本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件加工的打孔装置，包括机体和放置板，所述机体的顶部与放置板的底部活动连接，所述放置板顶部的左侧和右侧均活动连接有夹板。本实用新型专利技术通过设置放置板、夹板、橡胶块、连接板、固定杆、收纳槽、对接装置、拉板、稳定槽和稳定块的配合使用，连接板移动带动两个夹板夹紧汽车零部件，然后松开拉板，拉簧发生弹性形变带动活动板移动，活动板移动带动两个转板推动卡板，当卡板插入卡槽内后，完成了对汽车零部件的便捷夹持，解决了现有汽车零部件打孔设备上没有对零部件进行夹持的装置，当转头对零部件进行打孔时，零部件可能会发生晃动，一旦零部件发生乱动可能会转头断裂的问题。动可能会转头断裂的问题。动可能会转头断裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的打孔装置
[0001]本技术属于零部件加工
，尤其涉及一种用于汽车零部件加工的打孔装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件在生产完成后，可以通过打孔装置对汽车零部件表面进行钻孔，夹持装置可以零部件进行夹持，现有技术存在的问题是：现有汽车零部件打孔设备上没有对零部件进行夹持的装置，当转头对零部件进行打孔时，零部件可能会发生晃动，一旦零部件发生乱动可能会转头断裂。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种用于汽车零部件加工的打孔装置，具备定位零部件的优点，解决了现有汽车零部件打孔设备上没有对零部件进行夹持的装置，当转头对零部件进行打孔时，零部件可能会发生晃动，一旦零部件发生乱动可能会转头断裂的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种用于汽车零部件加工的打孔装置，包括机体和放置板，所述机体的顶部与放置板的底部活动连接，所述放置板顶部的左侧和右侧均活动连接有夹板，两个夹板相对的一侧均固定连接有橡胶块，所述夹板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的前侧和后侧均活动连接有固定杆，所述固定杆的底部与放置板固定连接，所述连接板的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有对接装置，所述收纳槽的内腔活动连接有拉板，所述拉板的顶部贯穿收纳槽并延伸至连接板的外侧。
[0005]作为本技术优选的，所述固定杆的底部开设有稳定槽，所述稳定槽的内腔活动连接有稳定块，所述稳定块的底部与夹板固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述固定杆靠近连接板的一侧开设有卡槽，且卡槽的数量为多个，并均匀开设于固定杆靠近连接板的一侧。
[0007]作为本技术优选的，所述对接装置包括活动板，所述活动板靠近卡槽一侧的前侧和后侧均活动连接有与卡槽配合使用的卡板，所述卡板靠近卡槽的一侧贯穿收纳槽并延伸至卡槽的内腔，所述活动板远离卡杆一侧的前侧和后侧均固定连接有拉簧，所述拉簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽内壁固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述活动板顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有转板，所述转板的底部通过转轴与卡板活动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述活动板靠近卡板的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有定位板，所述定位板靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽内壁固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置放置板、夹板、橡胶块、连接板、固定杆、收纳槽、对接装置、拉板、稳定槽和稳定块的配合使用，连接板移动带动两个夹板夹紧汽车零部件，然后松开拉
板，拉簧发生弹性形变带动活动板移动，活动板移动带动两个转板推动卡板，当卡板插入卡槽内后，完成了对汽车零部件的便捷夹持，解决了现有汽车零部件打孔设备上没有对零部件进行夹持的装置，当转头对零部件进行打孔时，零部件可能会发生晃动，一旦零部件发生乱动可能会转头断裂的问题。
[0012]2、本技术通过设置稳定槽和稳定块，两个夹板相互移动时，稳定块和稳定槽可以对夹板行程进行控制，这样夹板在移动时不会发生乱动。
[0013]3、本技术通过设置卡槽，卡板插入不同位置的卡槽内，可以对连接板不同位置进行固定，起到了对不同大小汽车零部件进行夹持的作用。
[0014]4、本技术通过设置对接装置，卡板贯穿收纳槽至卡槽内后，通过拉簧对活动板的拉力，起到了卡板在卡槽内不会发生脱离的作用。
