一种航天航空用高速电磁阀及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种航天航空用高速电磁阀，所述拉杆右端位于衔铁左侧内部，且衔铁左端的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧位于阀座与衔铁左端之间的空腔内部，所述阀座与拉杆之间设置有填充空隙的所述孔用弹性挡圈，且孔用弹性挡圈的右侧与衔铁的左侧相接触，所述衔铁的右侧设置有法兰，且衔铁右侧的外表面设置有隔磁环，且隔磁环的一侧与法兰相接触，所述法兰的外侧表面设置有骨架绝缘体，且骨架绝缘体的内部绕设有铜线。该航天航空用高速电磁阀结构简单、体积小、重量轻，衔铁外表面设置有弹簧，通过控制弹簧的圈数以及弹性系数，可以精确调整弹簧控制衔铁运动的响应时间，缩短电磁阀关闭的响应时间，实现电磁阀关闭的高速响应。实现电磁阀关闭的高速响应。实现电磁阀关闭的高速响应。

【技术实现步骤摘要】
一种航天航空用高速电磁阀及其加工方法


[0001]本专利技术涉及电磁阀相关
，具体为一种航天航空用高速电磁阀及其加工方法。

技术介绍

[0002]航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动；航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。航天航空中必不可少的要用到航天器，现在科技背景下所使用的航天器不可避免的会使用到电磁阀，电磁阀这一零件在航天器的制造和使用中也起到不小的作用。
[0003]电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
[0004]现有的航天航空用电磁阀存在体积大，结构复杂，精密结构较多，容易磨损，耐用性不足和响应速度较慢的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种航天航空用高速电磁阀及其加工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的切割装置未设置降温降尘功能，容易造成瓷砖出现裂纹和影响工作人员的健康，同时未设置刻度板，使得在裁切时，容易造成长度差异，影响后期铺设效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航天航空用高速电磁阀，所述拉杆右端位于衔铁左侧内部，且衔铁左端的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧位于阀座与衔铁左端之间的空腔内部，所述阀座与拉杆之间设置有填充空隙的所述孔用弹性挡圈，且孔用弹性挡圈的右侧与衔铁的左侧相接触，所述衔铁的右侧设置有法兰，且衔铁右侧的外表面设置有隔磁环，且隔磁环的一侧与法兰相接触，所述法兰的外侧表面设置有骨架绝缘体，且骨架绝缘体的内部绕设有铜线。
[0007]优选的，所述骨架绝缘体剖面成“凹字形”固定在外罩内部。
[0008]优选的，所述衔铁可轴向滑动在阀座与法兰围合成的空腔内。
[0009]优选的，所述外罩与阀座和法兰在外罩内部形成一个用于固定骨架绝缘体和铜线的空腔。
[0010]优选的，所述外罩为中空管状结构，且外罩压设在法兰外部，法兰通过外罩与阀座形成一个不会脱离的整体。
[0011]一种航天航空用高速电磁阀的加工方法，包括以下步骤；
[0012]a.将左端缠绕有所述弹簧的衔铁压入到阀座内部；
[0013]b.将所述拉杆的右端压入到衔铁左端的空腔中，中间位置的拉杆与外围的阀座形
成可以容纳孔用弹性挡圈的孔洞；
[0014]c.用黏胶将所述孔用弹性挡圈固定在拉杆与阀座形成的孔洞中；
[0015]d.将所述法兰和衔铁以同一中轴线相互对准，此时将隔磁环放置在衔铁右端外表面和法兰的左侧；
[0016]e.将所述骨架绝缘体焊接在外罩与阀座和法兰形成的空腔中，再将铜线缠绕在骨架绝缘体的外表面；
[0017]f.将中空管状的所述外罩套设在法兰和铜线的外部，在将所述外罩的左端与阀座进行焊接，同时将外罩的右端与法兰右端进行焊接，防止外罩的脱离，使电磁阀的内部零件脱落。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]该航天航空用高速电磁阀结构简单、体积小、重量轻，能够满足高安全性航空发动机的要求，衔铁外表面设置有弹簧，通过控制弹簧的圈数以及弹性系数，可以精确调整弹簧控制衔铁运动的响应时间，缩短电磁阀关闭的响应时间，实现电磁阀关闭的高速响应，在整个铜线的内侧接触面上设置了完全包裹铜线的骨架绝缘体，完全杜绝掉电流影响，提高整个电磁阀响应精确度。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构爆炸示意图；
