一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法，涉及变速器技术领域，本发明专利技术包括：外壳，外壳的上开设有安装孔，安装孔的顶部相贴合有处理设备，处理设备的内侧壁顶部固定连接有打磨机构；推动机构；阀门机构；调节机构；本发明专利技术在工作时，通过打磨机构的转动，实现对安装孔内的毛刺进行有效的打磨处理，在打磨处理的同时，通过打磨机构内设置的扇叶的工作，使得打磨产生的毛刺废屑经过阀门机构进入处理设备内，实现了对打磨产生的毛刺废屑的有效处理，防止毛刺废屑在进行打磨处理时，飞落至外壳内，导致在外壳进行组装时，影响内部齿轮的运行，保证了对安装孔处理效率的同时，实现了对处理产生的毛刺废屑进行有效的收集。收集。收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法


[0001]本专利技术涉及变速器
，尤其涉及一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法。

技术介绍

[0002]变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
[0003]目前，现有的变速器外壳加工用毛刺处理设备，在对变速器安装孔进行处理时，其处理毛刺产生的废料将会随着安装孔随处排放，落入变速器外壳内时，由于毛刺在打磨处理后具有一定磁性，将会吸附在变速器壳体内，将会在对变速器进行安装时，影响其内部齿轮组的运行，为此我们提出一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在在对变速器安装孔进行处理时，其处理毛刺产生的废料将会随着安装孔随处排放，落入变速器外壳内时，由于毛刺在打磨处理后具有一定磁性，将会吸附在变速器壳体内，将会在对变速器进行安装时，影响其内部齿轮组的运行的问题，而提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，包括：
[0007]外壳，所述外壳的上开设有安装孔，所述安装孔的顶部相贴合有处理设备，所述处理设备的内侧壁顶部固定连接有打磨机构，所述打磨机构用于对所述安装孔的内侧壁进行打磨操作，所述处理设备的内侧壁固定连接有隔板；
[0008]推动机构，所述推动机构由所述打磨机构进行驱动，所述推动机构的外侧壁与所述处理设备的内侧壁相贴合；
[0009]阀门机构，所述阀门机构安装在所述推动机构的底部，所述阀门机构由所述推动机构进行驱动；
[0010]调节机构，所述调节机构安装在所述处理设备的侧壁上，所述调节机构由所述推
动机构进行驱动。
[0011]优选地，所述打磨机构包括驱动电机、转轴、滑竿、连接轴、打磨头和单向出气管；所述驱动电机的输出轴与所述转轴的顶部固定连接，所述转轴的内侧壁与所述滑竿的外侧壁固定连接，所述滑竿的外侧壁与所述连接轴的外侧壁滑动连接，所述连接轴的外侧壁与所述转轴的内侧壁滑动连接，所述连接轴的与所述打磨头的顶部中部位置固定连接，所述单向出气管固定连接在所述连接轴的中部位置，所述单向出气管贯穿所述连接轴的顶部并延伸至所述打磨头的顶部。
[0012]优选地，所述推动机构包括滤网、磁吸槽、连接绳、挡板和进气孔，所述滤网与所述磁吸槽的内侧壁滑动连接，所述磁吸槽的内侧壁顶部与所述滤网的底部相吸合，所述连接绳的一端与所述滤网的顶部固定连接，所述连接绳远离所述滤网的另一端与所述挡板的顶部固定连接，所述挡板的外侧壁与所述进气孔的内侧壁滑动连接。
[0013]优选地，所述阀门机构包括拉绳、封堵球、进气管、复位弹簧、连接架和连接环；所述拉绳的一端与所述封堵球的底部固定连接，所述封堵球的底部与所述复位弹簧的顶端固定连接，所述复位弹簧的底端与所述连接架的顶部固定连接，所述连接架的外侧壁与所述进气管的内侧壁底部固定连接，所述进气管的内侧壁中部位置与所述连接环的外侧壁固定连接，所述拉绳的外侧壁与所述连接架的中部位置滑动连接。
[0014]优选地，所述调节机构包括连接板、调节板、单向进气口和单向排气口；所述连接板的端部与所述调节板的外侧壁固定连接，所述调节板的外侧壁与所述单向进气口的内侧壁滑动连接，所述单向排气口的内侧壁与所述调节板的外侧壁滑动连接。
[0015]优选地，所述驱动电机的顶部与所述处理设备的内侧壁顶部固定连接，所述转轴的外侧壁与所述隔板转动连接，所述转轴的外侧壁与所述处理设备的内侧壁底部转动连接，所述打磨头的外侧壁与所述安装孔的内侧壁相贴合。
[0016]优选地，所述进气孔开设在所述转轴的外侧壁靠近所述驱动电机的部位，所述连接绳的外侧壁与所述转轴滑动连接，所述滤网的外侧壁与所述处理设备的内侧壁滑动连接，所述滤网与所述转轴滑动连接，所述滤网与所述滑竿的外侧壁滑动连接。
[0017]优选地，所述拉绳远离所述封堵球的另一端与所述滤网的底部固定连接，所述拉绳的外侧壁与所述转轴的侧壁内部滑动连接，所述进气管固定连接在所述转轴底端的顶部。
[0018]优选地，所述连接板远离所述调节板一端的底部与所述滤网的顶部相贴合，且相互滑动，所述调节板的外侧壁与所述处理设备的侧壁内部滑动连接，所述单向进气口开设在所述处理设备的中部位置，所述单向排气口开设在所述处理设备的外侧壁顶部位置。
[0019]一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理方法，包括如下步骤：
