本实用新型专利技术公开了一种高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组，包括基座和镜筒；所述基座具有供镜筒穿过的安装孔，镜筒包括同轴设置的光轴段和螺纹段，所述安装孔具有与光轴段配合的光滑轴面和与螺纹段配合的内螺纹面，所述光轴段的轴向长度大于螺纹段的轴向长度，且沿镜筒安装的方向，光轴段位于螺纹段的前方。本实用新型专利技术所述的高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组，采用光轴导向和螺纹锁紧两者配合的方式实现镜筒与基座的装配，相比于单一螺纹装配，孔轴预装更利于增加装配导向结构，有效防止因内外螺纹配合的倾斜偏转导致的锁付卡顿，有效避免装配碰撞，提升生产效率。提升生产效率。提升生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组
[0001]本技术涉及车灯设计
，尤其涉及一种高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组。
技术介绍
[0002]目前，随着智能化车灯以及光电技术的发展，集成化高像素的成像辅助系统成为当前车灯领域的研发主流。这其中透镜模组是成像组件的重要组成部分。为了满足各种使用场景需求，对透镜组件的精度要求也越来越高，不管是在成像质量上，还是在结构稳定性上，对透镜模组装配结构上的持续研发，对提升成像品质尤为重要。
[0003]但是现有成像装置的镜筒与基座的装配结构较为单一，具有明显缺陷。镜筒与基座之间仅通过单一螺纹进行连接，起到调焦与紧固的作用。如果模组精度要求高，则会加工高精度的细牙螺纹，同时为了保证镜筒的垂直度，需要较长的螺纹配合长度。在此状况下镜筒的装配难度会明显增加，影响生产节拍。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中镜筒与基座的装配结构仅通过单一螺纹进行连接，对螺纹的加工精度和配合长度要求较高，装配难度会明显增加，影响生产节拍的技术问题，本技术提供了一种高精度镜筒与基座的装配结构来解决上述问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高精度镜筒与基座的装配结构，包括基座和镜筒；所述基座具有供镜筒穿过的安装孔，镜筒包括同轴设置的光轴段和螺纹段，所述安装孔具有与光轴段配合的光滑轴面和与螺纹段配合的内螺纹面，所述光轴段的轴向长度大于螺纹段的轴向长度，且沿镜筒安装的方向，光轴段位于螺纹段的前方。
[0006]进一步的，所述光轴段的直径小于螺纹段的直径。
[0007]进一步的，所述光轴段和螺纹段轴向相接。
[0008]进一步的，沿镜筒安装的方向，所述光轴段和螺纹段的前方均设置有导向角。
[0009]进一步的，所述镜筒还包括与光轴段同轴相接且朝向镜筒安装方向的前方设置的镜片安装段，所述镜片安装段与所述安装孔不接触。
[0010]进一步的，所述镜筒还包括与螺纹段同轴相接的安装限位段，所述安装限位段和光轴段分别位于螺纹段的轴向两端，且安装限位段的直径大于螺纹段的直径。
[0011]进一步的，所述内螺纹面沿轴向延伸至安装孔的一端，所述安装限位段与安装孔的端部抵接。
[0012]进一步的，所述螺纹段和内螺纹面的螺纹均为粗牙螺纹。
[0013]本技术还提出一种透镜模组，包括LED模组和以上所述的高精度镜筒与基座的装配结构，所述LED模组与基座固定并与镜筒正对布置。
[0014]进一步的，所述安装孔贯通基座的两端，所述LED模组固定于基座的一端，镜筒由基座的另一端装入安装孔。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术所述的高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组，采用光轴导向和螺纹锁紧两者配合的方式实现镜筒与基座的装配，相比于单一螺纹装配，孔轴预装更利于增加装配导向结构，有效防止因内外螺纹配合的倾斜偏转导致的锁付卡顿，有效避免装配碰撞，提升生产效率。
[0017](2)本技术所述的高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组，由于采用孔轴预装，螺纹加工精度要求可以降低，相比于螺纹加工，孔轴加工结构简单，可以满足更大精度，节省成本。
[0018](3)本技术所述的高精度镜筒与基座的装配结构及透镜模组，可以采用较短的螺纹长度，能够明显降低螺纹旋接难度。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]图1是本技术所述的透镜模组的具体实施方式的爆炸图；
