适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，包括工件和装夹工装，夹工装为圆盘状结构，装夹工装包括圆盘体和固定螺栓件，圆盘体的中心处设置有中心孔，圆盘体上以中心孔向外辐射设置有多个不同位置的定位孔，固定螺栓件安装在中心孔和定位孔内，以将工件的带扁部活塞杆固定卡紧。本实用新型专利技术设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，实现工件的“一卡一顶”装夹定位，保证工件的同心度，满足不同杆径装夹的目的，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。有很好的市场前景和发展空间。有很好的市场前景和发展空间。

【技术实现步骤摘要】
适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置


[0001]本技术涉及液压支架活塞杆装夹工装领域，具体涉及适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置。

技术介绍

[0002]伸缩千斤顶依靠活塞杆的升降来实现液压支架的运动，千斤顶上部的活塞杆扁部接头采用销轴和柱帽连接，千斤顶下部缸底采用销轴和柱窝连接，上下部位连接固定后充压实现活塞杆的伸缩运动。带扁部的活塞杆在机加工过程中使用的是CKA6163（四刀位）数控卧式车床进行精加工工序，利用车床的床头三爪卡盘卡紧工件的一端，通过车床尾座顶尖顶工件中心孔，“一卡一顶”保证工件的同心度，这种装夹定位方式无法对这种带扁部的活塞杆，一端截面为非回转体的工件进行直接的有效的卡、顶固定。带扁部活塞杆一端截面非回转体见附图1，根据本道工序加工所要满足的要求必须是处于床头卡盘夹紧端，卡盘无法直接卡住该活件的“大头扁部”部位。
[0003]如何设计一种设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，实现工件的“一卡一顶”装夹定位，保证工件的同心度，满足不同杆径装夹的适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有带扁部的活塞杆在机加工过程中存在无法对带扁部的活塞杆，一端截面为非回转体的工件进行直接的有效的卡、顶固定，无法保证工件的同心度等技术问题，本技术提供适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，来实现设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，实现工件的“一卡一顶”装夹定位，保证工件的同心度，满足不同杆径装夹的目的。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，包括工件和与之匹配使用的装夹工装，所述的装夹工装为圆盘状结构，装夹工装包括圆盘体和用于固定卡紧工件的固定螺栓件，圆盘体的中心处设置有中心孔，圆盘体上以中心孔向外辐射设置有多个不同位置的定位孔，固定螺栓件安装在中心孔和定位孔内，以将工件的带扁部活塞杆固定卡紧。
[0006]所述固定螺栓件包括安装在中心孔处的中心螺栓件和安装在定位孔处的偏心定位螺栓件。
[0007]所述中心螺栓件的螺栓尾端采用圆锥状加工，圆锥状顶尖插入到带扁部活塞杆的侧部，以将带扁部活塞杆的一端顶紧，带扁部活塞杆的另一端通过数控车床尾座顶尖进行顶紧。
[0008]所述偏心定位螺栓件的螺栓头卡接在带扁部活塞杆的下方。
[0009]所述中心螺栓件和偏心定位螺栓件均采用内六角螺栓件。
[0010]所述定位孔的数量为四至八个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1）本技术包括工件和与之匹配使用的装夹工装，装夹工装包括圆盘体和用于固定卡紧工件的固定螺栓件，圆盘体的中心处设置有中心孔，圆盘体上以中心孔向外辐射设置有多个不同位置的定位孔，固定螺栓件安装在中心孔和定位孔内，以将工件的带扁部活塞杆固定卡紧，采用在不同位置的固定螺栓件装夹定位，有效的对带扁部的活塞杆进行卡、顶固定，并且保证了工件的同心度；
[0013]2）所述中心螺栓件的螺栓尾端采用圆锥状加工，圆锥状顶尖插入到带扁部活塞杆的侧部，以将带扁部活塞杆的一端顶紧，带扁部活塞杆的另一端通过数控车床尾座顶尖进行顶紧；
[0014]3）通过改变六角头螺栓在圆盘体上的位置和尺寸来适合不同杆径的带扁部活塞杆；
[0015]4）本专利技术提供的装夹工装，在实际生产加工过程中，切实有效地对带扁部的活塞杆进行卡、顶固定，并且保证了工件的同心度，效果显著，产生了积极的经济效益。
