本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件的数控加工装置，包括数控加工部件架和加工架加固机构，所述数控加工部件架的前端设置有嵌入架机构，且嵌入架机构的内部安装有汽车零部件架，所述汽车零部件架的顶端两侧开设有滑轨，且滑轨的内侧安装有汽车零部件工位机构，所述加工架加固机构设置于数控加工部件架的顶端。该用于汽车零部件的数控加工装置，将螺纹连接的卡位架与定位栓分布安装在加工架加固机构两侧，当带有单独汽车零部件安装机构的嵌入架机构安装在四个加工架加固机构内部时，将螺纹连接的卡位架与定位栓贯穿安装在相连通的嵌入架机构和加工架加固机构，利于对单独的汽车零部件进行加装固定。零部件进行加装固定。零部件进行加装固定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的数控加工装置
[0001]本技术涉及汽车零部件数控加工装置
，具体为一种用于汽车零部件的数控加工装置。
技术介绍
[0002]现今随着科技水平的快速发展，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，技术的不断升级和应用，主要分为
①
汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾
②
汽车配件加工采购全球化
③
汽车配件加工产业转移速度加快，但是汽车零部件数控加工装置存在安装缺陷。
[0003]市场上的汽车零部件数控加工装置没有单独的汽车零部件安装机构，采用比较单一的气动锁紧机构，特殊汽车零部件整体固定加工容易偏差走动。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件的数控加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的汽车零部件数控加工装置没有单独的汽车零部件安装机构，采用比较单一的气动锁紧机构，特殊汽车零部件整体固定加工容易偏差走动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的数控加工装置，包括数控加工部件架和加工架加固机构，所述数控加工部件架的前端设置有嵌入架机构，且嵌入架机构的内部安装有汽车零部件架，所述汽车零部件架的顶端两侧开设有滑轨，且滑轨的内侧安装有汽车零部件工位机构，所述加工架加固机构设置于数控加工部件架的顶端，所述嵌入架机构的下方安装有设备架。
[0006]进一步的，所述数控加工部件架与嵌入架机构之间为活动连接，且嵌入架机构与加工架加固机构相连通。
[0007]进一步的，所述滑轨与汽车零部件架之间为固定连接，且滑轨通过汽车零部件架与数控加工部件架构成滑动结构。
[0008]进一步的，所述数控加工部件架与加工架加固机构之间为螺纹连接，且加工架加固机构设置有四个。
[0009]进一步的，所述加工架加固机构包括卡位架和定位栓，所述加工架加固机构的顶端两侧设置有卡位架，且卡位架的内部安装有定位栓。
[0010]进一步的，所述卡位架与定位栓之间为螺纹连接，且卡位架通过定位栓与加工架加固机构构成卡扣结构。
[0011]进一步的，所述汽车零部件工位机构包括安装架和嵌入栓，所述汽车零部件工位机构的内部安装有安装架，且安装架四周设置有嵌入栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车零部件的数控加工装置，当嵌入架机构嵌入滑动安装在加工架加固机构内部，有效的将加工架加固机构和嵌入架机
构相连通安装，可使嵌入架机构通过滑轨通过汽车零部件架嵌入安装在加工架加固机构内部，汽车零部件数控加工装置有单独的汽车零部件安装机构。
[0013]1.本技术，将螺纹连接的卡位架与定位栓分布安装在加工架加固机构两侧，当带有单独汽车零部件安装机构的嵌入架机构安装在四个加工架加固机构内部时，将螺纹连接的卡位架与定位栓贯穿安装在相连通的嵌入架机构和加工架加固机构，利于对单独的汽车零部件进行加装固定。
[0014]2.本技术，螺纹连接的安装架和嵌入栓安装在汽车零部件工位机构中，使得单独汽车零件安装在安装架和嵌入栓内部，可使汽车零部件数控加工装置有单独的汽车零部件安装机构，利于采用气动锁紧机构，特殊汽车零部件整体固定安置在安装架和嵌入栓内部，避免气动夹持过程走动偏差。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术汽车零部件工位机构的内部结构示意图。
[0018]图中：1、数控加工部件架；2、嵌入架机构；201、滑轨；202、汽车零部件架；3、汽车零部件工位机构；301、安装架；302、嵌入栓；4、加工架加固机构；401、卡位架；402、定位栓；5、设备架。
