一种重型传动轴压装机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种重型传动轴压装机，包括机身、推力装置以及滑动设在机身上的推动座、止推座、夹持装置、物料顶升装置。推力装置设在机身一端，包括推杆；推动座一侧与推杆连接，另一侧设有第一连接盘；止推座朝向推动座的一侧设有第二连接盘，止推座上设有用于将止推座与机身相对固定的锁紧机构；多个夹持装置位于推动座和止推座之间，夹包括设在顶部的自定心虎钳。推杆中轴线、第一连接盘中轴线、第二连接盘中轴线、自定心虎钳定位中心轴线均在同一直线上。物料顶升装置包括顶升气缸和支撑架，用于托起待压装的传动轴零部件。本实用新型专利技术通过在重型传动轴压装机上增加物料顶升装置，解决了重型传动轴装配过程中人工上下料难的技术问题。下料难的技术问题。下料难的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种重型传动轴压装机


[0001]本技术涉及传动轴加工
，具体地说是一种重型传动轴压装机。

技术介绍

[0002]重型汽车上通常使用传动轴连接变速箱和后桥，以将发动机的动力传输到车轮上，驱动车辆运动。传动轴在装配过程中需要使用压装机来保证传动轴的各个部件在同一轴线上，以保证装配精度。
[0003]现有技术中的传动轴压装机均采用人工上下料，而传动轴压装机由于需要多个夹持机构对传动轴各个部分进行定心夹持，人工进行物料的放入，特别是压装完成后整根传动轴的取出，都十分困难。
[0004]重型汽车上使用的重型传动轴质量巨大，进一步增加了上述问题的严重性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供重型传动轴压装机，能够解决重型传动轴在压装机上装配过程中，人工上下料难度大的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种重型传动轴压装机，包括机身、推力装置、推动座、止推座、夹持装置，还包括物料顶升装置。
[0007]所述推力装置固定连接在机身一端，推力装置包括可轴向伸缩的推杆，推杆伸缩方向和机身长度方向一致。
[0008]所述推动座滑动设在机身上，推动座一侧与所述推杆连接，推动座另一侧设有第一连接盘。
[0009]所述止推座滑动设在机身上，止推座朝向所述推动座的一侧设有第二连接盘，止推座上设有用于将止推座与机身相对固定的锁紧机构。
[0010]采用可改变位置的止推座，不仅增加了压装机能够适用的传动轴的长度范围，而且减小了对推力装置推杆行程的要求，可以选用较小型号，减少成本。
[0011]所述夹持装置滑动设在机身上且位于所述推动座和止推座之间，夹持装置包括设在顶部的自定心虎钳，夹持装置设有多个，用于夹装并定位待压装的传动轴部件。
[0012]采用自定心虎钳对轴类零部件进行加持，对不同直径的零件夹持后其中心轴线始终在同一直线上，因此不需要频繁调整夹持装置的高度，仅需定时用标准量具校验即可， 不仅减少了操作步骤，而且能够提升定位的精度。
[0013]所述推杆中轴线、第一连接盘中轴线、第二连接盘中轴线、自定心虎钳定位中心轴线均在同一直线上。
[0014]所述物料顶升装置滑动设在机身上，包括顶升气缸和支撑架，支撑架设在顶升气缸活塞杆顶端，用于从待压装的轴管中部将其支撑并使其落入所述自定心虎钳中，在压装结束后从压装完成的传动轴总成中部将其顶起以便于转移至转运小车上。
[0015]创造性的增加了物料顶升装置，配合专用的转运小车，能够轻松省力的在压装前
将轴管落入自定心虎钳中，并在压装结束后将压成的传动轴总成顶起来，以便于向转运小车转移。
[0016]进一步地，所述机身沿推杆轴线方向设有两条平行的直线导轨，所述推动座、止推座、夹持装置、物料顶升装置底部均设有与两条直线导轨配合的滑块，推动座、止推座、夹持装置、物料顶升装置通过滑块与直线导轨的配合滑动设在机身上。
[0017]进一步地，所述物料顶升装置还包括连接板，连接板通过设在底部两侧的滑块与所述两条直线导轨滑动连接，所述顶升气缸固定连接在连接板下方，顶升气缸的活塞杆可向上竖直伸出并缩回带动支撑架上升并落下。
[0018]顶升装置采用气缸作为动力源，结构简单且易于控制，特殊情况下手动也可以操作。
[0019]进一步地，所述支撑架包括底板，底板与所述气缸活塞杆固定连接，底板上平行且对称设有两个开口向上的浅V型托槽，两个浅V型托槽沿所述直线导轨导向方向前后设置，用于在托举轴管或传动轴总成时避免其滚动掉落且方便将压装完成的传动轴总成推出至转运小车上。
[0020]采用平行设置的两个浅V型托槽托举轴管或传动轴总成，结构简单，且升起时便于将传动轴总成从浅V型托槽中推出至转运小车上。
[0021]进一步地，所述夹持装置设有4个，物料顶升装置位于4个夹持装置的中间。
