一种立体式地下停车装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种立体式地下停车装置及使用方法，包括升降组件和运输组件，升降组件的左右两侧内部设置有停车限位组件，且升降组件的内部中间设置有洗车组件，运输组件位于升降组件的内部上下两侧，停车限位组件包括停车架、活塞板、停车板、第一弹簧、导气管、第一伸缩杆、拉力传感器和限位绳。本发明专利技术的有益效果是：该立体式地下停车装置及使用方法，通过辅助支撑和重心调节的方式增加设备的稳定性，便于设备的运行，该设备具有自动洗车功能，能够增加设备中的空间利用率，该设备能够检测车辆是否停到指定位置，防止设备工作时挤压损坏设备，该设备能够对车辆进行抱死，防止设备工作时车辆位置滑动，导致车辆错位损坏。导致车辆错位损坏。导致车辆错位损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种立体式地下停车装置及使用方法


[0001]本专利技术涉及停车装置
，具体为一种立体式地下停车装置及使用方法。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，能利用的土地资源越来越少，所有就需要在有限的土地上增加立体式的利用，停车场也是同理，车辆越来越多也需要实用到立体式地下停车装置增加停车的数量。
[0003]现有的立体式地下停车装置在使用过程中容易出现车辆位置错位的情况，导致设备工作时容易使车辆受到挤压损坏，从而造成经济损失，也容易导致设备卡死，对设备中的其他车辆损坏。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种立体式地下停车装置及使用方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种立体式地下停车装置及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体式地下停车装置及使用方法，包括升降组件和运输组件，所述升降组件的左右两侧内部设置有停车限位组件，且升降组件的内部中间设置有洗车组件，所述运输组件位于升降组件的内部上下两侧，所述停车限位组件包括停车架、活塞板、停车板、第一弹簧、导气管、第一伸缩杆、拉力传感器和限位绳，且停车架的内部设置有活塞板，所述活塞板的上端连接有停车板，且停车架的上端设置有第一弹簧，所述停车架的下端连接有导气管，且导气管远离停车架中轴线的一端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上端安装有拉力传感器，且拉力传感器远离第一伸缩杆中轴线的一端连接有限位绳。
[0007]进一步的，所述升降组件包括外框架、T形架、提升链条、顶架、侧支架、滑动架、滑动块和支撑头，且外框架的内部四角安装有T形架，所述T形架靠近外框架中轴线的一端连接有提升链条，且提升链条的内部设置有顶架，所述顶架的左右两侧连接有侧支架，且顶架靠近外框架中轴线的一侧设置有滑动架，所述滑动架的左右两端连接有滑动块，且滑动块靠近外框架中轴线的一侧安装有支撑头。
[0008]进一步的，所述洗车组件包括第一支撑平架、第一电动轨道、第一托架、自动洗车机和红外定位传感器，且第一支撑平架的上端中部安装有第一电动轨道，所述第一电动轨道的上端连接有第一托架，所述第一支撑平架的上端前后两侧安装有自动洗车机，且自动洗车机的左右两侧安装有红外定位传感器。
[0009]进一步的，所述运输组件包括第二支撑平架、第一电机、辅助轮、托板、第二电动轨道和第二托架，且第二支撑平架的下端安装有第一电机，所述第二支撑平架的上端设置有辅助轮，且辅助轮的上端设置有托板，所述托板的上端安装有第二电动轨道，且第二电动轨道的上端安装有第二托架。
[0010]进一步的，所述停车限位组件的上端安装有位置调节组件，且位置调节组件靠近停车架中轴线的一侧连接有车轮抱死组件，所述停车限位组件的下端安装有重心平衡组件，且重心平衡组件的内部设置有配重组件。
[0011]进一步的，所述位置调节组件包括电动滑轨、第二伸缩杆、多节液压缸和位置扫描仪，且电动滑轨的上端安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端连接有多节液压缸，且多节液压缸的上端设置有位置扫描仪。
