一种地下车库坡道防滑结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种地下车库坡道防滑结构，包括：基础垫层以及设置于所述基础垫层上的混凝土层，沿所述混凝土层背离所述基础垫层的一侧设置有防滑条，所述防滑条呈波浪形设置。本实用新型专利技术的有益效果是通过防滑结构上的防滑条，起到较好的防滑效果；通过设置的沿坡道延长方向两侧设置的排水沟，可以将坡道上的污水及时排除，防止坡道上的积水不能及时排除，避免因积水过多造成坡面湿滑；通过沿防滑条最低点处沿坡道延长方向设置的沟槽，可以将防滑条内的积水及时排出，同时沟槽上方设置有网状结构，便于将垃圾进行过滤，且该网状结构与混凝土层齐平，进一步延长了网状结构的使用寿命；提高了汽车上下坡时的安全性能和减少了汽车的油耗。汽车的油耗。汽车的油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库坡道防滑结构


[0001]本技术属于地下车库坡道防滑结构领域，尤其是涉及一种地下车库坡道防滑结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，城市的车辆保有量越来越大，为解决停车问题，许多居民小区、大型商场等处纷纷建造有地下停车场或地上立体停车场，由于停车场位于地面下或地面上，所以停车场都设有进、出口的坡道，而坡道就成了连接地面与上述停车场的之间的必经之路。尤其是露天汽车坡道，坡道的防滑和排水是检验坡道性能的两大重要指标。目前最常见的停车场坡道呈倾斜平面，汽车在坡道上行驶时会倾斜向下的分力，汽车会出现向下溜的现象，很容易发生撞车事故。
[0003]现有的普通汽车坡道通常只在基础层上面铺设一层混凝土坡面，为了防滑，通常采用防滑凸棱进行防滑，由于防滑凸棱容易磨损失去防滑效果，同时防滑凸棱很容脏，棱条很容易积水，清理起来很不方便，清理后污水不方便收集，现有技术中还可没有解决这一问题。
[0004]常见的还有镶嵌防滑条法、拉毛法、构造防滑凸棱法等，排水方法则单纯利用坡道自身坡度进行无组织排水，水沿坡面流入坡道底部集水沟，连接集水井，井内再设排水泵排出。这种无组织排水对坡面冲刷严重；坡面排水过程中坡道防滑性能降低，行车不安全；防滑条等镶嵌物耐久性不好，且脱落后维修难度大；拉毛坡面防滑性能不可靠；构造防滑凸棱对轮胎不利且影响行车通过舒适性。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的问题是提供一种地下车库坡道防滑结构，具有防滑效果好、耐磨、排水功能以及清理收集方便的优点。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种地下车库坡道防滑结构，包括：基础垫层以及设置于所述基础垫层上的混凝土层，沿所述混凝土层背离所述基础垫层的一侧设置有防滑条，所述防滑条呈波浪形设置。
[0007]进一步的，所述防滑条垂直坡道延长方向设置。
[0008]进一步的，所述防滑条沿垂直所述坡道延长方向间隔设置有多组。
[0009]进一步的，每组中沿所述坡道延长方向均匀间隔设置有多个所述防滑条。
[0010]进一步的，所述混凝土层上平行坡道延长方向设置有下凹式沟槽，用于排水。
[0011]进一步的，所述混凝土层设置有所述沟槽处设置有网状结构，用于过滤垃圾。
[0012]进一步的，所述沟槽和所述网状结构贯穿所述防滑条沿所述坡道延长方向的最低点处设置有多组。
[0013]进一步的，所述混凝土层沿所述坡道延长方向的两侧均开设有排水沟。
[0014]进一步的，所述防滑条为截面小于半圆的圆弧结构。
[0015]由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：
[0016]采用了本技术的防滑坡道，使汽车在坡道上的止滑性能大大提高、提高了汽车上下坡时的安全性能和减少了汽车的油耗，方便坡道的排水的同时通过设置防滑条的截面形状为小于半圆的圆弧结构，能够防止凸起上端的尖端损坏汽车的轮胎，也较少了彼此的互相磨损。
[0017]通过防滑结构上的防滑条，起到较好的防滑效果；通过设置的沿坡道延长方向两侧设置的排水沟，可以将坡道上的污水及时排除，防止坡道上的积水不能及时排除，避免因积水过多造成坡面湿滑；通过沿防滑条最低点处沿坡道延长方向设置的沟槽，可以将防滑条内的积水及时排出，同时沟槽上方设置有网状结构，便于将垃圾进行过滤，且该网状结构与混凝土层齐平，进一步延长了网状结构的使用寿命。
附图说明
[0018]图1是本技术一种实施例的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术一种实施例的俯视图。
