一种多功能机场作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能机场作业车，包括：汽车底盘，所述汽车底盘上分别安装有操作舱和油罐，所述操作舱位于汽车底盘和油罐之间，所述操作舱和油罐与汽车底盘连接处设置有副车架且副车架与汽车底盘之间通过螺栓固定，所述操作舱和和油罐通过副车架与汽车底盘之间固定连接，所述汽车底盘的前端设置有前连接架且前连接架通过螺栓与汽车底盘之间固定连接。本实用新型专利技术可为飞机实施压力加油、重力加油和油罐加油等多种加油功能，还能对机场道面进行除雪作业，可满足机场全天候条件下作业要求，具有宽适配性的优势，可优化机场作业车辆配置，能显著提升机场作业车的应急保障能力。能显著提升机场作业车的应急保障能力。能显著提升机场作业车的应急保障能力。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能机场作业车


[0001]本技术涉及机场作业车
，更具体为一种多功能机场作业车。

技术介绍

[0002]我国幅员辽阔，国内军民机场发展迅速，机场作业保障车辆需求日趋紧迫，另外我国属大陆性季风气候，冬季降雪区域广，机场飞机起飞降落时道面的杂物和积雪要彻底清除，禁止在有积雪或残雪的跑道起飞，且机场作业车辆在积雪道面行驶时安全性也成为制约机场应急保障能力的关键因素。
[0003]目前机场油料保障装备主要有飞机管道加油车、飞机管线加油车等，其中大型飞机加油车结构较为复杂，操作维护不方便；另外飞机管线加油车仅能进行管线加油作业，功能相对单一。
[0004]在冬季降雪天气应急保障作业时，需配套使用机场除雪车，先进行除雪作业后，才能进行油料保障，当前机场作业车辆存在功能相对单一，制约了机场作业车辆的全天候高效保障能力。
[0005]目前机场飞机加油车和除雪车组合使用，另外操作使用需配备较多的专业操作及维修人员，采购与使用维护成本高。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种多功能机场作业车，解决了目前机场飞机加油车和除雪车需组合使用，另外操作使用需配备较多的专业操作及维修人员，采购与使用维护成本高的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种多功能机场作业车，其特征在于：包括汽车底盘、操作舱、油罐、推雪铲、轮前扫雪装置、前连接架、泵油驱动系统、加油系统、控制系统、液压系统、副车架、防滑走台、后爬梯以及后防护机构组成，所述汽车底盘上端设置有操作舱、油罐和副车架，所述汽车底盘前端设置有推雪铲、轮前扫雪装置和前连接架，所述汽车底盘中部下方设置有油泵驱动系统。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述操作舱位于汽车底盘和油罐之间，所述操作舱和油罐通过副车架与汽车底盘固定连接，所述汽车底盘与副车架之间通过螺栓连接紧固，所述操作舱、油罐与副车架之间通过螺栓连接紧固。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述前连接架与汽车底盘之间采用螺栓紧固连接，所述推雪铲设置于前连接架前部，所述推雪铲通过汽车底盘前进行驶动力驱动实现除雪功能，所述轮前扫雪装置设置于汽车底盘前轮前部，所述轮前扫雪装置与前连接架之间通过螺栓连接紧固，所述轮前扫雪装置通过液压系统驱动实现除雪功能。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述油泵驱动系统设置汽车底盘中部下方，所述油泵驱动系统一端与汽车底盘相连，另一端与加油系统之间相连接，所述油泵驱动
系统从汽车底盘取力驱动加油系统实现加油作业功能。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述操作舱内部设置有加油系统、控制系统和液压系统。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述油罐的顶部设置有防滑走台且防滑走台设置有两组，两组所述防滑走台之间平行设置并通过螺栓与油罐之间固定连接。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述油罐的后侧设置有后防护机构和后爬梯，所述后爬梯和后防护机构通过螺栓分别与油罐和副车架之间固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术具有不仅压力加油、重力加油和油罐加油等多种加油功能，还具备除雪作业功能，可满足机场全天候条件下作业要求，相比于单一机场加油车或机场除雪车，具有宽适配性的优势，不仅能显著提升机场作业车的应急保障能力，还可优化机场作业车辆配置，降低机场装备采购维护费用；
