本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆所处的环境参数和车辆的发动机参数；根据环境参数和发动机参数，确定车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照第一目标控制参数控制冷却装置运行。这样，在发动机水温和变速器油温达到预设阈值之前，若车辆行驶环境或者行驶工况发生变化，则可以根据不同的环境参数和发动机参数，及时和准确的控制冷却装置按照目标控制参数运行。避免了由于在行车过程中对冷却装置控制参数调整不及时而造成车辆各个部件温度过高进而导致的安全问题，确保了车辆的行车安全，同时也提升了用户的驾驶体验。同时也提升了用户的驾驶体验。同时也提升了用户的驾驶体验。
【技术实现步骤摘要】
车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆
[0001]本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆。
技术介绍
[0002]车辆在行驶过程中各个部件都会产生大量的热量，例如发动机、蓄电池和变速器等。为了保证车辆的正常行驶，需要通过热管理控制策略控制冷却装置对各个部件进行降温散热。
[0003]目前，对于车辆的热管理控制策略主要根据发动机水温和变速器油温的变化来对冷却装置进行控制。然而车辆在行驶过程中，行驶环境或者行驶工况的变化，也会导致各个部件产生的热量发生变化。但此时，仅根据发动机水温和变速器油温来控制冷却装置的运行将无法准确及时的对车辆的各个部件进行降温散热，而各个部件无法及时散热将会影响行车安全以及驾驶员的驾驶体验。
技术实现思路
[0004]为了解决在行驶环境或者行驶工况发生变化的情况下，根据发动机水温和变速器油温无法及时和准确控制冷却装置对车辆的各个部件进行降温散热的问题，本公开提供一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆。
[0005]第一方面，本公开提供一种车辆控制的方法，所述方法包括：获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照所述第一目标控制参数控制所述冷却装置运行。
[0006]可选地，所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的目标控制参数，包括：从多个预设热管理工况中，确定所述环境参数和所述发动机参数对应的目标热管理工况；不同的预设热管理工况对应不同的环境参数和发动机参数；从多个第一预设控制参数中，确定所述目标热管理工况对应的第一目标控制参数；不同的预设热管理工况对应不同的第一预设控制参数。
[0007]可选地，所述方法还包括：统计设定时间内所述环境参数的第一变化值和所述发动机参数的第二变化值；判断所述第一变化值是否满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值是否满足预设第二变化标准；若所述第一变化值满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值满足预设第二变化标准，执行步骤所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；否则，获取所述车辆的发动机水温和变速器油温；根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数；按照所述第二目标控制参数控制所述冷却装置运行。
[0008]可选地，所述根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数，包括：从多个第二预设控制参数中，确定所述发动机水温和所述变速器油温对应的第二目标控制参数；不同的第二预设控制参数对应不同的发动机水温和变速器
油温。
[0009]可选地，所述环境参数包括：环境温度、环境湿度和光照强度中的一个或多个；所述车辆的发动机参数包括：发动机转速和/或发动机扭矩。
[0010]可选地，所述冷却装置包括风扇、发动机水泵、变速器、空调、智能格栅和低温回路水泵中的一个或多个。
[0011]第二方面，本公开提供一种车辆控制的装置，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；确定模块，用于根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；控制模块，用于按照所述第一目标控制参数控制所述冷却装置运行。
[0012]可选地，所述确定模块包括：第一确定子模块，用于从多个预设热管理工况中，确定所述环境参数和所述发动机参数对应的目标热管理工况；不同的预设热管理工况对应不同的环境参数和发动机参数；第二确定子模块，用于从多个第一预设控制参数中，确定所述目标热管理工况对应的第一目标控制参数；不同的预设热管理工况对应不同的第一预设控制参数。
[0013]可选地，所述装置还包括：判断模块，用于统计设定时间内所述环境参数的第一变化值和所述发动机参数的第二变化值；判断所述第一变化值是否满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值是否满足预设第二变化标准；参数获取模块，用于若所述第一变化值满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值满足预设第二变化标准，执行步骤所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；否则，获取所述车辆的发动机水温和变速器油温；参数确定模块，用于根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数；控制模块，还用于按照所述第二目标控制参数控制所述冷却装置运行。
[0014]可选地，所述参数确定模块，用于从多个第二预设控制参数中，确定所述发动机水温和所述变速器油温对应的第二目标控制参数；不同的第二预设控制参数对应不同的发动机水温和变速器油温。
[0015]可选地，所述环境参数包括：环境温度、环境湿度和光照强度中的一个或多个；所述车辆的发动机参数包括：发动机转速和/或发动机扭矩。
[0016]可选地，所述冷却装置包括风扇、发动机水泵、变速器、空调、智能格栅和低温回路水泵中的一个或多个。
[0017]第四方面，本公开提供一种电子设备，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述所述车辆控制的方法的步骤。
[0018]第五方面，本公开提供一种车辆，包括上述所述的电子设备。
[0019]通过上述技术方案，本公开通过获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的目标控制参数；按照所述目标控制参数控制所述冷却装置运行。这样，在发动机水温和变速器油温达到预设阈值之前，若车辆行驶环境或者行驶工况发生变化，则可以根据不同的环境参数和发动机参数，及时和准确的控制冷却装置按照目标控制参数运行。避免了由于在行车过程中对冷却装置控制参数调整不及时而造成车辆各个部件温度过高进而导致的安全问题，确保了车辆的行车安全，同时也提升了用户的驾驶体验。
[0020]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0021]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0022]图1是本公开实施例提供的一种车辆控制的方法的流程示意图；
[0023]图2是本公开实施例提供的又一种车辆控制的方法的流程示意图；
[0024]图3是本公开实施例提供的又一种车辆控制的方法的流程示意图；
[0025]图4是本公开实施例提供的一种车辆控制的装置的结构示意图；
[0026]图5是本公开实施例提供的又一种车辆控制的装置的结构示意图；
[0027]图6是本公开实施例提供的又一种车辆控制的装置的结构示意图；
[0028]图7是本公开实施例提供的一种电子设备的框图；
[0029]图8是本公开实施例提供的一种车辆的框图。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本公开的具体实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照所述第一目标控制参数控制所述冷却装置运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的目标控制参数，包括：从多个预设热管理工况中，确定所述环境参数和所述发动机参数对应的目标热管理工况；不同的预设热管理工况对应不同的环境参数和发动机参数；从多个第一预设控制参数中，确定所述目标热管理工况对应的第一目标控制参数；不同的预设热管理工况对应不同的第一预设控制参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：统计设定时间内所述环境参数的第一变化值和所述发动机参数的第二变化值；判断所述第一变化值是否满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值是否满足预设第二变化标准；若所述第一变化值满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值满足预设第二变化标准，执行步骤所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；否则，获取所述车辆的发动机水温和变速器油温；根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数；按照所述第二目标控制参数控制所述冷却装置运行。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数，包括：从多个第二预设控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王京，刘存斌，刘东，胡忠辉，何风杰，李申烨，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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