用于涡扇炮消防车的智能自保系统技术方案

本发明专利技术属于消防车消防技术领域，具体涉及一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统。包括消防车、智能监控系统、温度传感器、水箱、喷淋水泵、自保管路以及自保喷嘴，消防车包括车体和车轮，智能监控系统、温度传感器、水箱以及自保管路安装于车体，喷淋水泵安装于自保管路且自保管路的入水口与水箱连通。自保喷嘴安装于自保管路的出水口且朝向车轮，智能监控系统用于接收温度传感器发出的车轮区域温度信号并根据温度信号控制喷淋水泵打开以及控制自保喷嘴向车轮喷降温介质。本发明专利技术通过温度传感器配合智能监控系统能够更加准确判断出自保喷嘴的喷洒时机，从而避免过早或者过晚喷洒，避免了水的浪费以及避免了不能及时保护车轮，本发明专利技术的装置智能高效。明的装置智能高效。明的装置智能高效。

【技术实现步骤摘要】
用于涡扇炮消防车的智能自保系统


[0001]本专利技术属于消防车消防
，具体涉及一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统。

技术介绍

[0002]涡扇炮消防车是一种扑救火灾的重要设备，在消防领域得到了广泛的应用。涡扇炮消防车具备同时喷射泡沫与细水雾两种灭火介质的能力。经试验证明，与单一灭火介质相比，泡沫与细水雾混合灭火介质的灭火效果更强。虽然涡扇炮消防车的灭火能力更强，但面对变电站火灾场等复杂的场景，当火势燃烧到猛烈阶段，燃烧产生的热辐射会导致消防车自身受到损坏。由于热膨胀的因素和自身材料耐热性差的先天条件限制，特别是轮胎等设备，会因温度过高而导致轮胎被烧毁、破裂。
[0003]现有的涡扇炮消防车的自保系统是通过操作人员现场判断且以手动的方式启动。但是在紧张的灭火环境下，消防员往往难以顾及。而且手动方式下开启自保系统的时机若不合适，会导致大量消防用水用在涡扇炮消防车的自保系统上。涡扇炮消防车自带水箱容量有限，若后续消防用水供给未能及时跟上，这将会加大灭火工作的压力。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统，它能够根据现场火灾环境自动启动自保系统。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统，包括消防车、智能监控系统、温度传感器、水箱、喷淋水泵、自保管路以及自保喷嘴，
[0007]所述消防车包括车体和车轮，所述智能监控系统、所述温度传感器、所述水箱以及所述自保管路安装于所述车体，所述喷淋水泵安装于所述自保管路且所述自保管路的入水口与所述水箱连通；
[0008]所述自保喷嘴安装于所述自保管路的出水口且朝向所述车轮，所述智能监控系统用于接收所述温度传感器发出的所述车轮区域温度信号并根据所述温度信号控制所述喷淋水泵打开以及控制所述自保喷嘴向所述车轮喷降温介质。
[0009]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述用于涡扇炮消防车的智能自保系统还包括安装于所述自保管路的电动球阀，所述电动球阀用于被所述智能监控系统控制以控制所述自保喷嘴的喷洒量。
[0010]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述电动球阀根据所述温度传感器传输的温度信号控制所述自保喷嘴的喷洒量。
[0011]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述智能监控系统在所述温度传感器的温度信号达到预设危险值以上时控制所述自保喷嘴向所述车轮喷降温介质。
[0012]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述智能监控系统在所述温度传感器的温度信号达到预设危险值之下时控制所述自保喷嘴停止工作。
[0013]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述温度传感器和所述自保喷嘴的数量为两个以上且组队对应设置，所述智能监控系统接收所述温度传感器的温度信号并控制与该所述温度传感器对应的所述自保喷嘴工作。
[0014]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述自保喷嘴为自保雾化喷嘴。
[0015]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述智能监控系统在所述温度传感器的温度信号达到预设危险值以上时发出报警信号。
[0016]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述智能监控系统能够控制所述消防车单侧的所述自保喷嘴同时工作。
[0017]优选地，在上述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统中，所述用于涡扇炮消防车的智能自保系统还包括用于灭火现场灭火用的灭火水泵，所述灭火水泵与所述喷淋水泵连通至同一个所述水箱。
