一种带有回位装置的液压油缸后推车厢及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括车厢、推板、油缸和回位装置，推板横向地设置于车厢的内部，其特征在于：所述油缸为单向作用的油缸，车厢的前端固定有油缸前底座，油缸的后端经油缸与推板连接销轴与推板铰接，油缸的前端铰接于油缸前底座上；回位装置设置于车厢的前端，回位装置经钢丝绳与推板相连接；回位装置通过对钢丝绳的缠绕拉动推板由后向前运动实现推板回位。本实用新型专利技术的液压油缸后推车厢，由于采用了单向油缸，降低了卸料时所需的油压，便捷回位，既降低了制造成本，减少了制造工艺，降低了重量，又解决了安装困难，也大大减少了因售后带来的巨大成本，有益效果显著。效果显著。效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种带有回位装置的液压油缸后推车厢及车辆


[0001]本技术涉及一种车厢及车辆，更具体的说，尤其涉及一种带有回位装置的液压油缸后推车厢及车辆。

技术介绍

[0002]目前在交通运输行业，使用油缸后推的车型上，现用的液压油缸为双向作用油缸，既可以实现伸长推动推板卸料的功能，也可以在卸完货物后，油路反向流动，油缸缸杆缩回的功能，但是因双向作用油缸制造成本高，重量大，安装困难，售后率高等众多弊端，如果能将双向作用油缸用单向作用油缸来替代，将会使这一问题得到解决。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种带有回位装置的液压油缸后推车厢及车辆。
[0004]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括车厢、推板、油缸和回位装置，车厢的内部为存储货物的空腔，车厢的后端设置有后门，推板横向地设置于车厢的内部，推板由前至后运动的过程中将车厢中的货物从后门卸下；其特征在于：所述油缸为单向作用的油缸，车厢的前端固定有油缸前底座，油缸的后端经油缸与推板连接销轴与推板铰接，油缸的前端铰接于油缸前底座上；回位装置设置于车厢的前端，回位装置经钢丝绳与推板相连接；油缸的伸缩杆伸长用于驱使推板由前至后运动进行卸料，回位装置通过对钢丝绳的缠绕拉动推板由后向前运动实现推板回位。
[0005]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，所述推板上固定有油缸底座安装架，钢丝绳的末端经钢丝绳与推板连接轴与推板或油缸底座安装架固定连接；所述油缸底座安装架的侧面上均设置有车厢中间导向限位轮，车厢的两侧壁上均设置有与其长度方向相一致的车厢中间导向限位槽，车厢中间导向限位轮位于车厢中间导向限位槽中。
[0006]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，所述油缸底座安装架的底部固定有推板下部导向限位块，油缸底座安装架的上端的两侧均设置有车厢上部导向限位块。
[0007]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括油缸保护装置，油缸保护装置由固定座、支撑横杆和支撑竖杆构成，固定座固定于油缸伸缩杆的前端，固定座的两侧均固定有水平的支撑横杆，支撑横杆和固定座上均固定有朝下的支撑竖杆，支撑横杆的末端设置有顶触在车厢侧壁上的侧支撑轮，支撑竖杆的下端固定有顶触在车厢底板上的下支撑轮。
[0008]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括由油箱、分配阀、过滤装置和油管构成的液压系统，油箱经油管与分配阀相连接，分配阀经油管与油缸相连接，过滤装置设置于油管上。
[0009]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，所述推板下部设置有突出于其后端面的油缸护罩，油缸的缸体位于油缸护罩中。
[0010]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢，所述回位装置为一个或一个以上，所述回位装置设置于油缸的左侧、右侧或者下方。
[0011]本技术的带有回位装置的液压油缸后推车厢的车辆，包括车架、车厢、悬架、车轴和车轮，车厢设置于车架上，悬架设置于车架的底部，车轮经车轴设置于悬架上；车厢采用带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括车厢、推板、油缸和回位装置，车厢的内部为存储货物的空腔，车厢的后端设置有后门，推板横向地设置于车厢的内部，推板由前至后运动的过程中将车厢中的货物从后门卸下；其特征在于：所述油缸为单向作用的油缸，车厢的前端固定有油缸前底座，油缸的后端经油缸与推板连接销轴与推板铰接，油缸的前端铰接于油缸前底座上；回位装置设置于车厢的前端，回位装置经钢丝绳与推板相连接；油缸的伸缩杆伸长用于驱使推板由前至后运动进行卸料，回位装置通过对钢丝绳的缠绕拉动推板由后向前运动实现推板回位。