[0021]图2为本专利技术整体剖面结构示意图；
[0022]图3为本专利技术拉杆结构示意图；
[0023]图4为本专利技术骨架绝缘体和铜线连接结构示意图；
[0024]图5为本专利技术外罩结构示意图；
[0025]图6为本专利技术衔铁、隔磁环和法兰结构示意图；
[0026]图7为本专利技术整体结构示意图。
[0027]图中：1、拉杆，2、孔用弹性挡圈，3、阀座，4、弹簧，5、骨架绝缘体，6、衔铁，7、铜线，8、隔磁环，9、外罩，10、法兰。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种航天航空用高速电磁阀，拉杆1右端位于衔铁6左侧内部，且衔铁6左端的外表面缠绕有弹簧4，其中衔铁6可轴向滑动在阀座3与法兰10围合成的空腔内，弹簧4的弹性可使衔铁6快速回退；
[0030]弹簧4位于阀座3与衔铁6左端之间的空腔内部，阀座3与拉杆1之间设置有填充空隙的孔用弹性挡圈2，且孔用弹性挡圈2的右侧与衔铁6的左侧相接触，用黏胶将孔用弹性挡圈2与阀座3相连接，保持整体结构的完整性；
[0031]衔铁6的右侧设置有法兰10，且衔铁6右侧的外表面设置有隔磁环8，且隔磁环8的
一侧与法兰10相接触，法兰10的外侧表面设置有骨架绝缘体5，且骨架绝缘体5的内部绕设有铜线7，骨架绝缘体5剖面成“凹字形”固定在外罩9内部；
[0032]外罩9与阀座3和法兰10在外罩9内部形成一个用于固定骨架绝缘体5和铜线7的空腔。
[0033]进一步的，在阀座3上增设连接结构，包括但不限于螺纹孔等结构，便于高速电磁阀与其他设备和结构相连接固定，同时拉杆1外端也可增设与其他设备连接固定的结构。
[0034]实施例二，在上述实施例的优选方式中，其中外罩9为中空管状结构，且外罩9压设在法兰10外部，法兰10通过外罩9与阀座3形成一个不会脱离的整体，衔铁6的左端略为突起，与阀座3形成一个放置弹簧4的空间。
[0035]一种航天航空用高速电磁阀的加工方法，包括以下步骤；
[0036]a.将左端缠绕有弹簧4的衔铁6压入到阀座3内部；
[0037]b.将拉杆1的右端压入到衔铁6左端的空腔中，中间位置的拉杆1与外围的阀座3形成可以容纳孔用弹性挡圈2的孔洞；
[0038]c.用黏胶将孔用弹性挡圈2固定在拉杆1与阀座3形成的孔洞中；
[0039]d.将法兰10和衔铁6以同一中轴线相互对准，此时将隔磁环8放置在衔铁6右端外表面和法兰10的左侧；
[0040]e.将骨架绝缘体5焊接在外罩9与阀座3和法兰10形成的空腔中，再将铜线7缠绕在骨架绝缘体的外表面；
[0041]f.将中空管状的外罩9套设在法兰10和铜线7的外部，在将外罩9的左端与阀座3进行焊接，同时将外罩9的右端与法兰10右端进行焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航天航空用高速电磁阀，包括拉杆(1)、阀座(3)和外罩(9)，其特征在于：所述拉杆(1)右端位于衔铁(6)左侧内部，且衔铁(6)左端的外表面缠绕有弹簧(4)，所述弹簧(4)位于阀座(3)与衔铁(6)左端之间的空腔内部，所述阀座(3)与拉杆(1)之间设置有填充空隙的所述孔用弹性挡圈(2)，且孔用弹性挡圈(2)的右侧与衔铁(6)的左侧相接触，所述衔铁(6)的右侧设置有法兰(10)，且衔铁(6)右侧的外表面设置有隔磁环(8)，且隔磁环(8)的一侧与法兰(10)相接触，所述法兰(10)的外侧表面设置有骨架绝缘体(5)，且骨架绝缘体(5)的内部绕设有铜线(7)。2.如权利要求1所述的航天航空用高速电磁阀，其特征在于：所述骨架绝缘体(5)剖面成“凹字形”固定在外罩(9)内部。3.如权利要求1所述的航天航空用高速电磁阀，其特征在于：所述衔铁(6)可轴向滑动在阀座(3)与法兰(10)围合成的空腔内。4.如权利要求1所述的航天航空用高速电磁阀，其特征在于：所述外罩(9)与阀座(3)和法兰(10)在外罩(9)内部形成一个用于固定骨架绝缘体(5)和铜线(7)的空腔。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：周付，刘纯羽，申正伟，
申请(专利权)人：苏州航发航空零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：