电动货车车箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动货车车箱结构，尤其是电动货车车箱新型连接结构。本实用新型专利技术电动货车车箱结构，包括侧封板(1)，前封板(2)，底板(3)，其特征在于还包括封板连接座(4)，包角(5)，所述封板连接座(4)是两个横截面为“丫”字形且竖笔画相连的柱体，形成连接座上开叉(401)，连接座下开叉(402)；所述封板连接座(4)固定套装于所述侧封板(1)与所述前封板(2)之间，所述包角(5)包覆所述侧封板(1)、所述前封板(2)、所述封板连接座(4)连接处。采用上述结构使各块封板连接处无缝隙，避免掉落细小的东西，同时也避免割破、划花行李或货物，延长车箱的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动货车车箱结构


[0001]本技术涉及电动货车车箱结构，尤其是电动货车车箱新型连接结构。

技术介绍

[0002]随着同城物流、城际运输的发展，由于电动货车(观光车)使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点，所以电动货车应运而生，成为同城物流、城际运输的最佳运输工具。目前机场、火车站、汽车站、码头等物流、运输场所到处都可以看到电动货车的身影，其小巧灵活，轻便顺畅，即适用于单件行礼、货物运输，也适用于多件行礼、货物。给人以深刻印象。甚至于在工厂内都出现他们的身影，方便各个车间运输零部件、成品与半成品，降低劳动力成本。
[0003]目前的电动货车车箱的设计方式延用货车的结构，其各块封板结构处均留有缝隙，除了结构上不够美观外，这些缝隙也会掉落细小的东西，也会割破、划花行李或货物。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术方案是提供电动货车车箱结构，使各块封板连接处无缝隙，避免掉落细小的东西，同时也避免割破、划花行李，延长车箱的使用寿命。
[0005]为了解决上述问题提供本技术电动货车车箱结构，包括侧封板，前封板，底板，其特征在于还包括封板连接座，包角，所述封板连接座是两个横截面为“丫”字形且竖笔画相连的柱体，形成连接座上开叉，连接座下开叉；所述侧封板固定于所述底板的侧边，所述前封板固定所述底板前端，所述封板连接座套装于所述侧封板与所述前封板之间，所述前封板一端套装于所述连接座上开叉，所述侧封板的一端套装于所述连接座下开叉，所述包角包覆所述侧封板、所述前封板、所述封板连接座连接处。
[0006]所述的电动货车车车箱结构，其特征在于：在所述连接座上开叉，所述连接座下开叉开叉角度为90
°
。
[0007]所述的电动货车车车箱结构，其特征在于：在所述封板连接座外侧面还设有两块加固板，两块加固板相互垂直形成包角限位块，两块加固板另一端分别与所述连接座上开叉，所述连接座下开叉固定连接。
[0008]所述的电动货车车车箱结构，其特征在于：所述包角形状与所述侧封板、所述前封板、所述封板连接座连接后的外形一致。
[0009]所述的电动货车车车箱结构，其特征在于：所述包角内侧面设有与包角限位块相匹配的封板连接座安装块，封板连接座安装块的材质为软材质。
[0010]采用上述结构，封板连接座横截面为“丫”竖笔画部位与侧封板、前封板的夹角135
°
，形成倒角，相当于封板连接座包覆侧封板、前封板连接处的内侧面，而包角包覆侧封板、前封板连接处的外侧面，使整个车箱外观美观，各块封板连接处无缝隙，避免掉落细小的东西，同时也避免割破、划花行李或货物，延长车箱的使用寿命。
附图说明
[0011]图1：本技术电动货车车箱爆炸图。
[0012]图2：本技术电动货车车车箱包角内侧面结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术电动货车车箱做进一步详细的说明。
[0014]如图1、图2所示，本技术电动货车货箱结构，包括侧封板 1，前封板2，底板3，封板连接座4，包角5。封板连接座4是两个横截面为“丫”字形且竖笔画相连的柱体，形成连接座上开叉401，连接座下开叉402。侧封板1通过螺杆固定于底板3的侧边，前封板 2通过螺杆固定底板3前端，封板连接座4套装于侧封板1与前封板 2之间，前封板2一端套装于连接座上开叉401，侧封板1的一端套装于连接座下开叉402。
[0015]封板连接座4的“丫”字形的竖笔画部位与侧封板1、前封板2 形成45
°
角。连接座上开叉401，连接座下开叉402开叉角度为90
°
，以此来匹配侧封板1、前封板2的端面。匹配侧封板1、前封板2安装在底板3上时，与底板的顶点留有一定的距离，以方便封板连接座 4的套装上来。包角5包覆侧封板1、前封板2、封板连接座4连接处。封板连接座4“丫”字形的四个开叉的板面上、下都设有螺孔，封板连接座4通过这些螺孔与侧封板1、前封板2固定。包角5侧壁板面下方都设有螺孔，包角5顶端面上设有螺孔，通过这些螺孔同侧封板1、前封板2固定。
[0016]包角5形状与侧封板1、所述前封板2、所述封板连接座4连接后的外形一致。为了防止包角5转角太过尖锐，转角可设计成倒角或是带有弧度的倒角。
[0017]在封板连接座4外侧面还设有两块加固板，两块加固板相互垂直形成包角限位块403，两块加固板另一端分别与所述连接座上开叉 401，连接座下开叉402固定连接。包角5内侧面设有与包角限位块 403相匹配的封板连接座安装块501。包角5内侧面共设有4个封板连接座安装块501，封板连接座安装块501的材质可以是软材质，比如橡胶等，软材质可以减少噪音。第一个封板连接座安装块501紧邻着包角5顶端面内侧壁，包角限位块403紧挨着封板连接座安装块 501。封板连接座4顶端紧挨着第一个封板连接座安装块501。如此设计可防止路面不平，电动货车颠簸时加速封板连接座4与包角5 的摩擦与损坏，延长车箱的使用寿命。
[0018]采用上述设计，当侧封板1与前封板2固定安装于底板3上后，封板连接座4内侧面对侧封板1与前封板2内侧面进行了包边处理，而包角5对侧封板1与前封板2外侧面进行了包边处理。如此做到了侧封板1与前封板2之间无缝隙连接，使得车箱外观更加美观外，不存在细隙，避免细小东西掉落，同时也避免割破、划花行李或货物。
[0019]上面结合附图对本专利技术优选的具体方式或实施例作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术构思的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动货车车箱结构，包括侧封板(1)，前封板(2)，底板(3)，其特征在于还包括封板连接座(4)，包角(5)，所述封板连接座(4)是两个横截面为“丫”字形且竖笔画相连的柱体，形成连接座上开叉(401)，连接座下开叉(402)；所述侧封板(1)固定于所述底板(3)的侧边，所述前封板(2)固定所述底板(3)前端，所述封板连接座(4)固定套装于所述侧封板(1)与所述前封板(2)之间，所述前封板(2)一端固定套装于所述连接座上开叉(401)，所述侧封板(1)的一端套装于所述连接座下开叉(402)，所述包角(5)包覆所述侧封板(1)、所述前封板(2)、所述封板连接座(4)连接处。2.根据权利要求1所述的电动货车车箱结构，其特征在于：在所述连接座上开叉(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗幸，毛洪伟，
申请(专利权)人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：