一种道路边坡支护结构制造技术

本实用新型专利技术属于边坡支护技术领域，尤其为一种道路边坡支护结构，包括底板，所述底板的顶端左侧设有支护板，所述支护板的底端与底板连接处设有调节转轴，所述底板上设有两组通孔，两组所述通孔内均设有插地固定杆，所述底板的顶端固定连接有U型挡板，且所述U型挡板上的开口位于左侧，所述U型挡板的顶端设有两组固定支撑柱，本实用新型专利技术的边坡支护结构采用分段拆解调节的方式，可便于根据不同的施工现场边坡倾斜角度将边坡支护结构进行调节后，贴合在边坡上，提供支护效果，且在使用完成后，可快速进行拆解，避免由于边坡支护结构固定无法进行拆卸，造成资源浪费。造成资源浪费。造成资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种道路边坡支护结构


[0001]本技术属于边坡支护
，具体涉及一种道路边坡支护结构。

技术介绍

[0002]在道路建设过程中，都需要对道路周边进行挖掘，在挖掘过程中，均会产生具有一定坡度的倾斜坡面，为了避免这些倾斜坡面在道路施工过程中出现坍塌，需要采用边坡支护结构对倾斜坡面进行加固，现有的边坡支护结构往往需要根据倾斜坡面的倾斜度进行定制，且在施工完成后，不能将边坡支护结构失去作用，无法对其他不同倾斜度的边坡重复使用，造成资源浪费。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种道路边坡支护结构，具有便于根据倾斜度不同的坡面对边坡支护结构进行角度调节支护的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路边坡支护结构，包括底板，所述底板的顶端左侧设有支护板，所述支护板的底端与底板连接处设有调节转轴，所述底板上设有两组通孔，两组所述通孔内均设有插地固定杆，所述底板的顶端固定连接有U型挡板，且所述U型挡板上的开口位于左侧，所述U型挡板的顶端设有两组固定支撑柱，两组所述固定支撑柱的左右两侧均设有通孔，所述通孔内设有调节限位装置，所述底板的顶端设有穿透支护装置，所述支护板的右侧设有斜撑板，所述斜撑板的左侧与支护板连接处设有连接转轴，所述斜撑板的右侧设有开口，所述开口内设有调节支撑板，所述斜撑板的顶板上设有两组螺纹通孔，两组所述螺纹通孔内均设有锁紧螺杆。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节限位装置包括调节螺杆，所述调节螺杆的左侧设有U型连接块，所述U型连接块的左侧设有开口，开口内设有转动下压块，所述U型连接块的前端面设有穿杆，所述穿杆贯穿U型连接块和转动下压块伸入U型连接块内腔的部位并伸至U型连接块的后背面，所述U型连接块的顶端设有连接板，所述连接板的顶端设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有限位螺杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述穿透支护装置包括固定支撑块，所述固定支撑块的顶端设有开口，所述开口内设有调节支撑块，所述固定支撑块的右侧设有第二锁紧螺杆，所述调节支撑块的顶端右侧设有支撑柱，所述支撑柱与调节支撑块通过第二调节转轴进行连接，所述支撑柱的前后两端的右侧均设有附加凸块，两组所述附加凸块相互远离的一端均设有转动贴合板，所述转动贴合板与附加凸块连接处设有第二连接转轴，所述转动贴合板的前端面设有加固螺杆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案所述调节螺杆的直径与固定支撑柱上的通孔直径大小相同，且所述通孔内壁上设有与调节螺杆外侧螺纹相匹配的螺纹槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述斜撑板和调节支撑板的上下两端均设有开口，所述支撑柱可通过开口伸至斜撑板的顶端。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支护板的左侧设有锥状柱体。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的底端设有防滑褶皱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的边坡支护结构采用分段拆解调节的方式，可便于根据不同的施工现场边坡倾斜角度将边坡支护结构进行调节后，贴合在边坡上，提供支护效果，且在使用完成后，可快速进行拆解，避免由于边坡支护结构固定无法进行拆卸，造成资源浪费。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中的调节限位装置结构示意图；