[0017]本技术相比于机场管线加油车，在机场没有管网区域或管网故障时，还可通过油罐对各类飞机实施压力加油和重力加油，具有加油效率高及作业功能多样的优势；
[0018]本技术相比于大型机场加油车，结构相对较简单，采用模块化设计，制造装配和维护方便，有效降低使用维护成本；
[0019]本技术相比于碳钢和不锈钢材质飞机加油车，采用铝合金材质，整车具有显著的轻量化优势，提升车辆的油料保障能力。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术操作舱结构示意图。
[0023]图中：1、汽车底盘；2、操作舱；3、油罐；4、推雪铲；5、轮前扫雪装置；6、前连接架；7、泵油驱动系统；8、加油系统；9、控制系统；10、液压系统；11、副车架；12、防滑走台；13、后爬梯；14、后防护机构。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1～3所示，本技术提供一种技术方案：一种多功能机场作业车包括汽车底盘1、操作舱2、油罐3、推雪铲4、轮前扫雪装置5、前连接架6、泵油驱动系统7、加油系统8、控制系统9、液压系统10、副车架11、防滑走台12、后爬梯13以及后防护机构14组成，所述汽车底盘1上端安装有操作舱2、油罐3和副车架11，所述操作舱2位于汽车底盘1汽车底盘和油罐3之间，所述操作舱2和油罐3通过副车架11安装于汽车底盘1上，副车架11是用于安装操作舱2和油罐3的承重结构，整体采用螺栓连接，方便装配维修时拆卸操作。
[0026]进一步改进的，如图1所示：所述汽车底盘1的前端设置有前连接架6且前连接架6
通过螺栓与汽车底盘之间固定连接，所述前连接架6的前部设置有推雪铲4且推雪铲4通过螺栓与前连接架6之间固定连接，推雪铲4通过汽车底盘1行驶前进提供动力实现推雪作业功能。
[0027]进一步改进的，如图1所示：所述汽车底盘1的中下部设置有泵油驱动系统7，所述泵油驱动系统7一端汽车底盘1连接，另一端与加油系统8连接，泵油驱动系统7通过汽车底盘1取力为加油系统8提供动力。
[0028]进一步改进的，如图1～2所示：所述前连接架6两侧设置有轮前扫雪装置5且轮前扫雪装置5与液压系统10之间相连接，轮前扫雪装置5位于汽车底盘1前轮前部两侧，由液压系统10提供动力，主要将汽车底盘1前轮前部积雪清除，防止轮前积雪被轮胎压实。
[0029]进一步改进的，如图2～3所示：所述操作舱2主要用于安装加油系统8、控制系统9和液压系统10等，操作舱2两侧设有舱门，作业时可灵活翻转开启，舱门安装有密封胶条与通用门锁，可对操作舱2侧门进行可靠锁紧和密封，操作舱2顶部与油罐3顶部外形保持一致，整车布局协调美观；所述加油系统8主要实现压力加油、重力加油、油罐加油等功能；所述控制系统9主要实现作业数据的采集、显示、记录与上传，对作业过程进行实时监控；所述液压系统10主要为加油作业和除雪作业液压部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能机场作业车，其特征在于：包括：汽车底盘(1)，所述汽车底盘(1)的上分别安装有操作舱(2)和油罐(3)，所述操作舱(2)位于汽车底盘和油罐(3)之间，所述操作舱(2)和和油罐(3)与汽车底盘(1)的连接处设置有副车架(11)且副车架(11)与汽车底盘(1)之间通过螺栓固定，所述操作舱(2)和和油罐(3)通过副车架(11)与汽车底盘的底盘(1)之间固定连接，所述汽车底盘(1)的前端设置有前连接架(6)且前连接架(6)通过螺栓与汽车底盘(1)之间固定连接，所述前连接架(6)的侧面设置有推雪铲(4)且推雪铲(4)通过螺栓与前连接架(6)之间固定连接，所述操作舱(2)的内部设置有加油系统(8)、控制系统(9)和液压系统(10)。2.根据权利要求1所述的一种多功能机场作业车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程伟林，谢忠辉，
申请(专利权)人：滁州永强汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：