一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，包括用于抵靠于刚性壁的基板、螺纹杆、顶板及第一推进螺母，所述螺纹杆与所述基板相连，所述第一推进螺母套设于所述螺纹杆上，并与所述螺纹杆螺纹配合，所述顶板可沿所述螺纹杆的轴向移动地套设于所述螺纹杆上，且位于所述第一推进螺母远离所述基板的一侧。该汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置能够较为快捷地对半轴的油封进行安装。捷地对半轴的油封进行安装。捷地对半轴的油封进行安装。
【技术实现步骤摘要】
汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置
[0001]本技术涉及汽车维修装置领域，特别涉及一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置。
技术介绍
[0002]汽车前桥总成是车辆重要的传动及支撑结构。在安装前桥总成的半轴时，需要在桥管与桥包连接处的连接孔的内侧壁上设置油封。但是由于桥包内的空间较小，油封安装时有诸多的不便，如何较为便捷的对半轴的油封进行安装，成为各个车辆修理厂商及改装厂商所亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，该汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置能够较为快捷地对半轴的油封进行安装。
[0004]本技术提供了一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，包括用于抵靠于刚性壁的基板、螺纹杆、顶板及第一推进螺母，所述螺纹杆与所述基板相连，所述第一推进螺母套设于所述螺纹杆上，并与所述螺纹杆螺纹配合，所述顶板可沿所述螺纹杆的轴向移动地套设于所述螺纹杆上，且位于所述第一推进螺母远离所述基板的一侧。
[0005]进一步地，在所述顶板远离所述第一推进螺母的一侧上形成有圆环形的第一凸起部及圆环形的第二凸起部，所述第一凸起部相比所述第二凸起部更靠近所述顶板的外边缘。
[0006]进一步地，所述顶板的尺寸在于桥管与桥包连接处的连接孔的孔径，圆环形的所述第一凸起部的尺寸小于所述连接孔的孔径，且所述第一凸起部的凸起高度与油封的安装深度相适应。
[0007]进一步地，所述第一推进螺母与所述顶板之间还设置有第一套轴，所述第一套轴可沿所述螺纹杆的轴向移动地套设于所述螺纹杆外。
[0008]进一步地，所述基板可沿所述螺纹杆的轴向移动地套设于所述螺纹杆上，在所述螺纹杆上还设置有第二推进螺母，所述第二推进螺母与所述螺纹杆螺纹配合，并设置于所述基板与所述第一推进螺母之间。
[0009]进一步地，所述第二推进螺母与所述基板之间设置有第二套轴，所述第二套轴套设于所述螺纹杆外，并设置于所述第二推进螺母与所述基板之间。
[0010]进一步地，所述基板、所述第二推进螺母、所述第二套轴、所述螺纹杆、所述第一推进螺母、所述第一套轴及所述顶板同轴设置。
[0011]进一步地，所述基板远离所述第一推进螺母的一侧为平面。
[0012]综上所述，在本技术中，通过顶板、螺纹杆及第一推进螺母的设置，使得在安装油封时，将第一推进螺母的旋拧力转换为沿螺纹杆的轴向对油封的推进力，因此，不需要
再采用直接推进油封的安装方式。在较小的空间下，就能够对油封施加稳定的作用力。进一步地，由于螺纹杆是直接伸入到连接孔内的，因此，螺纹杆与基板可以较为便捷地安装于桥包内，进一步地降低了油封的安装时间。进一步地，通过第二推进螺母、第一套轴及第二套轴的设置，能够更好地对油封进行安装。
[0013]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0014]图1所示为本技术实施例提供的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置对半轴的油封进行安装时的轴侧结构示意图。
[0015]图2所示为图1中的侧视结构示意图。
[0016]图3所示为图2中III
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III方向的截面结构示意图。
[0017]图4所示为图1中汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置的一个视角的轴测结构示意图。
[0018]图5所示为图4中汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置的另一个视角的轴侧结构示意图。
[0019]图6所示为图5中顶板的结构示意图。
[0020]图7所示为图5中基板的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。
