一种微耕机片式滑动离合器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微耕机片式滑动离合器总成，涉及微耕机离合器技术领域，当推力轴承受到轴向力朝压盘方向移动时，此时分离弹簧处于被压缩状态，主动摩擦片、从动钢片、中心套、压盘贴紧为一体，且位于压盘上的多个扭力凸轮结构的滑动面，和位于中心套的多个对偶滑动面啮合，形成锁止状态。本实用新型专利技术大大简化了离合器的结构，缩小了离合器和箱体的体积，彻底解决了在冬天尤其是北方气温低情况下离合器分离不彻底的问题。同时也降低了成本，适用于农业微耕机油浴片式离合器，尤其是常开式离合器领域。离合器领域。离合器领域。

【技术实现步骤摘要】
一种微耕机片式滑动离合器总成


[0001]本技术涉及微耕机离合器
，具体为一种微耕机片式滑动离合器总成。

技术介绍

[0002]水平轴小直传、大直传类微耕机，目前的配合使用的内燃机通用发动机动力型号是170、173、178、186、188、190、192等汽油机和柴油机，目前采用的都是油浴多片式离合器，由多个粘接了摩擦材料的主动摩擦片，配合从动钢片，组成了多个摩擦副的离合器系统。多片式离合器的传递扭矩能力，受以下几个技术参数影响：
[0003]1.摩擦副数量：数量越多，传递扭矩能力越大。但是数量多就会导致离合分离不彻底、结构复杂、成本高、不易维护。目前的技术而言，5片摩擦片 10个摩擦副已经是极限。
[0004]2.摩擦半径：半径越大，传递扭矩能力越大。但是半径越大，箱体体积越大，不能适应微耕机的“我小我全能”的设计理念。成本控制也不允许离合器箱体设计过大。
[0005]3.离合器正压力：正压力越大，传递扭矩能力越大。但是要实现较大的正压力过大，就要对应增加离合器手把力，对于常开式离合器而言，由于在整个工作过程中，操作者始终要握紧离合器手把，如果手把力过大，操作舒适性大大降低。
[0006]4.摩擦材料的摩擦系数：摩擦系数越高，离合器传递扭矩能力越大。摩擦材料在干式环境下，摩擦系数很高，当同样的材料用在油式工作环境后，摩擦系数会衰减大约60％以上。由于多片式离合器在齿轮箱工作，必须有润滑齿轮的机油存在，无法实现干式工作环境，所以离合器也只能在油式环境下工作，为了弥补油式工作环境导致的摩擦系数衰减，传统的方案是增加摩擦副数量，这就导致离合器容易出现分离不彻底，尤其是北方寒冷地区机油粘度比较大，分离不彻底现象更加明显。大部分的片式离合器微耕机，在发动机熄火、变速箱挂空挡状态、离合器分离状态下，机子很难推得动。这就说明离合器分离不彻底，这种现象目前在市场上非常普遍。而且摩擦副增加也导致结构复杂、成本高、维护不方便等缺陷。
[0007]现有的技术缺陷一：结构复杂。微耕机离合器摩擦副比较多，容易产生分离不彻底现象，制造成本高。
[0008]现有技术的缺陷二：在一些微耕机工作恶劣的工作环境下，应用了较大排量的发动机，离合器为了适应发动机的输出扭矩，传统的解决方案是在常规结构摩擦副已经比较多的基础上，再增加摩擦副数量，或者增加离合器正压力。而增加摩擦副数量已经遇到了瓶颈，过多的摩擦副，分离不彻底现象将难于克服。同样，如果增加正压力，就导致微耕机手把力加大，操作舒适性降低。
[0009]3、现有的技术缺陷三：常开式离合器，靠手把握紧才能正常工作，长时间的握紧手把，如果手把力比较大，操作舒适性差。但是离合器要传递足够的扭矩，就必须有比较大的正压力才能实现，降低手把力就很难实现。
[0010]针对上述问题，本技术提供了一种微耕机片式滑动离合器总成。