[0012]进一步的，所述车轮抱死组件包括安装架、侧抱死架、第二电机、第一螺旋杆、正抱死架、第二螺旋杆、T形滑道、卡头、第二弹簧和第一电磁铁，且安装架的前后两端活动连接有侧抱死架，所述安装架的内部前端安装有第二电机，且第二电机的上端连接有第一螺旋杆，所述第一螺旋杆的后端连接有正抱死架，且正抱死架的后端连接有第二螺旋杆，所述安装架的内部后端设置有T形滑道，所述T形滑道的前端连接有卡头，且卡头的上端连接有第二弹簧，所述卡头的下端连接有第一电磁铁。
[0013]进一步的，所述重心平衡组件包括平衡箱、风机和风管，且平衡箱的停车限位组件中轴线的一侧安装有风机，所述风机的左端连接有风管。
[0014]进一步的，所述配重组件包括配重块、第二电磁铁、按压杆、第三弹簧、按压块和红外线距离传感器，且配重块的右端前后两侧设置有第二电磁铁，所述第二电磁铁的下端设置有按压杆，且按压杆的外部设置有第三弹簧，所述按压杆的下端粘接有按压块，所述配重块的右端中部安装有红外线距离传感器。
[0015]进一步的，所述立体式地下停车装置的使用方法具体步骤为：
[0016]a.限位检测：首先驾驶人员先把车辆停到停车板上，通过车轮自身的重力会对停车板进行按压，使第一伸缩杆伸长，从而使限位绳进行升高，如果车辆没有停到指定范围内会对限位绳造成遮挡，使拉力传感器的拉力数值变化，从而便于设备发出警报，使驾驶人员把车辆调整到规定位置之内，然后驾驶员离开本设备；
[0017]b.车轮抱死：当车辆停好后通过位置扫描仪对车辆的车轮位置进行识别，然后通过电动滑轨和多节液压缸使车轮抱死组件靠近车轮，侧抱死架与安装架之间的转动结构能够使正抱死架下降到一定高度时侧抱死架和正抱死架会抱死车轮，从而能够对车轮固定，防止车辆移动，使卡头插入到第二螺旋杆的下端，对第二螺旋杆进行卡死，防止设备对车轮抱死时松动，影响设备的效果；
[0018]c.配重调节：通过位置扫描仪检测出车量的形状和位置，然后通过根据数据库资料推算该车辆的大概重心位置，打开风机和风管对平衡箱两端的气压进行调节，从而调节车轮和停车架的重心位置，依靠按压杆通过第三弹簧与配重块之间构成的弹性结构能够使按压块与平衡箱紧密接触，防止配重块再次出现移动；
[0019]d.位置输送：打开由T形架支撑的提升链条进行工作，从而对停车板进行提升，对车辆的位置进行输送，当车辆输送到最高出或者最低处时通过第二电动轨道带动第二托架插入到停车架下面，对停车架进行托举移动，然后通过第一电机带动托板转动，从而使第二托架上托举的停车架转换方向，然后通过第二电动轨道再次把停车架输送到左侧的升降组件上进行支撑，从而完成车辆的位置输送；
[0020]e.洗车：如果驾驶人员选择车辆清洗，设备会通过第一电动轨道带动第一托架把停车架输送到自动洗车机的内部进行自动清洗，红外定位传感器能够防止车辆位置超出清
洗位置导致车库工作时对车辆挤压损坏；
[0021]f.出库：与d.位置输送同理，车辆会先进入到左侧的升降组件中，然后通过下端的洗车组件把车辆重新输送到右侧的升降组件，便于驾驶人员驶出。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该设备能够通过辅助支撑和重心调节的方式增加设备的稳定性，便于设备的运行，该设备具有自动洗车功能，能够增加设备中的空间利用率，该设备能够检测车辆是否停到指定位置，防止设备工作时挤压损坏设备，该设备能够对车辆进行抱死，防止设备工作时车辆位置滑动，导致车辆错位损坏。
[0023]1、本专利技术通过顶架对提升链条进行支撑，能够防止提升链条在提升过程中出现弯折损坏，同时滑动架与滑动块之间构成的滑动结构也能够对支撑头进行二次支撑，从而保持支撑头的稳定性，防止停车架倾斜影响车辆的稳定。