[0020]图中：
[0021]10、基础垫层
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20、混凝土层
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30、防滑条
[0022]21、沟槽
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22、网状结构
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23、排水沟
具体实施方式
[0023]下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明：
[0024]在本技术的一种实施例中，如图1所示，一种地下车库坡道防滑结构，包括：基础垫层10以及设置于基础垫层10上的混凝土层20，沿混凝土层20背离基础垫层10的一侧设置有防滑条30；在本实施例中，防滑条30采用橡胶防滑条。在施工过程中，在坡道混凝土垫层10上浇筑有混凝土层20，该混凝土层沿垂直该坡道的延长方向间隔设置有多组防滑条30，每组均匀间隔设置有多个防滑条30，且每组中防滑条30的个数相同，防滑条30可直接通过螺栓固定于混凝土层20，其中螺栓连接完成后可内置与橡胶防滑条中。
[0025]如图1所示中，防滑条30呈波浪形设置，在本实施例中，防滑条30为截面小于半圆的圆弧结构，呈波浪形连接在混凝土层20远离基础垫层的一侧，过设置防滑条30的截面形状为小于半圆的圆弧结构，能够防止凸起上端的尖端损坏汽车的轮胎，也较少了彼此的互相磨损。
[0026]如图1所示中，混凝土层20上平行坡道延长方向设置有下凹式沟槽21，通过该下凹式沟槽21的设置，排出坡道上残留的积水；同时混凝土层20设置有沟槽21处设置有网状结构22，该网状结构22设置在沟槽21的上方，通过网状结构22阻挡过大的垃圾进入沟槽21中，堵塞沟槽。在本实施例中，沟槽21和网状结构22贯穿防滑条30设置在混凝土层20上，且沟槽21和网状结构22沿坡道延长方向的防滑条30的最低点处设置有多组，即位于每个防滑条30的最低点处的混凝土层20上均设置有沟槽21和网状结构22，该网状结构22与混凝土层20的上端面保持齐平，可以将防滑条内的积水及时排出，同时沟槽上方设置有网状结构，便于将垃圾进行过滤，且该网状结构与混凝土层齐平，进一步延长了网状结构的使用寿命。
[0027]如图1所示中，混凝土层20沿坡道延长方向的两侧均开设有排水沟23，排水沟23位
于混凝土层20内，通过排水沟23的设置排出坡面上残留的积水，为了更有利于排水，排水沟23处的混凝土层20的高度要略低于位于混凝土层20中轴线处的高度，更加便于积水向排水沟23处流动；通过设置的沿坡道延长方向两侧设置的排水沟23，可以将坡道上的污水及时排除，防止坡道上的积水不能及时排除，避免因积水过多造成坡面湿滑。可以想到，作为替换方案，为防止排水沟23堵塞，同样可在排水沟23的上方设置网状结构22，过滤出较大的垃圾。
[0028]在本技术的另一种实施例中，一种地下车库坡道防滑结构，包括：基础垫层10以及设置于基础垫层10上的混凝土层20，沿混凝土层20背离基础垫层10的一侧设置有防滑条30；在本实施例中，防滑条30采用钢筋混凝土材质。在施工过程中，在坡道混凝土垫层10上浇筑有混凝土层20，该混凝土层沿垂直该坡道的延长方向间隔设置有多组防滑条30，每组均匀间隔设置有多个防滑条30，且每组中防滑条30的个数相同，防滑条30可直接浇筑于混凝土层20，方便快捷。
[0029]具体的，防滑条30呈波浪形设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库坡道防滑结构，其特征在于，包括：基础垫层以及设置于所述基础垫层上的混凝土层，沿所述混凝土层背离所述基础垫层的一侧设置有防滑条，所述防滑条呈波浪形设置。2.根据权利要求1所述的一种地下车库坡道防滑结构，其特征在于：所述防滑条垂直坡道延长方向设置。3.根据权利要求2所述的一种地下车库坡道防滑结构，其特征在于：所述防滑条沿垂直所述坡道延长方向间隔设置有多组。4.根据权利要求3所述的一种地下车库坡道防滑结构，其特征在于：每组中沿所述坡道延长方向均匀间隔设置有多个所述防滑条。5.根据权利要求1所述的一种地下车库坡道防滑结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉令娟，刘林，姜志清，侯连珍，
申请(专利权)人：天津鑫裕房屋智能制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：