[0021]图2是图1所示的透镜模组的轴向剖面示意图。
[0022]图中，1、基座，101、安装孔，102、光滑轴面，103、内螺纹面，2、镜筒，201、光轴段，202、螺纹段，203、镜片安装段，204、安装限位段，3、导向角，4、LED模组。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一
[0025]如图1、图2所示，一种高精度镜筒与基座的装配结构，包括基座1和镜筒2；基座1具有供镜筒2穿过的安装孔101，镜筒2包括同轴设置的光轴段201和螺纹段202，螺纹段202上设有外螺纹，安装孔101具有与光轴段201配合的光滑轴面102和与螺纹段202配合的内螺纹面103，光轴段201的轴向长度大于螺纹段202的轴向长度，且沿镜筒2安装的方向，光轴段201位于螺纹段202的前方。
[0026]安装时，光轴段201先进入安装孔101，光轴段201的轴向长度大于螺纹段202的轴向长度，因此在光轴段201与光滑轴面102接触前，螺纹段202未与内螺纹面103接触，待光轴段201经过光滑轴面102一段距离的导向后，螺纹段202与内螺纹面103接触，开始旋转固定，相比于单一螺纹装配，孔轴预装更利于增加装配导向结构，有效防止因内外螺纹配合的倾斜偏转导致的锁付卡顿，有效避免装配碰撞，提升生产效率。
[0027]并且由于本技术通过光轴段201与光滑轴面102进行导向，螺纹段202仅需要起到固定作用即可，因此与现有技术中的单一螺纹装配相比，螺纹段202的螺纹长度可以缩短，螺纹加工精度也可以由细牙螺纹降低为粗牙螺纹，旋接难度和加工成本都大大降低。
[0028]由于光轴段201先进入安装孔101，因此光轴段201的直径不能大于螺纹段202的直径，否则光轴段201无法穿过安装孔101的内螺纹面103，作为优选的，光轴段201的直径小于
螺纹段202的直径，当光轴段201到达内螺纹面103内部时，光轴段201与内螺纹面103不接触，避免内螺纹面103影响光轴段201的正常导向，也避免内螺纹面103上的螺纹被光轴面摩擦。
[0029]光轴段201和螺纹段202之间可以有一段或者多段台阶轴，为尽量缩小镜筒2尺寸，作为优选的，光轴段201和和螺纹段202轴向直接相接。
[0030]为避免光轴段201和螺纹段202与基座1的端面碰撞，作为优选的，沿镜筒2安装的方向，光轴段201和螺纹段202的前方均设置有导向角3。
[0031]在进一步的设计中，镜筒2还包括与光轴段201同轴相接且朝向镜筒2安装方向的前方设置的镜片安装段203，镜片安装段203与安装孔101不接触。镜片安装段203上安装透镜，如图2所示，安装孔101的前半部厚度较小，后半部厚度较大，光滑轴面102和内螺纹面103位于安装孔101的后半部，镜筒2与基座1安装后，镜片安装段203位于安装孔101前半部的空腔区域内，与基座1内表面不接触，对透镜起到保护作用。
[0032]在进一步的设计中，镜筒2还包括与螺纹段202同轴相接的安装限位段204，安装限位段204和光轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高精度镜筒与基座的装配结构，其特征在于：包括基座(1)和镜筒(2)；所述基座(1)具有供镜筒(2)穿过的安装孔(101)，镜筒(2)包括同轴设置的光轴段(201)和螺纹段(202)，所述安装孔(101)具有与光轴段(201)配合的光滑轴面(102)和与螺纹段(202)配合的内螺纹面(103)，所述光轴段(201)的轴向长度大于螺纹段(202)的轴向长度；且沿镜筒(2)安装的方向，光轴段(201)位于螺纹段(202)的前方。2.根据权利要求1所述的高精度镜筒与基座的装配结构，其特征在于：所述光轴段(201)的直径小于螺纹段(202)的直径。3.根据权利要求1所述的高精度镜筒与基座的装配结构，其特征在于：所述光轴段(201)和螺纹段(202)轴向相接。4.根据权利要求1所述的高精度镜筒与基座的装配结构，其特征在于：沿镜筒(2)安装的方向，所述光轴段(201)和螺纹段(202)的前方均设置有导向角(3)。5.根据权利要求1所述的高精度镜筒与基座的装配结构，其特征在于：所述镜筒(2)还包括与光轴段(201)同轴相接且朝向镜筒(2)安装方向的前方设置的镜片安装段(203)，所述镜片安装段(203)与所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：于景洋，祁高进，张海升，陈智勇，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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