盖梁支撑体系钢楔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及盖梁施工设备技术领域，具体地说，公开了一种盖梁支撑体系钢楔装置，其包括两钢楔本体，两钢楔本体之间设有贯穿两钢楔本体的螺纹杆，螺纹杆的两端部均伸出钢楔本体，螺纹杆上伸出钢楔本体的端部设有与螺纹杆相配合的调节螺母；钢楔本体上还设有支撑板，支撑板的侧壁上设有沿支撑板长度方向设置的条状齿条；还包括设置于钢楔本体两端的L型板，L型板上设有滑动板通孔，滑动板通孔中设有可滑动的滑动板，滑动板上靠近条状齿条的端部设有能够与条状齿条相啮合的齿块。本发明专利技术通过两钢楔本体之间的配合，能够较为稳定的对纵梁进行支撑，同时也可稳定的放置于顶板上，从而较佳的提升盖梁施工的稳定性。的提升盖梁施工的稳定性。的提升盖梁施工的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
盖梁支撑体系钢楔装置


[0001]本专利技术涉及盖梁施工设备
，具体地说，涉及一种盖梁支撑体系钢楔装置。

技术介绍

[0002]高速公路桥梁盖梁是下部结构主要受力构件，其现浇施工质量不仅受控于混凝土配合比、浇筑方式，且与采用的施工方法紧紧相关。只有选择合理的施工方法，使得模板牢固可靠、拼缝严密、接口顺直，才能抵抗自重和施工荷载，保证盖梁模板支撑系统的稳定性。支架法、抱箍法和穿心棒法盖梁施工是常用的施工方法，穿心棒法对地基无要求，不仅适用于圆柱墩也适用于矩形高墩施工，动静荷载通过钢棒传递至墩柱，不但可以节省大批材料、人工投入，还可以提高施工效率。现有的穿心棒法施工时，通常在墩柱上预埋安装穿心棒的孔洞，随后将穿心棒穿过孔洞，随后在穿心棒上焊接钢板，在钢板上放置千斤顶，并在千斤顶上架设工字钢作为支撑系统纵梁。由于千斤顶的稳定性较差，在对纵梁进行支撑时可能会发生倾倒，故无法较为稳定对的纵梁进行支撑。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：
[0004]一种盖梁支撑体系钢楔装置，其包括两钢楔本体，钢楔本体上设有倾斜面，两钢楔本体的倾斜面抵靠在一起，两钢楔本体之间设有贯穿两钢楔本体的螺纹杆，螺纹杆的两端部均伸出钢楔本体，螺纹杆上伸出钢楔本体的端部设有与螺纹杆相配合的调节螺母；钢楔本体上还设有支撑板，支撑板的侧壁上设有沿支撑板长度方向设置的条状齿条；还包括设置于钢楔本体两端的L型板，L型板上设有滑动板通孔，滑动板通孔中设有可滑动的滑动板，滑动板上靠近条状齿条的端部设有能够与条状齿条相啮合的齿块，L型板上还设有用于将滑动板上齿块抵靠在条状齿条上的抵紧机构。
[0005]本专利技术通过两钢楔本体之间的配合，能够较为稳定的对纵梁进行支撑，同时也可稳定的放置于顶板上，从而较佳的提升盖梁施工的稳定性。
[0006]作为优选，抵紧机构包括垂直于L型板设置的滑动柱安装板，滑动柱安装板上设有若干个滑动柱安装板通孔，滑动柱安装板通孔中设有可滑动的滑动柱，滑动柱的一端与滑动板相连接，滑动柱的另一端伸出滑动柱安装板通孔，滑动柱上套接有用于将滑动板上齿块抵上条状齿条的弹簧。
[0007]本专利技术中，通过抵紧机构结构的设置，能够较为方便的实现齿块与条状齿条之间的配合。
[0008]作为优选，钢楔本体还包括两垂直于支撑板设置的三角形侧板，两三角形侧板之间设有用于连接所述两三角形侧板的斜板，斜板的外端面为倾斜面。
[0009]本专利技术中，通过三角形侧板以及斜板的设置，能够通过斜板形成倾斜面。