[0020]首先将处理设备插入安装孔内，使得打磨机构的输出端与安装孔的内侧壁相贴合；
[0021]然后便可启动打磨机构对安装孔的内侧壁进行打磨，在打磨机构进行工作时；
[0022]由于打磨机构内扇叶的工作，将会使得打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的气体经过阀门机构进入处理设备内，气体经过推动机构过滤后，由调节机构排放到外界；
[0023]此时打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的压强减小，打磨头将会在外
界压力作用下向上移动，使得打磨头对安装孔的内侧壁进行从下至上打磨；
[0024]当打磨机构推动推动机构向上移动时，推动机构开始进气，阀门机构关闭，此时调节机构开始进气，气体经过推动机构进入打磨机构内；
[0025]最后排放至打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内，使得打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的压强逐步恢复，如此往复，对安装孔的内侧壁进行充分的打磨，并对打磨产生的毛刺废屑进行收集。
[0026]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0027]1、本专利技术在工作时，通过打磨机构的转动，实现对安装孔内的毛刺进行有效的打磨处理，在打磨处理的同时，通过打磨机构内设置的扇叶的工作，使得打磨产生的毛刺废屑经过阀门机构进入处理设备内，实现了对打磨产生的毛刺废屑的有效处理，防止毛刺废屑在进行打磨处理时，飞落至外壳内，导致在外壳进行组装时，影响内部齿轮的运行，保证了对安装孔处理效率的同时，实现了对处理产生的毛刺废屑进行有效的收集。
[0028]2、本专利技术在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)的上开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的顶部相贴合有处理设备(3)，所述处理设备(3)的内侧壁顶部固定连接有打磨机构(4)，所述打磨机构(4)用于对所述安装孔(2)的内侧壁进行打磨操作，所述处理设备(3)的内侧壁固定连接有隔板(8)；推动机构(5)，所述推动机构(5)由所述打磨机构(4)进行驱动，所述推动机构(5)的外侧壁与所述处理设备(3)的内侧壁相贴合；阀门机构(6)，所述阀门机构(6)安装在所述推动机构(5)的底部，所述阀门机构(6)由所述推动机构(5)进行驱动；调节机构(7)，所述调节机构(7)安装在所述处理设备(3)的侧壁上，所述调节机构(7)由所述推动机构(5)进行驱动。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述打磨机构(4)包括驱动电机(41)、转轴(42)、滑竿(43)、连接轴(44)、打磨头(45)和单向出气管(46)；所述驱动电机(41)的输出轴与所述转轴(42)的顶部固定连接，所述转轴(42)的内侧壁与所述滑竿(43)的外侧壁固定连接，所述滑竿(43)的外侧壁与所述连接轴(44)的外侧壁滑动连接，所述连接轴(44)的外侧壁与所述转轴(42)的内侧壁滑动连接，所述连接轴(44)的与所述打磨头(45)的顶部中部位置固定连接，所述单向出气管(46)固定连接在所述连接轴(44)的中部位置，所述单向出气管(46)贯穿所述连接轴(44)的顶部并延伸至所述打磨头(45)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述推动机构(5)包括滤网(51)、磁吸槽(52)、连接绳(53)、挡板(54)和进气孔(55)，所述滤网(51)与所述磁吸槽(52)的内侧壁滑动连接，所述磁吸槽(52)的内侧壁顶部与所述滤网(51)的底部相吸合，所述连接绳(53)的一端与所述滤网(51)的顶部固定连接，所述连接绳(53)远离所述滤网(51)的另一端与所述挡板(54)的顶部固定连接，所述挡板(54)的外侧壁与所述进气孔(55)的内侧壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述阀门机构(6)包括拉绳(61)、封堵球(62)、进气管(63)、复位弹簧(64)、连接架(65)和连接环(66)；所述拉绳(61)的一端与所述封堵球(62)的底部固定连接，所述封堵球(62)的底部与所述复位弹簧(64)的顶端固定连接，所述复位弹簧(64)的底端与所述连接架(65)的顶部固定连接，所述连接架(65)的外侧壁与所述进气管(63)的内侧壁底部固定连接，所述进气管(63)的内侧壁中部位置与所述连接环(66)的外侧壁固定连接，所述拉绳(61)的外侧壁与所述连接架(65)的中部位置滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述调节机构(7)包括连接板(71)、调节板(72)、单向进气口(73)和单向排气口(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭勇，苏飞，林建福，袁艳，
申请(专利权)人：赣州博发精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：