仪表板总成及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仪表板总成及具有其的车辆，其中，仪表板总成包括仪表板组件、连接支架和杂物箱组件，连接支架的一端可拆卸连接仪表板组件，杂物箱组件包括杂物箱框架和杂物箱主体，杂物箱框架可拆卸连接在连接支架的另一端。本实用新型专利技术实施例的仪表板总成，通过设置连接支架，在确保杂物箱组件能够稳定连接在仪表板组件上的同时，还可实现杂物箱组件与仪表板组件的可拆卸连接，从而解决现有技术中杂物箱组件因热老化易产生变形的技术问题，并为仪表板总成上的其他电器件(如：大屏主机)的维修提供了便利性。维修提供了便利性。维修提供了便利性。

【技术实现步骤摘要】
仪表板总成及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种仪表板总成及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]仪表板总成中的杂物箱组件一般起到储物和外观装饰的作用，属于仪表板总成中的功能件之一，一般位于仪表板总成的右下方。
[0003]现有技术中，针对常规车型，一般都是在杂物箱框架或杂物箱主体的左右两端各布置一个安装点以将杂物箱组件固定在仪表板组件上，保证杂物箱组件的结构强度，使得杂物箱组件能够基本满足热老化变形实验要求。
[0004]但是，针对紧凑型车型，因仪表板内部空间小、电器件占用空间大导致杂物箱组件与仪表板组件右端无法布置安装点，进而降低了杂物箱组件的结构强度，导致杂物箱组件会因热老化而易产生变形，降低用户使用体验。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种仪表板总成，所述仪表板总成可有效对杂物箱组件进行固定，以提高杂物箱组件的结构强度，从而解决现有技术中杂物箱组件因热老化易产生变形的技术问题，并为仪表板总成上的大屏主机的维修提供了便利性。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种仪表板总成，包括：仪表板组件；连接支架，所述连接支架的一端可拆卸连接所述仪表板组件；杂物箱组件，所述杂物箱组件包括杂物箱框架和杂物箱主体，所述杂物箱框架可拆卸连接在所述连接支架的另一端。
[0008]根据本技术实施例的仪表板总成，通过设置连接支架，可利用连接支架将杂物箱组件稳定连接在仪表板组件上，从而实现对杂物箱组件的固定，提高杂物箱组件的结构强度；同时，连接支架还可实现杂物箱组件与仪表板组件的可拆卸连接，从而便于维护安装在仪表板总成上的电器件(如：大屏主机)。也就是说，本申请的杂物箱组件通过利用连接支架与仪表板组件进行可拆卸连接，不仅能够加强杂物箱组件的结构强度，也方便拆卸杂物箱组件，同时还为电器件的维修提供便利。
[0009]另外，根据本技术上述实施例的仪表板总成还可以具有如下附加的技术特征：
[0010]根据本技术的一些实施例，所述杂物箱框架上开设有第一安装孔，所述杂物箱框架与所述连接支架的所述另一端适于通过穿设于所述第一安装孔的第一紧固件实现可拆卸连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述杂物箱框架与所述连接支架还通过第一定位组件预定位配合。
[0012]可选地，所述第一定位组件包括第一定位件、与所述第一定位件插接配合的第一
定位孔，所述杂物箱框架和所述连接支架的其中一个上设有所述第一定位件且另一个上设有所述第一定位孔。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述仪表板组件包括加强梁支架和端盖支架，所述连接支架的所述一端位于所述加强梁支架和所述端盖支架之间并分别与所述加强梁支架、所述端盖支架可拆卸连接。
[0014]可选地，所述加强梁支架上开设有第二安装孔，所述端盖支架上开设有第三安装孔，所述连接支架与所述加强梁支架、所述端盖支架适于通过穿设于所述第二安装孔、所述第三安装孔的第二紧固件实现可拆卸连接。
[0015]可选地，所述连接支架与所述加强梁支架、所述端盖支架还通过第二定位组件预定位配合。
[0016]可选地，所述第二定位组件包括第二定位件、与所述第二定位件插接配合的第二定位孔和配合孔，所述加强梁支架和所述端盖支架的其中一个上设有所述第二定位件且另一个上设有所述第二定位孔；所述配合孔设于所述连接支架并朝向远离所述杂物箱框架的方向开口，所述第二定位件适于通过所述开口插接于所述配合孔。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述连接支架包括：连接板，所述连接板具有相邻设置的第一侧边沿和第二侧边沿，所述连接板与所述杂物箱框架预定位配合；第一连接翻边，所述第一连接翻边与所述连接板的第一侧边沿连接，所述第一连接翻边与所述杂物箱框架可拆卸连接；第二连接翻边，所述第二连接翻边与所述连接板的第二侧边沿连接，所述第二连接翻边与所述仪表板组件可拆卸连接；其中，所述连接板、所述第一连接翻边和所述第二连接翻边不共面且所述连接支架一体成型。