具体实施方式
[0019]如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的数控加工装置，包括数控加工部件架1和加工架加固机构4，数控加工部件架1的前端设置有嵌入架机构2，且嵌入架机构2的内部安装有汽车零部件架202，汽车零部件架202的顶端两侧开设有滑轨201，且滑轨201的内侧安装有汽车零部件工位机构3，加工架加固机构4设置于数控加工部件架1的顶端，嵌入架机构2的下方安装有设备架5，数控加工部件架1与嵌入架机构2之间为活动连接，且嵌入架机构2与加工架加固机构4相连通，将嵌入架机构2活动安装在数控加工部件架1中，使得嵌入架机构2嵌入滑动安装在加工架加固机构4内部，有效的将加工架加固机构4和嵌入架机构2相连通安装，滑轨201与汽车零部件架202之间为固定连接，且滑轨201通过汽车零部件架202与数控加工部件架1构成滑动结构，当嵌入架机构2嵌入滑动安装在加工架加固机构4内部，有效的将加工架加固机构4和嵌入架机构2相连通安装，可使嵌入架机构2通过滑轨201通过汽车零部件架202嵌入安装在加工架加固机构4内部，汽车零部件数控加工装置有单独的汽车零部件安装机构，数控加工部件架1与加工架加固机构4之间为螺纹连接，且加工架加固机构4设置有四个，将四个加工架加固机构4分布安装在数控加工部件架1顶端，同时将带有单独汽车零部件安装机构的嵌入架机构2安装在四个加工架加固机构4。
[0020]如图2所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的数控加工装置，加工架加固机构4包括卡位架401和定位栓402，加工架加固机构4的顶端两侧设置有卡位架401，且卡位架401的内部安装有定位栓402，卡位架401与定位栓402之间为螺纹连接，且卡位架401通过定位栓402与加工架加固机构4构成卡扣结构，将螺纹连接的卡位架401与
定位栓402分布安装在加工架加固机构4两侧，当带有单独汽车零部件安装机构的嵌入架机构2安装在四个加工架加固机构4内部时，将螺纹连接的卡位架401与定位栓402贯穿安装在相连通的嵌入架机构2和加工架加固机构4，利于对单独的汽车零部件进行加装固定。
[0021]如图3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的数控加工装置，汽车零部件工位机构3包括安装架301和嵌入栓302，汽车零部件工位机构3的内部安装有安装架301，且安装架301四周设置有嵌入栓302，将汽车零部件工位机构3安装在嵌入架机构2内部，可将螺纹连接的安装架301和嵌入栓302安装在汽车零部件工位机构3中，使得单独汽车零件安装在安装架301和嵌入栓302内部，可使汽车零部件数控加工装置有单独的汽车零部件安装机构，利于采用气动锁紧机构，特殊汽车零部件整体固定安置在安装架301和嵌入栓302内部，避免气动夹持过程走动偏差。
[0022]综上，该用于汽车零部件的数控加工装置，使用时，当嵌入架机构2嵌入滑动安装在加工架加固机构4内部，有效的将加工架加固机构4和嵌入架机构2相连通安装，可使嵌入架机构2通过滑轨201通过汽车零部件架202嵌入安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的数控加工装置，包括数控加工部件架（1）和加工架加固机构（4），其特征在于；所述数控加工部件架（1）的前端设置有嵌入架机构（2），且嵌入架机构（2）的内部安装有汽车零部件架（202），所述汽车零部件架（202）的顶端两侧开设有滑轨（201），且滑轨（201）的内侧安装有汽车零部件工位机构（3），所述加工架加固机构（4）设置于数控加工部件架（1）的顶端，所述嵌入架机构（2）的下方安装有设备架（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的数控加工装置，其特征在于：所述数控加工部件架（1）与嵌入架机构（2）之间为活动连接，且嵌入架机构（2）与加工架加固机构（4）相连通。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的数控加工装置，其特征在于：所述滑轨（201）与汽车零部件架（202）之间为固定连接，且滑轨（201）通过汽车零部件架（202）与数控加工部件架（1）构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭锋，程旭伟，汤中胜，孔苗德，胡敏，王禹剀，
申请(专利权)人：彭锋，
类型：新型
国别省市：
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