[0010]作为优选，钢楔本体上设有与三角形侧板以及斜板相连接的竖板，钢楔本体上设有贯穿竖板以及斜板且供螺纹杆穿过的螺纹杆通孔。
[0011]本专利技术中，通过竖板以及斜板上螺纹杆通孔的设置，能够供螺纹杆穿过，从而使得施工人员可通过拧动调节螺母对两钢楔本体的高度进行调节。
[0012]作为优选，L型板上设有若干个L型板通孔。
[0013]本专利技术中，通过L型板通孔的设置，能够通过穿过L型板通孔的螺栓等连接件将L型板与顶板进行连接。
[0014]作为优选，还包括用于放置两钢楔本体的穿心钢销棒配套钢箱，穿心钢销棒配套钢箱包括穿心棒以及钢箱本体，钢箱本体中设有贯穿钢箱本体的套管，穿心棒的外侧壁上设有多个弧形卡齿，所述的多个弧形卡齿沿穿心棒的轴线方向均匀分布；套管的上设有第一套管开口，套管的外壁上设有位于第一套管开口处的且用于与弧形卡齿进行啮合的轴向驱动齿轮，套管上设有用于驱动轴向驱动齿轮转动的驱动机构。
[0015]本专利技术中，通过穿心钢销棒配套钢箱结构的设置，能够使得钢箱本体上的顶板能够稳定的对钢楔本体进行支撑，从而较佳的提升了该盖梁支撑体系钢楔装置在使用时的稳定性。
[0016]作为优选，套管的外侧壁上设有位于第一套管开口两端的转轴安装座，两转轴安装座之间设有可转动的用于安装轴向驱动齿轮的转动轴，驱动机构包括设置于套管外侧壁上的万向节，万向节的一端与转动轴的端部相连接，万向节的另一端设有第一锥齿轮，套管的外侧壁上设有驱动电机，驱动电机上设有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0017]本专利技术中，通过驱动机构结构的设置，使得施工人员可通过控制驱动电机以使轴向驱动齿轮转动。
[0018]作为优选，万向节的数量为两个，两万向节分别设置于转动轴的两端。
[0019]本专利技术中，通过万向节数量的设置，较佳的提升了对于轴向驱动齿轮驱动效果，同时也较佳的提升了轴向驱动齿轮在转动时的稳定性。
[0020]作为优选，钢箱本体包括顶板以及垂直于顶板设置的前侧板、后侧板，套管的两端部分别穿过前侧板以及后侧板；顶板上设有水准仪，穿心棒上设有用于对钢箱本体水平度进行调节的调节机构。
[0021]本专利技术中，通过前侧板以及后侧板的设置，能够实现对于套管的安装；过调节机构以及水准仪的设置，能够对顶板的水平度进行调节，使得两钢楔本体可水平的放置于顶板上。
[0022]作为优选，调节机构包括多个设置于穿心棒上且沿穿心棒轴线方向设置的条状卡齿，条状卡齿沿穿心棒的周向均匀分布于穿心棒的侧壁上，套管的侧壁上设有第二套管开口，第二套管开口处设有可转动的且用于与条状卡齿相啮合的周向驱动齿轮。
[0023]本专利技术中，通过调节机构结构的设置，能够通过周向驱动齿轮与条状卡齿之间的配合实现对于钢箱本体水平度的调节。。
附图说明
[0024]图1为实施例1中的盖梁支撑体系钢楔装置的使用示意图；
[0025]图2为图1中的钢楔本体的结构示意图。
[0026]图3为图2中的L型板的结构示意图。
[0027]图4为图1中钢箱本体的内部结构示意图。
[0028]图5为图4中轴向驱动齿轮、周向驱动齿轮以及驱动机构的结构示意图。
[0029]图6为图5中轴向驱动齿轮、周向驱动齿轮以及驱动机构的剖视图。
[0030]图7为图6中A部分的剖视图。
[0031]图8为图5中滑块的结构示意图。
[0032]图9为图5中第二锥齿轮的结构示意图。
[0033]图10为套管以及锁紧机构的结构示意图。
[0034]图11为图4中肋板的结构示意图。
[0035]图12为11中肋板的剖视图。