技术实现思路

[0011]本技术的目的在于提供一种微耕机片式滑动离合器总成，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0012]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种微耕机片式滑动离合器总成，包括：
[0013]中心套，所述中心套的中部形成有与变速箱输入轴连接的内花键孔并形成动力输出端，且所述中心套上形成有多个向上凸起的对偶滑动面；
[0014]压盘，所述压盘通过连接件与所述中心套连接，且所述压盘上形成有多个向下凸起扭力凸轮结构，多个所述扭力凸轮结构与多个所述对偶滑动面在中心套与压盘对接后一一对应设置，所述压盘的一端套设有推力轴承；
[0015]分离弹簧，多个所述分离弹簧的两端抵触于所述中心套与所述压盘的相对面；
[0016]主动摩擦片，多个所述主动摩擦片设置在所述中心套与所述压盘之间，每个所述主动摩擦片的外周沿均形成有沿主动摩擦片径向延伸的多个外齿，所述外齿用于与离合器的主动盘八槽配合形成动力输入端，且每两个相邻所述主动摩擦片之间设有从动钢片，所述从动钢片的内圈形成内齿圈；
[0017]当所述推力轴承受到轴向力朝所述压盘方向移动时，此时分离弹簧处于被压缩状态，主动摩擦片、从动钢片、中心套、压盘贴紧为一体，且位于压盘上的多个扭力凸轮结构的滑动面，和位于中心套的多个对偶滑动面啮合，形成锁止状态。
[0018]进一步地，所述连接件为锁紧螺钉。
[0019]进一步地，所述分离弹簧套设于所述中心套上形成定位轴上，所述定位轴垂直于所述中心套所在表面并以中心套的圆心等角度排列，所述定位轴端面开设有供锁紧螺钉旋入的螺孔。
[0020]进一步地，所述对偶滑动面的一侧与内花键孔相连为一体，其另一侧与中心套内周沿相连为一体。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0022]1、本技术提供的一种微耕机片式滑动离合器总成，由于滑动离合器扭力凸轮结构的增扭作用，在传统离合器结构上增加扭力凸轮结构之后，可以减少约50％的摩擦副数量，而保持离合器传递扭矩能力不变，这样就大大简化了离合器的结构，缩小了离合器和箱体的体积，彻底解决了在冬天尤其是北方气温低情况下离合器分离不彻底的问题。同时也降低了成本。
[0023]2、本技术提供的一种微耕机片式滑动离合器总成，由于滑动离合器扭力凸轮的增扭作用，在传统离合器结构上增加扭力凸轮结构之后，可以在传统离合器结构摩擦副不变的情况下，增加50％以上的传递扭矩能力。解决了在使用大排量发动机、工作环境恶劣的情况下，增加摩擦副数量和离合器正压力的瓶颈问题。
[0024]3、本技术提供的一种微耕机片式滑动离合器总成，由于常开式离合器的正常结合工作状态下，离合器手把始终要被握紧才能实现离合器持续的正压力不变，但是手把力过大，会导致操作舒适性大大降低。由于滑动离合器扭力凸轮结构的增扭左右，在传统离合器结构上增加扭力凸轮结构之后，可以适当降低对离合器产生正压力的两级杠杆比，减小手把握紧力，从而减小离合器正压力，而并不会减小离合器的传递扭矩能力。
附图说明
[0025]图1为本技术的爆炸图；
[0026]图2为本技术的结构示意图；
[0027]图3为本技术中心套的结构示意图；
[0028]图4为本技术压盘的结构示意图；
[0029]图5为本技术主动摩擦片、从动钢片的结构示意图。
[0030]图中：1、中心套；11、内花键孔；12、定位轴；13、对偶滑动面；2、压盘；21、扭力凸轮结构；3、分离弹簧；4、主动摩擦片；41、外齿；5、从动钢片；51、内齿圈；6、推力轴承。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微耕机片式滑动离合器总成，其特征在于,包括：中心套(1)，所述中心套(1)的中部形成有与变速箱输入轴连接的内花键孔(11)并形成动力输出端，且所述中心套(1)上形成有多个向上凸起的对偶滑动面(13)；压盘(2)，所述压盘(2)通过连接件与所述中心套(1)连接，且所述压盘(2)上形成有多个向下凸起扭力凸轮结构(21)，多个所述扭力凸轮结构(21)与多个所述对偶滑动面(13)在中心套(1)与压盘(2)对接后一一对应设置，所述压盘(2)的一端套设有推力轴承(6)；分离弹簧(3)，多个所述分离弹簧(3)的两端抵触于所述中心套(1)与所述压盘(2)的相对面；主动摩擦片(4)，多个所述主动摩擦片(4)设置在所述中心套(1)与所述压盘(2)之间，每个所述主动摩擦片(4)的外周沿均形成有沿主动摩擦片(4)径向延伸的多个外齿(41)，所述外齿(41)用于与离合器的主动盘八槽配合形成动力输入端，且每两个相邻所述主动摩擦片(4)之间设有从动钢片(5)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘根堂，
申请(专利权)人：重庆九份离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：