[0012]本技术的有益效果是：本技术的液压油缸后推车厢，通过在车厢的相应位置上设置推板、油缸和回位装置，且油缸为单向作用油缸，在液压系统的作用下驱使推板由车厢前端向后端运动，即可将车厢的货物从后门卸出，然后通过回位装置拉动着推板前移，以实现推板回位。可见，本技术的液压油缸后推车厢，由于采用了单向油缸，降低了卸料时所需的油压，便捷回位，既降低了制造成本，减少了制造工艺，降低了重量，又解决了安装困难，也大大减少了因售后带来的巨大成本，有益效果显著。
附图说明
[0013]图1为本技术的液压油缸后推车厢的主视图；
[0014]图2为本技术的液压油缸后推车厢的左视图；
[0015]图3为本技术的液压油缸后推车厢的俯视图；
[0016]图4为图2中A
‑
A截面的剖视图；
[0017]图5、图6均为本技术的液压油缸后推车厢的立体图；
[0018]图7为本技术中回位装置在油缸下方的结构示意图；
[0019]图8为本技术中采用两个回位装置的结构示意图；
[0020]图9为本技术中采用一个回位装置且在油缸下方的结构示意图；
[0021]图10为本技术中车厢为矩形且设置有两个回位装置的示意图；
[0022]图11为本技术中车厢为圆形且设置有两个回位装置的示意图；
[0023]图12为图5中A区域的局部放大图。
[0024]图中：1油缸前底座，2油缸，3油缸与推板连接销轴，4推板，5车厢，6油缸底座安装架，7回位装置，8钢丝绳，9钢丝绳与推板连接轴，10车架，11油缸后底座，12车厢上边梁，13推板下部导向限位块，14车厢上部导向限位块，15车厢中间导向限位轮，16车厢中间导向限位槽，17油缸护罩，18车厢后立柱，19后门举升系统，20后门，21下支撑轮，22侧支撑轮，23分配阀，24过滤装置，25油箱，26油缸伸缩杆，27固定座，28支撑横杆，29支撑竖杆。
具体实施方式
[0025]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0026]如图1、图2和图3所示，分别给出了本技术的液压油缸后推车厢的主视图、左
视图和俯视图，图4给出了图2中A
‑
A截面的剖视图，图5和图6均给出了其立体图，所示的液压油缸后推车厢由车厢5、推板4、油缸2、回位装置7、钢丝绳8、油缸底座安装架6和液压系统构成，车厢5的内部为存储货物的空腔，车厢5设置于车架10上，为了形成牢固的车厢结构，车厢5由下边梁、车厢上边梁12、车厢后立柱18、前立柱以及厢板构成。推板4横向地设置于车厢5之中，油缸2的后端经油缸与推板连接销轴3与推板4相铰接，油缸2的前端铰接于油缸前底座1上，油缸前底座1固定于车厢5前端的车架10上，油缸2在液压系统的驱动作用下由车厢前端向后端运动的过程中，即可将车厢5中的货物从车厢后门20中卸下。
[0027]回位装置7固定于车厢5前端的车架10上，回位装置7采用液压马达或电机，钢丝绳8的一端固定并缠绕在回位装置7上，另一端经钢丝绳与推板连接轴9与推板4固定连接，这样，当推板4被推至车厢5的后端完成卸料后，回位装置7通过对钢丝绳8的缠绕拉动推板4由车厢后端回位至车厢前端，以便重新装载货物以及后续的卸料。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有回位装置的液压油缸后推车厢，包括车厢（5）、推板（4）、油缸（2）和回位装置（7），车厢的内部为存储货物的空腔，车厢的后端设置有后门（20），推板横向地设置于车厢的内部，推板由前至后运动的过程中将车厢中的货物从后门卸下；其特征在于：所述油缸（2）为单向作用的油缸，车厢的前端固定有油缸前底座（1），油缸的后端经油缸与推板连接销轴（3）与推板（4）铰接，油缸的前端铰接于油缸前底座（1）上；回位装置（7）设置于车厢的前端，回位装置经钢丝绳（8）与推板（4）相连接；油缸的伸缩杆伸长用于驱使推板由前至后运动进行卸料，回位装置通过对钢丝绳的缠绕拉动推板由后向前运动实现推板回位。2.根据权利要求1所述的带有回位装置的液压油缸后推车厢，其特征在于：所述推板（4）上固定有油缸底座安装架（6），钢丝绳（8）的末端经钢丝绳与推板连接轴（9）与推板（4）或油缸底座安装架固定连接；所述油缸底座安装架（6）的侧面上均设置有车厢中间导向限位轮（15），车厢（5）的两侧壁上均设置有与其长度方向相一致的车厢中间导向限位槽（16），车厢中间导向限位轮（15）位于车厢中间导向限位槽（16）中。3.根据权利要求2所述的带有回位装置的液压油缸后推车厢，其特征在于：所述油缸底座安装架（6）的底部固定有推板下部导向限位块（13），油缸底座安装架（6）的上端的两侧均设置有车厢上部导向限位块（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱承刚，庞喜波，邱显坤，邱显赫，
申请(专利权)人：山东通华专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：