[0022]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，该汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置能够较为快捷地对半轴的油封进行安装。
[0023]图1所示为本技术实施例提供的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置对半轴的油封进行安装时的轴侧结构示意图，图2所示为图1中的侧视结构示意图，图3所示为图2中III
‑
III方向的截面结构示意图，图4所示为图1中汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置的一个视角的轴测结构示意图，图5所示为图4中汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置的另一个视角的轴侧结构示意图，图6所示为图5中顶板的结构示意图，图7所示为图5中基板的结构示意图。如图1至图7所示，本技术提供的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置包括用于抵靠于刚性壁的基板11、螺纹杆20、顶板31及第一推进螺母32，螺纹杆20与基板11相连，第一推进螺母32套设于螺纹杆20上并与螺纹杆20螺纹配合，顶板31可沿螺纹杆20的轴向移动地套设于螺纹杆20上，且位于第一推进螺母32远离基板11的一侧。
[0024]在本实施例中，在将油封43安装于桥管41与桥包42连接孔的内侧壁上时，首先将油封43放置于待安装的连接孔处，继而将该新型专用装置通过桥包42的开口放置于桥包42内，然后使得基板11抵靠于与该连接孔的位置相对设置的刚性壁上，优选为另一侧的连接孔的端部，并使螺纹杆20伸入到连接孔内，移动顶板31及第一推进螺母32使得顶板31远离
第一推进螺母32的一侧与油封43接触。转动第一推进螺母32，以使顶板31向油封43所在的一侧运动，由于第一推进螺母32与螺纹杆20为螺纹配合，因此，在转动第一推进螺母32时，第一推进螺母32就会通过顶板31向油封43施加一个作用力，以将油封43推进连接孔内。由于在安装时，是通过旋拧第一推进螺母32，以将旋拧力转换为沿螺纹杆20的轴向对油封43的推进力，因此，不需要再采用直接推进油封43的安装方式。在较小的空间下，就能够对油封43施加稳定的作用力。进一步地，由于螺纹杆20是直接伸入到连接孔内的，因此，螺纹杆20与基板11可以较为便捷地安装于桥包42内，进一步地降低了油封43的安装时间。
[0025]请继续参照图1、图3、图4及图5，在本实施例中，在本实施例中，在第一推进螺母32与顶板31之间还设置有第一套轴33，第一套轴33可沿所述螺纹杆20的轴向移动地套设于螺纹杆20外，并设置于第一推进螺母32与顶板31之间。在进行油封43安装时，第一推进螺母32沿螺纹杆20轴向的推进力通过第一套轴33传递至顶板31上，第一套轴33的设置能够在推动油封43时，避免第一推进螺母32在旋转时造成顶板31的转动，同时也能够使得第一推进螺母32的位置更远离桥管41与桥包42的连接孔，便于对第一推进螺母32进行操作。螺纹杆20、第一推进螺母32、第一套轴33及顶板31同轴设置，以防止油封本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，其特征在于：包括用于抵靠于刚性壁的基板、螺纹杆、顶板及第一推进螺母，所述螺纹杆与所述基板相连，所述第一推进螺母套设于所述螺纹杆上，并与所述螺纹杆螺纹配合，所述顶板可沿所述螺纹杆的轴向移动地套设于所述螺纹杆上，且位于所述第一推进螺母远离所述基板的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，其特征在于：在所述顶板远离所述第一推进螺母的一侧上形成有圆环形的第一凸起部及圆环形的第二凸起部，所述第一凸起部相比所述第二凸起部更靠近所述顶板的外边缘。3.根据权利要求2所述的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，其特征在于：所述顶板的尺寸在于桥管与桥包连接处的连接孔的孔径，圆环形的所述第一凸起部的尺寸小于所述连接孔的孔径，且所述第一凸起部的凸起高度与油封的安装深度相适应。4.根据权利要求1所述的汽车前桥半轴油封便捷安装新型专用装置，其特征在于：所述第一推进螺母与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜德辉，傅佳，
申请(专利权)人：炎展科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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