[0022]进一步地，所述推力装置为伺服电缸，所述自定心虎钳由伺服电机驱动。
[0023]推力装置采用伺服电缸，自定心虎钳由伺服电机驱动，采用电控控制，控制更精准，并且电动相比传统液压传动更加干净卫生，能够极大改善车间环境。
[0024]进一步地，所述推动座设有用于控制伺服电缸和伺服电机的控制系统。
[0025]进一步地，所述推杆与推动座连接处设有压力传感器。
附图说明
[0026]图1是本技术的整体结构示意图。
[0027]图2是实施例一中物料顶升装置的结构示意图。
[0028]图3是实施例二中物料顶升装置的结构示意图。
[0029]图4是实施例三中物料顶升装置的结构示意图。
[0030]附图说明：1、机身，2、推力装置，21、推杆，3、推动座，31、第一连接盘，4、止推座，41、第二连接盘，42、锁紧机构，5、夹持装置，6、物料顶升装置，61顶升气缸，62、支撑架，621，底板，622、浅V型托槽，63、连接板，623、夹紧机构。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术中一种重型传动轴压装机的特征和性能作进一步详细说明。
[0032]实施例1，如图1～2所示，一种重型传动轴压装机，包括机身1、推力装置2、推动座3、止推座4、夹持装置5，还包括物料顶升装置6。
[0033]推力装置2为伺服电缸，推力装置2固定连接在机身1一端，推力装置2包括可轴向伸缩的推杆21，推杆21伸缩方向和机身1长度方向一致。
[0034]机身1沿推杆21轴线方向设有两条平行的直线导轨。推动座3、止推座4、夹持装置5、物料顶升装置6均通过设在底部的滑块与两条直线导轨滑动连接，从而滑动设在机身1上。
[0035]推动座3一侧与所述推杆21连且在连接处设有压力传感器，推动座3另一侧设有第一连接盘31，推动座3还设有用于控制伺服电缸和伺服电机的控制系统。
[0036]止推座4朝向所述推动座3的一侧设有第二连接盘41，止推座4上设有用于将止推座4与机身1相对固定的锁紧机构42。
[0037]夹持装置5设有4个且位于所述推动座3和止推座4之间，夹持装置5包括设在顶部的自定心虎钳，自定心虎钳由伺服电机驱动，用于夹装并定位待压装的传动轴部件。
[0038]推杆21中轴线、第一连接盘31中轴线、第二连接盘41中轴线、自定心虎钳定位中心轴线均在同一直线上。
[0039]物料顶升装置6设在4个夹持装置5的中间，包括顶升气缸61、连接板63和支撑架62。连接板63通过设在底部两侧的滑块与两条直线导轨滑动连接，顶升气缸61固定连接在连接板63下方，支撑架62设在顶升气缸61活塞杆顶端，顶升气缸61的活塞杆可向上竖直伸出并缩回带动支撑架62上升并落下。
[0040]支撑架62包括底板621，底板621与所述气缸活塞杆固定连接，底板621上平行且对称设有两个开口向上的浅V型托槽622本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型传动轴压装机，包括机身（1）、推力装置（2）、推动座（3）、止推座（4）、夹持装置（5），其特征在于：还包括物料顶升装置（6）；所述推力装置（2）固定连接在机身（1）一端，推力装置（2）包括可轴向伸缩的推杆（21），推杆（21）伸缩方向和机身（1）长度方向一致；所述推动座（3）滑动设在机身（1）上，推动座（3）一侧与所述推杆（21）连接，推动座（3）另一侧设有第一连接盘（31）；所述止推座（4）滑动设在机身（1）上，止推座（4）朝向所述推动座（3）的一侧设有第二连接盘（41），止推座（4）上设有用于将止推座（4）与机身（1）相对固定的锁紧机构（42）；所述夹持装置（5）滑动设在机身（1）上且位于所述推动座（3）和止推座（4）之间，夹持装置（5）包括设在顶部的自定心虎钳，夹持装置（5）设有多个，用于夹装并定位待压装的传动轴部件；所述推杆（21）中轴线、第一连接盘（31）中轴线、第二连接盘（41）中轴线、自定心虎钳定位中心轴线均在同一直线上；所述物料顶升装置（6）滑动设在机身（1）上，包括顶升气缸（61）和支撑架（62），支撑架（62）设在顶升气缸（61）活塞杆顶端，用于从待压装的轴管中部将其支撑并使其落入所述自定心虎钳中，在压装结束后从压装完成的传动轴总成中部将其顶起以便于转移至转运小车上。2.如权利要求1所述的一种重型传动轴压装机，其特征在于：所述机身（1）沿推杆（21）轴线方向设有两条平行的直线导轨，所述推动座（3）、止推座（4）、夹持装置（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯光辉，刘娅雪，潘天林，刘沛，苏相培，牛海永，陈云升，刘鹏，葛培，付朋涛，何帅，林德富，
申请(专利权)人：许昌远东传动轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：