一种偏心轮的粗车偏心孔夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体，一侧与车床连接；两个支撑件，对称间隔连接在座体的另一侧上；至少一弹性夹头，悬挂在支撑件上，中间部位环绕偏心轮的外圆，偏心轮悬挂定位在弹性夹头上；至少一第一螺栓件，连接弹性夹头的一侧和其中一个支撑件；以及至少一第二螺栓件，连接弹性夹头的另一侧和另一个支撑件，并且第二螺栓件旋紧时，联动弹性夹头抱紧定位偏心轮；从而克服了装夹不方便，加工精度不统一的技术问题。加工精度不统一的技术问题。加工精度不统一的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心轮的粗车偏心孔夹具


[0001]本专利技术涉及偏心轮加工用机床夹具
，具体的说是一种偏心轮的粗车偏心孔夹具。

技术介绍

[0002]偏心轮是滑阀真空泵核心零件之一；
[0003]滑阀真空泵一般包括：泵体100，泵体100内具有内腔101；中心轴200，连接在泵体100上，并且与内腔101共圆心；滑阀导轨300，连接在泵体100内，设置在内腔101的一侧；偏心轮400，通过偏心孔401与中心轴200连接；以及滑阀500，设置在泵体100内，一端穿出滑阀导轨300，与滑阀导轨300活动连接，另一端环绕中心轴200和偏心轮400，滑阀500将内腔101分割为A部分和B部分，当进气口600进气时，A部分处的压力变大，滑阀500和偏心轮400顺着滑阀导轨300和中心轴200向B部分摆动，气体由排气口700处排出；因此偏心轮400上的偏心孔401的加工精度，决定了摆动的顺畅性，传统的加工偏心轮400上的偏心孔401的方法是，采用车床直接加工，装夹不方便，而且加工精度不统一。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，以解决相关技术中的装夹不方便，加工精度不统一的技术问题。
[0005]实现目的的技术方案是：一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体，一侧与车床连接；两个支撑件，对称间隔连接在所述座体的另一侧上；至少一弹性夹头，悬挂在所述支撑件上，中间部位环绕偏心轮的外圆，所述偏心轮悬挂定位在所述弹性夹头上；至少一第一螺栓件，连接所述弹性夹头的一侧和其中一个所述支撑件；以及至少一第二螺栓件，连接所述弹性夹头的另一侧和另一个所述支撑件，并且所述第二螺栓件旋紧时，联动所述弹性夹头抱紧定位所述偏心轮。
[0006]进一步的：所述座体包括：大圆盘，用于连接所述支撑件；以及小圆盘，连接在所述大圆盘上，并且与所述支撑件对面设置，用于与车床连接；
[0007]所述大圆盘和所述小圆盘的中间部位具有第一阶梯通孔。
[0008]进一步的：所述支撑件包括：折弯型材，断面为“L”形结构，一侧与所述座体连接，所述折弯型材的顶部为一水平面，所述水平面与所述弹性夹头接触，支撑所述弹性夹头；以及第一板，为直角三角形结构，连接在所述折弯型材上。
[0009]进一步的：所述弹性夹头包括：圆环部，中间部位具有第一空间，所述第一空间环绕所述偏心轮的外圆；第一凸台，连接在所述圆环部的外圆上，通过所述第一螺栓件与其中一个所述支撑件连接；以及第二凸台，连接在所述圆环部的外圆上，通过所述第二螺栓件与另一个所述支撑件连接；
[0010]所述第二凸台上具有第二空间，所述第二空间与所述第一空间连通；
[0011]所述第二螺栓件收紧时，所述第一空间和所述第二空间的体积逐渐变小，所述圆
环部抱紧定位所述偏心轮。
[0012]进一步的：还包括：平衡配重件，连接在所述座体上。
[0013]进一步的：还包括：菱形定位插销，连接在机床尾架上，用于顶住所述偏心轮的一端，所述偏心轮的另一端贴合所述大圆盘。
[0014]采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，与相关技术相比，设置有座体，支撑件，弹性夹头，第一螺栓件和第二螺栓件；座体的一侧与车床连接，支撑件连接在座体上，弹性夹头通过第一螺栓件和第二螺栓件与支撑件连接，弹性夹头悬挂在支撑件上，偏心轮穿在弹性夹头上，一侧端部与座体贴合，旋紧第二螺栓件，弹性夹头抱紧定位偏心轮，实现了装夹相对方便，加工精度相对统一；从而克服了装夹不方便，加工精度不统一的技术问题，达到了装夹相对方便，加工精度相对统一的技术效果。
附图说明
[0015]图1为实际使用状态的结构示意图；
[0016]图2为图1的未装夹偏心轮的结构示意图；
[0017]图3为座体的结构示意图；
[0018]图4为支撑件的结构示意图；
[0019]图5为弹性夹头的结构示意图；
[0020]图6为菱形定位插销的结构示意图；