附图说明
[0016]图1是现有带扁部的活塞杆工件示意图；
[0017]图2是本技术圆盘体示意图；
[0018]图3是本技术装夹状态示意图；
[0019]图中标记：1、圆盘体，2、中心孔，3、定位孔，4、中心螺栓件，5、偏心定位螺栓件，6、数控车床尾座顶尖，7、工件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]如图所示，适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，包括工件7和与之匹配使用的装夹工装，所述的装夹工装为圆盘状结构，装夹工装包括圆盘体1和用于固定卡紧工件7的固定螺栓件，圆盘体1的中心处设置有中心孔2，圆盘体1上以中心孔2向外辐射设置有多个不同位置的定位孔3，所述定位孔3的数量为四至八个；所述固定螺栓件包括安装在中心孔2处的中心螺栓件4和安装在定位孔3处的偏心定位螺栓件5；固定螺栓件安装在中心孔2和定位孔3内，以将工件7的带扁部活塞杆固定卡紧。
[0022]所述中心螺栓件4的螺栓尾端采用圆锥状加工，圆锥状顶尖插入到带扁部活塞杆的侧部，以将带扁部活塞杆的一端顶紧，带扁部活塞杆的另一端通过数控车床尾座顶尖6进行顶紧；所述偏心定位螺栓件5的螺栓头卡接在带扁部活塞杆的下方。
[0023]所述中心螺栓件4和偏心定位螺栓件5均采用内六角螺栓件。
[0024]如图1所示，图1是现有带扁部的活塞杆工件示意图，带扁部的活塞杆在机加工过程中使用的是CKA6163（四刀位）数控卧式车床进行精加工工序，利用车床的床头三爪卡盘卡紧工件的一端，通过车床尾座顶尖顶工件中心孔，“一卡一顶”保证工件的同心度，这种装夹定位方式无法对这种带扁部的活塞杆，一端截面为非回转体的工件进行直接的有效的卡、顶固定。本技术对现有的装夹工装进行改造，如图2所示改造后的本技术圆盘体示意图，图3是本技术装夹状态示意图。
[0025]实际应用中，图3中圆盘体1，其主要作用为数控车床床头三爪卡盘卡紧圆盘，改加工后的M24*100六角头螺栓通过圆盘体中心顶紧定位活塞杆扁部；可通过改变M20*80六角头螺栓在圆盘孔上的位置尺寸来适合不同杆径的带扁部活塞杆；数控车床尾座顶尖6，顶尖直接顶住工件中心孔。这样通过序1圆盘体1和数控车床尾座顶尖6实现工件的“一卡一顶”装夹定位，保证工件的同心度；圆盘体1采用27SiMn材质的棒料，经过调质处理，加工后厚25mm,外圆直径Φ210mm，强度足够；中心螺栓件4的M24*100六角头螺栓不定时进行适当的加工修正，满足顶紧活塞杆扁部端面中心孔的要求；圆盘体Φ210尺寸满足车床三爪卡盘装卡要求；圆盘体中心M24螺纹通孔满足M24*100六角头螺栓从中间穿过顶紧活塞杆扁部；圆盘体1上分布的6个M20的螺纹通孔满足M20大小的六角头螺栓穿过辅助定位活活塞杆扁部，调节不同位置满足不同杆径。
[0026]本技术设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，实现工件的“一卡一顶”装夹定位，保证工件的同心度，满足不同杆径装夹的目的，解决现有带扁部的活塞杆在机加工过程中存在无法对带扁部的活塞杆，一端截面为非回转体的工件进行直接的有效的卡、顶固定，无法保证工件的同心度等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
[0027]上面结合附图对本技术优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本技术并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，包括工件（7）和与之匹配使用的装夹工装，其特征在于：所述的装夹工装为圆盘状结构，装夹工装包括圆盘体（1）和用于固定卡紧工件（7）的固定螺栓件，圆盘体（1）的中心处设置有中心孔（2），圆盘体（1）上以中心孔（2）向外辐射设置有多个不同位置的定位孔（3），固定螺栓件安装在中心孔（2）和定位孔（3）内，以将工件（7）的带扁部活塞杆固定卡紧。2.如权利要求1所述的适用于带扁部活塞杆生产的数控精车装夹装置，其特征在于：所述固定螺栓件包括安装在中心孔（2）处的中心螺栓件（4）和安装在定位孔（3）处的偏心定位螺栓件（5）。3.如权利要求2所述的适用于带扁部活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈凤琼，李富永，张东奎，许雯婷，朱冠清，秦盼盼，丰雪，周畅，董颖辉，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：