[0018]本专利技术的用于涡扇炮消防车的智能自保系统的有益效果在于：到达灭火现场的时候，温度传感器感应车轮附近的温度并将温度信息传递给智能监控系统。智能监控系统判断车轮附近的温度达到预设的危险高温时，控制喷淋水泵打开以及控制自保喷嘴向车轮喷降温介质，从而对车轮进行降温以保护车轮。整个自保工作是通过智能监控系统自动完成的，不需要人工去启动。且相对于人工启动，本专利技术通过温度传感器配合智能监控系统能够更加准确判断出自保喷嘴的喷洒时机，从而避免过早或者过晚喷洒，避免了水的浪费以及避免了不能及时保护车轮。即本专利技术的涡扇炮消防车的智能自保系统智能且高效。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例用于涡扇炮消防车的智能自保系统的整体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术实施例涡扇炮消防车的智能自保系统局部管路示意图。
[0021]部件名称和附图标记：
[0022]消防车10、车体11、车轮12、智能监控系统20、温度传感器30、喷淋水泵40、自保管路50、自保喷嘴60、电动球阀70、水箱80、主电动阀门90。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]现有的涡扇炮消防车的自保系统是通过操作人员现场判断且以手动的方式启动。但是在紧张的灭火环境下，消防员往往难以顾及，导致涡扇炮消防车自保不及时，损坏车辆。而且手动方式下开启自保系统的时机若过早，会导致大量消防用水用在涡扇炮消防车的自保系统上。现有的涡扇炮消防车的自保系统还存在喷嘴流量固定的问题，从而也造成了水资源的浪费，增加了用水压力。
[0025]针对上述技术问题，如图1所示，本实施例提供一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统。该用于涡扇炮消防车的智能自保系统包括消防车10、智能监控系统20、温度传感器
30、水箱80、喷淋水泵40、自保管路50以及自保喷嘴60，消防车10包括车体11和车轮12，智能监控系统20、温度传感器30、水箱80以及自保管路50安装于车体11，喷淋水泵40安装于自保管路50且自保管路50的入水口与水箱80连通。
[0026]自保喷嘴60安装于自保管路50的出水口且朝向车轮12，智能监控系统20用于接收温度传感器30发出的车轮12区域温度信号并根据温度信号控制喷淋水泵40打开以及控制自保喷嘴60向车轮12喷降温介质。
[0027]具体地，温度传感器30安装在车体11的外壳上，位于每组车轮12的上方。
[0028]消防车10收到灭火指令后到达灭火指定点开始进行喷射以灭火，在灭火的过程中，消防车10自身容易被高温损坏，特别是车轮12。
[0029]本实施例的用于涡扇炮消防车的智能自保系统的有益效果在于：到达灭火现场的时候，温度传感器30感应车轮12附近的温度并将温度信息传递给智能监控系统20。智能监控系统20判断车轮12附近的温度达到预设的危险高温时，控制喷淋水泵40打开以及控制自保喷嘴60向车轮12喷降温介质，从而对车轮12进行降温以保护车轮12。整个自保工作是通过智能监控系统20自动完成的，不需要人工去启动。且相对于人工启动，本实施例通过温度传感器30配合智能监控系统20能够更加准确判断出自保喷嘴60的喷洒时机，从而避免过早或者过晚喷洒，避免了水的浪费以及避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡扇炮消防车的智能自保系统，其特征在于，包括消防车(10)、智能监控系统(20)、温度传感器(30)、水箱(80)、喷淋水泵(40)、自保管路(50)以及自保喷嘴(60)，所述消防车(10)包括车体(11)和车轮(12)，所述智能监控系统(20)、所述温度传感器(30)、所述水箱(80)以及所述自保管路(50)安装于所述车体(11)，所述喷淋水泵(40)安装于所述自保管路(50)且所述自保管路(50)的入水口与所述水箱(80)连通；所述自保喷嘴(60)安装于所述自保管路(50)的出水口且朝向所述车轮(12)，所述智能监控系统(20)用于接收所述温度传感器(30)发出的所述车轮(12)区域温度信号并根据所述温度信号控制所述喷淋水泵(40)打开以及控制所述自保喷嘴(60)向所述车轮(12)喷降温介质。2.根据权利要求1所述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统，其特征在于，所述用于涡扇炮消防车的智能自保系统还包括安装于所述自保管路(50)的电动球阀(70)，所述电动球阀(70)用于被所述智能监控系统(20)控制以控制所述自保喷嘴(60)的喷洒量。3.根据权利要求2所述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统，其特征在于，所述电动球阀(70)根据所述温度传感器(30)传输的温度信号控制所述自保喷嘴(60)的喷洒量。4.根据权利要求1所述的用于涡扇炮消防车的智能自保系统，其特征在于，所述智能监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，孟宇飞，申翔，吴刘锁，张一凡，张建成，石长江，王敬伟，孙皓亮，
申请(专利权)人：北京南瑞怡和环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：