[0015]5、本技术通过设置转板，活动板移动带动两个转板挤压卡板，可以同时对两个卡板进行位置移动，起到了快速移动连接板位置的作用。
[0016]6、本技术通过设置定位槽和定位板，活动板在收纳槽内移动时，定位槽和定位板可以对活动板行程进行控制，这样活动板在移动时会比较稳定。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供连接板与固定杆的连接示意图；
[0019]图3是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图。
[0020]图中：1、机体；2、放置板；3、夹板；4、橡胶块；5、连接板；6、固定杆；7、收纳槽；8、对接装置；9、拉板；10、稳定槽；11、稳定块；12、卡槽；801、活动板；802、卡板；803、拉簧；13、转板；14、定位槽；15、定位板。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种用于汽车零部件加工的打孔装置，包括机体1和放置板2，机体1的顶部与放置板2的底部活动连接，放置板2顶部的左侧和右侧均活动连接有夹板3，两个夹板3相对的一侧均固定连接有橡胶块4，夹板3的顶部固定连接有连接板5，连接板5的前侧和后侧均活动连接有固定杆6，固定杆6的底部与放置板2固定连接，连接板5的内腔开设有收纳槽7，收纳槽7的内腔设置有对接装置8，收纳槽7的内腔活动连接有拉板9，拉板9的顶部贯穿收纳槽7并延伸至连接板5的外侧。
[0024]参考图3，固定杆6的底部开设有稳定槽10，稳定槽10的内腔活动连接有稳定块11，稳定块11的底部与夹板3固定连接。
[0025]采用上述方案：通过设置稳定槽10和稳定块11，两个夹板3相互移动时，稳定块11和稳定槽10可以对夹板3行程进行控制，这样夹板3在移动时不会发生乱动。
[0026]参考图2，固定杆6靠近连接板5的一侧开设有卡槽12，且卡槽12的数量为多个，并均匀开设于固定杆6靠近连接板5的一侧。
[0027]采用上述方案：通过设置卡槽12，卡板802插入不同位置的卡槽12内，可以对连接板5不同位置进行固定，起到了对不同大小汽车零部件进行夹持的作用。
[0028]参考图2，对接装置8包括活动板801，活动板801靠近卡槽12一侧的前侧和后侧均活动连接有与卡槽12配合使用的卡板802，卡板802靠近卡槽12的一侧贯穿收纳槽7并延伸至卡槽12的内腔，活动板801远离卡杆一侧的前侧和后侧均固定连接有拉簧803，拉簧803靠近收纳槽7内壁的一侧与收纳槽7内壁固定连接。
[0029]采用上述方案：通过设置对接装置8，卡板802贯穿收纳槽7至卡槽12内后，通过拉簧803对活动板801的拉力，起到了卡板802在卡槽12内不会发生脱离的作用。
[0030]参考图2，活动板801顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有转板13，转板13的底部通过转轴与卡板802活动连接。
[0031]采用上述方案：通过设置转板13，活动板801移动带动两个转板13挤压卡板802，可以同时对两个卡板802进行位置移动，起到了快速移动连接板5位置的作用。
[0032]参考图2，活动板801靠近卡板802的一侧开设有定位槽14，定位槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工的打孔装置，包括机体（1）和放置板（2），其特征在于：所述机体（1）的顶部与放置板（2）的底部活动连接，所述放置板（2）顶部的左侧和右侧均活动连接有夹板（3），两个夹板（3）相对的一侧均固定连接有橡胶块（4），所述夹板（3）的顶部固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的前侧和后侧均活动连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的底部与放置板（2）固定连接，所述连接板（5）的内腔开设有收纳槽（7），所述收纳槽（7）的内腔设置有对接装置（8），所述收纳槽（7）的内腔活动连接有拉板（9），所述拉板（9）的顶部贯穿收纳槽（7）并延伸至连接板（5）的外侧。2.如权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的打孔装置，其特征在于：所述固定杆（6）的底部开设有稳定槽（10），所述稳定槽（10）的内腔活动连接有稳定块（11），所述稳定块（11）的底部与夹板（3）固定连接。3.如权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的打孔装置，其特征在于：所述固定杆（6）靠近连接板（5）的一侧开设有卡槽（12），且卡槽（12）的数量为多个，并均匀开...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚玉，李成民，
申请(专利权)人：原阳县众力制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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