暴露的结构拐角增强件制造技术

本教导内容大致涉及一种结构增强件、包括该结构增强件的主体构件以及使用该结构增强件的方法。结构增强件包括第一壁和从第一壁的第一侧延伸的第二壁。间隔腿部从第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道。间隔腿部从第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道。结构增强件构造成增强结合件。成增强结合件。成增强结合件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】暴露的结构拐角增强件


[0001]本教导内容大致涉及一种结构增强件以及使用该结构增强件的方法。

技术介绍

[0002]车辆通常在使用期间承受各种载荷。可能有利的是在结构上增强车辆的部件以防止载荷使车辆变形或损坏。
[0003]车辆及其子结构通常包括结合件，这些结合件在各种载荷施加在结合件上时易于损坏和/或变形。车辆可包括多个结合件，这些结合件在高产量制造期间必须被一致地组装和增强。
[0004]常规地，结合件可以通过焊接(例如，SMAW、MIG或TIG)被组装和增强。然而，焊接提出了若干技术挑战，诸如形成单个焊接所花费的时间、与劳动力相关联的成本以及人为失误的可能性。
[0005]增强内部拐角区段的结构并且是已知。例如参见美国专利公开第2003/0001469号和2007/0001073号，出于所有目的通过引证结合在本文中。然而，提供外部结构增强件将是有利的，该外部结构增强件可以代替焊接实施，从而实现使结合件的构造标准化(即，管理不一致性)、降低劳动力成本、提供更高的吞吐量(即，通过制造过程的物品的体积)以及减少循环时间(即，单个物品完成制造过程所花费的时间)。