[0024]2、本专利技术通过第一电动轨道带动第一托架把停车架托举移动到自动洗车机的内部进行清洗，从而能够增加一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体式地下停车装置，其特征在于，包括升降组件(1)和运输组件(3)，所述升降组件(1)的左右两侧内部设置有停车限位组件(4)，且升降组件(1)的内部中间设置有洗车组件(2)，所述运输组件(3)位于升降组件(1)的内部上下两侧，所述停车限位组件(4)包括停车架(401)、活塞板(402)、停车板(403)、第一弹簧(404)、导气管(405)、第一伸缩杆(406)、拉力传感器(407)和限位绳(408)，且停车架(401)的内部设置有活塞板(402)，所述活塞板(402)的上端连接有停车板(403)，且停车架(401)的上端设置有第一弹簧(404)，所述停车架(401)的下端连接有导气管(405)，且导气管(405)远离停车架(401)中轴线的一端连接有第一伸缩杆(406)，所述第一伸缩杆(406)的上端安装有拉力传感器(407)，且拉力传感器(407)远离第一伸缩杆(406)中轴线的一端连接有限位绳(408)。2.根据权利要求1所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述升降组件(1)包括外框架(101)、T形架(102)、提升链条(103)、顶架(104)、侧支架(105)、滑动架(106)、滑动块(107)和支撑头(108)，且外框架(101)的内部四角安装有T形架(102)，所述T形架(102)靠近外框架(101)中轴线的一端连接有提升链条(103)，且提升链条(103)的内部设置有顶架(104)，所述顶架(104)的左右两侧连接有侧支架(105)，且顶架(104)靠近外框架(101)中轴线的一侧设置有滑动架(106)，所述滑动架(106)的左右两端连接有滑动块(107)，且滑动块(107)靠近外框架(101)中轴线的一侧安装有支撑头(108)。3.根据权利要求1所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述洗车组件(2)包括第一支撑平架(201)、第一电动轨道(202)、第一托架(203)、自动洗车机(204)和红外定位传感器(205)，且第一支撑平架(201)的上端中部安装有第一电动轨道(202)，所述第一电动轨道(202)的上端连接有第一托架(203)，所述第一支撑平架(201)的上端前后两侧安装有自动洗车机(204)，且自动洗车机(204)的左右两侧安装有红外定位传感器(205)。4.根据权利要求1所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述运输组件(3)包括第二支撑平架(301)、第一电机(302)、辅助轮(303)、托板(304)、第二电动轨道(305)和第二托架(306)，且第二支撑平架(301)的下端安装有第一电机(302)，所述第二支撑平架(301)的上端设置有辅助轮(303)，且辅助轮(303)的上端设置有托板(304)，所述托板(304)的上端安装有第二电动轨道(305)，且第二电动轨道(305)的上端安装有第二托架(306)。5.根据权利要求1所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述停车限位组件(4)的上端安装有位置调节组件(5)，且位置调节组件(5)靠近停车架(401)中轴线的一侧连接有车轮抱死组件(6)，所述停车限位组件(4)的下端安装有重心平衡组件(7)，且重心平衡组件(7)的内部设置有配重组件(8)。6.根据权利要求5所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述位置调节组件(5)包括电动滑轨(501)、第二伸缩杆(502)、多节液压缸(503)和位置扫描仪(504)，且电动滑轨(501)的上端安装有第二伸缩杆(502)，所述第二伸缩杆(502)的上端连接有多节液压缸(503)，且多节液压缸(503)的上端设置有位置扫描仪(504)。7.根据权利要求5所述的一种立体式地下停车装置，其特征在于，所述车轮抱死组件(6)包括安装架(601)、侧抱死架(602)、第二电机(603)、第一螺旋杆(604)、正抱死架(605)、第二螺旋杆(606)、T形滑道(607)、卡头(608)、第二弹簧(609)和第一电磁铁(610)，且安装架(601)的前后两端活动连接有侧抱死架(602)，所述安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大志，杜羽龙，吕明金，谭伟琳，孙玉勐，董海，曲江龙，
申请(专利权)人：青岛黄海学院，
类型：发明
国别省市：