[0015]图3为本技术中的穿透支护装置结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、支护板；3、调节转轴；4、插地固定杆；5、U型挡板；6、固定支撑柱；7、调节限位装置；8、穿透支护装置；9、斜撑板；10、连接转轴；11、调节支撑板；12、锁紧螺杆；13、调节螺杆；14、U型连接块；15、转动下压块；16、穿杆；17、连接板；18、限位螺杆；19、固定支撑块；20、调节支撑块；21、第二调节转轴；22、支撑柱；23、附加凸块；24、转动贴合板；25、第二连接转轴；26、加固螺杆；27、第二锁紧螺杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供以下技术方案：一种道路边坡支护结构，包括底板1，底板1的顶端左侧设有支护板2，支护板2的底端与底板1连接处设有调节转轴3，通过调节转轴3可调节支护板2与底板1之间的角度，可将支护板2的左侧贴合在边坡上提供防护，底板1上设有两组通孔，两组通孔内均设有插地固定杆4，在将底板1放置在所需支护部位后，将插地固定杆4贯穿底板1并打入地下，对底板1进行固定，底板1的顶端固定连接有U型挡板5，且U型挡板5上的开口位于左侧，U型挡板5的顶端设有两组固定支撑柱6，两组固定支撑柱6的左右两侧均设有通孔，通孔内设有调节限位装置7，底板1的顶端设有穿透支护装置8，支护板2的右侧设有斜撑板9，斜撑板9的左侧与支护板2连接处设有连接转轴10，斜撑板9的右侧设有开口，开口内设有调节支撑板11，斜撑板9的顶板上设有两组螺纹通孔，两组螺纹通孔内均设有锁紧螺杆12，在将支护板2的左侧贴合在边坡上后，通过连接转轴10将斜撑板9进行转动，并将调节支撑板11抽出斜撑板9的内腔，使调节支撑板11的右侧抵撑在U型挡板5的左侧开口内，并将锁紧螺杆12插入斜撑板9的内腔并贯穿调节支撑板11，对支护板2进行初步支撑固定。
[0020]具体的，请参阅图1
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图2，本实施例中，调节限位装置7包括调节螺杆13，调节螺杆
13的左侧设有U型连接块14，U型连接块14的左侧设有开口，开口内设有转动下压块15，U型连接块14的前端面设有穿杆16，穿杆16贯穿U型连接块14和转动下压块15伸入U型连接块14内腔的部位并伸至U型连接块14的后背面，便于使转动下压块15围绕穿杆16进行转动，U型连接块14的顶端设有连接板17，连接板17的顶端设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有限位螺杆18，将调节支撑板11的右侧抵撑在U型挡板5的左侧开口内后，将调节螺杆13向左侧转动，带动U型连接块14移动至调节支撑板11的上方并使限位螺杆18的顶端朝上后，停止转动调节螺杆13，将转动下压块15围绕穿杆16向下转动，并抵撑接触调节支撑板11的顶端，再将限位螺杆18向下转动贯穿连接板17并接触转动下压块15，对转动下压块15进行限位固定。
[0021]具体的，请参阅图1
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图3，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路边坡支护结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端左侧设有支护板(2)，所述支护板(2)的底端与底板(1)连接处设有调节转轴(3)，所述底板(1)上设有两组通孔，两组所述通孔内均设有插地固定杆(4)，所述底板(1)的顶端固定连接有U型挡板(5)，且所述U型挡板(5)上的开口位于左侧，所述U型挡板(5)的顶端设有两组固定支撑柱(6)，两组所述固定支撑柱(6)的左右两侧均设有通孔，所述通孔内设有调节限位装置(7)，所述底板(1)的顶端设有穿透支护装置(8)，所述支护板(2)的右侧设有斜撑板(9)，所述斜撑板(9)的左侧与支护板(2)连接处设有连接转轴(10)，所述斜撑板(9)的右侧设有开口，所述开口内设有调节支撑板(11)，所述斜撑板(9)的顶板上设有两组螺纹通孔，两组所述螺纹通孔内均设有锁紧螺杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述调节限位装置(7)包括调节螺杆(13)，所述调节螺杆(13)的左侧设有U型连接块(14)，所述U型连接块(14)的左侧设有开口，开口内设有转动下压块(15)，所述U型连接块(14)的前端面设有穿杆(16)，所述穿杆(16)贯穿U型连接块(14)和转动下压块(15)伸入U型连接块(14)内腔的部位并伸至U型连接块(14)的后背面，所述U型连接块(14)的顶端设有连接板(17)，所述连接板(17)的顶端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长红，郭艳丽，
申请(专利权)人：李长红，
类型：新型
国别省市：