技术实现思路

[0006]本教导内容涉及一种结构增强件，该结构增强件可以解决以上指明的需要中的至少一些，该结构增强件包括：第一壁；第二壁，从该第一壁的第一侧延伸；一个或多个间隔腿部，从该第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道；一个或多个间隔腿部，从该第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道，其中，该结构增强件构造成增强结合件。<br/>[0007]结构增强件可以包括一种可固化粘合剂。可固化粘合剂可设置在第一通道、第二通道或这两者中。结构增强件可以包括第三壁，该第三壁与第一壁和第二壁耦接并且在该第一壁与该第二壁之间延伸。第三壁可以垂直于第一壁、第二壁或这两者。可固化粘合剂可以设置在第三壁上。可固化粘合剂可包括以下项的一个或多个：聚乙烯醇缩丁醛、热塑性环氧、环氧弹性体加合物或其任何组合。可固化粘合剂可以是热活化环氧。
[0008]结构增强件可以包括在第一壁、第二壁、第三壁或其任何组合上的开口。开口可以接收紧固件。紧固件可以延伸穿过开口并且将结构增强件紧固到结合件。
[0009]一个或多个间隔腿部可以耦接到第一壁的一个或多个边缘、第二壁的一个或多个边缘或这两者。
[0010]结构增强件可以包括一种或多种基底材料、一种或多种增强成分或这两者。一种或多种基底材料可以选自聚酰胺、聚酯、聚丙烯、聚乙烯、聚砜、热塑性酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚砜或其任何组合。
[0011]结构增强件可以位于结合件的两个接合的表面上。结构增强件可以位于结合件的
三个接合的表面上。
[0012]第二壁可以布置成与第一壁垂直。第二壁可耦接至第一壁的边缘。
[0013]第一壁的一个或多个间隔腿部、第二壁的一个或多个间隔腿部或这两者可以包括耦接至第一壁的相对边缘、第二壁的相对边缘或这两者的两个间隔腿部。
[0014]本教导内容还涉及一种车辆的主体构件，该车辆的主体构件可以解决以上指出的至少一些需要，该车辆的主体构件包括：结合件；以及结构增强件，该结构增强件包括：第一壁；第二壁，从该第一壁的第一侧延伸；一个或多个间隔腿部，从该第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道；一个或多个间隔腿部，从该第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道。
[0015]结构增强件可以包括可固化粘合剂。可固化粘合剂可设置在第一通道、第二通道或这两者中。结构增强件可以包括第三壁，该第三壁与第一壁和第二壁耦接并且在该第一壁与该第二壁之间延伸。第三壁可以垂直于第一壁、第二壁或这两者。可固化粘合剂可以设置在第三壁上。可固化粘合剂可包括以下项的一个或多个：聚乙烯醇缩丁醛、热塑性环氧、环氧弹性体加合物或其任何组合。可固化粘合剂可以是热活化环氧。
[0016]结构增强件可以包括在第一壁、第二壁、第三壁或其任何组合上的开口。开口可以接收紧固件。紧固件可以延伸穿该开口并且将结构增强件紧固到结合件。
[0017]一个或多个间隔腿部可以耦接到第一壁的一个或多个边缘、第二壁的一个或多个边缘或这两者。
[0018]结构增强件可以包括一种或多种基底材料、一种或多种增强成分或这两者。一种或多种基底材料可以选自聚酰胺、聚酯、聚丙烯、聚乙烯、聚砜、热塑性酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚砜或其任何组合。
[0019]结构增强件可以位于结合件的两个接合的表面上。结构增强件可以位于结合件的三个接合的表面上。
[0020]第二壁可以垂直于第一壁。第二壁可耦接至第一壁的边缘。
[0021]第一壁的一个或多个间隔腿部、第二壁的一个或多个间隔腿部或这两者可以包括耦接至第一壁的相对边缘、第二壁的相对边缘或这两者的两个间隔腿部。
[0022]本教导内容还涉及一种使用本公开的结构增强件的方法，该方法可以解决上述的至少一些需求，该方法包括：将可固化粘合剂施加到结构增强件，将该结构增强件定位在结合件上，以及加热该可固化粘合剂。
[0023]方法还可以包括：通过使紧固件延伸穿过结构增强件中的开口和结合件中的开口，以将结构增强件紧固到结合件。方法还可以包括：在约82℃至约193℃之间的温度范围内固化可固化粘合剂。车辆的主体构件可包括结合件。
附图说明
[0024]图1是车辆的主体构件的立体图；
[0025]图2是结构增强件的立体图；
[0026]图3是如图2所示的结构增强件的立体图。
具体实施方式
[0027]通过在本文中描述的改进的物品和使用方法，本教导内容满足上述需求中的一个
或多个。在本文中呈现的解释和说明旨在使本领域的其他技术人员了解教导、其原理以及其实际应用。本领域的技术人员可以以多种形式适配和应用教导，如可能最适合于特定用途的要求。因此，所阐述的本教导内容的具体实施例并不旨在穷尽或限制这些教导内容。因此，不应参考以上描述来确定教导的范围，而应参考所附权利要求以及这些权利要求所赋予的等同物的全部范围来确定教导的范围。所有文章和参考文献(包括专利申请和出版物)的公开内容出于所有目的通过引用结合在本文中。其他组合也是可能的，如从以下权利要求中所搜集，其也特此通过引证并入本书面描述中。
[0028]本公开涉及一种结构增强件。该结构增强件可以用于车辆、建筑物、家具、集装箱(例如，海运集装箱)或其任何组合。在一个方面，结构增强件可安装在车辆中和/或车辆上。结构增强件可安装在车辆的一个或多个车辆的主体构件上。车辆可以包括个人车辆、商用车辆或这两者。个人车辆可以包括客车、轿车、小型货车、中型SUV、大型SUV、轻型货车等或其任何组合。商用车辆可以包括但不限于轻型卡车(例如，多用途车辆和服务车辆)、中型卡车(例如，平板卡车和箱式卡车)、重型卡车(例如，半卡车)或其任何组合。车辆的主体构件可包括车门、挡泥板、保险杠、引擎罩、车顶、镜子、行李箱、后挡板、支柱、面板、横梁、导轨、门槛、隔板、电池托盘、内部车门面板、仪表板盖、中央本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种结构增强件，包括：(a)第一壁，(b)第二壁，从所述第一壁的第一侧延伸，(c)从所述第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道的一个或多个间隔腿部，(d)从所述第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道的一个或多个间隔腿部，其中，所述结构增强件构造成增强结合件。2.根据权利要求1所述的结构增强件，其中，所述结构增强件包括可固化粘合剂；并且其中，所述可固化粘合剂设置在所述第一通道、所述第二通道或设置在两者中。3.根据权利要求1或2所述的结构增强件，其中，所述结构增强件包括第三壁，所述第三壁与所述第一壁和所述第二壁耦接并且在所述第一壁与所述第二壁之间延伸；并且其中，所述第三壁垂直于所述第一壁、所述第二壁或垂直于两者。4.根据权利要求2或3所述的结构增强件，其中，所述可固化粘合剂设置在第三壁上。5.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述结构增强件包括位于所述第一壁、所述第二壁、第三壁或它们任何组合上的开口；其中，所述开口接收紧固件；并且其中，所述紧固件延伸穿过所述开口并且将所述结构增强件紧固到所述结合件。6.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述一个或多个间隔腿部耦接到所述第一壁的边缘、所述第二壁的边缘或耦接到两者。7.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述结构增强件包括一种或多种基底材料、一种或多种增强成分或包括两者。8.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述一种或多种基底材料选自聚酰胺、聚酯、聚丙烯、聚乙烯、聚砜、热塑性酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚砜或它们任何组合。9.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述可固化粘合剂包括聚乙烯醇缩丁醛、热塑性环氧、环氧弹性体加合物或它们任何组合。10.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述可固化粘合剂是热活化环氧。11.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述结构增强件位于所述结合件的两个接合的表面上。12.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述结构增强件位于所述结合件的三个接合的表面上。13.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述第二壁垂直于所述第一壁，并且所述第二壁与所述第一壁的边缘耦接。14.根据前述权利要求中任一项所述的结构增强件，其中，所述第一壁的所述一个或多个间隔腿部、所述第二壁的所述一个或多个间隔腿部或两者包括两个间隔腿部，耦接到所述第一壁的相对边缘、所述第二壁的相对边缘或耦接到两者。16.一种车辆的主体构件，包括：(a)结合件，以及(b)结构增强件，所述结构增强件包括：
(i)第一壁，(ii)第二壁，从所述第一壁的第一侧延伸，(iii)从所述第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道的一个或多个间隔腿部，(iv)从所述第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道的一个或多个间隔腿部。17.根据权利要求16所述的主体构件，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克斯，
申请(专利权)人：泽菲罗斯有限公司，
类型：发明
国别省市：