[0018]本技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0019]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0020]一种车辆，包括前述的仪表板总成。
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过采用前述的仪表板总成，以降低车辆中杂物箱组件的装拆难度并提高杂物箱组件的结构强度。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术一些实施例的仪表板总成的结构示意图。
[0024]图2为本技术一些实施例的仪表板总成另一角度的结构示意图。
[0025]图3为本技术一些实施例的仪表板总成的爆炸图。
[0026]图4为图3中区域Ⅰ的局部放大图。
[0027]图5为本技术一些实施例的仪表板总成的部分剖视图。
[0028]附图标记：
[0029]1000、仪表板总成；
[0030]100、仪表板组件；
[0031]110、加强梁支架；111、第二安装孔；
[0032]120、端盖支架；121、第三安装孔；
[0033]130、固定支架；131、第七安装孔；
[0034]200、连接支架；
[0035]210、连接板；
[0036]220、第一连接翻边；221、第四安装孔；
[0037]230、第二连接翻边；231、第五安装孔；
[0038]300、杂物箱组件；
[0039]310、杂物箱框架；311、第一安装孔；312、第六安装孔；
[0040]320、杂物箱主体；
[0041]400、第一紧固件；
[0042]500、第一定位组件；510、第一定位件；520、第一定位孔；
[0043]600、第二紧固件；
[0044]700、第二定位组件；
[0045]710、第二定位件；720、第二定位孔；730、配合孔；
[0046]800、第三紧固件。
具体实施方式
[0047]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0048]下面将参考图1
‑
图5并结合实施例来详细说明本技术。
[0049]如图2所示，根据本技术实施例的仪表板总成1000包括：仪表板组件100、连接支架200和杂物箱组件300。
[0050]其中，连接支架200的一端可拆卸连接仪表板组件100。可拆卸连接在实现连接支架200与仪表板组件100固定连接的同时，还可降低连接支架200与仪表板组件100的连接难度，从而便于装拆连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板总成(1000)，其特征在于，包括：仪表板组件(100)；连接支架(200)，所述连接支架(200)的一端可拆卸连接所述仪表板组件(100)；杂物箱组件(300)，所述杂物箱组件(300)包括杂物箱框架(310)和杂物箱主体(320)，所述杂物箱框架(310)可拆卸连接在所述连接支架(200)的另一端。2.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述杂物箱框架(310)上开设有第一安装孔(311)，所述杂物箱框架(310)与所述连接支架(200)的所述另一端适于通过穿设于所述第一安装孔(311)的第一紧固件(400)实现可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述杂物箱框架(310)与所述连接支架(200)还通过第一定位组件(500)预定位配合。4.根据权利要求3所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述第一定位组件(500)包括第一定位件(510)、与所述第一定位件(510)插接配合的第一定位孔(520)，所述杂物箱框架(310)和所述连接支架(200)的其中一个上设有所述第一定位件(510)且另一个上设有所述第一定位孔(520)。5.根据权利要求1所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述仪表板组件(100)包括加强梁支架(110)和端盖支架(120)，所述连接支架(200)的所述一端位于所述加强梁支架(110)和所述端盖支架(120)之间并分别与所述加强梁支架(110)、所述端盖支架(120)可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的仪表板总成(1000)，其特征在于，所述加强梁支架(110)上开设有第二安装孔(111)，所述端盖支架(120)上开设有第三安装孔(121)，所述连接支架(200)与所述加强梁支架(110)、所述端盖支架(120)适于通过穿设于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢亚利，张珊珊，徐鹏飞，刘宇，张聪，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：