[0021]图7为偏心轮的结构示意图；
[0022]图8为偏心轮的加工图；
[0023]图9为偏心轮的加工工序流程图；
[0024]图10为现有技术中的滑阀真空泵的结构示意图；
[0025]图中：10.座体，11.大圆盘，12.小圆盘，13.第一阶梯通孔，20.支撑件，21.折弯型材，22.第一板，30.弹性夹头，31.圆环部，311.第一空间，32.第一凸台，33.第二凸台，331.第二空间，40.第一螺栓件，50.第二螺栓件，60.平衡配重件，70.菱形定位插销，400.偏心轮，401.偏心孔。
具体实施方式
[0026]为了使内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，作进一步详细的说明；
[0027]一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，解决了相关技术中的装夹不方便，加工精度不统一的技术问题，达到了装夹相对方便，加工精度相对统一的积极效果，总体思路如下：
[0028]一实施方式：
[0029]如图1、图2、图7所示；一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体10，一侧与车床连接；两个支撑件20，对称间隔连接在所述座体10的另一侧上；两个弹性夹头30，间隔设置，悬挂在所述支撑件20上，中间部位环绕偏心轮400的外圆，所述偏心轮400悬挂定位在所述弹性夹头30上；两个第一螺栓件40，一个所述第一螺栓件40对应一个所述弹性夹头30，所述第一螺栓件40连接所述弹性夹头30的一侧和其中一个所述支撑件20；以及两个第二螺栓件50，一个所述第二螺栓件50对应一个所述弹性夹头30，所述第二螺栓件50连接所述弹性夹
头30的另一侧和另一个所述支撑件20，并且所述第二螺栓件50旋紧时，联动所述弹性夹头30抱紧定位所述偏心轮400；
[0030]具体来说，实施时，设置有座体10，支撑件20，弹性夹头30，第一螺栓件40和第二螺栓件50；座体10的一侧与车床连接，支撑件20连接在座体10上，弹性夹头30通过第一螺栓件40和第二螺栓件50与支撑件20连接，弹性夹头30悬挂在支撑件20上，偏心轮400穿在弹性夹头30上，一侧端部与座体10贴合，旋紧第二螺栓件50，弹性夹头30抱紧定位偏心轮400，实现了装夹相对方便，加工精度相对统一；
[0031]另一实施方式：
[0032]如图1、图2、图3所示；实施时，所述座体10包括：大圆盘11，用于连接所述支撑件20；以及小圆盘12，连接在所述大圆盘11上，并且与所述支撑件20对面设置，用于与车床连接；所述大圆盘11和所述小圆盘12的中间部位具有第一阶梯通孔13；
[0033]大圆盘11和大圆盘11组合后，外形为“T”形结构，小圆盘12与车床卡盘连接，大圆盘11的左侧与车床卡盘贴紧，连接的可靠性较好，形成了稳定的支撑结构；
[0034]设置有第一阶梯通孔13，与车床主轴的圆心在同一直线上，并且与被加工后的偏心孔401的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于，包括：座体(10)，一侧与车床连接；两个支撑件(20)，对称间隔连接在所述座体(10)的另一侧上；至少一弹性夹头(30)，悬挂在所述支撑件(20)上，中间部位环绕偏心轮(400)的外圆，所述偏心轮(400)悬挂定位在所述弹性夹头(30)上；至少一第一螺栓件(40)，连接所述弹性夹头(30)的一侧和其中一个所述支撑件(20)；以及至少一第二螺栓件(50)，连接所述弹性夹头(30)的另一侧和另一个所述支撑件(20)，并且所述第二螺栓件(50)旋紧时，联动所述弹性夹头(30)抱紧定位所述偏心轮(400)。2.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：所述座体(10)包括：大圆盘(11)，用于连接所述支撑件(20)；以及小圆盘(12)，连接在所述大圆盘(11)上，并且与所述支撑件(20)对面设置，用于与车床连接；所述大圆盘(11)和所述小圆盘(12)的中间部位具有第一阶梯通孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：所述支撑件(20)包括：折弯型材(21)，断面为“L”形结构，一侧与所述座体(10)连接，所述折弯型材(21)的顶部为一水平面，所述水平面与所述弹性夹头(30)接触，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯纪良，姚素芹，陈玉文，叶伟，陈兆荣，王海涛，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：