈，所述耳座一端设有连接螺纹，通过耳座连接螺栓与底缸、调节活塞一端牢固连接；耳座另一端设有连接耳环，通过连接销轴与安装支座牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载；所述底缸一端为开放端，另一端为半开放端并在侧壁设有排气孔，开放端设有缸体连接螺纹并与缸体半开放端固定连接；底缸的半开放端设有耳座连接螺纹，并通过耳座连接螺栓与耳座牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载；所述缸体一端为半开放端，另一端为开放端，其半开放端设有缸体连接螺纹并与底缸开放端牢固连接，同时设有调节活塞活塞杆安装通孔，安装通孔沿内周面分别设有导向环安装槽和蕾形密封圈安装槽；缸体的开放端内周面设有O形密封圈安装槽和缸体连接螺纹，通过螺纹与缸盖牢固连接，以传递该型阻尼器的作用荷载；所述缸盖一端为开放端，另一端为半开放端且设有凸台，并在径向缸壁上设有一个带螺纹的注油孔；缸盖的开放端内周面上设有O形密封圈安装槽和缸体连接螺纹，通过螺纹与缸体半开放端牢固连接；缸盖的半开放端设有调节活塞活塞杆安装通孔，通孔内周面上开有导向环安装槽和蕾形密封圈安装槽；注油孔匹配对应尺寸的密封螺栓和O形密封圈；所述防尘套的两端通过喉箍分别与缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宪杰，张洵安，宋昭俊，何万龙，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：新型
国别省市：
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