具体实施方式
[0036]为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本专利技术进行解释而并非限定。
[0037]实施例1
[0038]如图1
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3所示，本实施例提供了一种盖梁支撑体系钢楔装置，其包括两钢楔本体150，钢楔本体150上设有倾斜面1110，两钢楔本体150的倾斜面1110抵靠在一起，两钢楔本体150之间设有贯穿两钢楔本体150的螺纹杆1120，螺纹杆1120的两端部均伸出钢楔本体150，螺纹杆1120上伸出钢楔本体150的端部设有与螺纹杆1120相配合的调节螺母1130；钢楔本体150上还设有支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.盖梁支撑体系钢楔装置，其特征在于：包括两钢楔本体(150)，钢楔本体(150)上设有倾斜面(1110)，两钢楔本体(150)的倾斜面(1110)抵靠在一起，两钢楔本体(150)之间设有贯穿两钢楔本体(150)的螺纹杆(1120)，螺纹杆(1120)的两端部均伸出钢楔本体(150)，螺纹杆(1120)上伸出钢楔本体(150)的端部设有与螺纹杆(1120)相配合的调节螺母(1130)；钢楔本体(150)上还设有支撑板(1140)，支撑板(1140)的侧壁上设有沿支撑板(1140)长度方向设置的条状齿条(1150)；还包括设置于钢楔本体(150)两端的L型板(1160)，L型板(1160)上设有滑动板通孔(1210)，滑动板通孔(1210)中设有可滑动的滑动板(1220)，滑动板(1220)上靠近条状齿条(1150)的端部设有能够与条状齿条(1150)相啮合的齿块(1230)，L型板(1160)上还设有用于将滑动板(1220)上齿块(1230)抵靠在条状齿条(1150)上的抵紧机构。2.根据权利要求1所述的盖梁支撑体系钢楔装置，其特征在于：抵紧机构包括垂直于L型板(1160)设置的滑动柱安装板(1170)，滑动柱安装板(1170)上设有若干个滑动柱安装板通孔(1240)，滑动柱安装板通孔(1240)中设有可滑动的滑动柱(1250)，滑动柱(1250)的一端与滑动板(1220)相连接，滑动柱(1250)的另一端伸出滑动柱安装板通孔(1240)，滑动柱(1250)上套接有用于将滑动板(1220)上齿块(1230)抵上条状齿条(1150)的弹簧(1260)。3.根据权利要求1所述的盖梁支撑体系钢楔装置，其特征在于：钢楔本体(150)还包括两垂直于支撑板(1140)设置的三角形侧板(1180)，两三角形侧板(1180)之间设有用于连接所述两三角形侧板(1180)的斜板(1190)，斜板(1190)的外端面为倾斜面(1110)。4.根据权利要求3所述的盖梁支撑体系钢楔装置，其特征在于：钢楔本体(150)上设有与三角形侧板(1180)以及斜板(1190)相连接的竖板(11100)，钢楔本体(150)上设有贯穿竖板(11100)以及斜板(1190)且供螺纹杆(1120)穿过的螺纹杆通孔(11110)。5.根据权利要求1所述的盖梁支撑体系钢楔装置，其特征在于：L型板(1160)上设有若干个L...

【专利技术属性】
技术研发人员：白英利，曹格涛，张建港，张小军，王文锐，王作东，刘东，张强，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：